Автобус модели А420



Дата27.06.2016
өлшемі68 Kb.
#160339
Автобус модели А420 низкопольный, двухдверный.
Конструктивные особенности:

- современный дизайн;

- наружная обшивка из композитных материалов;

- увеличенная база;

- низкий уровень пола в салоне;

- гибридный привод последовательного действия, обеспечивающий до 30% экономии топлива и уменьшение выброса вредных веществ по сравнению с автобусами с традиционным приводом;

- применение CAN-технологий.
Общие технические характеристики

КУЗОВ

Вагонного типа, низкопольный, одноэтажный, цельнометаллический, сварной, несущий, с увеличенной базой.

Наружная обшивка – из стеклопластиковых панелей.



ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА




Настил пола жесткий - из ламинированной фанеры.

Настил пола мягкий - линолеум для автотранспортных средств типа GRABIOL.

Внутренняя обшивка – пластик и алюминиевые панели.

Двери - две двухстворчатые в базе автобуса, выносного-сдвижного типа с системой противозащемления и аварийного открывания снаружи и изнутри автобуса, сигнализацией для сообщения требования пассажиров о необходимости открывания.

Ветровое стекло – панорамное, гнутое, бесцветное, безопасное.

Стекла боковые и заднее – закаленные, тонированные.



В салоне автобуса установлены пассажирские сидения раздельного типа, расположенные вдоль левого и правого бортов и задней стенки по схеме 2+1, 2+2.

По желанию заказчика может быть установлено место для кондуктора.

КАБИНА ВОДИТЕЛЯ

Отделена от пассажирского салона остекленной перегородкой с дверью для выхода в салон.



Сиденье водителя - регулируемое, с пневмоподрессориванием, мягкое, имеет регулировки по высоте, глубине и углу наклона спинки.

Рулевая колонка – травмобезопасная, регулируемая по высоте и углу наклона.



ТЕХНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА, ОБЛЕГЧАЮЩИЕ ДОСТУП ДЛЯ ПАССАЖИРОВ С
ОГРАНИЧЕННОЙ МОБИЛЬНОСТЬЮ


  • аппарель для обеспечения беспрепятственного доступа для инвалидов в колясках;

  • система наклона кузова (книлинг);

    • место для инвалидной коляски с удерживающей системой;

    • места для сидения пассажиров с ограниченной мобильностью.

ШАССИ

Передний управляемый мост - портальный, производства RABA (Венгрия) или ZF (Германия).

Задний ведущий мост - портальный, производства RABA (Венгрия) или ZF (Германия).

Колеса - дисковые, 8,25х22,5.

Шины - бескамерные 275/70 R22,5.

Электронная система управления уровнем пола ECAS, позволяет обеспечить плавность движения автобуса и принудительно приподнять кузов автобуса на 90 мм для увеличения проходимости и обеспечить функцию «книлинга».

Электронная тормозная система.



ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

В состав электрооборудования входят: дизель-генераторная установка; силовой (тяговый) электропривод; вспомогательное электрооборудование; цепи управления; CAN-система.

Размещено в заднем отсеке, под боковыми люками в верхней части салона и на крыше.

Тяговый двигатель - асинхронный электродвигатель длительной мощностью 120 кВт.

Дизель-генераторная установка с двигателем Cummins ISB6.7E5250H, Евро-5. Мощность установки 170 кВт.

CAN-СИСТЕМА

В автобусе применена электронная CAN-система, которая обеспечивает управление узлами автобуса и диагностику технического состояния его систем.

На пульте водителя установлен цветной ЖКИ-дисплей большого формата, на котором отображается информация о функционировании систем автобуса.



СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ

Калориферная.

Система отопления кабины водителя включает отопитель мощностью 6 кВт.

Система отопления салона состоит из трех отопителей суммарной мощностью 18 кВт.

Использована система климат-контроля (автоматического поддержания температуры) в кабине и салоне.

По желанию заказчика может быть установлен отопитель для индивидуального обогрева места кондуктора.



СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ

Вентиляция салона осуществляется за счет форточек сдвижного типа.



СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Для создания микроклимата в кабине водителя установлен кондиционер.



ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Информационная система включает светодиодные маршрутные указатели: передний, задний, боковой и два внутрисалонных табло «бегущая строка», совмещенная с функцией речевого информатора.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ
Автоматическая централизованная система смазки.

Система кондиционирования воздуха в пассажирском салоне.

Информационный ЖКИ-монитор в салоне с отображением информации для пассажиров о маршруте, остановках, времени следования и т.п.

Система видеонаблюдения.





Пассажировместимость, человек

79

Количество мест для сиденья

29


Масса снаряженного троллейбуса, кг

12200

Максимальная техническая масса, кг

18000


Максимальная установившаяся скорость, км/ч

70






Достарыңызбен бөлісу:




©dereksiz.org 2023
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет