Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларын бекіту туралы Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2012 жылғы 23 қаңтардағы №156 Қаулысы «Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалану және авиация қызметі

Сурет. Жабдықталған FATO-ның қауіпсіздік аймағы

жүктеу/скачать 10.35 Mb. бет 20/22 Дата 12.06.2016 өлшемі 10.35 Mb. #129916

Бұл бет үшін навигация:

• Сурет. Жерүсті бұру-жылжу маршруты
• Сурет. Әуе бұру-жылжу маршруты
• Сурет. Тікұшақтың тұрақ орны
• Сурет. Тікұшақ тұрақ орнының қорғау аймағы
• Сурет. Бұру-жылжу/БЖЖ әуе бағдарларымен қоса, қалқуы кезінде кері бұрылыстарды орындауға арналатын, тікұшақтардың тұрақ орындары: бірмезгілді операциялар үшін
• Сурет. Бұру-жылжу/БЖЖ әуе бағдарларымен қоса, қалқуы кезінде кері бұрылыстарды орындауға арналатын, тікұшақтардың тұрақ орындары: бірмезгілді емес операциялар үшін
• FATO-ға арналатын ең төмен қауіпсіз қашықтықтар
• Сурет. Курсты шектеу арқылы операцияларды орындау кезінде кеме бортына қонудың рұқсат етілетін курстары
• Сурет. Кедергілерді шектеу беттері
• Сурет. Тікұшақ айлағының кедергілерден бос секторы
• Сурет. Вертопалубадағы кедергілерді шектеу секторлары
• 1-сурет. Ұшып-көтерілу/қонуға кіру кезінде биіктік жинақтау беті (жабдықталмаған FATO аймағы)
• 2-сурет. Жабдықталған FATO жағдайындағы ұшып-көтерілу кезіндегі биіктік жинақтау беті
• 3-сурет. Дәлме-дәл қонуға кірумен жабдықталған FATO жағдайындағы қонуға кіру беті
• Сурет. Кедергілерді шектеудің өтпелі, ішкі көлденең және конустық беттері
• Кедергілерді шектеу беттерінің өлшемдері мен еңкіштіктері

Сурет. Жабдықталған FATO-ның қауіпсіздік аймағы Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 63-қосымша Жерүсті бұру-жылжу маршруты = 1,5 х ең үлкен габариттік ені Сурет. Жерүсті бұру-жылжу маршруты Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 64-қосымша Жерүсті бұру-жылжу маршруты = 2 х ең үлкен габариттік ені Сурет. Әуе бұру-жылжу маршруты Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 65-қосымша Тұрақ орны = 1,2 D Сурет. Тікұшақтың тұрақ орны Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 66-қосымша Сурет. Тікұшақ тұрақ орнының қорғау аймағы Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 67-қосымша Сурет. Бұру-жылжу/БЖЖ әуе бағдарларымен қоса, қалқуы кезінде кері бұрылыстарды орындауға арналатын, тікұшақтардың тұрақ орындары: бірмезгілді операциялар үшін Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 68-қосымша Сурет. Бұру-жылжу/БЖЖ әуе бағдарларымен қоса, қалқуы кезінде кері бұрылыстарды орындауға арналатын, тікұшақтардың тұрақ орындары: бірмезгілді емес операциялар үшін Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 69-қосымша Кесте FATO-ға арналатын ең төмен қауіпсіз қашықтықтар Егерде ұшақтың және/немесе тікұшақтың массасы төмендегідей болса: FATO шегінің және ҰҚЖ жиегінің немесе БЖЖ жиегінің арасындағы қашықтық 3175 кг дейін, бірақ 3175 кг қоса емес 60 м 3175 кг бастап 5760 кг дейін, бірақ 5760 кг қоса емес 120 м 5760 кг бастап 100 000 кг дейін, бірақ 100 000 кг қоса емес 180 м 100 000 кг және одан астам 250 м Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 70-қосымша Сурет. Курсты шектеу арқылы операцияларды орындау кезінде кеме бортына қонудың рұқсат етілетін курстары Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 71-қосымша       Ескертпе. Бұл суретте, тікұшақтар үшін қонуға дәлме-дәл емес кіруге арналатын FATO аймағы бар және кедергілерден бос жолағы бар тікұшақ айлағының кедергілерді шектеу беттері көрсетілген. Сурет. Кедергілерді шектеу беттері Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 72-қосымша       1500 секторы (Талаптарды қанағаттандыру мақсатында, шеңбер бойымен басқа да қалыптарын пайдалануға және бүкіл секторды көрсетілген қалыпқа қатысты ±150 шектерінде бұруға болады) Сурет. Тікұшақ айлағының кедергілерден бос секторы Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 73-қосымша   Сурет. Вертопалубадағы кедергілерді шектеу секторлары Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 74-қосымша 1-сурет. Ұшып-көтерілу/қонуға кіру кезінде биіктік жинақтау беті (жабдықталмаған FATO аймағы) жалғасы 2-сурет. Жабдықталған FATO жағдайындағы ұшып-көтерілу кезіндегі биіктік жинақтау беті жалғасы 3-сурет. Дәлме-дәл қонуға кірумен жабдықталған FATO жағдайындағы қонуға кіру беті жалғасы 4-сурет. Қонуға дәлме-дәл емес кірумен жабдықталған FATO-ға арналатын қонуға кіру беті Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 75-қосымша Ішкі көлденең бет болмаған жағдайдағы баламалы шешім Қонуға дәлме-дәл кіру (шектес пішіндер) Сурет. Кедергілерді шектеудің өтпелі, ішкі көлденең және конустық беттері Азаматтық авиация әуеайлақтарының (тікұшақ айлақтарының) пайдалануға жарамдылығының нормаларына 76-қосымша 1-кесте Кедергілерді шектеу беттерінің өлшемдері мен еңкіштіктері ЖАБДЫҚТАЛҒАН FATO АЙМАҒЫ (ҚОНУҒА ДӘЛМЕ-ДӘЛ КІРУ) 30 бұрышпен қонуға кіру        60 бұрышпен қонуға кіру FATO аймағының үстіндегі биіктігі   FATO аймағының үстіндегі биіктігі Беттер және олардың өлшемдері 90 м (300 фут) 60 м (200 фут) 45 м (150 фут) 30 м (100 фут) 90 м (300 фут) 60 м (200 фут) 45 м (150 фут) 30 м (100 фут) ҚОНУҒА КІРУ БЕТІ Ішкі шегінің ұзындығы 90 м 90 м 90 м 90 м 90 м 90 м 90 м 90 м FATO соңынан қашықтығы 60 м 60 м 60 м 60 м 60 м 60 м 60 м 60 м FATO үстіндегі биіктікке дейін әр жағының ауытқуы 25 % 25 % 25 % 25 % 25 % 25 % 25 % 25 % FATO үстіндегі биіктікке дейінгі қашықтығы 1 745 м 1 163 м 872 м 581 м 870 м 580 м 435 м 290 м FATO үстіндегі биіктіктегі ені 962 м 671 м 526 м 380 м 521 м 380 м 307,5 м 235 м Параллельді секторға дейінгі ауытқуы 15 % 15 % 15 % 15 % 15 % 15 % 15 % 15 % Параллельді секторға дейінгі қашықтығы 2 793 м 3 763 м 4 246 м 4 733 м 4 250 м 4 733 м 4 975 м 5 217 м Параллельді сектордың ені 1 800 м 1 800 м 1 800 м 1 800 м 1 800 м 1 800 м 1 800 м 1 800 м Сыртқы шегіне дейінгі қашықтық 5 462 м 5 074 м 4 882 м 4 686 м 3 380 м 3 187 м 3 090 м 2 993 м Сыртқы шектегі ені 1 800 м 1 800 м 1 800 м 1 800 м 1 800 м 1 800 м 1 800 м 1 800 м Бірінші сектордың еңкіштігі 2,5 % (1:40) 2,5 % (1:40) 2,5 % (1:40) 2,5 % (1:40) 5 % (1:20) 5 % (1:20) 5 % (1:20) 5 % (1:20) Бірінші сектордың ұзындығы 3 000 м 3 000 м 3 000 м 3 000 м 1 500 м 1 500 м 1 500 м 1 500 м Екінші сектордың еңкіштігі 3 % (1:33,3) 3 % (1:33,3) 3 % (1:33,3) 3 % (1:33,3) 6 % (1:16,66) 6 % (1:16,66) 6 % (1:16,66) 6 % (1:16,66) Екінші сектордың ұзындығы 2 500 м 2 500 м 2 500 м 2 500 м 1 250 м 1 250 м 1 250 м 1 250 м Беттің жалпы ұзындығы 10 000 м 10 000 м 10 000 м 10 000 м 8 500 м 8 500 м 8 500 м 8 500 м КОНУСТЫҚ Еңкіштігі Биіктігі 5 % 55 м 5 % 55 м 5 % 55 м 5 % 55 м 5 % 55 м 5 % 55 м 5 % 55 м 5 % 55 м ӨТПЕЛІ БЕТ Еңкіштігі Биіктігі 14,3 % 45 м 14,3 % 45 м 14,3 % 45 м 14,3 % 45 м 14,3 % 45 м 14,3 % 45 м 14,3 % 45 м 14,3 % 45 м жалғасы 2-кесте Кедергілерді шектеу беттерінің өлшемдері мен еңкіштіктері ЖАБДЫҚТАЛМАҒАН FATO АЙМАҒЫ ЖӘНЕ ҚОНУҒА ДӘЛМЕ-ДӘЛ ЕМЕС КІРУГЕ АРНАЛАТЫН FATO АЙМАҒЫ Беттер және олардың өлшемдері Жабдықталмаған FATO аймағы (көзкөрінімдік жағдайда Қонуға дәлме-дәл емес кіруге арналатын FATO аймағы (қонуға құрал-аспаптың көмегімен кіру) Тікұшақтың ұшу-техникалық сипаттамаларының класы 1 2 3 ҚОНУҒА КІРУ БЕТІ Ішкі шектің ені Қауіпсіздік аймағының ені Қауіпсіздік аймағының ені Ішкі шектің орналасуы Шегі Шегі Бірінші сектор Ауытқуы - күндіз 10% 10% 10% 16% - түнде 15% 15% 15% Ұзындығы - күндіз 245ма 245ма 245ма 2500м - түнде 245ма 245ма 245ма Сыртқы ені - күндіз 49мb 49мb 49мb 890м - түнде 73,5мb 73,5мb 73,5мb Еңкіштігі (ең жөғары) 8%а 8%а 8%а 3,33% Екінші сектор Ауытқуы - күндіз 10% 10% 10% - - түнде 15% 15% 15% Ұзындығы - күндіз с с с - - түнде с с с Сыртқы ені - күндіз d d d - - түнде d d d Еңкіштігі (ең жөғары) 12,5% 12,5% 12,5% - Үшінші сектор Ауытқуы параллельді параллельді параллельді - Ұзындығы - күндіз e e e - - түнде e e e Сыртқы ені - күндіз d d d - - түнде d d d Еңкіштігі (ең жөғары) 15% 15% 15% - ІШКІ ГОРИЗОНТАЛЬДІ Биіктігі - - - 45м Радиусы - - - 2000м КОНУСТЫҚ Еңкіштігі - - - 5% Биіктігі - - - 55м ӨТПЕЛІ Еңкіштігі - - - 20% Биіктігі - - - 45м а. Еңкіштік пен ұзындық тікұшақтарға дағдарыс аймақтарын «айналып өту» ережелерін сақтап қону үшін тежеуді жүзеге асыруға мүмкіндік береді. b. Бұл өлшемге ішкі шектің ені қосылады. c. Ішкі шектен ауытқуы күндізгі уақыттағы ұшуларды орындағанда алып жүруші винттің 7 диаметріне және түнгі уақыттағы ұшуларды орындағанда алып жүруші винттің 10 диаметріне тең енін қамтамасыз ететін нүктеге дейінгі қашықтығымен анықталады. d. Күндізгі уақыттағы ұшуларды орындағанда алып жүруші винттің 7 диаметріне және түнгі уақыттағы ұшуларды орындағанда алып жүруші винттің 10 диаметріне тең жалпы ені. e. Ішкі шектен қонуға кіру бетінің ішкі шектің асырылымынан 150 м қатысты биіктікке жететін нүктеге дейінгі қашықтығымен анықталады. жалғасы 3-кесте жүктеу/скачать 10.35 Mb. Достарыңызбен бөлісу: