Динамика производства украина гмк 25. 09. 2014 02. 10. 2014 экономика

ДИНАМИКА ПРОИЗВОДСТВА УКРАИНА ГМК 25.09.2014 - 02.10.2014

1 сентября, УНИАН. Объемы производства кокса в январе-сентябре сократились на 16% В Украине за январь-сентябрь, по оперативным данным, производство стали сократилось по сравнению с январем-сентябрем 2013 года на 13% - до 21,49 млн тонн.

Об этом УНИАН сообщили в объединении металлургических заводов «Металлургпром».

По данным объединения, производство общего металлопроката за указанный период уменьшилось на 14% - до 18,88 млн тонн, выплавка чугуна уменьшилась на 10% – до 19,74 млн тонн.

Объемы производства кокса в январе-сентябре сократились на 16% - до 11,18 млн тонн.

В 2013 г. метпредприятия произвели 29,116 млн тонн чугуна, что на 2% больше к 2012 г., а также 32,675 млн тонн стали (101%) и 29,031 млн тонн общего проката (100%). Производство кокса составило 17,596 млн тонн (93%).

1 октября, ИИС «Металлоснабжение и сбыт». Ведущие экспортные отрасли Украины – металлургия и АПК -компенсировали потери от стремительного снижения экспорта в РФ. Об этом в ходе пресс-конференции «Влияние конфликта на востоке Украины на экспорт» сообщили эксперты ДП «Держзовнишинформ». В первую очередь, это стало возможным ввиду оперативного переориентирования поставок продукции аграриев и металлургов на другие рынки, в частности на рынки ЕС и Китая.

По мнению руководителя отдела анализа рынков чёрной металлургии Александра Шейко, ситуация в ГМК страны стремительно меняется, что не лучшим образом отображается в показателях экспорта продукции украинской металлургии. Сегодня экспортеры продукции металлургов ощущают проблемы с поставкой сырья, электроэнергии, газа, транспортной отгрузкой готовой продукции и т.д. Из последних осложнений - дефицит валютных средств. «Конфликт на востоке страны непосредственно повлиял на всю производственную цепочку предприятий ГМК и экспорт их продукции. На сегодня остановлена работа семи металлургических предприятий. Однако, если говорить о результатах работы экспортеров за первые семь месяцев текущего года, есть и очень знаковый показатель, внушающий оптимизм. Это рост почти на 21% экспорта продукции металлургического комплекса в страны ЕС, с показателем в 2 864 млн. дол. США, что значительно компенсировало проседание рынка по поставках в РФ», - подчеркнул эксперт.

Таким образом, согласно выводам экспертов ДП «Держзовнишинформ», двум ведущим в структуре экспорта Украины отраслям – АПК и металлургии, свойственен общий тренд – сворачивание поставок в РФ, вызванных искусственными ограничениями, и переориентирование на рынки ЕС.

Анализ ситуации в металлургическом комплексе Украины читайте в публикациях "Украинская воронка" (черная металлургия) и "Металлургия полураспада" (цветная металлургия).
Украина меняет условия работы при товаропотоках с Крымом

1 октября, Металл Эксперт: Новости рынков стали и сырья СНГ. С 27 сентября 2014 года Украина переходит на новые условия работы с Крымом при поставках продукции, о чем отметил в ходе пресс-конференции глава таможенной службы страны Анатолий Макаренко.

Начиная с 00:00 субботы, на товары, которые перемещаются на территорию полуострова Крым, составляется соответствующая декларация. Если поставки осуществляются на территорию Крыма – это экспортная декларация, если товары перемещаются с крымской территории, то составляется декларация импорта, ввоза на территорию Украины. Украинская таможня работает на границе Херсонской области и Крыма.

Отметим, что с 1 октября Россия также вводит декларирование товаров, транспортных средств, других предметов при въезде/выезде из Крыма.

Кроме того, о чем сообщается на сайте "Укрзализныци", с 1 октября 2014 года по требованию российских железнодорожников "Укрзализныця" должна предоставлять информацию о всех грузовых вагонах, которые следуют транзитом или на экспорт в страны-члены Таможенного союза – Россию, Белоруссию, Казахстан. Информация должна предоставляться за 4 часа до пересечения границ России или Беларуси. Ранее документы передавались в электронном виде при отправлении поезда с пограничной передаточной станции. Также расширился перечень данных относительно груза – ранее "Укрзализныця" передавала в электронном виде накладную и ведомость, теперь, кроме того, должны предоставляться дополнительные сведения о грузе, в том числе из счета-фактуры, наименование груза в кодировке классификатора внешнеэкономической деятельности Таможенного союза. При этом ОАО "РЖД" будет консолидировать всю информацию о грузах. Как объясняет российская сторона, цель данного решения – повышение эффективности таможенного контроля и сокращение времени проведения таможенных операций с товарами, которые ввозятся на территорию Таможенного союза. При этом, как считают в Главном коммерческом управлении "Укрзализныци", цель таких осложнений – в создании более жестких условий для стран, которые не входят в единую таможенную территорию Таможенного союза.
Кто захватывает бывшие ГОКи Фирташа

1 октября, «Эксклюзив газеты «ДЕЛО». Ситуация вокруг Иршанского и Вольногорского комбинатов становится все более запутанной — арендатор в лице предприятия Дмитрия Фирташа не хочет расставаться с источником прибыли, а государство, будучи владельцем, не может даже вернуть себе имущество

Титановую империю бизнесмена Дмитрия Фирташа продолжает штормить. Не успела отшуметь новость о разрыве арендного договора на два комбината, производящих титановое сырье, между государством и ЧАО "Крымский титан" — одним из ключевых производителей диоксида титана в СНГ, входящим в Group DF Дмитрия Фирташа, как разгорелся новый скандал. Теперь предприятия, по мнению (экс?)-арендатора, "рейдерят": 22 и 24 сентября произошел ряд событий, с виду напоминающих силовой захват.

Вольногорский горно-металлургический (ГМК) и Иршанский обогатительный (ГОК) комбинаты — два ключевых добытчика и производителя ильменита и рутила. Иршанский ГОК осуществляет добычу ильменитовых руд общей мощностью около 400 тыс. тонн в год. Вольногорский ГМК ежегодно производит до 200 тыс. тонн ильменита, который используется для дальнейшего производства титановой продукции, а также циркониевого концентрата. Согласно отчетности предприятия-арендатора, в 2013 году оба комбината суммарно выпустили 641,7 тыс. тонн ильменитового, 162 тыс. тонн рутилового и 41 тыс. тонн циркониевого концентрата на сумму более 1 млрд грн.

История аренды комбинатов тянется с 2004 года, когда экс-президент Украины Леонид Кучма передал целостные имущественные комплексы (ЦИК) — Вольногорского горно-металлургического (ГМК) и Иршанского обогатительного (ГОК) комбинатов в пользование компании Фирташа — ЧАО "Крымский титан" — сроком на 5 лет. Когда в 2009-м срок аренды истек, правительство в лице Юлии Тимошенко попыталось вернуть предприятия в госуправление, но задумка не удалась: арендатор решил отстаивать свои права через суд. Тяжба затянулась до января 2012-го, когда "Крымский титан" и Фонд госимущества (ФГИ) подписали мировую, позволявшую продлить аренду еще на пять лет — до сентября 2014 года. По итогам дела крымское предприятие выплатило 152 млн грн за аренду — по Иршанскому ГОК поступило 47 млн грн, в числе которых уплата задолженности — 19,23 млн грн, а по Вольногорскому ГМК — 104,9 млн грн, из них уплата задолженности — 50,21 млн грн.

Впрочем, такие средства — капля в море. Премьер-министр Арсений Яценюк еще в августе-2014 сообщил о недополучении государством средств от "титановой" аренды: при минимальной прибыли от комбинатов в 1 млрд грн в год, государство получало 100 млн грн за аренду предприятий. В Кабмине пояснили, что разрыв аренды остановит скрытый процесс приватизации — еще в октябре 2013 года правительство Николая Азарова распоряжением №846 решило создать на базе Иршанского и Вольногорского комбинатов публичные АО для их дальнейшей приватизации (но не более 49% их акций).

5 сентября договор на аренду Вольногорского ГМК (Днепропетровская обл.) и Иршанского ГОКа (Житомирская обл.) был официально расторгнут, в немалой степени — из-за аннексии Крыма. Правительство уведомило компанию Фирташа в начале июня — за три месяца до разрыва "отношений". Таким образом, 5 сентября фактически стартовал процесс возвращения ильменитовых комбинатов в государственную собственность. По задумке правительства, контролировать предприятия будет Минэкономразвития, которому от ФГИ были переданы все права на комбинаты, через новосозданную государственную "Объединенную горно-химическую компанию" (ОГХК).

Фактически, это предприятие — в планах наследник некогда существовавшего госхолдинга "Титан Украины", ликвидированного весной 2013 года все тем же ФГИ. Процессу включения в состав ОГХК должно предшествовать взятие на баланс имущественных комплексов комбинатов ФГИ. Вот только Фонд в течение 17 дней так и не смог поставить точку в том, кто же владеет комбинатами: по словам главы ведомства Дмитрия Парфененко, представители ФГИ даже не могут провести инвентаризацию имущества, поскольку оценщикам не дают пройти ни на Вольногорский, ни на Иршанский ГОКи. Ранее Парфененко уже отмечал, что "Крымский титан" не может претендовать на какую-либо долю имущества Вольногорского ГМК, поскольку не получал никаких согласований на неотъемлемые улучшения.

Но и в этот раз Дмитрий Фирташ не захотел добровольно уступить активы государству, использовав все тот же судебный механизм. Как сообщила пресс-служба Group DF, 4 сентября 2014 года Окружной административный суд г. Киева вынес постановление о запрете Фонду Госимущества и другим органам, в т. ч. правоохранительным, осуществлять передачу или возврат арендованных ЦИК государству до завершения рассмотрения дела по существу и вынесения окончательного решения. В итоге получился интересный прецедент: государство де-юре является (и являлось) владельцем комбинатов, но вернуть их себе де-факто не может из-за предписания суда.

Такая патовая ситуация и привела к тому, что было в СМИ подано как рейдерский захват. В группе Фирташа отметили, что силовой сценарий был воплощен "группой вооруженных лиц, которые сопровождались чиновниками Днепропетровской облгосадминистрации и сотрудниками органов МВД Днепропетровской области". По информации источников Delo.UA на Вольногорском ГМК, о грядущем "рейде" стало известно вечером 21 сентября — сотрудников попросили не выходить на работу. По словам собеседника нашего издания, 22 сентября к предприятию прибыли 2 автобуса вооруженной охраны. Все эти события в итоге привели к остановке рудника и фабрики по производству концентрата. Тем временем сотрудников все же уговаривали формально уволиться с ПАО "Вольногорский ГМК" и написать заявление для приема на работу в ОГХК.

В свете данных событий весьма интересно появление 23 сентября в программе "Подробности", которая выходит на телеканале "Интер" (с февраля 2013-го медиа-группа, в которую входит канал, перешла во владение Дмитрия Фирташа), сюжета о захвате Вольногорского ГМК "титушками Коломойского".

Исходя из материала, непосредственное участие в силовом захвате принимал заместитель главы Днепропетровской областной администрации Святослав Олейник. А нового главу претендента на ильменитовые комбинаты, "Объединенной горно-химической компании" Руслана Журило в СМИ неоднократно связывали с нынешним губернатором Днепропетровской области, одним из владельцев группы "Приват" Игорем Коломойским.

Но в отличие от Group DF, которая трактует события как силовой захват, эксперты склоняются к объяснению, что государство наконец просто взялось возвращать свое. "Их возвращают в государственную собственность, просто предыдущий владелец очень не хочет их отдавать", — говорит бывший министр промышленности в 1995-1997 годах Валерий Мазур. По его словам, каждый день промедления в переоформлении генерирует для арендатора дополнительные финпоступления — Иршанский ГОК и Вольногорский ГМК ежедневно выдают $1 млн чистой прибыли.

Не обошли вниманием и второй комбинат — Иршанский. 24 сентября источники нашего издания на предприятии заявили, что и там происходят события, похожие на захват. Однако на самом Иршанском ГОКе эту информацию не подтвердили. А 29 сентября сайт "Сегодня", входящего в медиа-холдинг "Сегодня Мультимедиа" Рината Ахметова, разместило материал о том, что комбинат готовится к обороне и не желает быть "отрейдеренным". На сегодняшний день обороняться комбинату пока не понадобилось.
За 10 лет халатной аренды Иршанского и Вольногорского ГОКов Украина получила локальные экологические катастрофы – эксперт

30 сентября, UGMK.INFO. За 10 лет халатной аренды Иршанского горно-обогатительного и Вольногорского горно-металлургического комплексов Украина получила локальные экологические катастрофы. Об этом заявил экс-заместитель министра промышленности Украины (в 1992-2002 годах), координатор титановой отрасли (1986 – 2002 гг.) Григорий Осауленко.

«Высокотитанистый ильменитовый концентрат ВГМК по своему химическому составу не может быть использован для производства пигментной двуокиси титана кислотным способом, который применяется на предприятиях «Крымского Титана» и Сумыхимпром., – подчеркивает Григорий Осауленко. – Этот факт игнорировали бывшие арендаторы и как результат безотходная технология, которая работала ранее, дала, техногенные отходы с содержанием: 33% TiO2 и 18% кислоты. В Сумыхимпром образовывались в отвалах горы и вся территория Сумской области осталась без питьевой воды, а в «Крымский Титан» этот коктейль уходил просто в Сиваш».

При этом эксперт отмечает, что были допущены ошибки и в выборе управляющего звена. «Непростительным была и управленческая стратегия. Когда мощная отрасль, в которой было выращено не одно поколение специалистов управлялось частной компанией в Австрии, где таких мощностей даже нет», – отмечает Григорий Осауленко. – После распада СССР Украина занимала 7 место в мире по наукоемким технологиям к которым относится и титановая отрасль, на сегодня же мы откатились на 152. Скрывать нечего, Украина – сырьевой придаток».

В то же время, Осауленко убежден, что при правильной государственной политике еще возможно восстановить отрасль. «Я помню, когда титановая промышленость могла самофинансироваться, вокруг предприятий строили целые города, сейчас конечно необходимы инвесторы, которые будут готовы исправить все ошибки бывших арендаторов, – подчеркнул эксперт. – Государству необходимо сейчас же взять под свой контроль титановую промышленость и приложить максимум усилий, что бы возродить ее былую мощь».

Источник: UGMK.INFO

Киев. 30 сентября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Металлургический комбинат "Азовсталь" (Мариуполь Донецкой обл.), входящий в группу "Метинвест", завершил капитальный ремонт доменной печи №5, направив на модернизацию и обновление домны около 9 млн грн.

Как сообщается в пресс-релизе группы во вторник, на "Азовстали" продолжается модернизация доменного производства.

При этом уточняется, что в ходе капремонта заменен двухконусный засыпной аппарат, холодильник верхней лещади, обновлено оборудование бункеров и скиповой ямы, центрального желоба, демонтированы устаревшие и установлены новые металлоконструкции шахты печи.

Также была проведена ревизия машины закрытия чугунной летки, оборудования пылеуловителя и ремонт систем чугуноплавильного агрегата.

"В разгар военных действий группе "Метинвест" ценой невероятных усилий удалось избежать остановки мариупольских меткомбинатов. Мы оказались в сложнейших условиях: была нарушена логистика, отлаженные схемы поставок кокса и железорудного сырья. Но благодаря вертикальной интеграции компания выстояла, не был заморожен ни один социальный или экологический проект, мы продолжили и модернизацию производства", - сказал генеральный директор "Азовстали" Энвер Цкитишвили, которого цитирует пресс-служба.

При этом он добавил, что смогут ли предприятия и дальше обеспечивать работой тысячи людей, стабильно выплачивать зарплату и налоги, зависит от политиков. С самого начала конфликта в Донбассе металлурги поддерживали позицию акционера СКМ Рината Ахметова, который неоднократно призывал к поиску дипломатических путей решения конфликта, и сейчас стало понятно, что он оказался прав, отметил гендиректор.

"Мы продолжаем стоять на нашей общей позиции – Украине, нашему региону и городу нужен прочный мир. Только посредством открытого диалога за "круглым столом" можно обеспечить безопасность жителей Донецкой и Луганской областей, восстановление поврежденной инфраструктуры и в условиях мира возобновить рост экономики Украины", - подчеркнул топ-менеджер.

Как сообщалось, "Азовсталь" в 2013 году увеличила выпуск общего проката на 0,4% по сравнению с 2012 годом – до 4,186 млн тонн, но снизила стали – на 2,7%, до 4,468 млн тонн, чугуна - на 4,4%, до 3,849 млн тонн.

Предприятие входит в группу "Метинвест", основными акционерами которой являются донецкое ЧАО "Систем Кэпитал Менеджмент" (71,24%) и группа компаний "Смарт-холдинг" (23,76%).

ООО "Метинвест Холдинг" - управляющая компания группы "Метинвест".
Украина ввела таможенное декларирование грузов в/из Крыма

Киев. 30 сентября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Грузовые таможенные декларации в соответствии с законом о свободной экономической зоне (СЭЗ) в Крыму оформили уже 120 субъектов внешнеэкономической деятельности, сообщил заместитель главы Государственной фискальной службы (ГФС) Украины Анатолий Макаренко.

"В субботу, 27 сентября, на Чонгарском направлении находилось около 400 грузовиков, а сегодня утром – 150. Хочу также сообщить, что субъектами внешнеэкономической деятельности составлены первые 120 грузовых таможенных деклараций. То есть, мы находимся в рабочем процессе. Он сложный, переходной и для кого-то даже болезненный, но это новые обстоятельства, которые навязаны нам другим субъектом международного права", - сказал он на пресс-конференции в Киеве во вторник.

По словам А.Макаренко, что Российская Федерация с 1 октября также вводит декларирование товаров при перемещении грузов из Крыма.

"Украинская таможня, начиная с 00:00 27 сентября работает на границе Херсонской области и Крыма… в режиме, который соответствует режиму функционирования международным пунктам пропуска. На товары, которые перемещаются в Крым/из Крыма, составляется соответствующая декларация. Если они перемещаются на территорию Крыма, то это экспортная декларация перемещения в режиме экспорта свободной экономической зоны. Если товары перемещаются с крымской территории, на них составляется декларация импорта на территорию Украины", - сказал он.

Как сообщалось, закон "Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины" Рада приняла еще 21 апреля 2014 года, однако из него были изъяты нормы о порядке ведения экономической деятельности, которые было решено установить отдельным законом в течение 15 дней.

Однако парламент принял закон о СЭЗ Крыма и особенностях осуществления экономической деятельности на временно оккупированной территории Украины лишь 12 августа. Утром в четверг, 14 августа, по требованию ряда депутатов и правительства Верховная Рада пересмотрела свое решение и отправила закон на повторное второе чтение, на которое потребовалось менее суток: на вечернем заседании документ был вновь проголосован в целом 238 голосами "за".

Согласно закону, СЭЗ Крыма вводится в пределах двух административно-территориальных единиц Украины, а также Республики Крым и г.Севастополя. На ее территории действует особый правовой режим экономической деятельности физических и юридических лиц, в том числе особый порядок применения норм регуляторного, налогового и таможенного законодательства Украины, а также особый режим внутренней и внешней миграции физических лиц. В пределах СЭЗ Крыма создается свободная таможенная зона.

СЭЗ создается без согласования с соответствующими органами местного самоуправления или исполнительной власти. На территории СЭЗ Крыма не собираются общегосударственные налоги и сборы. Физическое лицо, которое имеет налоговый адрес на другой территории Украины, отличной от СЭЗ, обязано задекларировать принадлежащие ему на территории СЭЗ объекты жилой недвижимости.

Закон оговаривает, что товары, которые были произведены, переработаны или находились в свободном обороте на временно оккупированной территории Украины до вступления в силу закона "Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины", считаются товарами с украинским статусом, которые свободно перемещаются на другую территорию Украины без применения мер тарифного и нетарифного регулирования внешнеэкономической деятельности до 1 января 2015 года.

В законе отмечается, что Украина гарантирует защиту имущественных и неимущественных прав физических и юридических лиц на территории СЭЗ Крыма в соответствии с законами страны, в том числе касающимися защиты иностранных инвестиций.

Государственные гарантии по внутренним и внешним местным займам Автономной Республики Крым и г.Севастополя, а также лицам, находящимся на этой территории, не предоставляются.

Президент Украины Петр Порошенко в начале сентября подписал закон "О налоговом и таможенном контроле в свободной экономической зоне (СЭЗ) Крыма и об особенностях осуществления экономической деятельности на временно оккупированной территории Украины".
"Укрзализныця" с 1 октября будет предоставлять допинформацию о направляющихся через ТС грузах

Киев. 30 сентября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - "Укрзализныця" с 1 октября 2014 года, по требованию российских железнодорожников, должна предоставлять информацию относительно всех грузовых вагонов, которые следуют транзитом или на экспорт в страны-члены Таможенного союза: Россию, Белоруссию, Казахстан, за четыре часа до пересечения границ России или Беларуси.

Как сообщила пресс-служба "Укрзализныци", ранее документы передавались в электронном виде при отправлении поезда с пограничной передаточной станции.

Также расширился перечень данных относительно груза - ранее "Укрзализныця" передавала в электронном виде накладную и поездную передаточную ведомость, теперь, кроме того, должны предоставляться дополнительные сведения о грузе из счета-фактуры и упаковочного листа и наименование груза в кодировке классификатора внешнеэкономической деятельности Таможенного Союза. При этом ОАО "РЖД" будет консолидировать всю информацию относительно грузов.

"Россияне пояснили, что цель данного решения - повышение эффективности таможенного контроля и сокращение времени проведения таможенных операций с товарами, которые ввозятся на территорию Таможенного Союза", - отмечает "Укрзализныця".

Однако администрация подчеркивает, что со странами ЕС подобные вопросы решаются гораздо проще. Также отработано информационное взаимодействие с Белорусскими железными дорогами.

Поэтому в Главном коммерческом управлении "Укрзализныци" считают, что цель таких осложнений - в создании более жестких условий для стран, не входящих в единую таможенную территорию ТС.

Как сообщалось, согласно решению коллегии Евразийской экономической комиссии "О введении обязательного предварительного информирования о товарах, ввозимых на единую таможенную территорию Таможенного союза железнодорожным транспортом", перевозчик (РЖД) должен предоставить в электронном виде предварительную информацию не менее чем за два часа до перемещения товаров через таможенную границу ТС. Непосредственно перевозчику вся необходимая информация должна предоставляться не менее чем за четыре часа до пересечения импортным поездом границы.

Теперь грузоотправители и экспедиторы должны самостоятельно через сайт РЖД предоставлять предварительную информацию непосредственно единственному уполномоченному таможенному представителю ОАО "РЖД" - ООО "Таможенно-Брокерский Центр".
РЖД не отмечают сокращения перевозок из РФ в Украину и транзита через нее

Москва. 30 сентября. ИНТЕРФАКС - ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) не отмечает сокращения с начала 2014 года числа таможенных операций при отправлении грузов из РФ в направлении Украины, в том числе в транзитном сообщении.

"Из России, в том числе транзит, (грузопоток - ИФ) как шел, так и идет", - заявил первый замглавы центра по таможенной деятельности РЖД Юрий Сиротич на брифинге во вторник в Москве. "(В целом - ИФ) есть незначительный спад, но просто произошло перераспределение между железнодорожными пунктами пропуска в силу известных обстоятельств. Спад этот - не сказать, чтобы был очень существенным - порядка 10-12% из Украины в РФ", - добавил менеджер.

"Все находится в стабильной ситуации, как работали, так и работаем", - отметил в свою очередь, на брифинге замглавы главного управления организации таможенного оформления и контроля Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ Сергей Шкляев.

Президент РЖД Владимир Якунин в июле заявлял, что нестабильность в Украине негативно влияет на объем железнодорожной погрузки в РФ. "Это тоже ведет к падению грузовой базы и грузовых перевозок в этом направлении", - говорил он на селекторном совещании по итогам работы компании в I полугодии.

Позднее источник в монополии заявлял "Интерфаксу", что российские грузоотправители переориентируют экспортные ж/д перевозки из Западной Сибири и Урала из портов юго-западной Украины (в первую очередь Ильичевска и Одессы) на порты севера и северо-запада РФ. "Транспортировать груз с востока РФ в северо-западном направлении, очевидно, выгоднее, чем перестраивать логистику с Приволжской железной дороги в обход закрытых пограничных переходов на востоке Украины. Выход к черноморским портам России сейчас осложнен летними пассажирскими перевозками и перевозками в Крым, а маршрут через Московскую железную дорогу с выходом на север Украины дает прибавку по расстоянию", - говорил собеседник агентства. При этом он указывал, что такую тенденцию РЖД отмечают уже несколько месяцев.

Объем погрузки из РФ в направлении Ильичевска и Одессы примерно на 10% ниже, чем годом ранее, говорил источник. При этом явных проблем с транспортировкой грузов по территории Центральной и Западной Украины не отмечается, стабилен и сухопутный транзит через Западную Украину, добавлял он.

С.Шкляев на брифинге во вторник также отметил, что представители ФТС и РЖД провели встречи с коллегами из Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") на тему перехода с 1 октября к обязательному предварительному информированию. "Вели разъяснения новых правил, чтобы ни для кого это не стало новостью", - отметил он.

В соответствии с решением коллегии Евразийской экономической комиссии, с 1 октября грузоотправители и экспедиторы должны будут самостоятельно предоставлять РЖД через их сайт информацию о грузе - за 4 часа до прибытия состава на границу. При этом помимо накладной и поездной передаточной ведомости в электронном виде также должны будут предоставляться дополнительные сведения о грузе из счета-фактуры и упаковочного листа и наименование груза. РЖД не менее чем за 2 часа до прибытия поезда на пограничную станцию будут передавать эту информацию ФСТ. "Если в отношении ввозимых товаров предварительная информация не представлена в установленном объеме и в установленные сроки, то таможенными органами могут быть применены дополнительные формы контроля. Наличие предварительной информации - условие ввоза товаров", - говорится в материалах ФТС к брифингу.

Предполагается, что новые правила упростят и ускорят пересечение границы. Вместе с тем, "Укрзализныця" во вторник заявила, что со странами Евросоюза подобные вопросы решаются гораздо проще, а с Белорусскими железными дорогами уже отработано информационное взаимодействие. В главном коммерческом управлении компании считают, что цель этой инициативы - создать более жесткие условия для стран, не входящих в территорию Таможенного союза.

В конце августа РЖД также приняли решение повысить на 13,4% тарифы на перевозки грузов из Украины на ряд станций Москвы, Подмосковья, а также близлежащих регионов. Повышающий коэффициент будет распространяться на ж/д импорт грузов через все сухопутные российско-украинские пограничные переходы Московской (МЖД) и Юго-Восточной железных дорог на "станции московско-курского, московско-рязанского и московско-смоленского регионов МЖД и московского региона Октябрьской железной дороги". "Фактически речь идет о станциях курского, рязанского и смоленского направлений Московской железной дороги, а также направления Москва - Санкт-Петербург, расположенных в пределах Подмосковья с небольшими исключениями", - пояснял "Интерфаксу" представитель РЖД.

При этом перевозки грузов из Украины через пункты пропуска "Рудня", "Красное", "Сураж" и "Злынка" на границе РФ и Белоруссии будет осуществляться по действующим тарифам. "Повышающий коэффициент введен в связи с перегруженностью инфраструктуры МЖД для частичной переориентации импортных грузопотоков", - отмечал собеседник агентства в РЖД. Повышающий коэффициент "вступит в силу установленным порядком" (в течение месяца после официальной публикации в корпоративной газете монополии).