Индустрия туризма
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| №
Название Остановки A от причала Петропавловской крепос- ти и обратно Кунсткамера, Адмиралтейская пристань, Летний сад, Михайловский сад, Музей-квартира Пушкина. B от причала у станции метро «Невский проспект» (канал Грибоедова) и обратно Михайловский сад, Аничков дворец, площадь Ломоносова, Никольский собор, Банковский мостик, Сенная площадь. C от причала у Строгановского дворца и обратно Дворцовая площадь, Михайловский сад, площадь Ломоносова, Юсуповский дворец, Исаакиевский собор. D от Адмиралтейской пристани и обратно гостиница «Охтинская», гостиница «Санкт-Петербург», Петропавловская крепость. Интервал в движении — один час. Проезд по одной линии стоит 200 рублей. Проехать одну остановку стоит всего 30 рублей . Департамент транспорта и связи Москвы уже определил первые пять водных маршрутов, а на судостроительных верфях Подмосковья практически готов к спуску на воду экспериментальный «речной автобус». В первую очередь пассажир- ские катамараны поедут от метро «Печатники» к Китайгородскому проезду, от причала «Лебедь» около метро «Войковская» через города Химки и Долгопрудный к причалу «Капустино» на Дмитровском шоссе, от города Красногорска, мимо выставочного центра «Крокус Экспо» к метро «Щукинская» и от делового центра «Москва-Сити» в сторону Киевского вокзала и Китайгородского проезда, заезжая по дороге в Экспоцентр, Лужники и Парк культуры и отдыха имени Горького. Перевозить пассажиров решено на специальных скоростных катамаранах, кото- рые уже строятся на одной из подмосковных верфей. Новый водный транспорт не шумит, практически не создает волны и соответствует всем экологическим нормам. Этот катамаран может взять на борт до 50 человек и развить на воде скорость до 35 км/ч. Кроме того, пассажирские катамараны не требуют никакой дополни- тельной инфраструктуры. В отличие от скоростных ракет или экскурсионных теп- лоходов они могут швартоваться практически у любого причала, а для их спуска на воду достаточно обычного подъемного крана. Стоит каждый речной автобус около 5,5 млн. рублей. Имеются разработки специальных пассажирских кате- ров на воздушной подушке, которые могут передвигаться как по воде, так и по льду, что теоретически может решить проблемы всесезонной навигации. Однако такие суда могут двигаться по замерзшей поверхности водного пространства при условии отсутствия торошения льда, что, например, характерно на р. Нева в Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — — www.travelglossary.ru Санкт-Петербурге по причине сильного течения и наличия большого количества мостов с опорами. Пока разработки судов на воздушной подушке не соответству- ют существующим нормам уровня шума и экологии в условиях города, но работа с этими машинами ведется. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|