Индустрия туризма
Коммерческие суборбитальные полеты
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Коммерческие суборбитальные полеты
С точки зрения перспективы организации массовых космических полетов в целях туризма можно рассматривать (пока!) только кратковременный подъем в космос на суборбитальном корабле на высоту свыше 100 км. Это предусматри- вает трехчасовой полет, четырехкратные перегрузки на взлете к границе космоса и пребывание несколько минут в невесомости на высоте свыше 100 км. Что-то вроде аттракциона в парке Диснея. Полет рискованный, как и любая экстремаль- ная перевозка, на сегодня находящаяся на грани деятельности по установлению рекордов достижения высоты на летательных аппаратах. Во много раз более сложная экспедиция на МКС менее опасна, чем любой ком- мерческий суборбитальный полет к нижней границе космоса. Вопрос, на который не так и просто дать однозначный ответ — смогут ли конструкторы современных туристских кораблей, которые совершают суборбитальные полеты 126 , обеспе- чить такую же безопасность пассажиров, как на серийных кораблях и ракетах- носителях? Что будет с туристом, если самолет-ракета типа SpaceShipOne попадет в неуправляемое вращение 127 или просто развалится на высоте 100 км? В настоящее время для достижения цели носитель пилота и пассажиров максимально облегчен и упрощен, на месте туриста не предусматривается кресла с катапультой, турист 128 — не облачен в надежный скафандр с кислородной подушкой и утеплением, он не проходил изнурительные тренировки на центрифуге, не прыгал десятки раз с парашютом, как профессиональные космонавты. Если же в кабине установить все необходимое спасательное оборудование (без которого, по логике вещей, летать нельзя), аппарат станет значительно тяжелее и самолет-носитель не сможет поднять его в воздух, а сам аппарат — покинуть пре- делы атмосферы. В свою очередь, без обеспечения безопасности полета ни одно страховое агентство не застрахует жизнь космического туриста, а без этого в раз- витых странах не принято летать даже в соседний город, не говоря уже о космосе. Еще более жесткие меры безопасности необходимы при выполнении орбитально- го полета вокруг Земли. Для этого нужен другой, более мощный носитель, насто- 124 Пока единственный в истории брак космонавтов Терешковой и Николаева, да и то совершенный после совместного полета, не увенчался разительным успехом и не был продолжительным. 125 Первый человек гулял по Луне несколько более 74 часов. Чем в перспективе не познавательная экскурсия? А сколько адреналина можно получить при выходе в космическое пространство из орбитальной станции? 126 Ехидно называемые в СМИ «блошиными прыжками в космос». 127 Как это случилось в его первом полете. Пилот остался жив лишь благодаря своему мастерству и уникальным свойствам летательного аппарата. 128 Псевдокосмонавт на три минуты. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — — www.travelglossary.ru ящий, а не «игрушечный» космический корабль, а также более надежные средства спасения. Поэтому полет на МКС значительно дороже и длительнее по подготов- ке. К участникам таких экспедиций предъявляются весьма высокие требования с точки зрения здоровья и специальной достаточно мучительной подготовки, знаний и умений. Отметим, что, кроме того, невесомость — не стакан вкусного коктейля, и без подготовки далеко не всякий легко переносит это состояние. 129 Некоторые испытывают тошноту, головные боли, головокружение и другие болез- ненные симптомы — эти признаки не зависят от количества денег у индивидуума, а только от состояния его здоровья и тренировки. В настоящее время частные космические полеты с туристскими целями на регу- лярной основе — дело принципиально иное. Это перспективный и, возможно, прибыльный бизнес. Строятся частные космодромы — фирма Space Adventures объявила о постройке такого космодрома для организации массовых частных полетов в космос. Частный космический корабль SpaceShipTwo появится в бли- жайшее время. Этот аппарат для суборбитальных полетов сможет взять на борт пять пассажиров. Компания Virgin создаст парк частных космических кораблей и намерена отправить за пределы земной атмосферы не менее трех тысяч астро- навтов-любителей. Туристская путевка в космос обойдется примерно в 200 тысяч долларов США. На подготовку к космическому путешествию у туриста уйдет мак- симум неделя, и государство в это дело вмешиваться не будет. Оно лишь выдаст лицензию на проведение суборбитального космического полета 130 (в российском варианте — лицензию на туроператорскую деятельность и деятельность воздуш- ного перевозчика). Предполагается, что космическим туризмом как бизнесом займется специально созданное подразделение Virgin Galactic. Оно, наряду с «Росавиакосмосом», пер- вым в мире космическим туроператором, также будет осуществлять туроператор- ские функции. Емкость сегмента потребительского рынка космического туризма на ближайшие пять лет оценивается в размере трех тысяч астронавтов-любителей. 131 Прогресс позволит каждой стране мира иметь своих собственных астронавтов, а не избран- ных одиночек. Первый полет VSS Enterprise с туристами на борту планируется совершить уже в 2007 г. Конструктивно и даже по внешнему виду он будет напо- минать корабль SpaceShipOne, но новый челнок сможет доставлять в ближний космос уже пять пассажиров (не считая пилота). Туристская поездка в пустыню Мохаве займет неделю, но в основном в это время будут проходить подготовка и тренировки, а сам космический рейс — космическое туристское путешествие — займет всего три часа. Проводимые в США коммерческие суборбитальные полеты пока не могут составить конкуренцию организуемым Россией полетам туристов на МКС, однако — это пока. 129 Деннис Тито, первый космический турист и совсем не молодой человек, очень плохо перенес кос- мическое путешествие, после весьма недолгого нахождения в невесомости и посадки на землю его с трудом вынесли из спускаемого аппарата на руках. Американец долго адаптировался к земным условиям. Второй космический турист — Марк Шаттуорт — перенес невесомость лучше, но он значимо моложе Тито, здоровее и тренировался не один год. 130 Вот и еще одна возможность лицензирования туристской деятельности в России. Пока только три вида деятельности требуют лицензии (туроператорская, турагентская и продажа прав на клубный отдых). Будет и четвертая — на космический туризм. 131 Надо думать, россияне будут в этой славной очереди в первых рядах. Если номера «Бурж аль Араб» в Дубае в сезон и на праздники за сутки стоимостью 9000 долларов — нарасхват преимущественно нуворишами из России, то уж тут наши за честь быть среди первых не поскупятся. Потом, что такое 200 тыс. долларов — сущая безделица — стоимость пристройки к коттеджу или автомобиля среднего класса. Так что на стенках гостиных многих приличных домов скоро будут красоваться не грамоты пионерских времен, а сертификаты полетов в космос и фотографии «я на фоне Земли». |