Инструкция по обслуживанию редуктора(типА и типВ)

Снять редуктор с переходной плиты выкрутив 6 болтов М8х50.

Снять демпфирующую муфту с корпуса редуктора выкрутив 3 болта М10х1,5.(фото№1)

Выкрутить пробки и слить масло.

Выкрутить болты 10шт.М6 соединяющие крышку и корпус редуктора. Обратите внимание:

4 верхних болта имеют длину 50мм, 6 нижних -45мм.

ВНИМАНИЕ: в целях предупреждения повреждения плоскости разъема не допускается использование в данной операции отверток, ножей и т.п..

Для данной операции подготовить втулку согласно чертежа(рисунок№1)

Поставьте втулку в отверстие вала(со стороны выхода вала из сальника), и поддерживая редуктор валом винта вниз ударами молотка располовиньте редуктор. Придерживайте выколотку во избежание повреждения сальника. Данную операцию следует проводить с помощником.(фото№2)

Промойте разобранные крышку и корпус. Осмотрите шестерни. Сколы ,выкрашивание, продавливание на рабочих частях зубьев не допускаются.
Для удаления гермета с плоскости разъема используйте только пластину из мягкого материала (АЛ, Д16).

Разборка крышки редуктора

Разборка крышки редуктора включает.

1.1Снятие шестерни с вала.

Закрепить вал в патроне токарного станка(корпус редуктора не должен касаться кулачков патрона).

Открутить гайку фиксирующую шестерню на валу.(фото№3)

Для снятие шестерни использовать приспособление .(фото№4)

Шестерня посажена на вал по конической посадке 1/20 в нагретом до 180гр.состоянии.

Собрать приспособление на шестерне редуктора и установить на прессе (фото№5).

Внимание: использование ручного съемника для данной операции не годится.

Под установленный на прессе редуктор следует подложить ящик с опилками во избежании повреждения корпуса редуктора при его возможном падении.

Создать на прессе давление(желательно в ручном режиме) равное1,5-2 тонны.

При достижении указанной нагрузки на прессе следует ударить по столу пресса молотком (вес молотка не менее 1,5кг). Тем самым мы уменьшаем усилие съема шестерни.

2.2Съем вала с подшипника.

Для съема вала с подшипника скрутите крышку с корпусом. Это следует сделать для придания жесткости крышке и перераспределения нагрузки при съеме вала.

Установите редуктор на пресс и выдавите вал из корпуса.(фото№6).

Непосредственно на вал усилие прессом передается через выколотку(рис.№1)

3.3Выемка подшипников из крышки редуктора.

В крышке находятся два подшипника: №207 и №205.

Для съема подшипника №207 следует удалить сальник(при сборке заменить) 42х72х10.

Вынуть стопорное кольцо, фиксирующее подшипник.

Подшипники посажены в крышку с натягом 0,03мм.Для их съема следует нагреть крышку вокруг подшипников до 120-150гр. Не допускайте ударов по крышке металлическими предметами. Подшипник №207 можно после нагрева выбить из корпуса стальным стаканом с диаметром по внутренней обойме подшипника.

Для извлечения подшипника №205 достаточно нагретый корпус плоскостью ударить о деревянную поверхность.

ВНИМАНИЕ:заглушку на гнезде подшипника №205 не снимать.

После извлечения подшипников следует промыть крышку в керосине и продуть.

Возникшие забоины,следы инструмента запилить.

Разборка корпуса включает в себя

1.1Съем фланца крепления муфты с валшестерни

Открутите гайку фиксирующую фланец на валу.(фото№7)

Для съема фланца используется приспособление,аналогичное как и для съема шестерни с вала.(фото№8)

Закрепите шпильки приспособления на фланце.Установите корпус в прессе(фото№9).

Фланец закреплен на валшестерне через притертый конус 1/20.

Съем производится аналогично как и для шестерни.

Допускается местный нагрев флянца (Газовую горелку не использовать!!!) электрическим феном до температуры 180-250гр.При сборке установить новый сальник.

Для съема шестерни установите корпус в прессе на втулку, которая опирается на внешний диаметр подшипника(72мм)и не касается зубъев шестерен.Высота втулки должна быть не менее100мм(рис№2)

Выдавите валшестерню.

3.3Съем подшипников и сальников.

В корпусе находятся два подшипника№207 и №305 , сальники 35х58х10 и 25х47х10.

Съем подшипников и сальников произвести аналогично как и для крышки.

Промойте корпус в керосине,удалите возникшие при разборке забоины и продуйте.

Сборка редуктора

Сборка редуктора включает в себя.

1.1Установка подшипников и сальников в корпус

Перед установкой нанесите на сальники и на подшипник № 305 тонкий слой смазки(циатим202).

На подшипник №207 нанесите тонкий слой(очень тонкий) анаэробного клея(клей фиксатор резьбы).

Нагрейте корпус в жаровом шкафу либо электрическим феном до температуры 150-180гр..

Установку сальников произведите используя дюралиевую трубу с диаметром стыкующимся с внутренней плоскостью сальников(рис№3).

Установить сразу за сальниками подшипники. Допускается постучать по внешнему кольцу подшипника при незначительном перекосе внешней обоймы. При заклинивании подшипника следует произвести разборку и повторить нагрев корпуса.

1.1Установка сальников и подшипников в крышку.

Нанесите консистентную смазку типа Castrol LMX на сальники и подшипник №205.

На подшипник №207 нанесите очень тонкий слой анаэробного герметика.

Нагрейте крышку в жаровом шкафу или электрическим феном до температуры 150-180гр.

Установите подшипник №207,зафиксируйте его стопорным кольцом(высота кольца 2,5мм).Сразу установите сальник 42х72х10.Используйте для этого соответствующую втулку(рис№4).

Установите в гнездо крышки подшипник №205.
2.2.Установка валшестерни в корпус

Для установки валшестерни используйте втулку, аналогичную как и при разборке.(рис№3)

Смажьте посадочный диаметр валшестерни консистентной смазкой типа Castrol LMX.
Установите валшестерню на корпус, поставьте корпус на пресс и запрессуйте валшестерню до упора буртиком в подшипник.(фото№10)

Допускается предварительная установка валшестерни на подшипник перед сборкой подшипников в корпусе и совместная установка собранной валшестерни с подшипником в корпус.

2.3.установка вала и шестерни в корпус

Для установки вала в корпус используйте втулку(рис№5).

Нанесите на вал консистентную смазку типа Castrol LMX.Установите вал на корпус и посадите на подшипник до упора (фото11).

Установите на вал до упора в подшипник промежуточную втулку высотой 5мм.

Посадку фланца валшестерни и шестерни вала производите предварительно нагрев их до 150-180гр..

Протрите посадочные места сопрягаемых деталей.Нагрев производите в жаровом шкафу или электрическим феном.Температуру нагрева можно проконтролировать по по шипению слюны на поверхности металла.

Установите на плоскости корпус упором на валшестерню и оденьте нагретый фланец.

Подстучите его для полной посадки через втулку(рис5).

Аналогично посадите на вал нагретую шестерню.

Закрутите гайки м14 и м30 на валшестерне и валу.предварительно смазав 1/3 резьбы клеем контровкой.

Усилие затяжки гаек порядка 35-40Н/метр.

3.1соединение собранных крышки и корпуса.

Нанесите на плоскость разъема корпуса с крышкой тонкий слой силиконового гермета.

Смажьте подшипники и выходы валов смазкой типа Castrol LMX.

Соедините обе половинки редуктора между собой.

Установите штифты 2шт.