Межгосудасртвенный совет по стандартизации, метрологии и сертификации
жүктеу/скачать 0.71 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
МЕЖГОСУДАСРТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ(мгс) INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION. METROLOGI AND CERTIFICATION (ISC)
Оборудование тормозное пневматическоедля подвижного состава железных дорогТребования безопасности и методы испытаний.Часть 1Воздухораспределители, краны машиниста, дисковый тормоз, изделия резиновые уплотнительные.Настоящий проект стандарта не подлежит применению до его принятия Москва Стандартинформ 2011 Предисловие Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2—2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены» Сведения о стандарте 1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Центр Технической Компетенции» (ООО «ЦТК»). 2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии. 3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол №….от……….2011 г., по переписке) За принятие проголосовали:
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 ……г. № …..межгосударственный стандарт ГОСТ …… введен в действие в Российской Федерации для применения в качестве национального стандарта с 20…… г. Выполнение требований, установленных в данном стандарте, обеспечивает безопасную работу пневматического тормозного оборудования при эксплуатации в соответствии с допускаемыми механическими воздействиями и климатическим исполнением, а также гарантирует соблюдение установленной величины тормозного пути подвижного состава железных дорог. Поэтому разрабатываемый ГОСТ в целом поддерживает следующие пункты проекта технического регламента ЕврАзЭС «О безопасности железнодорожного подвижного состава»: 1. Статья 4, пункт 5б «Требования безопасности»: «Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать … выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механических воздействий». 2. Статья 4, пункт 5з «Требования безопасности»: «Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать допускаемый тормозной путь». 3. пункт 26 Приложения 2: «Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован автоматическими тормозами, обеспечивающими при торможении состава замедление или остановку в пределах расчетного тормозного пути. Автоматические тормоза железнодорожного подвижного состава должны обладать необходимой функциональностью и надежностью в различных условиях эксплуатации …». Требования безопасности к тормозным дискам, тормозным накладкам дискового тормоза и к клещевому механизму тормозного блока разрабатываемого ГОСТ поддерживает пункт 33 Приложения 2: «На скоростных пассажирских вагонах должны быть предусмотрены дополнительные меры по повышению эффективности торможения и безопасности движения (например, применение дисковых, магниторельсовых тормозов)». Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта публикуется в указателе «Национальные стандарты». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе «Национальные стандарты», а текст изменений — в информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе «Национальные стандарты». © Стандартинформ, 2011 Содержание
жүктеу/скачать 0.71 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|