Морская болезнь

Морская болезнь  

Ее причина кроется в противоречивости сигналов, поступающих в мозг из внутреннего уха, где находится механизм равновесия, и от глаз. При качке природный балансир посылает в мозг информацию о том, что все на корабле качается. Однако, глаз не видит никаких изменений — яхта качается с вами в унисон, поэтому все предметы глазу на ней кажутся неподвижными. Между импульсами возникает диссонанс, который и вызывает морскую болезнь.

Статистика утверждает, что около 1% людей абсолютно неукачиваемы. 3—5%, наоборот, практически не способны адаптироваться к качке. Даже своевременно принятые медикаменты не облегчают их страдания. Таких называют «неприкачиваемыми». Остальные 94—96% рано или поздно привыкают к «морской люльке». Иммунитет к ней вырабатывается во время плавания. Но, в отличие от иммунитета к ветрянке, привыкание к качке не запоминается организмом и со временем проходит. Так что не стоит удивляться, если через несколько лет перерыва вы вновь испытаете все прелести укачивания в морских странствиях. И если встреча с недугом неизбежна, как к ней правильно подготовиться?

Для тех же, кто слаб духом, существуют специальные облегчающие препараты. Наиболее популярные из них — драмина и бонина. Это — таблетки. Есть еще пластырь, пропитанный скополамином. Его приклеивают за ухом, и он обеспечивает медленное всасывание препарата в кожу. В последнее время появилось новое средство — sea band, то есть «морская повязка». Ее надевают на запястье, и она слегка надавливает на точку, которая в китайской медицине считается ответственной за наш вестибулярный аппарат. Все эти средства продаются без рецепта практически в каждой аптеке. Обычно рекомендуют начинать их принимать часов за двенадцать до выхода в море. В каждом случае надо внимательно прочитать описание препарата и выяснить дозировку и интервалы приема. Обратите внимание на побочные действия лекарства. Чаще всего они вызывают сонливость и неприятную сухость во рту. Поэтому не стоит употреблять их перед вахтой. Команда вряд ли будет в восторге, когда яхта налетит на риф, в то время как вы будете тихо посапывать у рулевого колеса.

Перед сном лучше притянуть себя к кровати специальными ремнями. Не стоит надеяться, что вы успеете проснуться во время шторма. Был случай, когда заснувший в кают-компании при резком толчке перелетел через стол на противоположный диван и потом долго не мог понять, как он туда попал.

Когда вы путешествуете под парусом, особую опасность на палубе представляют подвижные части оснастки, особенно гик. Во время шторма его может понести над палубой. Горе тому, кто не успеет увернуться. После подобного удара — а он чаще всего приходится по голове или плечевому поясу — человека выбрасывает за борт. Даже если его вытащат и откачают, последствия перенесенной травмы могут остаться на всю жизнь. При серьезных повреждениях (черепно-мозговой травме, переломе позвоночника) пострадавшего необходимо зафиксировать в положении лежа и как можно быстрее доставить на берег в госпиталь. При ушибах стоит использовать обезболивающие и противоотечные средства. Наиболее распространенные — бутадион, долобене, на худой конец — йодовая сетка.

Очень простые советы
Маршрут следует планировать так, чтобы переходы занимали не больше суток. Привыкание к морю должно происходить постепенно. По возможности избегайте переходов в шторм и в ветреную погоду.

Обычно чартеры ходят недалеко от берега, по небольшим глубинам. В таких условиях даже слабый ветер способен поднять крутую волну. Может получиться так, что за час подобного плавания добрая половина команды будет выбита из колеи морской болезнью. Отправляясь в чартерный круиз, побеспокойтесь о том, чтобы на борту был профессиональный врач.