Рис. 4. Цепи запуска расщепителя фаз «Горячий отстой»  49

ЦЕПИ ЗАПУСКА ФР В РЕЖИМЕ «ГОРЯЧИЙ ОТСТОЙ» 
 
Чтобы экономить электроэнергию при горячем отстое электровоза, цепи пуска ФР 
модернизировали. При этом он включается в зависимости от реле давления компрессора 
230 (одна из модернизаций приведена на рис. 4). Для этого на электровозе установлен 
тумблер «Горячий отстой». При работе электровоза по штатной схеме тумблер выключен 
и находится в нижнем положении. После постановки локомотива в горячий отстой 
тумблер «Горячий отстой» включают, переводят в верхнее положение. При поднятом 
токоприемнике и включенном ГВ включают кнопки «Вспомогательные машины» и 
«Компрессоры». 
При давлении в главных резервуарах менее 7,5 кгс/см2 замыкаются контакты реле 
давления 230. Создается цепь: провод НО, ВА10 «Вспомогательные машины» на щите 
215, провод НОЮ, включенная кнопка «Компрессоры» пульта машиниста 224, провод 
Н102, размыкающий контакт 230, провода Э20 всех секций (на всех секциях от Э20 
включатся промежуточные реле 430). Замыкающий контакт 430 Н490—Н501 готовит 
цепи включения контактора 124 и разгрузочного устройства 246. 
Замыкающий контакт 430 Н199— Н199А создает цепь запуска фазорасщепителя: провод 
НО, ВА9 «Фазорасщепитель» на щите 215, провод Н09, контакты включенной кнопки 
пульта машиниста 224 «Вспомогательные машины», провод Э18. От последнего через 
включенную кнопку «Горячий отстой» получает питание провод Э9. 
Происходит запуск фазорасщепителей по цепи: провод Э9, вентиль 505, провод Н199, 
замыкающий контакт 430 (контакты тумблера «Горячий отстой», шунтирующие 
замыкающий контакт 430, разомкнуты при включении тумблера вверх), провод Н199А, 
размыкающий контакт ПР, провод Н101, контакты кнопки щита параллельной работы 227 
«Фазорасщепитель», провод Н103, размыкающий контакт проводов 249, Н105, катушка 
контактора 119, провод Ж. 
Включившись, контактор 119 своими силовыми замыкающими контактами 119 
подключает пусковой резистор ФР, а блокировочными замыкающими контактами 119 от 
провода Н103 через замыкающий контакт 119, провод Н107, размыкающие контакты ТРТ 
139 и 137, провод Н413 запитывает катушку контактора 125 и провод Ж. Контактор 125, 
включившись, своими силовыми замыкающими контактами 125 подключает 
двигательную 'обмотку ФР к обмотке собственных нужд трансформатора. ФР начинает 
набирать обороты. 
Через один замыкающий контакт 125 контактор встает на самоподпитку от провода Н103, 
так как контактор 119 отключается при достижении в третьей фазе достаточной величины 
из-за размыкания контакта 249. Замыкающий контакт 249 в цепи провода Э18 подключает 
реле 260, а совместно с замыкающим контактом 125 — реле 259. 
От провода Э9 через вентиль 506 и контакты ТРТ 154 и 156 постоянно находится под 
напряжением реле 431. Поэтому реле 260, включившись, своими замыкающими 
контактами 260 подключает контактор 124 и разгрузочные устройства 246. Компрессоры 
начинают работать. 
При достижении давления воздуха в главных резервуарах 9 кгс/см2 реле давления 230 
разрывает свои контакты, обесточивая провод Э20. При этом отключается реле 430. 
Замыкающие контакты 430 отключают контакторы 124 и 125, останавливается МК и ФР. 
Замыкающие контакты 249 отключают реле 260 и 259, замыкающий контакт 260 
дополнительно разорвет цепь на контактор 124 и разгрузочное устройство 246. 

жүктеу/скачать 3.78 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: