Окб о. К. Антонова Пассажирский самолет для местных авиалиний



Дата22.06.2016
өлшемі27.84 Kb.
#153319

Ан - 24 ОКБ О.К.Антонова
Пассажирский самолет для местных авиалиний






Разработка Ан-24 в ОКБ О.К.Антонова началась в 1956г. Это был первый в СССР пассажирский самолет с ТВД предназначался для замены на местных авиалиниях самолетов Ил-12 и Ил-14 с поршневыми двигателями. Одновременно с разработкой самолета создавалась и силовая установка для него в двигателестроительном ОКБ А.Г.Ивченко. Первый полет самолет Ан-24 совершил 20 октября 1959 г. В эксплуатацию поступил в октябре 1962 г.Самолет завоевал большую популярность в СССР и за рубежом. Более 220 самолетов было поставлено на экспорт в 26 стран мира.

В середине 1960-х годов был разработан вариант Ан-24РВ, который имел в правой гондоле ТВД дополнительный реактивный двигатель РУ-19-300 тягой 900 кгс. С помощью этого двигателя удалось существенно улучшить взлетные характеристики самолета. Кроме пассажирских вариантов выпускались грузовые и военно-транспортные самолеты Ан-24Т.Самолет Ан-24 стал исходной моделью для создания целого семейства самолетов различного назначения (всего около 40 модификаций), среди которых грузовой Ан-26, самолет Ан-30 для аэрофотосъемки, самолет Ан-32 для эксплуатации с высокогорных аэродромов, самолет ледовой разведки "Торос" и многие другие. Серийное производство самолетов Ан-24 осуществлялось на авиационном заводе в Иркутске (в настоящее время ? ИАПО) и завершилось в 1978 г. В 1982 г. самолеты Ан-24 стали выпускаться в КНР под обозначением Y-7.






Оборудование

На самолете используется обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации.










Двигатели

ТВД АИ-24 (2х2550 л.с.)










Состояние




Выпускался серийно в 1962?1978гг. Всего было построено около 1200 самолетов в различных модификациях; к концу 1996 г. в эксплуатации находилось более 870 самолетов.






Размеры

размах крыла (м)

  

29,2

длина самолета (м)

  

23,53

высота (м)

  

8,32

площадь крыла (кв.м)

  

74,98




Число мест

экипаж

  

2

максимальное

  

42-52




Размеры пассажирской кабины

длина (м)

  

9,96

максимальная ширина (м)

  

2,76

максимальная высота (м)

  

1,91

объем (куб.м)

  

40




Массы и нагрузки

взлетная (т)

  

21,8

пустого снаряженного (т)

  

14,6

платная нагрузка (т)

  

5,3

посадочная (т)

  

21

запас топлива (т)

  

5100




Летные данные

крейсерская скорость (км/ч)

  

475

дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива)

  

990







эксплуатационный потолок (м)

  

8000

потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м)

  

1500




Каталог: files -> doc
doc -> Регламенттерін бекіту туралы «Әкімшілік рәсімдер туралы»
doc -> Регламенттерін бекіту туралы «Әкімшілік рәсімдер туралы»
doc -> Қызылорда облысының 2015 жылғЫ Әлеуметтік-экономикалық даму нәтижелері
doc -> Департамент Росприроднадзора по пфо специалистами отдела государственного экологического надзора и лицензионного контроля завершены плановые комплексная проверка муп жкх «Ильиногорское»
doc -> Бағдарламасы Жұмыспен қамту 2020 бағдарламасына 2012 жылға 5681,1 млн теңге қаралып, 92,8 пайызы игерілді
doc -> «Дорожная карта занятости 2020» Кызылординской области в 2013 году на реализацию программы «Дорожная карта занятости 2020»


Достарыңызбен бөлісу:




©dereksiz.org 2022
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет