Перспективы использования Форсайта и дорожных карт при разработке инновационных стратегий

На рубеже XXI века одним из основных вызовов, с которым столкнулась Россия, является технологическое отставание от ведущих стран, обладающих развитой инновационной экономикой. Всего 10% российских компаний можно отнести к инновационным, в то время как в развитых странах этот показатель превышает 50%. В этой связи, модернизация российской экономики рассматривается как первоочередная задача, от решения которой зависит успешное развитие российской экономики в долгосрочной перспективе. [1]

Для повышения устойчивости экономического роста необходимо качественное изменение технологического уклада российской экономики в сторону инновационного развития и, прежде всего, совершенствование системы управления технологическим развитием. Одним из основополагающих инструментов этой системы является Форсайт и его ядро — дорожные карты. [2]

В последние годы становится все более очевидным, что в условиях ограниченности ресурсов нецелесообразно проводить исследования по всем научным направлениям. Для укрепления своих позиций на мировых рынках необходимо адекватно и своевременно определять приоритеты научно-технического и инновационного развития. В контексте обострения конкуренции на мировых рынках государство должно поддерживать и развивать свои конкурентные преимущества в первую очередь за счет разработки и вывода на рынки инновационных товаров и услуг. Как свидетельствует передовой мировой опыт, для выявления наиболее перспективных разработок необходимы Форсайт-проекты, по результатам которых выбираются приоритеты, формируются масштабные исследовательские программы, направленные на развитие ключевых технологий и создание критически важных продуктов. [3]

Кроме того, без наличия обоснованного предвидения развития мирового рынка и научно обоснованных планов развития внешнеэкономической деятельности невозможна эффективная реализация политики достижения консенсуса между государством, бизнесом и обществом. Методология же Форсайта и дорожных карт особое внимание уделяет достижению согласованного видения будущего основными заинтересованными сторонами (стейкхолдерами) по важнейшим стратегическим направлениям развития. Достигается это за счет организации их постоянного диалога путем проведения круглых столов, создания рабочих групп и т.п. [1, 3]

Как отмечает крупнейший специалист в области научно-технического предвидения профессор Университета Сассекса Бен Мартин, Форсайт — «это процесс, включающий систематические попытки заглянуть в отдаленное будущее науки, техники, экономики и общества с целью выявить направления стратегических исследований и новые технологии, которые с высокой вероятностью могут принести максимальные экономические и социальные выгоды». [5]

В качестве одного из наиболее успешных и комплексных методов Форсайта выступает метод дорожных карт. Построение дорожных карт является одним из наиболее распространенных и эффективных подходов к оценке и управлению стратегическим развитием отраслей и отдельных компаний. Дорожная карта представляет собой взаимоувязку экономических и технологических явлений, позволяя сопоставить производственные возможности с потребительским спросом и представить это в виде карты-маршрута для достижения поставленной цели через цепочку промежуточных целей. [6]

Разработка дорожных карт представляет собой систематический подход к предвидению будущего развития предметной области, включающий возможность визуализации результата с использованием единой временной шкалы. Согласно определению Гарсии и Брея, создание дорожной карты — это способ идентифицировать, оценить и отобрать доступные варианты технологического развития для удовлетворения широкого круга потребностей компании и рынка в целом. Таким образом, дорожные карты позволяют отразить несколько возможных сценариев развития исследуемой сферы деятельности. [4]

При создании дорожных карт учитываются не только научные и производственные возможности отдельных производителей или научных групп, но и возможности экономики или отрасли в целом. Такой подход позволяет комплексно оценить либо потенциальные возможности, выгоды и угрозы, связанные с применением инновационных продуктов с определенными свойствами, либо величину отрицательного эффекта, вызванного их отсутствием. В результате постоянных коммуникаций ключевых стейкхолдеров итоговый документ — дорожная карта — позволяет сформировать единое представление, составленное с учетом мнений и интересов всех участников процесса разработки и дорожной карты (органов государственной власти, научного сообщества, бизнеса, производителей и потребителей), которое будет играть роль равнодействующего вектора в контексте разработанной инновационной стратегии. [1]

Таким образом, Форсайт и дорожные карты целесообразно использовать для разработки инновационных стратегий высокотехнологичных компаний, отраслей и их комплексов. Форсайт и дорожные карты позволяют осуществить взаимоувязку подходов «market pull» (со стороны рыночного спроса) и «technology push» (со стороны предложения), что позволяет говорить об успешной интеграции технологического и бизнес-планирования, что, в конечном счете, позволяет повышать инновационную активность и технологический уровень предприятий и экономики в целом. [6]

1. 
   Вишневский К.О., Карасев О.И. Прогнозирование развития перспективных материалов с использованием методов Форсайта // Форсайт, 2010, № 2. C. 58–67.
   
2. 
   Вишневский К.О. Форсайт как инструмент государственной политики // Человеческий капитал, № 5 (17), 2010. C. 120–123.
   
3. 
   Вишневский К.О. Социально ориентированный Форсайт как инновационный инструмент в модернизационных процессах // Человеческий капитал, № 8 (20), 2010. С. 99–101.
   
4. 
   Bray O.H. and Garcia M.L. Technology Roadmapping: the Integration of Strategic and Technology Planning for Competitiveness // PICMET’97: Portland International Conference on Management and Technology, 1997. C. 25–28
   
5. 
   Martin, B. R. Foresight in Science and Technology // Technology Analysis & Strategic Management, 1995, Vol. 7. No. 2. С. 139–168
   
6. 
   Vishnevskiy K., The Roadmaps for Nanotechnologies: Russian Experience in Carbon Fibers and Water Purification // Book of abstracts: The 11th European Meeting on Environmental Chemistry, Portoroz, Slovenia: University of Nova Gorica, 2010, С. 186