Пигарев Дмитрий Тимофеевич. На торпедных катерах

В жестокой борьбе с фашистскими захватчиками советские моряки постоянно ощущали поддержку своего народа.

Катера, сильно поврежденные во время боев или изношенные в результате беспрерывных выходов, нуждались в серьезном ремонте. И в мирный период, когда катера ремонтировались на заводах или в мастерских, оснащенных по последнему слову техники, ремонт — дело ответственное и сложное. Но в условиях войны, когда и на Балтике и на Черном море оборудование заводов многих портовых городов было вывезено в глубь страны, ремонтные мастерские приходилось создавать заново. Не хватало нужных деталей, электроэнергии, а нормы и сроки ремонта жесточайшие, фронтовые, примерно вдвое выше обычных.

В период блокады Ленинграда торпедные катера ремонтировались зимой, когда лед сковывал море. Работая вместе с рабочими Морского завода, моряки не переставали восхищаться их мужеством и стойкостью. Непрерывные налеты вражеской авиации, артиллерийский огонь дальнобойных орудий, холод (цеха не отапливались), голод (двести пятьдесят граммов хлеба в день), нехватка воды — все стойко переносили они, и ничто не могло сломить их воли и веры в победу. Даже бывалым воинам, участникам неоднократных боев было чему поучиться у них — старых коммунистов, лучших представителей героического рабочего класса.

На заводе не было электроэнергии, не работал компрессор, без него не действовали клепальные молотки. Не хватало самого необходимого оборудования. Рабочие и катерники своими руками изготовляли все что нужно. Электроэнергию дала заводу стоявшая рядом у стенки подводная лодка. Преобразователь для переменного тока катерники раздобыли на другом конце города, сами сделали для него фундамент, сами установили и пустили преобразователь в действие.

Офицеры и матросы, инженеры и рабочие выискивали все новые и новые способы и методы качественного и экономного расходования крайне дефицитных материалов и ускорения ремонта. [133]

Одно за другим вносились рационализаторские предложения.

Коммунист П. Ф. Сидюков вместе с начальником цеха удлинили токарный станок путем устройства выносной бабки. Это позволило ускорить обработку валов для катеров.

Мичман Текунов использовал для опрессовки бензобака ручной насос, чем экономил горючее, а старшина 2-й статьи Григорьев производил промывку и опрессовку радиаторов путем их последовательного соединения, обрабатывая одновременно до 20 узлов, повысив производительность в четыре раза.

Комсомольцы-катерники помогали молодым рабочим в политико-просветительной работе: проводили беседы, читали лекции, доклады.

Массовый трудовой героизм рабочих и моряков позволял быстро и высококачественно закончить все работы, и боевые корабли с началом кампании вновь возобновляли свои действия на морских сообщениях врага.

Черноморским катерникам пришлось ремонтировать свои израненные корабли в Батуми. Сюда были эвакуированы ремонтные мастерские. Цеха мастерских создавались в бывших портовых складах, прямо на причалах под [134] навесами. Как и у балтийцев, оборудования не хватало. Приходилось выдумывать, изобретать, творить.

Рабочие не только ремонтировали. боевые катера, но и строили новые. У многих на борту — слова, свидетельствовавшие о замечательном патриотическом движении: «Алтаец», «Кировский комсомолец», «Тюменский рабочий», «Тамбовский комсомолец», «Североморец», «Московский ремесленник». Эти катера создавались на средства трудящихся Алтая, тамбовских комсомольцев, московских, тюменских и других рабочих.

Передавая грозное оружие морякам, труженики тыла наказывали им беспощадно громить немецко-фашистских захватчиков. И моряки, не жалея сил и самой жизни, выполняли боевой наказ. Десятки фашистских кораблей, пущенных на дно отважными катерниками, — это был достойный ответ моряков рабочим и колхозникам, вручившим им такие необычные подарки.

В ночь на 30 мая 1944 года катера, созданные на личные средства тружеников тыла, под командованием капитана 3 ранга Старостина, преодолев ожесточенное сопротивление противника, в результате умелого маневра уничтожили три вражеских тральщика, навеки похоронив их в суровых водах Балтики.

Три месяца не выходил из боев катер «Алтаец», которым командовал кавалер многих орденов старший лейтенант Фруль. Торпедами его катера были потоплены сторожевик и два тральщика противника.

Катер «Тамбовский комсомолец» (им командовал комсомолец Георгий Беломоев) совместно с другими катерами при действии у острова Эзель потопил четыре десантные баржи. В этом же районе катер «Бурнакский колхозник» под командованием лейтенанта Воскресенского потопил вражеский корабль.

Летом 1943 года на Черноморский флот прибыл катер, построенный на средства комсомольцев ремесленных училищ Москвы. В состав его экипажа включили передовых комсомольцев комендора Ларика, боцмана Дьяченко, радиста Лапинкова, моториста Чернова и других. Командиром назначили старшего лейтенанта Пилипенко.

Вооруженный ракетной установкой, катер стал грозой для врагов. Вместе с другими он принимал участие в набегах на порт Анапа, меткими выстрелами разрушал портовые сооружения, уничтожал цистерны с горючим и склады с боеприпасами. В боях начморе в упор расстреливал вражеские корабли и транспортные средства. Однажды катер вступил в бой с двумя «мессершмиттами». Вражеские самолеты обстреляли маленький корабль с нескольких сотен метров. Катер был подбит, но и он сбил один самолет, другой покинул поле боя.

На денежные средства, собранные пензенскими пионерами, был построен катер «Пензенский пионер». Передавая катер балтийцам, пионеры наказывали им: «Дорогие товарищи моряки Краснознаменного Балтийского флота! Передайте наш катер самому смелому офицеру. Пусть он дойдет на нем до Германии».

Катер вручили кавалеру нескольких боевых орденов лейтенанту Виталию Бушуеву. Вскоре же на новом катере в паре со старшим лейтенантом В. И. Троненко Бушуев потопил немецкий миноносец.

Все дальше и дальше на запад продвигались наши войска. Катер «Пензенский пионер» совместно с другими кораблями участвовал в освобождении Моонзундских островов. Потом катера совершили прыжок в южную часть Балтийского моря. Ни морозы, ни льды, ни бушующее море, ни жестокое сопротивление врага не могли остановить советских моряков, выполнявших наказ своего народа. Катера донесли победоносный Военно-морской флаг нашей Родины до Германии.

День Советской Армии и Военно-Морского Флота — 23 февраля 1944 года — для балтийских катерников совпал с большим событием в их боевой жизни. В этот день командующий Краснознаменным Балтийским флотом перед строем экипажей торпедных катеров вручил командиру первого дивизиона Герою Советского Союза капитану 3 ранга С. А. Осигюву Гвардейский военно-морской флаг. Это было всеобщим признанием героизма и мужества моряков, их боевого мастерства, их большого вклада во всенародное дело разгрома ненавистных захватчиков. Недаром имя катерника стало символом неукротимого наступательного духа, презрения к смерти, символом дерзости и отваги. [136]

С самого начала войны катерники первого дивизиона вели почти непрерывные бои с врагом, проявляя чудеса самоотверженности и героизма. Большинство из них было награждено орденами и медалями, а офицеры С. А. Осипов, В. П. Гуманенко и А. И. Афанасьев еще в 1942 году удостоились почетного звания Героя Советского Союза.

На митинге, состоявшемся в связи с присвоением дивизиону звания гвардейского, экипажи катеров дали торжественную клятву, так изложенную местным поэтом:

Родина-мать, мы клянемся тебе,

Гвардейскую клятву даем:

За счастье народа, за жизнь на земле

Фашистского зверя добьем!

И клятву свою катерники выполнили с честью. Следуя примеру гвардейцев, упорно и настойчиво дрались с врагом другие дивизионы соединения. Через несколько месяцев, в День Военно-Морского Флота, соединение торпедных катеров Краснознаменного Балтийского флота за высокие боевые успехи было награждено орденом Красного Знамени. А лучшим из лучших Президиум Верховного Совета СССР от имени всего народа присвоил звание Героев Советского Союза. Вот их имена:

Командир отряда гвардии капитан-лейтенант Иванов Иван Сергеевич. За годы войны, командуя подразделениями, потопил 13 кораблей противника общим водоизмещением 18350 тонн. Провел множество дерзких торпедных атак, минных постановок, участвовал в десантных операциях.

Командир отряда торпедных катеров капитан-лейтенант Свердлов Абрам Григорьевич. Лично и вместе с другими катерами подразделения потопил семь и подорвал три корабля противника, а также сбил один вражеский самолет.

Командир отряда капитан 3 ранга Старостин Василий Михайлович. Семи кораблей не досчитался враг после дерзких атак его подразделения. Отряд, возглавляемый героем, высаживал десанты, ставил минные банки.

Командир отряда гвардии капитан-лейтенант Ущев Борис Петрович. С первого дня войны участвовал в активных боевых действиях. Потопил вспомогательный крейсер типа «Кельн» и эсминец, а второй миноносец надолго вывел из строя. Провел несколько дерзких oпeраций [138] в тылу фашистов и много активных минных постановок. В 1944 году потопил еще один вражеский миноносец и захватил пленных.

Командир звена торпедных катеров гвардии старший лейтенант Жильцов Василий Маркович. За годы войны катера его звена уничтожили 10 боевых кораблей противника, провели свыше 20 активных минных постановок, высадили на территорию, занятую врагом, множество разведывательных и диверсионных групп.

Моторист гвардии старший краснофлотец Кусков Виктор Дмитриевич и старшина группы мотористов гвардии главный старшина Матюхин Григорий Иванович.

Позже к славной плеяде героев-катерников прибавился еще один — это Виктор Иванович Тихонов. В кампаниях 1943—1945 годов его катера потопили 10 кораблей противника, в том числе миноносец, сторожевой корабль и 2 тральщика. За годы войны отважный офицер участвовал в 123 боевых выходах.

Благодарная Родина по заслугам отмечала славные подвиги и других катерников. 3584 орденов и медалей удостоились балтийские катерники за время войны. А 22 июня 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Краснознаменное соединение торпедных катеров было награждено вторым орденом — орденом Нахимова I степени.

Советские люди свято чтут память героев, погибших в борьбе за свободу и независимость Советской Родины. На острове Эзель, невдалеке от рыбацкого селения Мынту, среди раскидистых деревьев стоит обелиск со сверкающим барельефом торпедного катера. На передней грани обелиска высечены имена офицеров, старшин и матросов торпедных катеров, похороненных здесь в братской могиле. И когда бы ни проходили Мынту торпедные катера, моряки неизменно отдают воинские почести месту, где в суровые годы войны сложили свои головы их отцы и старшие братья, — памятнику, поставленному в их честь. Это стало традицией.

Есть свой памятник и в соединении торпедных катеров Черноморского флота. В честь славных побед в годы войны, в память о погибших друзьях и боевых соратниках на цементном пьедестале стоит торпедный катер «Г-5», один из тех, на которых дрались с врагами моряки этого соединения. И надо сказать, дрались отлично, [139]

16 сентября 1943 года столица социалистического государства Москва от имени Родины салютовала 12 артиллерийскими залпами из 124 орудий нашим доблестным сухопутным войскам, летчикам и военным морякам, освободившим город Новороссийск от немецких фашистов. В честь освободителей города произвели салют и корабли Черноморского флота.

Советское правительство высоко оценило мужество, храбрость, замечательное боевое мастерство участников боев за город и порт. Наиболее отличившиеся войсковые и корабельные соединения получили наименование «Новороссийских». Среди них в приказе Верховного Главнокомандующего была названа 2-я бригада торпедных катеров (командир капитан 2 ранга В. Т. Проценко). Почти все участники штурма были награждены орденами и медалями, а капитан-лейтенант Африканов Алексей Федотович стал Героем Советского Союза.

Высоких наград удостоились черноморские катерники за участие в освобождении Крымского полуострова. Орден Ленина и Золотая Звезда Героя Советского Союза были вручены офицерам С. Н. Котову, К. Г. Кочиеву, А. Г. Кананадзе, В. С. Пилипенко, А. И. Кудерскому, Г. А. Рогачевскому и А. Е. Черцову. 1-я бригада торпедных катеров заслужила почетное наименование «Севастопольской». На древке ее боевого знамени орден Нахимова II степени. 2-я Новороссийская бригада катеров награждена орденом Красного Знамени.

«Новороссийская», «Севастопольская»! — с гордостью и благодарностью произносят советские люди сегодня эти слова, воскрешающие в нашей памяти грозные события войны, подвиги доблестных воинов, с честью выполнивших свой священный долг перед Отчизной.

Немеркнущей боевой славой покрыли свои знамена катерники-североморцы. В лучах этой славы вечно будут сиять имена героев, чьи замечательные подвиги высоко оценил наш народ.

За успешные действия на морских сообщениях противника бригада торпедных катеров (командир капитан 1 ранга А. В. Кузьмин) Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 сентября 1944 года была награждена орденом Красного Знамени, а несколько позднее орденом Ушакова I степени. Приказом Верховного Главнокомандующего ей было присвоено наименование «Печенгской». [140]

Наиболее храбрые и мужественные из катерников удостоились звания Героя Советского Союза.

В далеком селении, где летом нежно греет незаходящее солнце, а зимой долгие месяцы царствует мочь, стоит бюст дважды Героя Советского Союза Александра Осиповича Шебалина. На его боевом счету семь потопленных кораблей противника. Звание Героя Советского Союза ему было присвоено 22 февраля 1944 года. А через каких-нибудь восемь месяцев вновь последовал Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении капитан-лейтенанта Александра Осиповича Шабалина за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками второй медалью «Золотая Звезда».

В Военно-морском музее Северного флота среди других экспонатов выставлен торпедный катер, на котором воевал дважды Герой Советского Союза А. О. Шабалин. С восхищением рассматривают молодые матросы дорогую реликвию, с неподдельным интересом слушают рассказы о беспредельном мужестве людей, водивших этот катер в бой.

Боевые успехи североморских катерников неразрывно связаны с именами Героев Советского Союза В. Н. Алексеева, С. Г. Коршуновича, В. М. Лозовского. Командуя подразделениями катеров, эти офицеры воспитали немало мужественных, умелых командиров, которые под их руководством одерживали выдающиеся победы над врагом. 17 кораблей и транспортов противника-потопил дивизион торпедных катеров, которым командовал В. Н. Алексеев. На счету дивизиона С. Г. Коршуновича [141]

32 корабля и транспорта, а также 5 вражеских самолетов.. Командир отряда В. М. Лозовский провел большое количество десантов, лично руководил атаками отряда, в ходе которых было потоплено девять кораблей и судов противника.

В славной шеренге Героев Советского Союза североморцев— Б. Т. Павлов, командир катера. Он потопил пять кораблей противника. В. И. Быков, командир звена торпедных катеров, потопил четыре корабля. А. И. Кисов, командир звена, потопил три корабля и сбил самолет. И. М. Желваков, командир катера, потопил несколько кораблей и транспортов. Г. М. Паламарчук, командир катера, потопил три корабля. Курбатов Георгий Дмитриевич, старшина 1-й статьи, проявил исключительное мужество и героизм в боях.

В честь героев-катерников наш народ слагает стихи, создает произведения искусства.

Помним мы, как в годы боевые

Бил врага народ наш исполин.

Помним мы, как за края родные

Дрались Алексеев, Шабалин!

Вместе с ними, верные присяге

И любимой Родине своей,

Образцы геройства и отваги

Показали сотни сыновей.

Славные страницы в боевую летопись советских катерников вписали тихоокеанские моряки. Бригада торпедных катеров Тихоокеанского флота была награждена орденом Красного Знамени, а 2-й и 3-й дивизионы этой бригады стали гвардейскими. Четыре офицера-катерника Л. Н. Пантелеев, М. Г. Малик, К. В. Казачинский и С. П. Кострицкий удостоились звания Героя Советского Союза.

Как сложилась жизнь славных катерников после войны?

Герои Советского Союза вице-адмиралы Владимир Николаевич Алексеев и Лев Николаевич Пантелеев после войны продолжали служить на торпедных катерах, воспитали немало молодых командиров. В последующие годы занимали различные руководящие посты в Военно-Морском Флоте. Продолжают служить и сейчас. [142]

Ответственные должности занимают ныне многие бывшие командиры соединений торпедных катеров.

Вице-адмирал А. В. Кузьмин — начальник военно-морского училища.

Вице-адмирал Г. Г. Олейник командует Каспийской флотилией.

Контр-адмирал В. Т. Проценко работает в центральном аппарате Министерства обороны.

Контр-адмирал Г. Д. Дьяченко — начальник кафедры одной из академий.

Многие ушли в запас. Но и в запасе они продолжают служить Родине, отдавая все силы той работе, которая им поручена.

Советский народ, военные моряки бережно и любовно хранят память о своих героях, учатся у них мужеству, верности долгу, готовности к самопожертвованию. Подвиги героев зовут флотскую молодежь к упорному труду и неустанной учебе, рождают у моряков нового поколения горячее желание быть такими же стойкими, умелыми защитниками родного Отечества, какими были герои Великой Отечественной войны. [143]

Глубокой осенней ночью, когда холодный ветер с моря нес с собой дождь со снегом, на базе торпедных катеров неожиданно прозвучал сигнал тревоги. Где-то вдали под прикрытием ночи и ненастной погоды в сторону нашего берега шли корабли «противника». Подразделению торпедных катеров было приказано выйти в море, найти врага и атаковать его.

Неприветливо встретило моряков осеннее море. Лица катерников обжигал холодный порывистый ветер, обдавали каскады холодных брызг. Мокрый снег слепил глаза, мешал наблюдению. Одежда моряков, все предметы на верхней палубе покрывались тонкой коркой льда. Зарываясь в крутые волны, иногда словно исчезая в них, катера уверенно вели поиск. Промокшие, но полные решимости как можно лучше выполнить приказ командира, матросы и старшины умело действовали на боевых постах, хотя надо было обладать большим искусством, чтобы передвигаться по обледенелой палубе и управлять боевой техникой.

Тяжело приходилось радиометристу головного катера, классному специалисту старшине 2-й статьи Овчинникову. Он внимательно всматривался в экран локатора, хорошо понимая, что от него во многом зависит безопасность плавания катеров, а главное, своевременное обнаружение «противника» и, следовательно, исход атаки. [144]

Без устали колесит вокруг оси светящийся лучик. Он словно протирает плоскость экрана, пестрящую различными изображениями. Позади виднеются матовые контуры берега, справа и слева бледные точки.— это соседние катера идут в строю поиска. Прошло несколько трудных часов, прежде чем радиометрист возвестил, что обнаружены «вражеские» корабли.

На индикаторе локатора постепенно увеличивалась светло-зеленая точка. Но рядом с ней вспыхнули несколько других. Это помехи. Однако опытного и натренированного оператора они не сбили с толку. Он уже твердо знал, какая из точек представляет собой цель.

Командир подразделения капитан-лейтенант время от времени требует уточнить данные о «противнике». Радиометрист непрерывно докладывает пеленг и дистанцию на «вражеские» корабли. Цель маневрирует, и на экране локатора видно, как увеличивается ее курсовой угол. Наступает самый ответственный момент, когда успех решают точность расчетов, хладнокровие и выдержка командира, его умение быстро оценить обстановку и принять верное решение.

— Атака! Увеличить обороты! — приказал капитан-лейтенант.

На курсе атаки, на боевом курсе проверяется все: живучесть катера и прочность боевой техники, сила двигателей и скорость катера, проверяется мужество, упорство и главное — знание, опыт экипажа.

Командир подразделения быстро проводит расчеты и включает микрофон, чтобы передать на катера необходимые данные для стрельбы. Но в эфире господствуют сильные радиопомехи, и это грозит сорвать атаку: на катерах могут не услышать приказ.

— Боцман, ракету! — приказал командир. Условный сигнал принят и понят всеми катерами. Залп! Катер вздрагивает, торпеда сердито ныряет в воду, обдавая катер брызгами.

Вслед за командиром подразделения выходят в атаку и другие катера. Атака учебная: не рвутся бомбы, не чертят ночное небо трассирующие снаряды. Но катера действуют так, как нужно в бою. Их стремительная атака оказалась для «противника» неожиданной и завершилась успешно.

* * *

Когда заходит разговор о подвигах, люди обязательно вспоминают войну, боевых товарищей. Это и понятно. Ведь недаром говорят, что герои рождаются в бою. На войне, как известно, люди быстрее закаляются и развивают в себе боевые качества. Но к войне нужно готовить себя в мирное время, путем напряженной боевой учебы приобретать умение воевать.

Через некоторое время корпус задрожал, и катер начало сильно встряхивать на встречной волне. Обороты двигателя намного увеличились,

«Атака», — понял моторист. Он выпрямился, взгляд его стал строже и требовательней. Ведь в короткое время стремительной атаки все зависит от того, как будут работать двигатели, как обеспечат их работу мотористы. Обороты продолжали расти, катер набирал ход, вместе с ним усиливались и удары о волну.

И вдруг после одного особенно сильного удара из трубопровода вырвалась струя горячего масла и ударила в подволок. В рубку командира поступил тревожный доклад. Но прежде чем командир успел принять какое-либо решение, Казаков бросился к мотору и начал вставлять дюритовую прокладку (ее вырвало от удара) на место. Мощный напор струи отбрасывал резину в сторону, горячие масляные брызги обжигали руки, грудь, лицо. Но Казаков не отступил. После больших усилий ему удалось закрепить обжимы. Теперь все в порядке. Казаков провел ладонью по мокрому лицу и только тут заметил, как покраснели его руки и местами появились водяные пузыри.

«Вот так, наверное, бывает и в бою», — подумал комсомолец, и глаза его засветились радостью, что он выдержал [147] испытание, обеспечил катеру атаку, как это делали его старшие товарищи в годы войны.

На одном из учений катер лейтенанта Семенова вместе с другими катерами выполнял минную постановку. По сигналу «Мины ставить!» минный расчет, в который входит и моторист, и комендор, и боцман, быстро занял свои места. После того как сняты кормовые леера, матросам надо быть особенно внимательными: одно неосторожное движение — и можешь оказаться за бортом. Расчет работал четко и слаженно. Люди готовы были в любую минуту прийти на помощь друг другу.

Вот отданы цепные крепления на одной из мин. Легко покатившись по рельсам, она вдруг зацепила штерт, которым был подвязан старший матрос Спицын. Малейшая растерянность — и моряка сбило бы за борт. Старшина Чеботарев, находившийся рядом, мгновенно освободил товарища. Всего несколько минут заняла постановка мин. Но это были минуты большого напряжения сил и воли. Высокое мастерство, взаимная выручка помогли морякам успешно выполнить задание.

Каждый учебный год моряков завершается состязаниями в боевой подготовке. К ним допускаются лучшие корабли и подразделения флота. На Северном флоте этой чести удостоилось подразделение торпедных катеров капитана 2 ранга Б. П. Прасолова.

Состязательные торпедные стрельбы на приз флота проводились поздно осенью, когда Баренцево море особенно бурно. К тому же и «противник» непрерывно маневрировал, стараясь ввести в заблуждение командиров катеров.

И все же катера вышли в атаку. Командир разведывательной группы капитан 3 ранга В. И. Погарлюк первым обнаружил «противника» и все время докладывал о его движении. Когда командир подразделения передал на катера сигнал атаки, Погарлюк заметил, что корабли «противника» производят маневр уклонения. Тогда он решительно повел в бой свою группу катеров. Их внезапное появление оказалось неожиданным для «противника». Тому потребовалось некоторое время для выяснения обстановки. Но нападающие этого времени ему не дали. Атака завершилась успешным торпедным залпом. Через несколько суток катерники Прасолова вместе с другим подразделением участвовали в состязаниях по [149] торпедной стрельбе на приз Военно-Морского Флота. Еще сложнее была обстановка на море, сильнее был «противник». Но и здесь североморцы показали высокую тактическую выучку.

И вот наступил день, когда начальник Штаба флота в торжественной обстановке вручил командиру подразделения переходящий приз флота за первое место в состязании по торпедной стрельбе. Многие из офицеров, старшин и матросов получили ценные подарки, удостоились благодарности. Это был большой праздник для моряков подразделения. Но ему предшествовали напряженные, заполненные учебой будни. Катера подразделения много времени провели в море. В каждом походе они, как правило, вели «бой», сталкивались со всякими неожиданностями. Частые изменения обстановки способствовали выработке у моряков умения быстро принимать необходимые решения.

Большую роль в повышении боевого мастерства катерников сыграло социалистическое соревнование. Дух соревнования проявлялся в каждом большом и малом деле. В подразделении развернулась борьба за то, чтобы все матросы и старшины стали отличниками боевой и политической подготовки, чтобы каждый член экипажа любого катера был проникнут чувством высокой ответственности за постоянную боевую готовность своего маленького корабля. Именно с малого, с каждого катера в отдельности, и начал свою работу по подготовке подразделения его командир капитан 2 ранга Прасолов. Он выходил в плавание на всех катерах. Где, как не в море, можно по-настоящему оценить людей, увидеть способности каждого матроса. Прасолов был частым гостем и матросских кубриков. В задушевных беседах с моряками он узнавал их нужды, чаяния и, в свою очередь, высказывал требования к службе.

Большую помощь командиру в организации соревнования оказывали коммунисты. Они заботились, чтобы опыт передовиков становился всеобщим достоянием, чтобы каждый матрос и старшина знал, какие результаты, кем достигнуты, кто идет впереди, кто отстает, помогали молодым в изучении оружия и боевой техники, в быстрейшем овладении флотской специальностью.

Труден был путь к намеченной цели, всякое случалось — и успехи и неудачи. Но настойчивые усилия всего коллектива увенчались заслуженным успехом. В итоге учебного года подразделение торпедных катеров капитана 3 ранга Прасолова было объявлено отличным.

* * *

Ранним солнечным июльским утром десятки тысяч жителей города Ленина заполнили гранитные набережные Невы. Здесь, на реке Неве, куда входили суда петровских времен, положившие начало русскому военно-морскому флоту, где прогремел исторический выстрел крейсера «Аврора», возвестивший начало новой эры человечества, выстроились в честь традиционного праздника— Дня Военно-Морского Флота современные боевые корабли. Рядом с кораблями-ветеранами, с ракетными крейсерами, подводными лодками стояли и катера. Вид их несколько необычен. Это новые, ракетные катера.

Небольшие по размерам, обладающие отличной мореходностью, грозные по своей боевой мощи, ракетные катера могут уничтожать корабли всех классов. Большая дальность стрельбы ракетами избавляет их от необходимости подходить близко к противнику. Взаимодействуя с ракетными кораблями и со скоростной морской авиацией, они представляют внушительную силу в борьбе с любым морским противником.

Всякому известно, что в любом бою врага побеждают силой оружия. Но оружие само не наносит поражения. Надо искусно им владеть, уметь использовать его на всю мощь. Самая совершенная боевая техника окажется бесполезной, если люди, которым она поручена, не знают, как ею управлять. Сложен современный ракетный катер. На нем десятки боевых постов. Разные они, разнообразна их техника, но нет среди них ни одного маловажного, второстепенного. Каждый боевой пост важен. Катер — единый боевой организм, в котором все подразделения находятся в строгом четком взаимодействии. [151]

Моряки-катерники, наследники боевой славы своих отцов и старших братьев, неустанно совершенствуют боевое мастерство. Днем и ночью, летом и зимой в неизменных походных костюмах выходят в море экипажи катеров. Ни жара в машинных отсеках, ни ледяные брызги на пронизывающем ветру не могут поколебать их стойкости и мужества, неукротимой отваги. Они неуклонно выполняют указания Коммунистической партии и Советского правительства — всегда быть начеку, бдительно следить за происками реакционных, империалистических кругов, готовить себя к победе над сильным, технически оснащенным противником.

СТАРЫЕ И НОВЫЕ НАИМЕНОВАНИЯ НЕКОТОРЫХ ГЕОГРАФИЧЕСКИХ ПУНКТОВ, УПОМИНАЕМЫХ В КНИГЕ

Юки — Унгли

Виндава — Вентспилс

Расин — Начжияь

Усть-Двинск — Даугавгрива

Сейсин — Чхончжинь

Пиллау — Балтийск

Залив Гашкевича — залив Тэ диньмань

Кольберг — Колобжег

Свиноустье — Свинёуйсьце

Залив Корнилова — залив Начжиньмань

Нейфарвассер — Новый порт

Фриш-нерунг — коса Балтииская

Гензан — Воньсань