Все модификации 2020-2023 Материал собран

∆ Муфта Haldex (Borg Warner) поколение V (артикул G 060 175 A2 ) – масло менять первый раз в районе 25-30 тыс. км и далее желательно до 30 тыс км (либо каждые 2 года, что наступит раньше) пробега (по регламенту Geely муфта не обслуживаемая, на весь срок эксплуатации (скорее про неё просто забыли в мануале), ОД не умеет менять/чистить, типа всё на гарантии (гарантийные разбирательства – долгая история), можно остаться без машины надолго. Фильтра нет, есть очень грязная забитая «глиной» и стружкой сетка, через которую прокачивается масло. Слив осуществляется через насос (снимаем). Муфту не снимаем. Есть профильные сервисы, обслуживающие и всё умеющие. Обязательно (!) снятие боковой крышки с муфты при замене масла. Иначе бессмысленная замена и мартышкин труд. Промывать очистителем тормозов (летучий, обезжиривает, испаряется и не остаётся, можно потом ещё дунуть воздухом (компрессор)). После того, как залили – крутить колёса руками на подъёмнике не заводя а/м (иначе надо будет удалять ошибки, их будет много). Когда муфта заберёт масло - долить остаток до упора (50 мл). Недолив масла приводит к ошибкам в ГУ и отказе муфты.

∆ Масло в редукторах (их два: передний, задний) артикул S4 G 75W-90. Так же грязь - менять первый раз пораньше в районе 20-40 тыс. км.

На всех работах важно личное присутствие. GEELY позволяет. Жилетку (иногда и каску) и идём в рем. зону, иначе деньги в воздух и розовые очки.