1. авиационные электрические измерения
Управление системой СТР6-2 в условиях эксплуатации
жүктеу/скачать 5.27 Mb. Pdf көрінісі
|
| 4.5.2 Управление системой СТР6-2 в условиях эксплуатации
Управление системой в процессе эксплуатации при подготовке к полету производится следующим образом. Включить питание и установить переключатель па лицевой панели индикатора ИСТ4-2 в положение «Р», при этом включается светосигнализатор положения «Р». В результате нажатия кнопки «КОНТРОЛЬ Т (А)» на пульте ПКУ6-3 профиль индикатора должен установиться на отметке (2500±50) кг, показания отсчетного устройства располагаемой дальности индикатора должны соответствовать (1920±50) км, все световые табло индикатора должны включиться. После нажатия и отпускания кнопки «КОНТРОЛЬ Р (Д)» на пульте ПКУ6-3 профиль индикатора должен сместиться вниз на (1200±50) кг, показания отсчетного устройства располагаемой дальности должны уменьшаться, а светодиод «П77» должен включиться. После заправки баков топливом переключатель марки топлива на ПКУ6-3 должен быть установлен на марку заправленного топлива. При готовности устройства автоматизированной выставки на пульте ПКУ6-3 должен включиться светодиод «АВТ.». При нажатии на кнопку «АВТ.» пульта ПКУ6-3 светодиод «АВТ.» должен отключиться, а индекс индикатора должен установиться на отметке шкалы, соответствующей массе заправленного топлива. При необходимости индекс индикатора можно выставить на любую отметку шкалы кремальерой «РУЧН.» пульта ПКУ6-3. При выдаче сигнала «Проверь запас» в бортовую систему контроля, а также в случае необходимости вывода информации о запасе топлива от топливомерной части системы в полете нужно установить переключатель «Т-Р» на лицевой панели индикатора в положение «Т». Настройка и регулировка системы в условиях эксплуатации осуществляется при несоответствии установки профиля индикатора запасу топлива в баках, при установке профиля индикатора на реперную точку с погрешностью более допустимой и при нарушении чувствительности топливомерной и расходомерной частей системы. На пульте ПКУ6-3 (рис. 5.5.) под крышкой «РЕГУЛИРОВКА Т» находятся регулировочные потенциометры: «НУЛЬ» - для установки профиля индикатора на начальную отметку шкалы при пустых баках; «МАКС.» - для установки профиля индикатора на отметку шкалы, соответствующую запасу топлива при полностью залитых фюзеляжных баках; «РЕП.» - для установки профиля индикатора на реперную точку 2500 кг при осуществлении встроенного контроля топливомерной части системы; «О.С.1» (на рис. 5.4. отсутствует) - для регулировки чувствительности топливной части системы. Если чувствительность системы повышенная, то движок потенциометра О.С.1 необходимо повернуть против часовой стрелки, при пониженной чувствительности - по часовой стрелке. «О.С.2» - для регулировки чувствительности следящей системы индикатора. Управление централизованной заправкой на земле и контроль запаса масла и гидросмеси осуществляется с пульта ПКУ301-2. жүктеу/скачать 5.27 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|