17 июля 2010 года, пятница, 17. 30 №028 (206) Новости 4

Европа пока не готова поддержать инициативу РФ о введении унифицированного билета

МОСКВА, 14 июл - РИА Новости. ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК, дочерняя компания ОАО "РЖД") заключило два контракта на поставку 1,065 тысячи полувагонов с ООО "Вагонмаш"и с ОАО "Барнаульский ВРЗ", сообщила в среду пресс-службе перевозчика. В частности, у "Вагонмаш"ПГК приобретет 300 вагонов. Первые поставки ожидаются уже в июле. "Барнаульский ВРЗ"изготовит для компании 765 полувагонов. Согласно графику, ПГК должна получить новые вагоны до конца декабря 2010 года. В начале года ПГК заключила два контракта с ОАО "НПК "Уралвагонзавод"и ЗАО "Промтрактор-Вагон"на покупку полувагонов. "Однако по состоянию на первую декаду июля по обоим контрактам наблюдаются нарушения графиков поставок. Чтобы не допустить срыва инвестиционной программы, менеджмент ПГК принял решение разместить новые заказы на вагоностроительных предприятиях России, где имеются свободные мощности", - отметили в компании. ПГК в 2010 году планирует купить за счет собственных средств не менее 15 тысяч вагонов разного типа на сумму 21 миллиард рублей. В 2009 году компания приобрела у российских производителей около восьми тысяч единиц подвижного состава. ОАО "Первая грузовая компания" - крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Компания создана в июле 2007 года, самостоятельно стала управлять вагонным парком с ноября того же года. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО "РЖД". В настоящее время в собственности ПГК - свыше 200 тысяч единиц подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 22%. В 2009 году ПГК перевезла 231,8 миллиона тонн грузов. Чистая прибыль ОАО "ПГК"по итогам 2009 года составила 2,1 миллиарда рублей по РСБУ.

Выпуск пассажирских магистральных вагонов в России в I полугодии 2010 года вырос в 2,6 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009-го - до 632 единиц, сообщила Федеральная служба государственной статистики (Росстат).

Выпуск магистральных электровозов за данный период увеличился на 5,9% - до 108 единиц, магистральных тепловозов - сократился на 5,9% - до 16 секций.

РЖД-Партнер, 16.07.2010

МОСКВА, 13 июл - РИА Новости. Немецкий концерн Siemens в рамках поездки канцлера Германии Ангелы Меркель в Екатеринбург 15 июля 2010 года планирует подписать с ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) предварительное соглашение о поставке 240 электропоездов Desiro, сообщили РИА Новости в пресс-службе российского представительства Siemens. При этом сумму контракта в компании уточнять не стали. В настоящее время Siemens и РЖД работают над рядом совместных проектов. У компаний были ранее подписаны документы по поставке и локализации в РФ немецких электропоездов Desiro. В частности, в декабре 2009 года РЖД и Siemens заключили контракт на поставку 54 пригородных поездов Desiro, которые будут использованы на зимних Олимпийских играх 2014 года в Сочи, на общую сумму около 580 миллионов евро. Первые 38 составов выпустит завод Siemens в городе Крефельд (Германия), остальные 16 поездов будут частично произведены в России. Первый поезд Desiro планируется поставить в РФ в конце 2011 года. Немецкие электропоезда уже получили в России название "Ласточка". Для производства электропоездов Desiro в РФ РЖД, Siemens и "Аэроэкспресс"организуют совместное предприятие по производству электропоездов нового поколения. В настоящее время в качестве вариантов рассматриваются пять площадок на территории России. Частичную локализацию планируется начать в 2012 году. К 2017 году стороны ожидают 80-процентой локализации этого поезда. По словам главы РЖД Владимира Якунина, поезда будут называться "Ласточка". Кроме того, поезда "Сапсан"производства немецкого концерна в настоящее время курсируют на маршруте Москва - Санкт-Петербург, с 30 июля их планируется запустить до Нижнего Новгорода. Кроме того, Siemens, РЖД и группа "Синара"подписали контракт на поставку 221 грузового электровоза 2ЭС10 на сумму около 42 миллиардов рублей. Помимо этого, у компании Siemens есть соглашение с РЖД и Тверским вагоностроительным заводом (входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") по производству и поставке 200 вагонов габарита РИЦ.

МОСКВА, 12 июл - РИА Новости. Сертификационные испытания двух высокоскоростных электропоездов Allegro, которые будет курсировать по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки, запланированы на август-ноябрь 2010 года, сообщила пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). В понедельник на экспериментальном кольце ОАО "ВНИИЖТ"в Щербинке заканчиваются предварительные испытания поезда Allegro. "Цель предварительных испытаний - всесторонний анализ технических характеристик поезда и проверка возможности проведения испытаний на действующей линии. Предварительные испытания завершились успешно", - сказал генеральный директор ВНИИЖТ Борис Лапидус. По его словам, в Щербинке был проведен ряд тестов, изучена функциональная работоспособность всех видов тормозного оборудования состава, проведена оценка уровня радиопомех. На экспериментальном кольце поезд проходил испытания со скоростью до 120 км/ч. После этого Allegro будет отправлен на Октябрьскую железную дорогу, где пройдет те же виды испытаний, но уже в скоростном режиме - до 220 км/ч. Согласно сообщению РЖД, ранее поезд прошел цикл аналогичных испытаний на территории Финляндии. Планируется, что поезда Allegro производства французской компании Alstom начнут курсировать на маршруте Санкт-Петербург - Хельсинки в конце 2010 года. Всего для этого маршрута будет поставлено четыре электропоезда. Они заменят поезда "Сибелиус"и "Репин", курсирующие между этими двумя городами в настоящее время. Максимальная скорость их движения составит до 220 километров в час, по территории Финляндии - 200 километров в час. Время в пути между Хельсинки и Санкт-Петербургом будет сокращено с нынешних почти шести часов до 3 часов 30 минут. При этом проведение всех пограничных и таможенных формальностей будет осуществляться в пути следования поезда. Поезда Allegro спроектированы как двухсистемные и предназначены для эксплуатации на линиях с постоянным и переменным током. Каждый поезд Allegro состоит из семи вагонов, в которых суммарно могут разместиться 344 человека.

МОСКВА, 15 июл - РИА Новости. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и немецкий концерн Siemens создадут совместное предприятие (СП), которое займется модернизацией сортировочных станций на территории РФ, сообщила пресс-служба немецкого концерна. Соответствующий меморандум о взаимопонимании по совместной реализации проектов модернизации сортировочных станций подписали в четверг РЖД и Siemens по итогам 12-го раунда двусторонних межгосконсультаций на высшем уровне. Всего в период до 2026 года предусматривается модернизировать не менее 22 станций (34 сортировочные горки). В рамках российско-германских межгосударственных консультаций, состоявшихся в Екатеринбурге, председатель правления Siemens AG Петер Лешер и президент ОАО "Российские железные дороги"Владимир Якунин подписали совместные документы, нацеленные на углубление сотрудничества в сфере модернизации подвижного состава и инфраструктуры железных дорог России.

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) 19 июля 2010 года проведет открытый аукцион №А-32 по продаже 23 210 вагонов-зерновозов двумя лотами по 11 605 вагонов, сообщила пресс-служба компании.

Продажа вагонов осуществляется без предварительного визуального осмотра с обязательством по поддержанию их в технически исправном состоянии. Вагоны имеют обременение арендными отношениями.

Начальная цена продажи вагонов по лоту №1 составляет 1 млрд 810 млн 339 тыс. 128 руб., по лоту №2 – 1 млрд 811 млн 206 тыс. 558 руб. Шаг аукциона по обоим лотам - 2 млн руб.

ОАО "РЖД" также информирует о внесении изменений в аукционную документацию и извещение о проведении открытого аукциона № А-32 по продаже 23 210 вагонов-зерновозов.

Так, задаток для участия в аукционе составляет теперь 250 млн руб. (ранее было 500 млн руб.).

Претендент на момент объявления аукциона должен иметь оплаченный уставный капитал или сумму активов не менее 1 млрд руб. (ранее было 2 млрд руб.).

Организатор аукциона - Центр организации конкурсных закупок - структурное подразделение ОАО "РЖД".

Напомним, 5 июля текущего года РЖД провели открытый аукцион по продаже единым лотом 10 тыс. полувагонов. Продажа вагонов осуществлялась с обязательством по их ремонту в срок, не превышающий 1 года.

Вагоны были проданы за 3 млрд 3 млн 212 тыс. руб. при стартовой цене 1 млрд 113 млн 212 тыс. руб.

В торгах приняли участие 4 заявителя. Победителем стало ООО "Независимая Транспортная Компания" (НТК). Участники торгов имели возможность повышать стоимость как на шаг аукциона (2 млн руб.), так и на сумму, кратную шагу. В результате в ходе торгов было сделано 255 предложений аукциона, а начальная сумма увеличилась в 2,6 раза.

РЖД-Партнер, 12.07.2010

Железнодорожно-паромное сообщение Усть-Луга – Балтийск – Зассниц/Мукран (Германия) планируется запустить в III квартале 2010 года.

Такие сроки были озвучены сегодня на встрече министра транспорта РФ Игоря Левитина и федерального министра транспорта, строительства и городского развития Германии Петера Рамзауэра, сообщила пресс-служба российского ведомства.

В настоящее время ОАО «РЖД» проводит работу по подготовке к началу перевозок.

РЖД-Партнер, 15.07.2010
Транзит грузов по БЖД в I полугодии вырос на 7,9%

Транзит грузов по Белорусской железной дороге (БЖД) в январе-июне вырос на 7,9% к уровню аналогичного периода 2009 года до 23,1 млн тонн, сообщила пресс-служба БЖД.

Всего в I полугодии было перевезено 65,8 млн тонн грузов, что на 3,3% превышает уровень аналогичного периода прошлого года.

Итоги первого полугодия подтвердили устойчивую динамику роста объема перевозки грузов по БЖД, возобновившуюся с начала нынешнего года. Для сравнения, темп роста объема грузов по белорусской магистрали в январе-мае составил 102,4% к уровню того же периода 2009 года. В том числе, ввоз грузов в страну по железной дороге в I полугодии нынешнего года достиг 5,9 млн тонн, что на 4,3% больше, чем за тот же период 2009-го. Вывоз грузов составил 13,8 млн тонн (на 1,4% больше), транзит - 23,1 млн тонн (на 7,9% больше).

Белорусская железная дорога является важнейшим связующим звеном в обеспечении торгово-экономических связей Калининградской области с Беларусью и регионами России. Поэтому главным успехом в сфере транзита для белорусской магистрали в январе-июне текущего года стало восстановление транзитного грузопотока из России через порты Калининградской области. В 2009 году объем транзита грузов на этом направлении значительно упал в связи с обострением в период мирового финансово-экономического кризиса конкуренции среди перевозчиков грузов со стороны портов Латвии, Литвы и российских портов на Балтийском и Черном морях. Но уже по итогам января-июня 2010-го объемы транзитных перевозок через Калининградскую область достигли 6,8 млн тонн или 145% к уровню того же периода прошлого года.

Устойчивая положительная динамика объема транзита наблюдается с начала 2010 года и в сообщении Восток-Запад-Восток через белорусско-польские пограничные переходы, что, впрочем, было характерно и для прошлого года. БЖД в I полугодии 2010 года в направлении Восток-Запад из стран СНГ в Евросоюз перевезено более 5,2 млн тонн грузов, что составляет 151% к уровню аналогичного периода прошлого года. Из них в рамках II Общеевропейского транспортного коридора через пограничный переход Брест – Тересполь перевезено свыше 3,4 млн тонн грузов (темп роста составил 189,1% к уровню того же периода 2009 года). В структуре перевозок преобладали каменный уголь, нефтепродукты и руда. В направлении Запад-Восток в первом полугодии 2010 года Белорусская железная дорогой перевезла из ЕС в страны СНГ 531 тыс.т грузов или 122% к аналогичному периоду 2009 года. Из них через пограничный переход Брест-Тересполь - 440 тыс. тонн или 123,8%. В итоге суммарно в обоих направлениях перевезено около 5,8 млн тонн грузов (148% к уровню января-июня 2009 года).

В разрезе отдельных стран с начала года наблюдается устойчивая тенденция роста транзитных перевозок с Россией, включая Калининградскую область (рост на 7,6%), Польшей (на 26,8%), Литвой (на 10,4%), Эстонией (на 38,2%), Германией (в 2 раза), Чехией (в 8 раз). В I полугодии текущего года БЖД увеличила объемы транзитных перевозок нефти и нефтепродуктов на 30,1% к уровню января-июня 2009-го, черных металлов – на 86%, руды – почти в 7 раз, автомобилей – на 80,5%. Химикатов и соды – на 12,5%.

Учитывая мировую тенденцию контейнеризации перевозок грузов, Белорусская магистраль уделяет большое внимание совершенствованию технологии перевозок грузов прямыми ускоренными поездами, прежде всего контейнерными. У БЖД большой парк контейнеров. А существующие перегрузочные и передаточные мощности позволяют перерабатывать грузопоток в 2 раза больше нынешнего. По итогам января-июня текущего года транзитные перевозки грузов в контейнерах составили 52,8 тыс. контейнеров или 159,5% к аналогичному периоду прошлого года. По оперативным данным, в I полугодии всеми контейнерными поездами перевезено 99,8 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ) или 160,1% к аналогичному периоду прошлого года.

Было отмечено, что российской стороной устранены все факторы, сдерживающие развитие линии (открытие пункта пропуска в порту Усть-Луга, присоединение Российской Федерации к КОТИФ, строительство необходимой инфраструктуры в портах).

РЖД-Партнер, 15.07.2010

Дочернее предприятие латвийской железнодорожной компании Latvijas dzelzceļš (LDz) - LDz Cargo, осуществляющее грузовые перевозки, за шесть месяцев 2010 года перевезло 25,289 млн тонн грузов, что на 10,3% меньше, чем за аналогичный период годом ранее, когда компания перевезла 28,179 млн тонн грузов.

По данным компании, больше всего транспортировано импортных грузов - 21,817 млн тонн (-12,3%), в том числе через припортовые станции 20,012 млн тонн (-14,1%).

Экспортных грузов было 1,643 млн тонн (+44,4%), в том числе через припортовые станции 700 тыс. тонн (+37,3%).

Сухопутный транзит составил 1,269 млн тонн (+19,3%), внутренние перевозки 560 тыс. тонн (-7%).

В июне 2010 года первезено 3,711 млн тонн грузов (-22,7% к июню прошлого года, когда транспортировали 4,798 млн тонн грузов.

В 2009 году LDz Cargo перевезло 53,679 млн тонн грузов (-4,2%).

РЖД-Партнер, 13.07.2010

В Польше на железнодорожной станции в районе Слупска (Поморское воеводство) произошло столкновение двух пассажирских поездов.

Об этом сообщают сегодня местные СМИ. По словам спасателей, "в результате аварии ранено более 20 человек, из них пятеро находятся в тяжелом состоянии", передает ПРАЙМ-ТАСС.

Поезда столкнулись "лоб в лоб" на подъезде к станции с разных направлений около девяти часов утра по местному времени (11:00 мск). Серьезно повреждены первые несколько вагонов обоих составов. Движение на этом участке дороги заблокировано.

Власти предполагают, что инцидент произошел по вине железнодорожного оборудования. "Возможно, не сработала стрелка, переводящая пути", - предварительно сообщают сотрудники линии. Также предполагается, что один из машинистов мог выехать на станцию на красный свет.

РЖД-Партнер, 13.07.2010

БРАЗИЛИА (Рейтер) - Правительство Бразилии открыло прием заявок на строительство скоростной железнодорожной магистрали между двумя крупнейшими городами страны, стоимость которой оценивается в $19 миллиардов.

Планируется, что 530-километровая дорога свяжет Рио-де-Жайнеро и Сан-Паулу.

Президент страны Луис Игнасио Лула да Сильва заявлял, что хочет построить магистраль для поездов скоростью 280 километров в час к Олимпийском Играм 2016 года в Рио-де-Жайнеро. Однако в документах к конкурсу в качестве срока завершения работ указан 2017 год.

Компании из Франции, Германии, Японии, Южной Кореи, Испании и Китая выразили свою заинтересованность в проекте, сказал министр транспорта Бразилии Паулу Серхио Пассос.

Строительство и управление дорогой будет организовано на концессионных началах.

Победитель конкурса будет объявлен 16 декабря.

До 60 процентов средств на проект предоставит госбанк BNDES.

Правительство также создаст бразильскую компанию ETAV для управления проектом и сохранит за собой контрольный пакет в ней.
В немецких скоростных поездах из-за жары виходит из строя система охлаждения воздуха

БЕРЛИН, 15 июл - РИА Новости, Татьяна Фирсова. Система охлаждения воздуха скоростных поездов IC и ICE, которые ходят по железным дорогам Германии, перестает работать при температуре воздуха выше 32 градусов Цельсия, сообщает издание Hannoversche Allgemeine Zeitung со ссылкой на Федеральное железнодорожное ведомство. За последние дни аномальной жары это стало причиной серьезных перебоев в движении железнодорожного транспорта в стране. В Германии уже несколько дней стоит аномальная жара в 36 градусов, погодные условия в том числе стали причиной задержек и опозданий в расписании Deutsche Bahn. В среду поезд Берлин-Амстердам был остановлен из-за поломки кондиционера, всех пассажиров пересадили в другой поезд. Еще один поезд, следовавший из Мюнхена в Любек, также пришлось эвакуировать по этой же причине. С субботы, пишет издание, кондиционеры перестали работать в 41 поезде. По информации издания, при высоких температурах системы охлаждения в поездах перестают функционировать, в то время как железнодорожный концерн говорил лишь о единичных случаях, когда отказывали кондиционеры. Глава Федерального железнодорожного ведомства Геральд Херстер накануне в письме руководству Deutsche Bahn говорил о "нарушениях обязательств концерна по обеспечению безопасности".

ПЕКИН, 13 июл - РИА Новости, Василий Кашин. Китай и Аргентина подписали межправительственное соглашение о совместном проекте по модернизации аргентинской системы железных дорог на сумму десять миллиардов долларов, китайские инвестиции в проект составят 8,5 миллиарда долларов, сообщает сайт газеты The Wall Street Journal со ссылкой на аргентинские источники. Соглашение предусматривает реконструкцию существующей в Аргентине железнодорожной сети и строительство высокоскоростных магистралей, связывающих столицу Буэнос-Айрес с другими крупнейшими городами страны. С китайской стороны участниками проекта будут железнодорожные компании China Northern Railways и China Southern Railways. Соглашение заключено в рамках начавшегося в воскресенье визита в КНР президента Аргентины Кристины Фернандес де Киршнер. Ранее агентство "Синьхуа"сообщило, что в ходе визита будут заключены двусторонние экономические соглашения на общую сумму около десяти миллиардов долларов.

МОСКВА, 16 июл - РИА Новости. Число столкновений автомобилей с подвижным составом на железнодорожных переездах России в первом полугодии 2010 года составило 126 случаев, что на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года (97 случаев), сообщила в пятницу пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). "Все случаи ДТП на переездах произошли в результате грубейших нарушений правил дорожного движения водителями автотранспортных средств", - говорится в пресс-релизе. В частности, произошло 42 столкновения автотранспорта с пассажирскими и пригородными поездами. Число пострадавших в этих инцидентах увеличилось с 73 человек за шесть месяцев прошлого года до 116 (рост на 59%). При этом погибло 33 человека, что почти в два раза больше, чем в первом полугодии предыдущего года (18 человек). "Произошедшие дорожно-транспортные происшествия на переездах негативно сказались на работе железных дорог", - отмечают в РЖД. В частности, повреждено 57 единиц подвижного состава. Полный перерыв в движении поездов составил более 95 часов. Компании причинен материальный ущерб в размере более 14,2 миллиона рублей (за шесть месяцев 2009 года - 5,3 миллиона рублей). На сети железных дорог России эксплуатируется 11,432 тысячи железнодорожных переездов, из которых 2,375 тысячи обслуживается работниками железнодорожного транспорта. Ежегодно ОАО "РЖД"реализует программу повышения безопасности движения на железнодорожных переездах.

МАХАЧКАЛА, 15 июл - РИА Новости. Железнодорожники полностью восстановили движение на участке железной дороги в Дагестане, где утром на пути локомотива с двумя вагонами с песком прогремел взрыв, сообщил РИА Новости в четверг представитель махачкалинского линейного управления внутренних дел на транспорте. Инцидент произошел на перегоне Тарки-Манас около 05.00 мск. Взрыв прогремел на пути так называемого "бронепоезда", который как раз и предназначается для проверки участков железной дороги на наличие взрывных устройств. "Движение восстановлено в полном объеме. Задержка пассажирских поездов на 37 минут была только в движении состава Баку-Москва, но он уже проследовал по расписанию", - добавил собеседник агентства.

ДУШАНБЕ, 13 июл - РИА Новости, Лидия Исамова. Железнодорожные вагоны с битумом взорвались во вторник утром на станции Колхозабад Хатлонской области Таджикистана (120 километров южнее от Душанбе), сообщил журналистам заместитель начальника Госунитарного предприятия (ГУП) "Таджикская железная дорога" (ТЖД) Владимир Собкалов. Пострадавших нет. Замначальника ТЖД сообщил, что на данный момент в ГУП создана комиссия, изучающая причины случившегося. По его мнению, "под воздействием высокой температуры битум, находившийся в бочках в данных вагонах, расплавился, бочки взорвались". Собкалов сообщил, что испорчен не только груз, но и вагоны, принадлежащие Казахстанской железнодорожной компании.

По словам замначальника ТЖД, вагоны с битумом должны были прибыть в Таджикистан через территорию Узбекистана еще в феврале, так как битум является горючим веществом, опасным при нагревании, и его транспортировка осуществляется только в зимний период. "В связи с тем, что груз был пропущен с территории Узбекистана только в середине лета, битум расплавился, поплыл и взорвался", - сказал он. "На месте происшествия производится осмотр вагонов с участием представителей милиции и прокуратуры, и после разбирательства мы будем обращаться с претензиями к узбекской стороне", - заявил он. Собкалов сообщил, что груз битума принадлежит японской фирме, которая занимается реконструкцией автодороги Колхозобад - Нижний Пяндж (до границы с Афганистаном). "На подходе еще 17 вагонов с таким же грузом этой компании", - сказал он. По данным ТЖД, в настоящее время на территории Узбекистана продолжают оставаться более 1280 грузовых вагонов. Проблемы с доставкой железнодорожных грузов в Таджикистан через Узбекистан начались в феврале текущего года. Узбекская сторона причиной назвала изношенность путей и их загруженность, что не устроило таджикскую сторону, потерявшую из-за задержки грузов несколько десятков миллионов долларов.