17 июля 2010 года, пятница, 17. 30 №028 (206) Новости 4

Глававтотрансинспекция в 1-м полугодии предупредила деятельность более 10 тыс. нелегальных перевозчиков

Киев. 14 июля. УНИАН. По итогам работы в 1-м полугодии 2010 года Глававтотрансинспекция Министерства транспорта и связи Украины предупредила деятельность 10 290 нелегальных перевозчиков.

Как сообщила УНИАН пресс-служба министерства, в отношении нарушителей составлено 11,7 тысяч актов и вынесено 4,3 тыс. постановлений о применении штрафных санкций на общую сумму 5,1 млн. гривень, из которых уже перечислено в Государственный бюджет Украины 2,8 млн. гривень.

Кроме того, в 1-м полугодии т.г. инспекция во время государственного контроля, надзора за безопасностью пассажирских автоперевозок и проверки лицензионных условий проверила свыше 2 тысяч перевозчиков, а на маршрутах движения - более 136 тысяч транспортных средств.

В целом за полугодие к нарушителям транспортного законодательства применены жесткие меры влияния: аннулировано 1,7 тысяч лицензий, наложено штрафных санкций на общую сумму свыше 11,7 млн. грн., из которых в Госбюджет Украины перечислено 7,2 млн. грн.

Кроме того, с начала года Глававтотрансинспекцией принято решение относительно выдачи 13,3 тыс. лицензий субъектам ведения хозяйства (что на 4,7% больше показателя 2009 г.) и 62,8 тыс. лицензионных карточек (на 23% больше, чем за аналогичный период 2009 года). Также принято решение об отказе 134 заявителям – субъектам ведения хозяйства в выдаче лицензии (из них 15 – на международные перевозки).

Справка УНИАН. В Украине на рынке услуг по осуществлению перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом, по состоянию на 1 июля 2010 г., действует 123,5 тыс. субъектов ведения хозяйства, которые в соответствии с законодательством получили лицензии: 24,3 тыс. – на перевозку пассажиров, 59,4 тыс. – на перевозку грузов, 35,6 тыс. – перевозку пассажиров на такси, 4,2 тыс. – перевозку пассажиров и грузов.

В своей деятельности лицензиаты используют 393,4 тыс. автомобильных транспортных средств.
Глававтотрансинспекция предупредила в Крыму свыше 110 фактов нелегальных перевозок за неделю

Киев. 12 июля. УНИАН. По результатам рейдовых проверок перевозчиков, которые проходили в течение недели в курортных городах Автономной Республики Крым, инспекторы Глававтотрансинспекции выявили 111 фактов нелегальных автомобильных перевозок.

Об этом УНИАН сообщила пресс-служба Министерства транспорта и связи.

Согласно сообщению, кроме того, инспекторы зафиксировали 436 нарушений перевозчиками автотранспортного законодательства, по которым составлено 373 актов проведения проверок соблюдения требований законодательства об автомобильном транспорте, и предъявили штрафных санкций на сумму свыше 250 тыс. грн. Всего в течение недели инспекторы проверили 1341 транспортное средство.

Напомним, рейдовые проверки перевозчиков проводились в течение недели в крупнейших курортных городах Крыма с целью повышения уровня безопасности и уменьшения аварийности в летний период, когда движение по автодорогам полуострова наиболее интенсивное. К проверкам кроме государственных инспекторов территориального управления Глававтотрансинспекции в АР Крым были привлечены инспекторы из 11 регионов Украины и представители правоохранительных органов - Госавтоинспекции, налоговой инспекции и пр.
Минтранс предлагает вдвое увеличить страховые суммы пассажирам

Киев. 14 июля. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины инициирует увеличение страховых выплат для водителей и пассажиров, которые пользуются услугами железнодорожного, морского, автомобильного, внутреннего водного и электротранспорта. Как сообщила УНИАН пресс-служба Минтранссвязи, министерство уже разработало соответствующие изменения к постановлению Кабинета министров Украины «Положения об обязательном личном страховании от несчастных случаев на транспорте» и выносит его на общественное обсуждение.

Согласно документу, в случае наступления страхового случая по вине перевозчика предлагается увеличить размер страховой суммы для каждого застрахованного лица вдвое – до 6000 не облагаемых налогом минимумов доходов граждан (с 51 до 102 тыс. грн.)

Кроме того, согласно предложенным изменениям, в перечень субъектов, которые будут подлежать обязательному личному страхованию от несчастных случаев на транспорте, будут включены пассажиры автобусов на нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозках. При этом перевозчик будет обязан выдать каждому застрахованному пассажиру страховой полис до начала поездки.

В случае превышения объемов страховых платежей над выплатами страховых возмещений страховые компании будут отчислять страхователям 50% разницы, которая будет использована для финансирования мер, направленных на уменьшение аварийности и травматизма на транспорте.

В целом принятие поправок к «Положению об обязательном личном страховании от несчастных случаев на транспорте» позволит существенно повысить суммы страховых выплат по этому виду страхования, отмечают в министерстве. Таким образом, размеры страховой суммы будут приведены в соответствие с уровнем, который отвечает сегодняшней стоимости медицинской помощи (реабилитации) пострадавших, захоронения погибших, материальной компенсации в связи с потерей кормильца в авариях и ДТП на транспорте.

Херсон. 12 июля. УНИАН. Херсонское областное отделение Антимонопольного комитета Украины оштрафовало ОАО «Такси-сервис» на 12 тыс. грн за недобросовестную конкуренцию.

Как сообщили УНИАН в облотделении АМК, расследованием установлено, что ОАО осуществляло пассажирские перевозки без получения разрешительных документов.

Поскольку это приводит к негативным последствиям для потребителей, облотделение АМК обязало ОАО «Такси-сервис» привести свою деятельность в соответствие с требованиями законодательства.

Херсон. 12 июля. УНИАН. Херсонское областное отделение Антимонопольного комитета Украины оштрафовало крупного херсонского оператора пассажирских автоперевозок ПФ «МИС» на 15 тыс. грн за злоупотребление монопольным положением.

Как сообщили УНИАН в облотделении АМК, расследованием установлено, что перевозчик без объективно оправданных причин применил необоснованные тарифы на собственные услуги.

Субъект ведения хозяйства признал нарушение и обязался привести свою деятельность в соответствие с требованиями законодательства.

Киев. 16 июля. УНИАН. С 9 по 16 июля этого года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты снизились в среднем на 0,1%. Об этом УНИАН сообщили в Консалтинговой группе «А-95» (г. Киев).

Так, по данным мониторинга Консалтинговой группы «А-95», с 9 по 16 июля 2010 года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом:

Бензин А-80 – снизились на 0,1% - с 6,94 грн./литр до 6,93 грн./литр

Бензин А-92 – сохранились на уровне 7,29 грн./литр

Бензин А-95 – снизились на 0,1% - с 7,62 грн./литр до 7,61 грн./литр

Дизельное топливо – снизились на 0,1% - с 6,86 грн./литр до 6,85 грн./литр

Напомним, баланс (совокупность производства, импорта и экспорта) бензинов по итогам 2009 года в Украине составил 4,24 млн. тонн (в 2008 году – 4,75 млн. тонн), а дизельного топлива – 4,36 млн. тонн (в 2008 году – 5,29 млн. тонн).

Справка УНИАН. ООО «Консалтинговая группа «А-95» создано в мае 2008 года. Компания занимается профессиональными исследованиями и мониторингом рынка нефтепродуктов.
Производство бензина в Украине в І полугодии сократилось на 9,2%, дизельного топлива – на 3,3%

Киев. 15 июля. УНИАН. Украинские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), по оперативным данным, в январе-июне сократили производство автомобильного бензина на 9,2%, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, - до 1 млн. 431,9 тыс. тонн. Об этом УНИАН сообщил источник в правительстве.

Производство дизельного топлива в Украине в январе-июне сократилось на 3,3%, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, - до 1 млн. 562,6 тыс. тонн.

Производство мазута в Украине в январе-июне увеличилось на 4%, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, - до 1 млн. 123,7 тыс. тонн.

Как сообщал УНИАН, в 2008 году украинские НПЗ сократили производство автомобильного бензина на 22,6%, по сравнению с 2007 годом, до 3217,4 тыс. тонн. Производство дизельного топлива в Украине в 2008 году сократилось на 21,5% – до 3216,0 тыс. тонн, а мазута на 31,7% – до 2270,0 тыс. тонн.

Как сообщал УНИАН, в 2009 году по информации Госкомстата украинские НПЗ увеличили производство автомобильного бензина на 0,8%, по сравнению с 2008 годом, до 3,257 млн. тонн. Производство дизельного топлива увеличилось на 6,8% - до 3,909 млн. тонн., а производство топочного мазута увеличилось на 5,6% - до 2,569 млн. тонн.

Справка УНИАН. В Украине работают шесть нефтеперерабатывающих заводов, общей мощностью переработки 51,11 млн. тонн нефти в год. Три НПЗ, включая Одесский, Лисичанский и Кременчугский, по данным Антимонопольного комитета Украины, контролируют 66% украинского рынка бензинов и 51% рынка дизельного топлива.
Инициативы Минтопэнерго приведут к росту цен на нефтепродукты в Украине – эксперты

Киев. 16 июля. УНИАН. Отказ от внедрения стандартов топлива Евро-4, Евро-5 с 2011 года и введение пошлины на импорт нефтепродуктов приведут к росту цен на нефтепродукты и увеличению объемов фальсифицированного топлива на рынке.

Как передает корреспондент УНИАН, такое мнение высказали эксперты рынка нефтепродуктов в ходе конференции «Каким воздухом будут дышать украинцы в 2011 г., или Нефтепродукты какого качества нужны Украине» в четверг в Киеве.

«Любой дополнительный налог ведет к удорожанию любого товара, а применительно к рынку нефтепродуктов, на котором сегодня полностью отсутствует государственный контроль качества, это приведет к резкому увеличению доли контрабандного и фальсифицированного топлива», – заявил директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей КУЮН, отметив, что для теневого сектора, который не платит налогов, любое их увеличении означает рост прибыльности их деятельности.

При этом эксперт назвал «намеренной дезинформацией» заявление некоторых нефтепереработчиков и чиновников о том, что внедрение импортной пошлины не приведет к росту цен на внутреннем рынке.

«Смысл тогда вводить пошлину, если НПЗ не смогут поднять цены и больше зарабатывать?» – считает эксперт.

Позицию директора Консалтинговой группы «А-95» разделили присутствующие на мероприятии представители компаний-импортеров нефтепродуктов.

«Введение пошлины, безусловно, приведет к росту цен на нефтепродукты», – считает представитель «Концерна «Галнафтогаз» (сеть ОККО) Алла СИДОРОВИЧ.

По мнению представителя компании «Континент НефтеТрейд» (сеть WOG) Владислава ВОЙТЕНКО, при внедрении пошлины цены вырастут пропорционально ставке пошлины на топливо любого происхождения.

«Мы считаем, что идеальным решением будет внедрение дифференцированной ставки налогов на топливо в зависимости от его качества, как это было сделано в 2007 г. применительно к дизельному топливу», – заявил В.ВОЙТЕНКО.

Представитель компании «Альянс Холдинг» (сеть Shell) Аудрюс МАЧЮЛИС считает, что создание каких бы то ни было преференций для отдельных категорий участников рынка в конечном итоге всегда ведет к росту цен и снижению качества продукта и конкуренции.
Институт потребительских экспертиз запустил проект по независимой проверке качества топлива на АЗС Украины

Киев. 16 июля. УНИАН. Институт потребительских экспертиз (г. Киев) запустил проект «Карта качества топлива Украины» по независимой проверке топлива на автозаправочных станциях (АЗС) Украины и созданию единого реестра количества нарушений в отношении качества топлива.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил директор Института потребительских экспертиз, руководитель проекта «Карта качества топлива Украины» Юрий ЧЕРНОБРИВЕЦ сегодня на пресс-конференции в УНИАН.

По его словам, в рамках проекта уже проверено качество наиболее популярного бензина А-95 на 200 АЗС в семи областях Украины.

По итогам исследования качества бензина, отобранного на данных АЗС, почти 35% топлива оказалось некачественным, около 49% - бензин отвечал стандарту ДСТУ 4063-2001 «Бензины автомобильные» и около 16% - бензин отвечал стандарту ДСТУ 4839:2007 «Бензины автомобильные улучшенного качества» (Евро-4).

«Мы делаем этот проект для того, чтобы потребитель голосовал своим кошельком против нечестных нефтетрейдеров… Наша цель - информирование общественности», - сказал он.

Также Ю.ЧЕРНОБРИВЕЦ отметил, что в дальнейшем институт планирует ежемесячно отбирать 30 проб бензина на самых крупных АЗС в каждой области и проводить исследование качества.

Кроме того, для упрощения понимания информации институт ввел систему «звёздности», на подобие системы «звёздности» гостиниц. Эта система позволяет быстро определить, какое топливо продаётся на каждой конкретной АЗС.

Справка УНИАН. Институт потребительских экспертиз является общественной организацией и существует с декабря 2003 года. За это время институтом было проведено 5 испытаний моторных масел (синтетика, полусинтетика, минеральное, разных классов API), более сорока исследований автомобильных топлив (А-95, А-95 «премиум», А-92, А-76, ДТ, евроДТ), из них 20 - по Киеву и 25 - по всей стране, исследование тормозной жидкости, испытания растительного масла, испытания алкогольной продукции.
Автодороги. Мосты

«Укравтодор» планирует привлечение кредита Сбербанка России

Государственная служба автомобильных дорог Украины («Укравтодор»), орган Кабмина Украины по реализации государственной политики в сфере дорожного хозяйства, намерена до конца текущего года привлечь кредит Сбербанка России в объеме 2 млрд рублей.

Цель кредитного проекта анонсировано финансирование ремонта и строительства автодорог (в рамках текущей деятельности госкомпании в 2010 г.).

В числе финансируемых работ в рамках будущего соглашения - реконструкция автодороги «Киев - Харьков -Довжанский» (проект в рамках подготовки к проведению чемпионата Евро-2012).

На сегодня структура находится в сложном финансовом положении. С целью оказания господдержки парламентом Украины одобрено выделение из госбюджета свыше 3,2 млрд гривен (около $0,4 млрд) на обслуживание обязательств «Укрзавтодора» по кредитам, взятым под гарантию правительства Украины.

Напомним, в 2009 г. «Укравтодор» заявил о получении кредита Всемирного банка на реализацию проекта улучшения и повышения безопасности автомагистралей Украины. По информации Минтранссвязи Украины, объем кредита составил $400 млн. Его назначением определены строительство 130 км автотрассы 1-й категории «Борисполь-Лубны» (фрагмент автомагистрали М-03 Киев-Харьков-Должанский, задействованной в рамках Евро-2012), а также модернизация и реконструкция иных автотрасс Украины, на которых наблюдается наибольшая концентрация аварийно-небезопасных участков. Кредит предоставлен сроком на 30 лет. Это первый инфраструктурный проект с участием ВБ на территории Украины.

РЖД-Партнер, 12.07.2010

Винница. 14 июля. УНИАН. В Винницкой области планируют до конца ноября завершить строительство новой объездной дороги вокруг крупного районного центра Калиновка, расположенного на трассе международного значения Могилев-Подольский – Житомир – Выступовичи.

Об этом корреспонденту УНИАН сообщила помощник председателя Винницкой областной государственной администрации Ирина КРАВЧЕНКО.

Она отметила, что пропускная способность дороги в пределах города Калиновка не поспевает за возрастающей интенсивностью движения, которая на сегодня составляет около десяти тысяч автомобилей в сутки. Вместе с тем, объезд позволит экологически «разгрузить» районный центр от выбросов автомобильного транспорта.

Для завершения работ по строительству Калиновской окружной и ввода в эксплуатацию двух участков Байковка-Павловка, протяженностью 4,6 км, и Павловка-Ольхова, протяженностью 1,4 км, необходимо 117,3 млн. грн.

На данный момент генеральный подрядчик «Югозападдорстрой» выполняет заказы Укравтодора собственными силами в связи с тем, что правительство до сих пор не утвердило перечень объектов капитального строительства.

По словам председателя облгосадминистрации Николая ДЖИГИ, завершение работ на объекте сдерживают два фактора. Во-первых, ведутся работы по строительству путепровода через железную дорогу в Хмельницком направлении и параллельно - по местному автомобильному проезду на село Павловка. Во-вторых, в связи со строительством на одном из участков пришлось переносить газопровод высокого давления. Впрочем, по словам Н. ДЖИГИ, вопрос решается при содействии министра топлива и энергетики Юрия БОЙКО.

Справка УНИАН. Объездная дорога в обход города Калиновки строится с 1994 года. В 2007 году Службой автомобильных дорог в Винницкой области введен в эксплуатацию первый участок Кордиливка-Байковка протяженностью 3,3 км стоимостью 42,3 млн. грн. Общая стоимость объекта - почти 170 млн. грн.

Винница. 15 ноября. УНИАН. В г. Ямполь (Винницкая обл.) до ноября завершатся работы по реконструкции моста на автомобильной дороге «Могилев-Подольский - Ямполь -Бершадь - Умань», пострадавшего в результате паводка 2008 года.

Об этом корреспонденту УНИАН сообщила помощник председателя Винницкой областной государственной администрации Ирина КРАВЧЕНКО.

Она отметила, что ремонтные работы на объекте начались в 2010 году года генеральным подрядчиком «Винницкое МБУ-4».

Реконструкция моста включает расширение проезжей части с 7 до 9 м, обустройство тротуаров для пешеходов и асфальтирование подъездной части дороги к мосту. Длина моста составляет почти 51 м. Общая протяженность обновленного участка дороги составит 160 м.

Сметная стоимость капитального ремонта составляет 6,1 млн. грн.

Справка УНИАН. Мост через реку Русава в Ямполе построили в 1966 году. С тех пор проводились лишь текущие ремонты. Сооружение получило повреждение вследствие подтопления местности в 2008 году. Специалисты оценивали состояние моста как «условно удовлетворительное».
Автотранспорт

Предприятия автотранспорта Украины в 1-м полугодии получили 3,3 млн. грн. чистой прибыли – Минтранс

Киев. 13 июля. УНИАН. Предприятия автомобильного транспорта Украины в 1-м полугодии получили 3,3 млн. грн. чистой прибыли. Об этом сообщила УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины.

Согласно сообщению, в 2010 году финансовым планом предусматривается получение предприятиями 9,9 млн. грн. чистой прибыли - на 1,9 млн. грн. больше, чем в 2009 году.

По оперативным данным, в 1-м полугодии т.г. государственными предприятиями автомобильной подотрасли предоставлено услуг на 103,2 млн. грн. Общая сумма доходов за отчетный период составила 97,8 млн. грн. Наибольший удельный вес в доходах (76 %) приходится на семь государственных предприятий: ГП «СМАП», ГП «Госавтотранснгипроект», «Укринтеравтосервис», «Киевпассервис», Донецкий, Крымский и Львовский государственные учебно-курсовые комбинаты.

Финансовым планом на 2010 год запланирован рост доходов государственных предприятий автомобильной подотрасли относительно прошлого года на 19,8 млн. грн. – до 223 млн. грн.

Также финансовым планом предприятий автомобильной подотрасли на 2010 год запланировано увеличение на 10,6%, или на 2,7 млн. грн., платежей в Государственный бюджет Украины.

По данным министерства, по состоянию на июль полностью ликвидирована задолженность по выплате заработной платы на предприятиях автомобильной отрасли. Кроме того, среднемесячная заработная плата работников государственных предприятий автомобильной подотрасли в 1-м полугодии 2010 года относительно прошлого периода (1899 грн.) увеличилась на 7,6% и составила 2045 грн.

Производство легковых авто в Украине в І полугодии сократилось на 25,6% - до 27,2 тыс. штук – Госкомстат

Киев. 15 июля. УНИАН. Производство легковых автомобилей в Украине в январе-июне т.г. сократилось на 25,6%, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, до 27,2 тыс. штук.

Об этом УНИАН сообщили в Государственном комитете статистики Украины.

По данным комитета, производство автобусов в Украине в январе-июне т.г. увеличилось в 2,2 раза, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, до 1093 штук, а производство грузовых автомобилей увеличилось в 2,5 раза – до 2 660 штук.

Как сообщал УНИАН, в 2009 году производство легковых автомобилей в Украине сократилось на 83,6%, по сравнению с 2008 годом, до 65,7 тыс. штук.

В 2009 году производство автобусов в Украине сократилось на 85,4%, по сравнению с 2008 годом, до 1 473 штук, а производство грузовых автомобилей сократилось на 78,8% – до 2 499 штук.

Справка УНИАН. Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине являются корпорация «УкрАВТО» (ЗАО «ЗАЗ»), корпорация «Эталон», корпорация «Богдан», ЗАО «Еврокар», корпорация «АИС» и др.

«Еврокар» опровергает обвинения УБОП в контрабанде автомобилей

Киев. 14 июля. УНИАН. Производитель автомобилей марок VW Group – ЗАО «Еврокар» (Ужгородский р-н, Закарпатская обл.) опровергает обвинения начальника управления УБОП ГУМВД Украины в Закарпатской области Ивана НЕМЕША в контрабанде автомобилей.

Об этом сказано в заявлении ЗАО «Еврокар», переданном УНИАН.

Согласно сообщению компании, 12 июля 2010 г. в СМИ была распространена информация начальника управления УБОП ГУМВД Украины в Закарпатской области Ивана НЕМЕША о передаче материалов по уголовному делу в суд относительно ЗАО «Еврокар». Согласно публикациям, компании выдвинуто обвинение в контрабанде 10 автомобилей с причинением ущерба на общую сумму 10 млн. грн.

ЗАО «Еврокар» официально заявляет, что данная информация не отвечает действительности. «В настоящее время против компании не возбуждено никаких уголовных дел, и в этом контексте заявление г-на НЕМЕША является по меньшей мере абсурдным. Согласно его заявлению, стоимость каждого автомобиля должна была бы составлять до 5 млн. грн.», - сказано в сообщении.

Компания отмечает, что ЗАО «Еврокар» является крупнейшим налогоплательщиком Закарпатской области. За период с 2005 по 2009 год включительно предприятие произвело более 101 тыс. автомобилей, было создано 1200 рабочих мест и перечислено налогов и сборов в объеме 2,3 млрд. грн. По итогам конкурса Министерства финансов Украины в 2008 году ЗАО «Еврокар» вошло в первую десятку предприятий с наивысшими показателями прироста отчислений в государственный бюджет.

В данный момент ЗАО «Еврокар» реализует инвестиционный проект по полномасштабному производству автомобилей общим объемом инвестиций в 250 млн. долл.

Справка УНИАН. ЗАО «Еврокар» (с. Соломоново Ужгородского района Закарпатской области) является производителем автомобилей марок Volkswagen Group в Украине.

С сентября 2004 года компания ведет строительство второй очереди производственных мощностей, что позволит увеличить ежегодное производство автомобилей до 45 тыс. штук в год с одновременным углублением локализации производства на территории Украины.

Холдинг Volkswagen владеет марками Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley и некоторыми другими.

В 2009 году «Еврокар» сократил производство автомобилей различных марок на 90,1%, или на 32328 штук, по сравнению с 2008 годом, до 3564 штук.

Реконструированную линию скоростного трамвая в Киеве запустят к празднику Покрова

Киев. 14 июля. УНИАН. Реконструированную линию скоростного трамвая в Киеве запустят в этом году к празднику Покрова, 14 октября.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам первый заместитель председателя КГГА Александр ПОПОВ.

Отвечая на вопрос, верна ли информация о том, что скоростной трамвай начнет перевозить пассажиров в начале ноября, А.ПОПОВ сказал: “Да. Я определил срок для строителей – это Покрова. То есть, на Покрова, 14 октября, мы должны запустить скоростной трамвай. Мы все вопросы - организационные, финансовые, технические - выяснили”.

Справка УНИАН. Линия скоростного трамвая в Киеве является составляющей объектов городского электротранспорта КП «Киевпастранс». Она пролегает от станции «Старовокзальная» до станции «Кольцевая дорога». Протяженность линии - 20,2 км, на ней расположены 12 станций, пропускная способность составляет 25 тысяч пассажиров в час.

До реконструкции на линии эксплуатировалось около 100 трамвайных вагонов.

Средняя эксплуатационная скорость вагонов составляет около 40 км/час., максимальная скорость – 80 км/час.

8 сентября 2004 года КГГА утвердила комплексную реконструкцию линии скоростного трамвая от площади Победы до Кольцевой дороги с частичной заменой трассы.
Авиатранспорт

АМКУ проверит обоснованность стоимости услуг «Украэроруха»

Киев. 13 июля. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) проверит обоснованность стоимости услуг, предоставляемых государственным предприятием «Украэрорух».

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции сообщил председатель АМКУ Алексей КОСТУСЕВ.

«Я дал поручение соответствующему подразделению рассмотреть этот вопрос, но пока мне о результатах не докладывали», - сказал А.КОСТУСЕВ, отвечая на вопрос журналистов о том, намерен ли Комитет проанализировать обоснованность стоимости услуг «Украэроруха».

Как сообщал УНИАН, генеральный директор и президент IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) Джованни БИСИНЬЯНИ, по итогам рабочего визита в Украину 10-14 июня, отметил: «Авиационная инфраструктура в Украине является одной из самых дорогих в Европе, оставаясь при этом одной из наименее эффективных. Это подрывает конкурентоспособность Украины. Нужны незамедлительные реформы. Настало время начать новый этап консультаций и открытый диалог в соответствии с принципами ICАО. Отрасль авиаперевозок, включая управление воздушным движением, недопустимо рассматривать в качестве «дойной коровы».

Справка УНИАН. Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины «Украэрорух» создано в 1992 году. Предприятие предоставляет полный спектр услуг по аэронавигационному обслуживанию: обслуживание воздушного движения, организация потоков воздушного движения, организация и менеджмент воздушного пространства, радиотехническое обеспечение связи, навигации и наблюдения, обеспечение метеорологической и аэронавигационной информацией всех видов полетов. Зона ответственности «Украэроруха» охватывает пять районов полетной информации общей площадью 774,569 тыс. кв. км.
ГП «Антонов» представит на авиашоу «Фарнборо-2010» новый самолет Ан-158

Киев. 16 июля. УНИАН. ГП «Антонов» представит на международном аэрокосмическом салоне «Фарнборо-2010» (Farnborough International Airshow 2010), который пройдет с 19 по 25 июля 2010 года в Англии, региональный реактивный самолет нового поколения Ан-158.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ГП «Антонов».

В сообщении отмечается, что сегодня самолет Ан-158 перелетел из Киева в Лондон для участия в аэросалоне.

«Мы представляем международной авиационной общественности высокотехнологичный конкурентоспособный продукт, который соответствует всем современным требованиям и нормам безопасности и экологичности, а также пожеланиям его потенциальных эксплуатанов. Гарантия этому – сочетание технологических достижений ведущих авиационных предприятий мира, принимающих участие в программе Ан-158, с богатым опытом «Антонов» в создании региональных самолетов», отметил президент – генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий КИВА.

По уровню комфорта пассажирской кабины Ан-158 соответствует самым совершенным магистральным самолетам, а базироваться может на широкой сети аэродромов.

Впервые поднявшись в небо 28 апреля 2010 года, самолет начал программу летных испытаний. До настоящего времени выполнено более 30 полетов общей продолжительностью более 70 часов, в ходе которых проверены устойчивость, управляемость самолета, а также его летно-технические характеристики. Завершить программу сертификационных испытаний и получить сертификат типа планируется до конца текущего года.

На серийном заводе «Антонов» в Киеве ведутся работы по запуску самолета в производство в кооперации с партнерами из РФ и других стран.

Принимая участие в выставке «Фарнборо-2010», ГП «Антонов» намерен провести переговоры с представителями авиационной промышленности и эксплуатантов авиатехники разных стран с целью продвижения продукции и услуг «Антонова» на международный рынок. Планируется также подписание ряда соглашений.

Справка УНИАН. Государственное предприятие «Антонов» (г. Киев) создано путем присоединения ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» к ГП «Авиационный научно-технический комплекс имени О.К. Антонова» (АНТК) в июле 2009 года, и в январе 2010 года ГП «АНТК им. О.К. Антонова» было переименовано в ГП «Антонов».

АНТК им. Антонова основан в 1946 году. Среди известных самолетов, в конструкторской разработке которых в последнее время принимал участие АНТК им. Антонова, - Ан-148, Ан-158, Ан-124, Ан-70, Ан-140 и другие.

ГП «Антонов» является правопреемником всех прав и обязанностей ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» и на сегодня состоит из главного предприятия и двух филиалов (филиал «Серийный завод «Антонов» и филиал «Антонов-Агро»).

Авиаперевозки пассажиров украинскими авиакомпаниями в 1-м полугодии выросли на 14% - до 2,5 млн. человек

Киев. 13 июля. УНИАН. По оперативным данным, за шесть месяцев 2010 года 32 отечественных авиакомпании выполнили 43,9 тыс. коммерческих рейсов против 38,9 тыс. год назад и перевезли 2 млн. 524 тыс. 400 человек, что на 13,9% больше, чем за аналогичный период 2009 года.

Об этом УНИАН сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи.

Согласно сообщению, в июне этого года наблюдается продолжение позитивных тенденций на рынке авиаперевозок - авиационным транспортом перевезено 635 тыс. пассажиров, что на 20% больше, чем в июне прошлого года, и на 4,4% превышает уровень 2008 года, который был исключительно успешным для авиационной отрасли.

Как отмечают в министерстве, рост в целом по отрасли объемов пассажирских перевозок достигнут, в первую очередь, благодаря развитию сектора международных воздушных перевозок. По статистическим данным, на международных линиях за полгода перевезено 2 млн. 116 тыс. 600 человек (темп роста составил 20,4%). Из них 1 млн. 229 тыс. человек перевезено регулярными рейсами (рост – 15,9%) и 887,6 тыс. человек - нерегулярными (рост - 27,3%).

По объемам пассажирских перевозок в этом году отечественный рейтинг продолжают возглавлять авиакомпании «Международные авиалинии Украины», «Аэросвит», «Днеправиа», «Донбассаэро», «Визз Эйр Украина» и «Роза ветров», которые выполняют 91% общегосударственных объемов перевозок. Обеспечение на наивысшем уровне безопасности пассажиров и качества обслуживания, увеличение интенсивности полетов на действующих маршрутах и выход на новые направления, расширение сотрудничества авиаперевозчиков на принципах «код-шеринг», «интерлайн» – именно эти принципы являются приоритетными в стратегии развития ведущих авиакомпаний и существенно влияют сегодня на увеличение объемов перевозок, отметили в пресс-службе.

Коммерческие рейсы отечественных и иностранных авиакомпаний в этом году обслуживают 29 украинских аэропортов и аэродромов. В соответствии с расчетными данными, за шесть месяцев 2010 года пассажиропотоки через отечественные аэропорты выросли на 8,9% и составили 4 млн. 272 тыс. 900 человек. Рост почтогрузопотоков через украинские аэропорты составил 9,8% (19 тыс. тонн).

Главным аэропортом страны - «Борисполь» - за полгода обслужено 2 млн. 801 тыс. 500 человек, что на 8,4% больше прошлогоднего показателя. Также зафиксирован рост пассажиропотоков и в других ведущих аэропортах: «Харьков» (на 28%), «Донецк» (на 22,3%), «Одесса» (на 11%), «Симферополь» (на 6,6%), «Львов» (на 1%).

Государственным предприятием обслуживания воздушного движения (Украэрорух) за 1-е полугодие 2010 года обслужено 203,6 тыс. полетов (против 182,3 тыс. в 1-м полугодии прошлого года). Количество обслуженных полетов, выполненных самолетами и вертолетами авиакомпаний Украины, выросло на 13,5%, иностранными авиакомпаниями - на 11,2%.

Киев. 15 июля. УНИАН. С 15 июля авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» расширила возможности он-лайн регистрации – данная услуга теперь доступна также пассажирам, вылетающим чартерными рейсами из киевского международного аэропорта «Борисполь».

Об этом УНИАН сообщила пресс-служба МАУ.

Напомним, МАУ ввела процедуру он-лайн регистрации на собственные регулярные рейсы в апреле 2009 года для пассажиров внутренних рейсов, в июне того же года – для международных.

Для того, чтобы зарегистрироваться на чартерные рейсы МАУ в режиме он-лайн, пассажиру необходимо зайти на сайт авиакомпании, идентифицировать себя по фамилии, имени, номеру рейса и дате вылета. В процессе электронной регистрации пассажиру предоставляется возможность выбрать место в салоне самолета. После завершения процедуры регистрации на электронный адрес пассажира приходит посадочный талон, содержащий специальный штрих-код, который следует распечатать на принтере. Такой документ является эквивалентом обычного посадочного талона, выдаваемого на стойке регистрации в аэропорту.

Он-лайн регистрация открывается за 23 часа и заканчивается за 1 час до вылета рейса.

Справка УНИАН. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая украинская авиакомпания.

Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800».

Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, UIAB (Австрия) – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9% и CIP – 6%.
ЕС разрешил слияние British Airways и Iberia

БРЮССЕЛЬ (Рейтер) - Антимонопольные органы ЕС дали согласие на слияние авиакомпаний British Airways и испанской Iberia в среду, что может привести к созданию третьего по величине авиаперевозчика мира.

Компании считают, что слияние позволит им более эффективно конкурировать с такими гигантами как Lufthansa и Air France, а также с бюджетными перевозчиками, в частности с Ryanair.

Еврокомиссия заявила, что слияние не окажет значительного давления на конкуренцию на рынках.

Регистр судоходства Украины присоединится к Европейскому соглашению о международных перевозках опасных грузов

Киев. 12 июля. УНИАН. Регистр судоходства Украины присоединится к Европейскому соглашению о международных перевозках опасных грузов внутренними водными путями. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины.

Согласно сообщению, министерство инициирует включение Регистра судоходства Украины в список рекомендуемых Европейской экономической комиссией ООН классификационных обществ для признания в соответствии с Европейским соглашением о международных перевозках опасных грузов внутренними водными путями. Соответствующее ходатайство было рассмотрено во время заседания Комитета экспертов стран-участниц Соглашения в г. Франкфурт-на-майне (Германия).

По результатам заседания документы и объяснения от представителей Регистра в целом были признаны обстоятельными. Специалисты комитета отметили, что предоставленной Регистром информации достаточно для того, чтобы классификационное национальное общества стало участником Европейского соглашения о международных перевозках опасных грузов внутренними водными путями. Окончательное решение относительно присоединения будет принято комитетом экспертов после предоставления Регистром дополнительных документов.

Следующая встреча экспертов стран-участниц Европейского соглашения о международных перевозках опасных грузов внутренними водными путям состоится в январе 2011 года во время проведения очередного заседания Административного комитета ЕК ООН.

Симферополь. 15 июля. УНИАН. Хозяйственный суд Крыма признал недействительными решение исполкома Керченского городского совета и свидетельство о праве собственности, на основании которых за судостроительным заводом «Залив» признано право собственности на морскую акваторию.

Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе Генеральной прокуратуры Украины.

Таким образом суд удовлетворил иск крымского наблюдательного ведомства.

Суд подтвердил, что гидротехнические сооружения стоимостью 9,9 млн. грн. (набережные, канал с акваторией) отчуждены в нарушение требований закона о приватизации государственного имущества и Водного кодекса Украины, говорится в сообщении.

Такие объекты могут предоставляться только в пользование.

Херсон. 16 июля. УНИАН. Морской торговый и речной флот Херсонской области в январе-июне 2010 года сократил перевозку грузов на 34,3% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года – до 271,2 тыс. тонн.

Об этом УНИАН сообщили в Главном управлении статистики в Херсонской области.

Согласно сообщению, в заграничном сообщении за отчетный период перевезено 29,3 тыс. тонн грузов.

Перевозки грузов предприятиями морского транспорта за І полугодие т.г. уменьшились на 79,1% от объемов января-июня 2009 года, речного транспорта – на 8,1%.

Объем обработки грузов в портах и на промышленных причалах (морских и речных) сократился на 20,7% и составил 1,828 млн. тонн.

Объем обработки грузов во внутреннем сообщении уменьшился на 44,1% – до 0,303 млн. тонн, экспортных грузов – на 23,2%, до 1,097 млн. тонн.

Обработка импортных грузов увеличилась на 70,2%, транзитных – на 18,9% и составила 140,6 тыс. тонн и 217,9 тыс. тонн соответственно.

Количество обработанных судов почти соответствует уровню первого полугодия 2009 года – 781 единица. Количество обработанных судов – заграничных и инфрахт – увеличилось на 1,3% и составило 483 единицы.
Порты

Морские порты в 1-м полугодии увеличили грузоперевалку на 0,4% - до 53 млн. тонн

Киев. 15 июля. УНИАН. Морские порты Украины в 1-м полугодии 2010 г. увеличили грузоперевалку на 0,4%, по сравнению с 1-м полугодием 2009 г. – с 52,78 до 53,02 млн. тонн.

Об этом УНИАН сообщили в "Укрморречфлоте".

В частности, 8 портов увеличили перевалку. Мариупольский порт увеличил перевалку на 39% – до 7,569 млн. тонн, Измаильский – на 69,9%, до 3,237 млн. т, Керченский порт – на 18,1%, до 2,243 млн. т, Феодосийский – на 33,9%, до 1,849 млн. т, порт «Октябрьск» – на 19,1%, до 1,410 млн. т, Бердянский порт – на 11,4%, до 887,7 тыс. т, Белгород-Днестровский порт – на 34,4%, до 532 тыс. т, Севастопольский – на 0,4%, до 203,4 тыс. т.

При этом 9 портов Украины в 1-м полугодии снизили грузоперевалку по сравнению с январем-июнем 2009 г. Одесский порт – на 8,4%, до 12,988 млн. т, Южный – на 10,4%, до 8,264 млн. т, Ильичевский – на 6,2%, до 7,763 млн. т, Николаевский – на 16%, до 3,394 млн. т, Херсонский – на 26,3%, до 1,155 млн. т, Ренийский – на 22,6%, до 673,8 тыс. т, Евпаторийский порт – на 34,9%, до 622,7 тыс. т, Скадовский – на 49,5%, до 172,9 тыс. т, Ялтинский порт снизил перевалку на 32% – до 52,1 тыс. тонн.

Как сообщал УНИАН, морские торговые порты Украины в первом квартале т.г. увеличили перевалку грузов на 3,3% – до 26 млн. 658,1 тыс. тонн.

Справка УНИАН. Морские торговые порты Украины по итогам 2009 года переработали 109 млн. 716 тыс. тонн грузов, что на 17% меньше, чем в 2008 году.

Днепропетровск. 14 июля. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины намерено дифференцировать снижение портовых ставок на обслуживание грузов.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил заместитель министра промышленной политики Украины Сергей БЕЛЕНЬКИЙ сегодня в Днепропетровске на балансовом совещании предприятий горно-металлургического комплекса (ГМК).

По его словам, руководство Минтранса не согласно снизить портовые сборы на 30%, как это предусмотрено проектом распоряжения Министерства экономики Украины.

«При этом у Минтранса есть понимание, что уровень существующих ставок является необоснованным и что проблему необходимо урегулировать», – сказал С.БЕЛЕНЬКИЙ.

По его словам, транспортники предлагают дифференцированный подход к размеру ставок по каждому порту и каждому виду продукции.

С.БЕЛЕНЬКИЙ предложил представителям предприятий ГМК внести свои предложения по этому вопросу с учетом всех проблем по перевалке грузов в портах.

По словам замминистра, вопрос снижения портовых ставок станет одной из приоритетных задач Минпромполитики на ближайший месяц.

Как сообщал УНИАН, Министерство экономики Украины разработало проект постановления правительства о снижении портовых сборов, взимаемых с судов в морских торговых портах страны, в среднем на 30%.

Согласно сопроводительной записке, повышение портовых сборов на 58%, принятое правительством по инициативе Министерства транспорта и связи в августе 2008 года, снизило конкурентоспособность украинских портов по сравнению с морскими портами стран Черноморского бассейна. Сегодня стоимость судозахода в портах Украины в 1,5-2 раза превышает тарифы морских портов черноморских государств.

По мнению Минэкономики, принятие указанного нормативного акта обеспечит благоприятные условия для привлечения дополнительных транзитных грузопотоков в порты.
Законопроект «О портах» будет вынесен на рассмотрение Кабмина до 5 сентября – Минтранс

Киев. 14 июля. УНИАН. Проект Закона Украины «О портах» будет вынесен на рассмотрение Кабинета Министров Украины до 5 сентября этого года.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи. Согласно сообщению, доработать законопроект в кратчайшие сроки поручил Министр транспорта и связи Украины Константин ЕФИМЕНКО во время совещания относительно снижения грузопереработки в портах.

«До 5 сентября данный закон должен быть вынесен на рассмотрение правительства – с тем, чтобы сразу после возобновления работы Верховной Рады Украины подать его на утверждение», - подчеркнул он.

По его словам, сегодня позиция министерства понятна: акватория порта, причальная линия, канал, а также все оборудование, связанное с морской навигацией, должно быть в государственной собственности. «Такое понимание в Минтранссвязи есть, однако нормативного документа, который бы это закрепил, нет», - сказал министр.

По его словам, министерство уже длительное время прорабатывает данный закон. «Возможно, за это время он стал лучше, однако по факту его нет. Потому главная задача на этот год – принять документ, чтобы все вопросы, в частности, сотрудничество с инвесторами, были понятны», - отметил К.ЕФИМЕНКО.

Симферополь. 13 июля. УНИАН. Крымские власти разрабатывают проект перемещения Евпаторийского морского торгового порта из рекреационной территории - набережной Евпатории - на озеро Донузлав.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы Совета министров Крыма, размещенном на его официальном сайте.

«До конца года мы подготовим техническую документацию, проект перемещения порта. Это будет государственная программа. Думаю, и президент Украины, и Кабинет министров пойдут навстречу Крыму», - сказал председатель Совета министров Крыма Василий ДЖАРТЫ.

Перемещение портового комплекса планируется начать в 2011 году. Первый этап работ обойдется примерно в 120 млн. грн.

На освободившейся территории в Евпатории появится яхтенная стоянка и пассажирский порт с морским вокзалом.

По словам В.ДЖАРТЫ, чтобы создать на Донузлаве «современный комплекс контейнерных терминалов» нужно примерно 400 млн. евро. «Не сразу, а в течение пяти-семи лет», - сказал крымский премьер.

Исполняющий обязанности начальника Евпаторийского порта Тимур КОНДРАТЬЕВ считает, что после перемещения порт сможет эффективно развиваться и будет ежегодно перечислять в бюджеты всех уровней порядка 25 млн. грн.

***Донузлав - самое глубокое озеро Крыма. От Черного моря озеро отделяет небольшая песчаная коса, в которой прорыт судоходный канал. На южной части косы, куда будет перенесен порт, уже есть глубоководный причал, построенный еще при Советском Союзе.
Китайская корпорация "Сантик" намерена участвовать в строительстве порта на озере Донузлав

Симферополь. 14 июля. УНИАН. Представители руководства Китайской национальной государственной корпорации "Сантик", которая специализируется на инвестициях в сооружение крупных объектов транспортной инфраструктуры, ознакомились с проектом перемещения Евпаторийского морского торгового порта на озеро Донузлав и высказали заинтересованность в участии в данном проекте.

Об этом УНИАН сообщили в Главном управлении информационной политики Совета министров АРК.

"Это очень интересно, особенно если учесть, что наша компания выпускает более 80% всех используемых в мире контейнеров для перевозки грузов морем", - сказал старший представитель "Сантик" в странах СНГ Искандер МУРАТОВ на встрече с руководством Совета министров Крыма в Симферополе.

По его словам, корпорация "Сантик" заинтересована также в строительстве автодорог, сооружении железных дорог, железнодорожных терминалов, аэропортов, морских портов и морских контейнерных терминалов.

"Интересна также ветроэнергетика, системы водоснабжения", - сказал представитель китайской корпорации. По его словам, "Сантик" может под государственные гарантии выдать Крыму кредит на 10-15 лет на строительство данных объектов.

Председатель Совета министров АРК Василий ДЖАРТЫ, со своей стороны, отметил, что руководство автономии заинтересовано в "комплексных вложениях" в экономику Крыма и предложил представителям китайской корпорации предоставить правительству автономии детальный пакет предложений.

Участники встречи договорились, что в ближайшее время полуостров посетит делегация руководителей китайской компании, которые на месте изучат ситуацию и продолжат переговоры с Советом министров Крыма.

Кабмин Украины исключил ГП «Днепро-Бугский морской торговый порт» (Николаевский морской регион) из перечня предприятий, имеющих стратегические значение для экономики и безопасности государства.

Соответствующее постановление визировано премьер-министром Украины Николаем Азаровым.

Тем самым создана правовая основа для приватизации госпредприятия из категории морских торговых портов, подведомственных Минтранссвязи Украины. В случае успеха это будет первый прецедент подобного рода в украинской портовой отрасли.

Напомним, перевалочные мощности Днепро-Бугского порта, одного из крупнейших профильных предприятий Николаевского морского региона, акционированы в составе Николаевского глиноземного завода. Последний, ключевое предприятие Украины по переработке бокситовой руды, подконтролен холдингу «Русский алюминий». Через Днепро-Бугский порт осуществляется перевалка импортных бокситов, единственного сырья завода.

Данная инициатива – не первая попытка изменить статус порта. Предыдущим решением правительства было слияние предприятия с лидером региона, ГП «Николаевский морской торговый порт» (дезавуировано).

РЖД-Партнер, 14.07.2010
Грузооборот портов РФ в I полугодии вырос на 9,7%

Грузооборот российских портов в I полугодии 2010 года вырос на 9,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 258,37 млн тонн, сообщила Ассоциация морских торговых портов РФ (АСОП).

Объем перевалки сухих грузов составил 103,76 млн тонн (+13,7%), в том числе: угля – 32,81 млн тонн (+9,8%), грузов в контейнерах – 15,6 млн тонн (+36,2%), черных металлов – 14,75 млн тонн (+8,3%), зерна – 10,29 млн тонн (+6,5%), минеральных удобрений – 6,12 млн тонн (+36,4%), лесных– 3,57 млн тонн (+17,2%), сахара – 1,55 млн тонн (+62,6%), металлолома – 1,18 млн тонн (+35,0%).

Объем перевалки наливных грузов составил 154,62 млн тонн (+7,1%), в том числе: нефти – 104,54 млн тонн (+4,3%), нефтепродуктов – 49,28 млн тонн (+13,8%).

Экспортных грузов перегружено 201,3 млн тонн, что на 10,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем перевалки импортных грузов составил 17,63 млн тонн (+34,5%), транзитных – 22,23 млн тонн (-0,3%), каботажных – 17,21 млн тонн (-1,8%).

Операторы морских терминалов Северо-Западного бассейна перегрузили 111,28 млн тонн грузов, что на 4,3% больше, чем за 6 месяцев прошлого года. Объем перевалки сухих грузов составил 40,38 млн тонн (+13,4%), наливных – 70,9 млн тонн на уровне прошлого года. Вырос грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 16,4% до 26,35 млн тонн, порта Калининград - на 24,0% до 7,45 млн тонн, порта Усть-Луга - на 29,6% до 5,68 млн тонн, порта Архангельск - на 7,0% до 5,62 млн тонн.

Порты Южного бассейна перевалили 89,73 млн тонн (+2,2%) грузов их них сухих грузов 32,71 млн тонн (+9,9%), наливных грузов 57,02 млн тонн (-1,7%). ОАО «Туапсинский МТП» перегрузил 9,74 млн тонн (+9,4%), операторы морских терминалов порта Кавказ – 4,65 млн тонн (+23,4%), порта Ростов – 3,7 млн тонн (+67,8%), порта Азов – 2,3 млн тонн (+14 %) порта Астрахани – 2,6 млн тонн (+31%).

Порты Дальнего Востока увеличили грузооборот до 57,36 млн тонн грузов (+39,4%), из которых 30,67 млн тонн (+18,6%) составили сухогрузы и 26,69 млн тонн наливные грузы, что в 1,7 раза больше аналогичного показателя прошлого года.

Увеличили грузооборот компании порта Ванино на 10,3% до 12,28 млн тонн, Владивосток на 20,1% до 8,1 млн тонн, Находка на 4,5% до 8,11 млн тонн.

Грузооборот компаний порта Восточный увеличился в 1,9 раза до 17,12 млн тонн за счет ввода в эксплуатацию перегрузочного нефтеналивного комплекса в Козьмино, портов Сахалина – в 2 раза до 10,14 млн тонн за счет ввода в эксплуатацию перегрузочного комплекса нефти и газа в Пригородном.

РЖД-Партнер, 12.07.2010
Контейнерооборот порта Гонконг за первое полугодие 2010 г. вырос на 16,1%

Контейнерооборот порта Гонконг за первое полугодие 2010 года вырос на 16,1%, по сравнению с аналогичным периодом 2009-го, и составил 11,4 млн TEU.

Об этом сообщает "Транспортный бизнес" со ссылкой на администрацию порта.

Контейнерооборот крупнейшего терминала Kwai Tsing за январь - март составил 8,3 млн TEU, остальных терминалов – 3,1 млн TEU.

Контейнерооборот порта в июне 2010 г. составил 2 млн TEU, что на 16,7% превышает показатели за аналогичный период прошлого года.

РЖД-Партнер, 15.07.2010

Порты Латвии за январь-июнь перевалили 30,886 млн тонн грузов , что на 4,3% меньше, чем за соответствующий период годом ранее, когда было перевалено 32,29 млн тонн грузов.

По данным министерства сообщения Латвии, за отчетный период больше всего перевалено насыпных грузов - 14,654 млн тонн (-0,2%). В том числе каменного угля 7,922 млн тонн (-24,7%), химгрузов - 1,95 млн тонн (+43%), древесной щепы 884,7 тыс.тонн (+ 39,4%).

На второй позиции по объему грузов – наливные, их было перевалено 10,948 млн тонн (-21,4%), из них нефтепродукты составили 10,383 млн тонн (-19,4%). Сырой нефти в портах Латвии перевалено всего 143,3 тыс. тонн, что в 3,7 раз меньше, чем за такой же период годом ранее.

Генеральных грузов перевалено 5,284 млн тонн (+43,3%), из них древесины 2,582 млн тонн (+85%), грузов в контейнерах 1,232 млн тонн (+44,8%), roll on/roll off грузов - 992,6 тыс.тонн (+16,4%).

Среди портов Латвии на первой позиции по грузообороту Рига с 14,579 млн тонн (-1,5%), на второй Вентспилс с 13,607 млн тонн (-8,3%) и затем Лиепая с 2,027 млн тонн грузов (-1,5%).

В 2009 году в портах Латвии обработали 61,98 млн тонн грузов (-2,6%).

РЖД-Партнер, 13.07.2010

Грузооборот эстонской железнодорожной компании Eesti Raudtee за январь-июнь 2010 года составил 14,25 млн тонн, что на 16,7% больше, чем за соответствующий период годом ранее.

По данным пресс-службы предприятия, больше всего за отчетный период перевезено 11,66 млн тонн транзитных грузов (+14,4%).

Внутренние перевозки составили 1,86 млн тонн (+43%).

В июне 2010 года перевезено 2,16 млн тонн (+12% к июню прошлого года).

Напомним, в 2009 году грузоперевозки Eesti Raudtee составили 25,38 млн тонн.

В этом году на предприятии прогнозируют перевезти примерно 23 млн тонн.

РЖД-Партнер, 13.07.2010

Стивидорная компания Лиепайского порта - Liepājas osta LM - в ближайший год планирует строительство современного терминала для перевалки генеральных грузов, а также металлопродукции предприятия Liepājas metalurgs, которое сейчас увеличивает производственные мощности.

Об этом сообщила Лига Ратнице – Кадеге, специалист по связям с общественностью Лиепайской свободной экономической зоны.

По ее данным, предполагаемый объем переваливаемой металлопродукции составит около 800 тыс. тонн в год, с выходом на объем до 1 млн тонн.

В настоящий момент специалисты Liepājas osta LM занимаются разработкой проекта, технологических решений, проектированием площадок (до 5,5 гектаров) и складских помещений.

РЖД-Партнер, 14.07.2010

Стивидорная компания Рижского порта Rigas Tirdzniecibas osta совместно с российским партнером компанией Uralchem Freight Limited планирует инвестировать в строительство нового терминала для перевалки минеральных удобрений свыше €20 млн.

Эту информацию ИА «РЖД-Партнер.Ру» подтвердила Кристина Визуле, специалист по связям с общественностью Rigas Tirdzniecibas osta.

«Сейчас заканчиваются проектировочные работы, затем будет заключен договор и начнутся строительные работы», - сказала она.

По предварительным данным, строительство терминала на острове Рижского порта Куньдзиньсала ожидается в середине 2010 года, а закончится в 2012 году.

Мощность терминала составит 1 млн тонн минеральных удобрений в год, с последующим увеличением до 2 млн тонн.

РЖД-Партнер, 15.07.2010
Тепловозо- и вагоностроение

АМК разрешил Брянскому машзаводу покупку акций «Лугансктепловоза»

Киев. 16 июля. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины (АМК) предоставил разрешение ЗАО «Брянский машиностроительный завод» (г. Брянск, Российская Федерация) на приобретение акций ОАО «ХК «Лугансктепловоз» (г. Луганск), что обеспечивает покупателю превышение 50% голосов в высшем органе управления эмитента.

Об этом говорится в сообщении АМК, переданном агентству УНИАН.

Как сообщал УНИАН, 15 июня т.г. управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» (Россия), входящая в российский «Трансмашхолдинг», была признана победителем конкурса с открытым предложением цены по принципу аукциона по продаже 76,001% пакета акций ОАО «Лугансктепловоз».

Всего в конкурсе принимали участие две компании – ОАО "Сумское машиностроительное научно-производственное объединение им. Фрунзе" (НПО им. Фрунзе"), начальное ценовое предложение которого составило 400 млн. грн., и Брянский машзавод, который предложил за пакет акций предприятия 410 млн. грн. Третья компания, подавшая заявку на конкурс, – "Мантара Холдинг" не была допущена Фондом госимущества к участию в нем.

«Мантара Холдинг» обратилась в Хозяйственный суд Киева с иском к Фонду государственного имущества Украины, в котором просит признать недействительным договор купли-продажи 76,001% пакета акций ОАО «Лугансктепловоз».

«Мантара Холдинг» просит признать недействительными сразу несколько решений ФГИУ в конкурсе по продаже «Лугансктепловоза», вплоть до договора купли-продажи пакета акций этого предприятия, заключенного 22 июня 2010 года.

Вице-премьер-министр Украины Сергей ТИГИПКО 9 июля заявил, что приватизация «Лугансктепловоза» была проведена непрозрачно, в результате чего Украина потеряла, как минимум, 200 млн. грн.
Стахановский вагоностроительный завод за 5 месяцев выпустил 3 600 вагонов

Луганск. 15 июля. УНИАН. За первые 5 месяцев 2010 года ОАО «Стахановский вагоностроительный завод» выпустил 3 600 вагонов.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе предприятия, на заводе объемы производства вышли на докризисный уровень, а в денежном выражении даже превысили его.

По информации пресс-службы, балансовая прибыль предприятия за 5 месяцев 2010 года составила 114 миллионов гривень – это больше, чем за весь 2008 год.

Также пресс-служба отмечает, что сегодня завод выпускает продукции вдвое больше, чем во времена СССР (до 3 300 вагонов в год).

Сегодня, 15 июля, завод отмечает юбилей - 45 лет. Предприятие имеет важное значение для г. Стаханов, его отчисления дают 40% городского бюджета. На предприятии трудится 4,5 тыс. человек. После начала кризиса предприятие простаивало, заказы появились в конце 2009 года.

«Поток грузов растет, вагонов нужно больше, чем во времена СССР. Мы ориентируемся на спрос, и сегодня наши конструкторы разработали целый ряд новых вагонов. Заводские испытания проходят успешно», – сказал председатель правления ОАО «Стахановский вагоностроительный завод» Виталий КАСИНОВ.

Справка УНИАН. ОАО “Стахановский вагоностроительный завод” является одним из лидеров машиностроения среди предприятий Украины. Специализируется на выпуске грузового подвижного состава, не имеющего аналогов по уровню качества на всем постсоветском пространстве.

В настоящее время на железные дороги стран СНГ, ближнего и дальнего зарубежья предприятие выпускает более 10 видов грузовых вагонов.

Завод экспортирует до 95% производимой продукции. Основные покупатели его продукции – государственные предприятия и частные компании Украины, России, Узбекистана, Казахстана, а также стран Балтии.

Завод контролирует группа банка "Финансы и кредит" Константина и Олега ЖЕВАГО.

Стахановский вагоностроительный завод завершил 2009 год с убытком 56,3 млн. грн. В 2008 году чистая прибыль составляла 95,162 млн. грн.

Киев. 16 июля. УНИАН. ОАО «Днепропетровский тепловозоремонтный завод» (г. Днепропетровск) в январе-июне т.г. сократило чистую прибыль на 96,4% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года – до 36 тыс. грн.

Об этом говорится в сообщении предприятия, опубликованном в интернет-издании Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку.

В сообщении отмечается, что за 1-е полугодие 2010 г. завод увеличил чистый доход на 73,9% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года – до 56,959 млн. грн., а также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на 73,8% – до 68,351 млн. грн.

Справка УНИАН. ОАО «Днепропетровский тепловозоремонтный завод» (г. Днепропетровск) производит ремонт маневровых тепловозов серии ЧМЭ-3 и тепловозов серии ТО-10 всех индексов, ТЕМ-2, тепловозов серии 2ТЕ116.

100% акций ОАО «Днепропетровский тепловозоремонтный завод» принадлежат государству и находятся в управлении Министерства транспорта и связи Украины.

В 2009 году Днепропетровский тепловозоремонтный завод сократил чистую прибыль на 95,8%, по сравнению с 2008 годом, до 0,319 млн. грн.
Аналитика
Аэропорты

Жуляны снова делят

Аэропорту «Киев» (Жуляны) нашли нового инвестора. Сессия Киевсовета проголосовала за передачу аэропорта в аренду на 49 лет компании «Мастер-Авиа». Эксперты считают данное решение одним из элементов теневой приватизации аэропорта, т.к. условия передачи его в аренду явно прописывались под определенную структуру. Положительным в этом процессе аналитики считают тот факт, что власть имущие сменили акценты и уже не требуют закрытия аэропорта и строительства на его месте нового микрорайона. Однако буквально через несколько дней после голосования первый заместитель главы КГГА Александр Попов заявил, что будет просить мера Киева Леонида Черновецкого не подписывать скандальное решение без детального изучения проблемы.

Конкурс на передачу в аренду аэропорта в Жулянах Киевсовет объявил в конце мая. С самого начала он вызвал целую бурю критики. Дело в том, что претендентам давалось на подачу заявок всего две недели! Солидные инвесторы на такие сделки обычно просто не идут. Однако генеральный директор аэропорта "Жуляны" Денис Костржевский (по совместительству депутат Киевсовета) такую спешку объяснял необходимостью оперативно начать реконструкцию аэропорта, чтобы успеть завершить ее к началу чемпионата Евро-2012. Якобы предыдущее руководство не смогло адекватно подготовить документы и новой команде приходится работать в условиях цейтнота.

На участие в конкурсе претендовали три компании: “Юридическая фирма "S&P”, “Мастер-Авиа” и “Промсоцрозвиток” (считается структурой, близкой к российскому бизнесмену Виктору Вексельбергу). Ряд депутатов Киевсовета сразу же заявили, что условия конкурса будут обжалованы в суде - несколько потенциальных участников просто не успели подать свои заявки. Но уже в июне конкурсная комиссия заявила о выигрыше конкурса никому не известной компанией “Мастер-Авиа” (считается близкой финансовой группе Андрея Иванова и Василия Хмельницкого). Первого и последнего участника отсеяли по формальным признакам – они якобы не смогли доказать свою причастность к авиации, а “Промсоцрозвиток” якобы неправильно оформила банковскую гарантию от Банка Москвы на EUR35 млн. В то же время “Мастер-Авиа” была признана соответствующей всем условиям конкурса, хотя и была зарегистрирована всего за несколько дней до объявления такового.

После рассмотрения документов “Мастер-Авиа” получила потенциальное право на аренду аэропорта на 49 лет и должна будет погасить долг в размере 22,468 млн грн. перед ОАО КБ «Крещатик». Кроме того, инвестор должен будет профинансировать строительство нового пассажирского терминала площадью 12 тыс. кв. м с пропускной способностью 320 пассажиров в час. Стоимость работ по строительству теримнала оценивается ориентировчно в 200 млн. грн.

Что характерно: компании, обещавшие заблокировать процесс, так и не подали иски в суды. Это дало возможность уже в начале июля на сессии Киевсовета Денису Костржевскому внести предложение об утверждении решения комисии в повестку дня с голоса. Руководитель аэропорта заверил депутатов, что все согласования документ прошел. В итоге за передачу аэропорта в аренду “Мастер-Авиа” проголосовали 70 из 111 депутатов.

С одной стороны - явная сдача позиций в пользу определенной структуры. С другой - данное решение ставит предварительную точку в давнем противостоянии в вопросе о закрытии аэропорта и строительстве на его месте нового микрорайона.

Напомним, что вопрос о переносе аэропорта из Жулян в Гостомель или в Белую Церков поднимется с конца 80-х. На застройку аэропорта претендовало несколько крупных строительных структур. В 2007 году даже пытались "протащить" через Киевсовет решение о создании СП на базе аэропорта с передачей его имущества за несколько десятков миллионов гривен инвестору. Вся схема напоминала теневую приватизацию аэропорта - 51% отдавалось инвестору, а тот мог принимать решение о дальнейшей его судьбе аэропорта, вплоть до строительства на его территории нового микрорайона. Во всяком случае документы были прописаны таким образом, что закрытие аэропорта становилось вполне реальным.

Однако впоследствии акценты сместились. В 2009 году на должность генерального директора аэропорта был назначен президент строительной компании «Міськжитлобуд» Денис Костржевский (наиболее известный проект - строительство жилого комплекса "Голосеево"), который считается креатурой группы Иванова-Хмельницкого. Сразу же после его назначения в аэропорту начался активный процесс подготовки к привлечению инвестиций. «В середине прошлого года произошла смена менеджмента аэропорта, генеральным директором был назначен Денис Костржевский, после чего был взять курс на реконструкцию аэропорта со строительством в его окрестностях целого комплекса торгово-развлекательных и бизнес-центров. По сути, было решено часть территории аэропорта и прилегающей промзоны отдать под застройку, таким образом будут учтены интересы инвесторов, которые будут вкладывать средства в аэропорт», - сообщил информированный источник в Минтрансе. К февралю текущего года по заказу аэропорта ООО «Бюро инвестиционных проектов - проектный менеджмент» разработало проект реконструкции аэропорта, стоимость реализации которого составила 246 млн грн. Документ предполагал приблизительно такие же параметры здания терминала, как и в конкурсном задании на аренду КГГА. Однако уже в апреле исполнительный директор «Киева» Валерий Полищук заявил, что стоимость реконструкции составит 430 млн грн. Согласно обнародованному проекту предполагалось увеличить площадь нового терминала на несколько тысяч квадратных метров (для представительств авиакомпаний), реконструировать существующий терминал под обслуживание внутренних рейсов и построить паркинг. Почему стоимость работ увеличилась в 1,5 раза, в аэропорту не комментировали, туманно намекая на необходимость пересмотра бюджетов в связи с инфляцией. На фоне решения Киевссовета об утверждении инвестпроекта с “Мастер-Авиа” и откровенного лоббирования этой структуры Д.Костржевским ситуация проясняется - в Жулянах будет аэропорт, но вокруг него, в качестве компенсации инвесторам, построят целый комплекс административно-офисных зданий, которые можно будет выгодно продать впоследствии. Оказывается, в условиях конкурса на передачу в аренду аэропорта прописана возможность передачи и ряда зданий в его окресностях.

Но есть в данной сделке и ряд странностей, которые явно дают возможность заработать инвестору. Самое главое, это размер арендной платы. «Мастер-Авиа» предложила выплачивать столице 5,5% в год от оценочной стоимости имущества аэропорта, которая составила всего 24 млн грн. Почему именно такая сумма была определена, в аэропорту внятно сказать не могут, ведь только в прошлом году на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона из госбюджет было выделено около 120 млн грн. Получается, что летное поле в аренду не передается, хотя в материалах КГГА говорится о передаче в аренду целосного комплекса, таким образом появляется поле для злоупотреблений. Интересен и тот факт, что конкурент «Мастер-Авиа» – компания «Промсоцрозвиток» предложила гораздо большую арендную плату в размере 15% от стоимости активов, а также была готова построить гораздо больший терминал пропускной способностью 700 пассажиров в час и общей площадью 20 тыс. кв. м. Однако, как говорилось выше, у компании была неправильно оформлена банковская гарантия от Банка Москвы на EUR35 млн., и она выбыла из конкурса.

Все вышеперечисленное свидетельствует о существовании закулисных договенностей о передаче аэропорта в пользование определенным структурам, близким к Партии регионов и администрации столицы. Положительным моментом в этом процессе является тот факт, что в Жулянах все-таки останется аэропорт, а не появится новый жилой массив.

Информационные технологии – мостик к железным дорогам двадцать первого века

Вне всякого сомнения, система перевозок должна совершенствоваться в направлении более полного учета интересов всех участников перевозочного процесса: операторов и собственников подвижного состава, грузоотправителей и грузополучателей, пользователей услуг железнодорожного транспорта. Это принципы работы в новых условиях, которые должны прийти на смену существующей балансовой системе управления работой общего парка вагонов.

Сегодня, в условиях высокой конкуренции, к тому же обострившейся в связи с пока слабой деловой активностью после кризиса, железная дорога должна суметь наладить такую систему экономического взаимодействия с пользователями перевозочных услуг и партнерами-операторами, которая позволяла бы гибко адаптировать управление грузопотоками, рационально использовать пропускные и перерабатывающие способности инфраструктуры, оптимально эксплуатировать тяговый подвижной состав и вагонный парк.