2. цілі та завдання навчальної дисципліни
жүктеу/скачать 1.73 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Література [6; 13; 24;] Тема 3. Гідродинамічна взаємодія суден, що рухаються поряд, а також вплив прилеглих мілин.
| Література [4; 15; 27;]
Тема 2. Маневрування судна в річках, гирлах річок і обмежених акваторіях з урахуванням течії та вітру. Врахування даних обставин під час перекладання керма. При управлінні судном в вузькості. Необхідно враховувати явище присмоктування, що виникає від взаємодії гідродинамічних полів судів, що рухаються близько один до одного, а також в результаті впливу течій, вузькості і мілководдя. Явище присмоктування особливо проявляється при обгоні одного судна іншим, при підході судна до місця стоянки іншого судна, при проході підвалин мостів на річках з великим плином. Присмоктування, що є наслідком нерівномірного тиску води навколо судна і викликаний ним хвилювання, зростає з ростом швидкості і зменшенням відстані між судами. Найбільш небезпечною є ситуація, коли судно, що обганяють має значно більші розміри, ніж обганяє, а останнім рухається в хвильової області, утвореної наганяє. Для усунення можливості зіткнення судно, що обганяє повинно йти поза хвильової області. Маневри із розвороту судна в вузькості вимагають особливої уваги та обережності. При відсутності вітру і течії розворот здійснюють за допомогою якоря. Для цього вибирають місце з достатніми глибинами і шириною фарватеру. На малому ходу підходять до бровки фарватеру або березі того борту, через який здійснюють розворот, і віддають якір, відповідний борту розвороту. Після цього кладуть кермо на борт і, працюючи машинами вперед, розгортаються. Коли судно розгорнеться на кут більше 120-130 °, кермо перекладають на інший борт і працюють заднім ходом до повного розвороту. При цьому слід остерігатися навалу судна на край фарватеру або берег. Література [6; 13; 24;] Тема 3. Гідродинамічна взаємодія суден, що рухаються поряд, а також вплив прилеглих мілин. При управлінні судном в вузькості необхідно враховувати явище присмоктування, що виникає від взаємодії гідродинамічних полів судів, що рухаються близько один до одного, а також в результаті впливу течій, вузькості і мілководдя. Явище присмоктування особливо проявляється при обгоні одного судна іншим, при підході судна до місця стоянки іншого судна, при проході підвалин мостів на річках з великим плином. Присмоктування, що є наслідком нерівномірного тиску води навколо судна і викликаний ним хвилювання, зростає з ростом швидкості і зменшенням відстані між судами. Взаємне присмоктування двох однакових судів при обгоні має закономірний характер. жүктеу/скачать 1.73 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|