2. цілі та завдання навчальної дисципліни



Pdf көрінісі
бет15/29
Дата03.01.2024
өлшемі1.73 Mb.
#488412
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   29
СИЛЛАБУС МіУС СВФ 2020-2021

Література [4; 15; 27;] 
Тема 2. Маневрування судна в річках, гирлах річок і обмежених акваторіях з 
урахуванням течії та вітру. Врахування даних обставин під час перекладання керма. 
При управлінні судном в вузькості. Необхідно враховувати явище присмоктування, що 
виникає від взаємодії гідродинамічних полів судів, що рухаються близько один до одного, а 
також в результаті впливу течій, вузькості і мілководдя. Явище присмоктування особливо 
проявляється при обгоні одного судна іншим, при підході судна до місця стоянки іншого судна, 
при проході підвалин мостів на річках з великим плином. Присмоктування, що є наслідком 
нерівномірного тиску води навколо судна і викликаний ним хвилювання, зростає з ростом 
швидкості і зменшенням відстані між судами. Найбільш небезпечною є ситуація, коли судно, 


що обганяють має значно більші розміри, ніж обганяє, а останнім рухається в хвильової області, 
утвореної наганяє. Для усунення можливості зіткнення судно, що обганяє повинно йти поза 
хвильової області. Маневри із розвороту судна в вузькості вимагають особливої уваги та 
обережності. При відсутності вітру і течії розворот здійснюють за допомогою якоря. Для цього 
вибирають місце з достатніми глибинами і шириною фарватеру. На малому ходу підходять до 
бровки фарватеру або березі того борту, через який здійснюють розворот, і віддають якір, 
відповідний борту розвороту. Після цього кладуть кермо на борт і, працюючи машинами 
вперед, розгортаються. Коли судно розгорнеться на кут більше 120-130 °, кермо перекладають 
на інший борт і працюють заднім ходом до повного розвороту. При цьому слід остерігатися 
навалу судна на край фарватеру або берег. 
Література [6; 13; 24;] 
Тема 3. Гідродинамічна взаємодія суден, що рухаються поряд, а також вплив 
прилеглих мілин. 
При управлінні судном в вузькості необхідно враховувати явище присмоктування, що 
виникає від взаємодії гідродинамічних полів судів, що рухаються близько один до одного, а 
також в результаті впливу течій, вузькості і мілководдя. Явище присмоктування особливо 
проявляється при обгоні одного судна іншим, при підході судна до місця стоянки іншого судна, 
при проході підвалин мостів на річках з великим плином. Присмоктування, що є наслідком 
нерівномірного тиску води навколо судна і викликаний ним хвилювання, зростає з ростом 
швидкості і зменшенням відстані між судами. Взаємне присмоктування двох однакових судів 
при обгоні має закономірний характер.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   29




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет