Глава V. Инженерная подготовка территории

В целях предотвращения негативного воздействия вод (затопления, подтопления, разрушения берегов водных объектов, заболачивания) и ликвидации его последствий проводятся специальные защитные мероприятия в соответствии с Водным Кодексом и другими федеральными законами.

Строительство объектов капитального строительства без проведения специальных защитных мероприятий по предотвращению негативного воздействия вод в границах зон затопления, подтопления запрещается.

В границах зон затопления, подтопления запрещаются:

1) использование сточных вод в целях регулирования плодородия почв;

2) размещение кладбищ, скотомогильников, объектов размещения отходов производства и потребления, химических, взрывчатых, токсичных, отравляющих и ядовитых веществ, пунктов хранения и захоронения радиоактивных отходов;

3) осуществление авиационных мер по борьбе с вредными организмами.

Границы зон затопления, подтопления определяются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти с участием заинтересованных органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Собственник водного объекта обязан осуществлять меры по предотвращению негативного воздействия вод и ликвидации его последствий. Меры по предотвращению негативного воздействия вод и ликвидации его последствий в отношении водных объектов, находящихся в федеральной собственности, собственности субъектов Российской Федерации, собственности муниципальных образований, осуществляются исполнительными органами государственной власти или органами местного самоуправления в пределах их полномочий.

Защита от затопления

Горизонт высоких вод 1% обеспеченности реки Белой соответствует абсолютной отметке 127.50 м БС (по данным, выданным ГУ «Башкирское УГМС»).

Новое капитальное и индивидуальное строительство намечается осуществлять путем подъема территории до незатопляемых отметок методом гидронамыва на свободных территориях и сухой подсыпки внутри микрорайонов с индивидуальной застройкой.

Поверхностям намываемых территорий должен придаваться уклон, обеспечивающий свободный сток поверхностных вод к закрытым водостокам, проектируемым по основным проездам.

Защиту от затопления существующей индивидуальной застройки намечено осуществить путем строительства защитных дамб. Дамбы протрассированы таким образом, чтобы вместе с насыпями существующих и проектируемых автодорог и поднятых территорий создавался замкнутый не затапливаемый контур.

Отметки гребня дамбы определены из расчета ГВВ 1% обеспеченности плюс запас в высоте сооружения 0.5 м, плюс высота наката волны на откос - 0.5 м, плюс величина ветрового нагона - 0.5 м. Итого отметка гребня дамбы принята 129.0 м.

В проекте предусматриваются следующие мероприятия по организации водоотвода:

- в зоне существующей и проектируемой капитальной застройки - закрытые водостоки;

- в зоне существующей индивидуальной усадебной застройки - железобетонные лотки.

На территориях с высоким стоянием уровня грунтовых вод и на искусственно созданных, где происходит подъем грунтовых вод в толще намывного грунта, предусматриваются дренажно-дождевые коллекторы, обеспечивающие дренаж и водоотвод. В соответствии с требованиями по очистке ливневых стоков, перед выпуском их в водоприемник, предусматривается устройство очистных сооружений закрытого типа.Водоприемниками очищенных ливневых стоков являются реки Стерля, Ашкадар, Белая.

Вертикальная планировка территории .

Минимальный уклон принят 0, максимальный - 60 тысячных.

На улицах с уклоном менее 4 тысячных и на дамбе водоотвод осуществляется за счет пилообразного профиля лотка проезжей части в проектируемые дождеприемники ливневой канализации.

(Смотри схему инженерной подготовки, вертикальной планировки и ливневой канализации).

- проектируемая ливневая канализация - 93 км

- очистные сооружения ливневой канализации - 4 компл.
Глава VI. Улично-дорожная сеть и транспорт
6.1.Внешний транспорт
Проектируемые внешние транспортно-экономические связи осуществляются железнодорожным , автомобильным и трубопроводным транспортом.

В развитие железнодорожной сети проектом предлагается строительство ветки объездного пути для пропуска особо опасных грузов с западной стороны города . Предлагаемая трасса пройдет южнее п.Бол.Куганак до ст.Аллагуват.

Железная дорога обслуживает как внешние экономические связи так и внутренние пассажирские перевозки в агломерации Стерлитамак-Салават-Ишимбай.

Проектом предлагается электрификация железной дороги, а также производство инвентаризации подъездных путей с целью демонтажа нецелесообразных веток, особенно в центральной промзоне, где в различные сроки проектирования предлагается вынос промышленных и коммунально-складских предприятий. В перспективе данная территория рассматривается как резерв развития общественных функций.

Внешние автомобильные связи осуществляются по существующим автомобильным дорогам Уфа-Оренбург, Стерлитамак-Белорецк, Стерлитамак-Раевка, Стерлитамак-Федоровка, Стерлитамак-Стерлибашево, Стерлитамак-Красноусальск-Архангельское.

Схемой территориального планирования РБ западнее городского округа запроектирован автобан Пермь-Оренбург, связь с которым будет осуществляться по автодорогам Стерлитамак-Раевский, Стерлитамак-Стерлибашево, а также в продолжении проектируемой городской магистрали. Внешние связи дополнятся объездными дорогами в северной и южной частях ГО.

Автовокзал на 300 пассажиров, расположен на улице Худайбердина. В связи с тем что 300 метровую санитарно-защитную зону попадают существующие жилые дома, проектом предлагается провести комплекс мероприятий по снижению размера санитарно-защитной зоны, в первую очередь за счет строительства автостанций на Салаватском направлении и в п.Первомайский, что сократит пассажиропоток с автовокзала. К организационным методам относится запрет отстоя рейсовых автобусов на территории автовокзала, снижение градостроительными методами уровня шума за счет максимального озеленения территории, строительства шумозащитных экранов.

Трубопроводный транспорт развивается в соответствии с отраслевыми программами.

Проектом предлагается вынос всех нефте-продуктопроводов за пределы проектируемой городской черты, за исключением технологических вводов в промзоне.

Реконструкция аэропорта не планируется.

Классификация улично-дорожной сети приведена в нижеследующей таблице.

Таблица 6.1

Плотность магистральной сети составляет 2,6 км/кв.км в пределах селитебной территории, что соответствует нормам для крупных городов.

Вдоль магистральных улиц общегородского значения при необходимости обслуживания прилегающей застройки, а также для увеличения пропускной способности магистрали следует предусматривать боковые проезды шириной не менее 7м. На улицах с шестиполосным движением необходимо обустройство разделительной полосы исключающей столкновение встречных транспортных потоков.

Пересечение магистральных улиц запроектированы:

а)в двух уровнях полные и неполные – на пересечении магистральных улиц городского и районного значения с проектируемой магистралью непрерывного движения, трасса которой и конфигурация развязок должны уточняться на последующих стадиях проектирования;

б)кольцевые в одном уровне – на пересечении городских магистралей (саморегулируемые);

в)светофорным регулированием.

Проект внедрения автоматизированной системы управления дорожного движения разрабатывается специализированными организациями на последующих стадиях проектирования.

Проектом предусмотрено пересечение железной дороги с магистральными улицами в двух уровнях (в 12 точках с учетом существующих). Необходимо расширить переезд под железной дорогой по ул.Худайбердина до 6 полос движения.

Проектом предлагается обустройство проезжей части под железной дорогой в продолжении улицы Ровенской с использованием естественного перепада рельефа местности, пропустив часть русла р.Стерля в трубе.

Пересечение магистральных улиц с автомобильной дорогой Уфа-Оренбург также предлагается обустроить в 2х уровнях.

Проектом предлагается строительство 1го мостового перехода через р.Белая (2 существующих); Имеются 2 моста через р.Селеук; 2 – через р.Ашкадар. Здесь запроектированы 2 дополнительных моста; 3 – через р.Ольховка (в том числе 1-существующий). Общее число мостовых переходов через р.Стерля составит 17, в том числе 2 пешеходных.

Для обустройства безопасных пешеходных путей запроектировано 24 надземных и подземных переходов. (См.чертеж ГД-6 «Карта границ зон транспортной инфраструктуры».
6.3 Общественный транспорт
ГО г.Стерлитамак по численности населения классифицируется как крупный город. Расстояние от мест проживания до мест приложения труда, объектов культурно-бытового обслуживания эпизодического пользования превышает 30 минутную транспортную доступность.

Движение маршрутных автобусов предусматривается по магистральным улицам и городским дорогам, протяженность линии автобусных маршрутов составляет 194км. Протяженность линий троллейбусных 98,96 км.

Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки 200-500м.

Автобусные остановки размещаются от 200 до 600м в основном возле объектов культурно-бытового обслуживания, возле мест приложения труда. Остановки должны быть оборудованы посадочными площадками и крытыми павильонами ожидания.

Пешеходное движение осуществляется по уличным тротуарам и пешеходным дорожкам. Ул. Комсомольская (от ул.Хмельницкого до ул.Сакко и ул.Ванцетти – пешеходная. Проектом предусматривается пешеходная улица Сагитова (от ул.Чапаева до ул.Гоголя.).

При среднегодовой производительности 1 троллейбуса 1620 тыс. пас-км, 1 автобуса 1820 тыс. пас-км (типа НЕФАЗ), общая потребность в подвижном составе:

Троллейбусов – 180 единиц.

Автобусов (типа НЕФАЗ) – 159 единиц.

Уровень автомобилизации на расчетный срок принят 343 легковых автомобилей на 1000 жителей. Общее количество автомобилей при населении 295 тыс.чел. составит 101185 единиц.

Техобслуживание этих автомобилей будет, осуществляться на станциях техобслуживания. Общее количество постов на станции обслуживания принято из расчета 1 пост на 200 автомобилей: 101185:200=506 постов. АЗС проектируется из расчета 1 топливно-раздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей 101185:1200 = 84 колонки.

Гаражи индивидуальных автомобилей жителей усадебной и блокированной застройки размещаются на территории усадеб.

Для секционной застройки требуется территории для размещения гаражей на 260 х 343 = 89180 машино-мест.

Гаражи размещаются в коммунальных и производственных зонах, а также на обособленных площадках в пределах новых микрорайонов. На территориях микрорайонов и жилых кварталов рекомендуется строительство многоуровневых стоянок вместимостью до300м/мест. Размер санитарно-защитной зоны до жилых и общественных зданий определяется расчетом. Если на сегодняшний день преобладают гаражи боксового типа, то на расчетный срок предложено строительство многоуровневых стоянок.

Проектом предлагается поэтапная замена гаражей боксового типа в пределах селитебных территорий на многоуровневые стоянки.

Временные стоянки легковых автомобилей у общественных центров рассчитываются при конкретизации емкостей проектируемых объектов в соответствии с действующими нормативами и должны размещаться на собственных территориях в полном объеме.

Таблица 7.1

Расходы тепла на отопление и вентиляцию общественных зданий определены как доля 25% от расходов тепла на секционную застройку.

Проектирование и строительство новых, реконструкцию и развитие действующих систем теплоснабжения осуществляется в соответствии с программой развития теплоснабжения города Стерлитамак до 2015 года.

Учитывая наличие значительного резерва тепловой мощности на источниках (основными источниками теплоснабжения города Стерлитамак сохраняются Стерлитамакская ТЭЦ, Ново-Стерлитамакская ТЭЦ, КЦ-7, 35 промышленных котельных) наиболее целесообразный вариант покрытия тепловых нагрузок в паре и горячей воде за счет наиболее полного использования оборудования на источниках теплоснабжения.

Производительность ЦТП, типы оборудования, серии типовых проектов, диаметры перемычек, байпасов и расчетная схема теплоснабжения определяются на последующих стадиях проектирования.

Общая протяженность проектируемых тепловых сетей 25,2 км.
7.2. Газоснабжение.
7.2.1. Существующее положение.
Подача газа в ГО г.Стерлитамак осуществляется от АГРС «Байрак», расположенной в южной окраине города, и АГРС №3 «Стерлитамак», расположенной на западной окраине города и частично от АГРС «Рощинское» с севера.

Газ высокого и среднего давления распределяется по потребителям.

Газ низкого давления подается в жилые дома после понижения давления в ГРП (ШРП).

Газ подается на хозяйственно-бытовые, коммунальные нужды; на технологические нужды промышленных и сельскохозяйственных предприятий.

В соответствии с техническими характеристиками газовых приборов и аппаратов номинальные часовые расходы газа приняты:

ПГ4 — плита газовая 4-х конфорочная — 1,5 м³/час;

ВПГ — водонагреватель проточный газовый — 2,0 м³/час;

АОГВ — автоматический отопительный газовый водонагреватель — 2,7 м³/час.

Согласно СП 42-101-2003 норма потребления газа при наличии централизованного горячего водоснабжения составляет 120 м³/год на 1 человека, а при горячем водоснабжении от газовых водонагревателей –– 300 м³/год на 1 человека.

Общее потребление газа на расчетный срок составляет 282716,4 млн.м3/год, в том числе на первую очередь – 262829,3 млн.м3/год.
7.2.3. Проектные решения.
Исходя из планировочной структуры разделом проектируются газовые сети и газорегуляторные пункты.

Часть территорий в Западном и Юго-Западном районах выделено в резерв (147 га) для освоения при объемах ввода жилья до 1 кв.м. на 1 чел. в год (жилищная обеспеченность 30,0 кв.м./чел).

В западной части города необходимо строительство новой газораспределительной станции.

Газификация южной части города будет осуществляться от ГРС «Байрак».

Производительность ГРП, ШРП, типы газового оборудования, серии типовых проектов, диаметры перемычек, байпасов и расчетная схема газоснабжения определяются на последующих стадиях проектирования.

Количество потребляемой воды составляет:

• 
  населением - 67735 м³/сут;
  
• 
  бюджетными организациями — 4302 м³/сут;
  
• 
  прочими и промышленными предприятиями — 18650 м³/сут.
  

• 
  собственными водозаборами: водоисточники «Берхомут» и «Аскен-куль», расположенные в Ишимбайском районе; водозабор «Ашкадарский», расположенный в ГО г.Стерлитамак;
  
• 
  ведомственные водозаборы: «Зирган», расположенный в Мелеузовском районе, водозабор ЗАО «Каустик», расположенный в Ишимбайском районе.
  

Ашкадарский водозабор является подрусловым, состоящим из 24 скважин глубиной от15 до 20 м, производительностью 1,04-1,5 тыс.м³/час, 25-30 тыс.м³/сут.

Водоисточники «Берхомут» и «Асен-Куль» являются каптированными родниками производительность 2,5 тыс.м³/час, 60 тыс.м³/сут.

Производительность водозабора «Зирган» для г. Стерлитамак составляет 55-60 тыс.м³/сут, производительность водозаборов ЗАО «Каустик» для населения составляет 19 тыс.м³/сут.

Общая возможная подача воды потребителям составляет 159-169 тыс.м³/сут.

Также имеются сооружения водоснабжения — 10 резервуаров чистой воды, объемом резервуарного парка — 52,25 тыс.м³/сут.

Снабжение водой населения и предприятий осуществляется через городские сети водопровода общей протяженностью 446,61 км, в т.ч. водоводов — 128,54 км, уличных магистральных сетей — 232,87 км, внутриквартальных сетей — 85,29 км. Из общей протяженности сетей 45,8 км требуют замены. Сети находятся в муниципальной собственности.

Часть населения малоэтажной усадебной застройки берет воду из водозаборных колонок, количество водозаборных колонок -399 шт.

На основании приложения №2 к справке о водоснабжении и канализации (инвентарный № 59ДЕП) качество воды соответствует требованиям СанПиН 2.1.4.1074-01 «Питьевая вода».
Пожаротушение.
Наружное пожаротушение предусматривается от сети водопровода. Пожарные гидранты устанавливаются вдоль автомобильных дорог не ближе 2,5 м от края проезжей части. Расстояние между пожарными гидрантами принимается по п. 8.16 СНиП 2.04.02-84*.

Согласно таблице 5 СНиП 2.04.02-84* расчетное количество одновременных пожаров в каждом микрорайоне принято два с расходом воды на один пожар 15 л/с.

Проектируемые сети хозяйственно-питьевого противопожарного водопровода обеспечивают пропуск потребного количества воды с учетом пожарного расхода (максимальное водопотребление + пожар).

Согласно приложению №3 к справке о водоснабжении и канализации «Генеральный план» (инвентарный №58ДЕП) предусмотрено:

1. 
   Строительство очистных сооружений от мутности на водоисточнике «Берхомут» (проект «Сооружения очистки питьевой воды от мутности водоисточника «Берхомут» для г.Стерлитамак мощностью 60 тыс.м3/сут», заказ № 0865 2008г., разработан ППФ «Энерго» г.Уфа).
   
2. 
   Реконструкция систем обеззараживания воды на Ашкадарском водозаборе, мощность 30-35 тыс.м³/сут.; на насосной станции водоснабжения Западного района, мощность 80-90 тыс.м³/сут.
   
3. 
   Строительство перемычки между ул. Бабушкина и ул.О.Кошевого по 40 Проезду Д200 мм, протяженностью 2,5 км.
   
4. 
   Реконструкция разводящих систем водоснабжения: в пос. «Первомайский» Д300 мм, протяженностью 6 км, в Восточной части города по ул.Халтурина Д250-300 мм, протяженностью 2,6 км и по ул.Мира Д200 мм, протяженностью 0,5 км.
   

Резервы существующих водозаборов в полной мере удовлетворяют в потребностях водой населения и прочих предприятий на первую очередь строительства и на расчетный срок.

Нормы водопотребления и расходы составляют:

1.Сущ. положение - 108189,16м3/сут

2.I очередь - 114063,90 м3/сут

3. Расч. Срок- 117462,84 м3/сут

Приращения количества водопотребления по микрорайонам составляют- 5874,74 м3/сут.
7.4. Водоотведение.
7.4.1. Существующее положение.
Бытовые сточные воды от существующей жилой и общественной застройки в границах генерального плана самотеком отводятся в существующие канализационные сети, далее по напорным коллекторам поступают на очистные сооружения. В состав очистных сооружений входят песколовки, первичные отстойники, аэротенки, вторичные отстойники, контактные резервуары, иловые и песковые площадки.

В городе функционируют следующие очистные сооружения:

• 
  ведомственные: БОС ФГУП «Авангард», БОС ОАО «Каустик»;
  
• 
  муниципальные биологические очистные сооружения: БОС, эксплуатируемые МУП «Межрайонкоммунводоканал», производительностью 25 тыс.м³/сут.
  

Протяженность канализационных сетей составляет 257,053 км.

Согласно приложению №3 к справке о водоснабжении и канализации «Генеральный план» (инвентарный №58ДЕП):

1. ООО ПИ «Промгражданпроект» разработал проект реконструкция главного коллектора на БОС ОАО «Каустик» по ул.Бабушкина с Д800 мм на Д1000 мм, протяженностью 2,4 км

2. Предусмотрена реконструкция коллекторов по ул. Тукаева от ул. Лесная до ул. Профсоюзной Д600 мм, протяженностью 1,5 км.

Схема канализования территории в границах проекта решена с учетом сложного рельефа местности, гидрогеологических условий площадки строительства.

Нормы водоотведения составляют:

1.Сущ. положение - 108189,16м3/сут

2.I очередь - 114063,90 м3/сут

3. Расч. Срок- 117462,84 м3/сут

Приращения количества водоотведения по микрорайонам составляют- 5874,74 м3/сут.

Отвод стоков от микрорайонов «Коммунистический», «Западный», «Юго-Западный» и «Отрадовка» предусматривается в существующую КНС «Юго-Западная» через напорную линию новой проектируемой КНС в связи с сложным рельефом.

Необходима модернизация существующих БОС, эксплуатируемых МУП «Межрайонкоммунводоканал» и ОАО «Каустик», путем применения технологии биоблоков (биоблоки возможно применять на существующих очистных сооружениях путем монтажа в отстойники).

На модернизированных БОС предполагается многоступенчатая очистка стоков: механическая, биологическая и доочистка через специальные фильтры, которые полностью удаляют даже химические примеси. После этого вода будет обеззараживаться на ультрафиолетовой установке. Чистая и соответствующая всем нормам вода через глубоководный выпуск выйдет в реку Белая.
7.5. Электроснабжение.
7.5.1. Существующее положение.
Электроснабжение ГО г.Стерлитамак Республики Башкортостан осуществляется от ТЭЦ ОАО «Сода», Стерлитамакская ТЭЦ, Ново-Стерлитамакская ТЭЦ, ПС 110/10кВ «Машзавод» (2х40 МВА), ПС 110/35/10кВ «Стерля» (2х40МВА), ПС 110/10кВ «Юго-Западная» (2х25 МВА), ПС 110/10кВ «Центральная» (2х25 МВА), ПС 110/10кВ «Строймаш» (2х16 МВА), ПС 110/10кВ «Инмаш», ОАО «Сода» ГПП-3 и ПС 35/6кВ «Шах-тау».

По степени обеспечения надежности электроснабжения электропотребители основных объектов города относятся к потребителям второй, третьей и частично к первой категориям.

С учетом перспективы роста электропотребления ГО г.Стерлитамак Республики Башкортостан электроснабжение проектируемой территории будет осуществляться от ПС 110/10кВ «Машзавод» (2х40 МВА), ПС 110/35/10кВ «Стерля» (2х40МВА), ПС 110/10кВ «Юго-Западная» (2х25 МВА), ПС 110/10кВ «Центральная» (2х25 МВА), ПС 110/10кВ «Строймаш» (2х16 МВА), ПС 110/10кВ «Инмаш», ОАО «Сода» ГПП-3 и ПС 35/6кВ «Шах-тау».

Необходима реконструкция ПС 110/35/10кВ «Стерля» с заменой ОД-КЗ 110 2Т на выключатель ВЭБ-110кВ, разъединителей 110кВ на SGF-123, ошиновки 110кВ, 2 секции шин, оборудования ЗРУ-10кВ 2-ой секции шин, реконструкция РЗА.

Проектом предусматривается строительство 2-х новых подстанций:

• 
  ПС 110/35/10кВ «Спартак» с трансформаторами 2х40 МВА с ВЛ-110кВ «ЮПП»-ПС «Спартак», отпайкой ВЛ-110 кВ Стерлитамак-Ашкадар 2ц, заходами ВЛ-35кВ Совхоз 1ц и 2ц, ячейкой 110 кВ на «ЮПП-110».
  
• 
  ПС 110/10 кВ «Проектируемая» с трансформаторами 2х10 МВА в районе Заашкадарья.
  

Существующая нагрузка (2010 г) на жилой сектор – 46923,1 кВт, на общественный сектор - 8919,52*.

Нагрузка на жилой сектор на 1-ю очередь строительства (2020 г.) - 63082,1 кВт, на расчетный срок (2030 г.) - 77521,1*.

Нагрузка на общественный сектор на 1-ю очередь строительства (2020 г.) - 12151,32 кВт, на расчетный срок (2030 г.) - 15039,12*.

*Без учета промышленных предприятий

Суммарная мощность, потребляемая на проектируемой территории, с учетом существующих нагрузок составляет:

- 1-я очередь строительства - 53 МВА;

- расчетный срок (в том числе 1-я очередь строительства) - 64 МВА.

Таблица 7.2

АТСЭ №	Монтированная емкость	Адрес
20	7644	ул.Дружбы,29б
20/1	1424	ул.Фурманова,13
20/2	3296	ул.К.Муратова,2
20/3	800	ул.Сакко и Ванцетти,23
21/25	14089	ул.Сакко и Ванцетти,23
21/1	1211	ул.К.Либкнехта,14
21/2	826	ул.Черняховского,14а
21/3	1129	ул.В.Интернационалистов,22
21/4	2496	ул.Шафиева,37
22/23	17465	ул.Коммунистическая,30
24	10000	ул.Коммунистическая,30
26	9641	ул.Гоголя,118а
26/1	759	ул.Фестивальная,1
28	6864	ул.С.Юлаева, 13а
43	10000	ул.Дружбы,29б
41/29	20	ул.Коммунистическая,30
41/1	320	ул.Гоголя,118а
41/2	160	ул.Гоголя,145а
41/3	60	ул.Суханова,28
41/4	40	ул.Гоголя,161
41/5	100	ул.Островского,1а
41/6	240	ул.Фестивальная,1
41/7	260	ул.Лазурная,1
41/8	100	ул.Худайбердина,105
41/9	60	ул.Худайбердина,218а
41/10	120	ул.Артема,98
41/11	20	ул.К.Муратова,2
41/12	120	ул.Артема,118
41/14	80	ул.Лазурная,7
41/15	40	ул.Артема,155
41/16	140	ул.23 Мая,34б
41/17	80	ул.Артема,100
41/18	120	ул.Артема,70
29/1 «Каустик»	140	ул.Техническая,32
29/2 «Фабри»	40	ул.Худайбердина,120
Итого:	89436

Проектом предусматривается строительство 6-ти АТС общей емкостью 38796 номеров и 3-х КУС общей емкостью 1200.

Необходима реконструкция АТС 21/1 в п. Шахтау с увеличением ее емкости до 1212 номеров.

Места размещения проектируемых АТС, КУС и линий связи показаны на схеме объектов инженерного обеспечения.

Нагрузка радиотрансляционной сети складывается из радиоточек индивидуального пользования и радиоточек коллективного пользования.

Расчет нагрузки ведется из условия 100% охвата семей проводным вещанием.

Количество новых радиоточек будет составлять:

• 
  на 1-ю очередь строительства - 20050 шт.
  
• 
  на расчетный срок (с учетом 1-й очереди) - 40400 шт.