Метан және пропано-бутан қосындысы

ГБЖны орнату және газға отын ретінде көшу соңғы жылда жиіледі. Ол бензинің қымбаттағанымен байланысты. Газды отынның екі түрі бар: метан және пропано-бутан қосындысы. Біріншісі көбінесе муниципалды көлікте және кейбір такси қызметтерінде қолданылады. Бұл отынға арналған жабдық пропанды ГБЖ қарағанда екі есе арзан тұрады. Одан бөлек, Алматыда қазіргі таңда метан қолданатын тек бес автобекет жұмыс жасайды. Дәл осы себептермен көлік иелерінің көбісі пропано-бутан қосындысында жұмыс жасайтын жабдықтарды қалайды.

- Бензинді қозғалтқыштарға қарағанда ГБЖ-ның көп басымдылықтары бар.Жүргізушілердің айтуынша газға көшудің ең басты себебі – үнемділік. Қазіргі таңда АИ-92 маркалы бензиннің бағасы Шымкентте бір литрына 162 теңге, ал газ болса 67 теңге тұрады. Қозғалтқыштың көлемі ұлғайған сайын немесе күн сайынғы километраждың үнемділігі көбейеді.

- Отынға шығынның азайтуымен қатар, ГБЖ-ның бензинді қозғалтқыштардың алдында бірнеше басымдылығы бар.  Газдың жану барысында атмосфераға шығатын зиян қалдықтардың көлемі аз. Отынның октан санының жоғарылығына байланысты (103) қозғалтқыштың жұмыс істеу ресурсі көбейеді. Газды қосқыш бензинге қарағанда жұмсағырақ, сондықтан цилиндр шетіндегі май қабатын шаймайды. Шамдардың және мотор майының қолдану уақыты ұзарады. ГБЖ жайында кейбір адасу пікірлер бар. Ең танымалы – газ баллонды көліктер апатқа ұшыраған жағдайда жарылысқа бейімірек. Баллоның жуындылығы 3-7 мм, соның өзі апат жағдайында жеткілікті. Газды жабдық басқа құралдарға қарағанда жақсырақ сақталып келесі қолдануға жарамды болған.

Қазіргі сәтте ГБЖ тың бағасы айтарлықтай жоғары. Компаниялардың көбісі итальянды - польдық жабдықты (Digitronic) және итальяндық (Milano, Lovato) өндірісінен жабдықтарды орнатады. Танымал  Digitronic маркалы жабдықтың бағасы қозғалтқыштың түрінен және баллонның көлеміне қарайды. «Бейбарыс газда» төрт цилиндрлі қозғалтқышқа арналған ГБЖ (көлемі 0,8 ден 2,8 литрге дейін) 150 – 170 теңге тұратын болады, алты цилиндрлі  қозғалтқыш үшін (көлемі 2,8 -3,5 литр) – 180 нен 220 теңге тұрады, сегіз цилиндрлі қозғалтқышқа (4 литрден жоғары) – 250 ден 270 теңгеге дейін тұрады. Бұндай бағада ГБЖ 5-12 айда бағасын қайтарады.

Сонымен қатар ГБЖ орнатылған көлік иелерінің қосымша шығындары пайда болады. Әр 15 мың километр жол жүргенде кейін фильтрлерді ауыстыру қажет, олардың бағасы 4000-4500 теңгені құрайды. 

ГБЖны стандартты бензин қозғалтқышты көлікке орнатқан жағдайда айтарлықтай өзгерістер енгізудің қажеті жоқ; бар қосымшаларға тағы да жабдық қосылады. Қазіргі уақытта Қазақстанда ГБЖ-нвң төртінші ұрпағын орнатып жатыр. Ол одан бұрынғылардан басқару болгының барымен, қозғалтқышты басқару штатты болгының сигналдар негізінде жұмыс жасайтын газды беру бақылағышының барымен ерекшеленеді. Басқару блогынан бөлек газды қозғалтқыш цилиндріне шашатын форсункалар, газды сұйық қалпынан газ қалпына айналдыратын редуктор еріткіш, жіңішке тазалауды фильтрлері, редукторға отын беру газ клапаны,газды баллон, сыртқы май құю жабдығы, және де  осы жүйенің бәрін бірге байланыстырып тұратын сымдар мен шлангтар жинағы бар.