«Қазақстан Республикасында көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010-2014 жылдарға арналған бағдарламаны бекіту туралы»
Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2010 жылғы 30 қыркүйектегі
№ 1006 қаулысына өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы
Қазақстан Республикасының Үкiметi ҚАУЛЫ ЕТЕДI:
1. «Қазақстан Республикасында көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010-2014 жылдарға арналған бағдарламаны бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2010 жылғы 30 қыркүйектегі № 1006 қаулысына мынадай өзгерістер мен толықтырулар енгізілсін:
көрсетілген қауылымен бекітілген Қазақстан Республикасында көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010-2014 жылдарға арналған бағдарламада:
1 «Бағдарламаның паспорты» деген бөлімде:
«Мiндеттерi» деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
Міндеттері
|
Автожол инфрақұрылымын дамыту;
Теміржол инфрақұрылымын дамыту;
Азаматтық авиация инфрақұрылымын дамыту;
Су көлігі инфрақұрылымын дамыту;
Процестерді автоматтандыру және ақпараттандыру арқылы көліктік бақылауды оңтайландыру және автокөлік саласын дамыту, сондай-ақ автомобиль көлiгi саласындағы техникалық реттеу.
|
»
«Нысаналы индикаторлар» деген жол мынадай редакцияда жасылсын:
«
Нысаналы индикаторлар
|
2015 жылға қарай:
-
көлік және қоймаландыру саласы бойынша жалпы қосылған құнды 2008 жылдың деңгейіне қарағанда нақты мәнінде 38%-ға ұлғайту;
-
жақсы және қанағаттанарлық жағдайдағы республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының үлесі 83%;
-
жақсы және қанағаттанарлық жағдайдағы жергілікті маңызы бар автомобиль жолдарының үлесі 68%;
-
2015 жылға қарай қатынастың халықаралық көлік дәліздері бойынша контейнерлік жүк поездарының жылдамдығын 15-20 %-ға, ал жолаушылар поездарының жылдамдықты қозғалысы учаскелерінде 20-30 %-ға арттыру;
-
теміржол көлігі активтерінің тозу деңгейі 61%-ға төмендетіледі;
-
ИКАО санатына ие әуежайлар саны 11 бірлік;
-
халықаралық әуе қатынастарының саны 94 бірлік;
-
Ақтау портының өткізу қабілеті 16,0 млн. тонна;
-
Ұлттық теңіз сауда флоты қамтамасыз ететін Қазақстан Республикасының порттарынан Каспий теңізіне мұнай тасымалдары көлемінің үлесі 83%;
-
техникалық өзен флотының жалпы тозуы 69,2%-ға төмендетіледі;
-
кеме қатынасы шлюздерінің техникалық жай-күйінің деңгейі 90%-ға көтеріледі;
-
жүк тасымалдары 3 926,6 млн. тонна;
-
жолаушылар тасымалдары 23 588,9 млн. адам;
-
жүк айналымы 476,5 млрд. т-км;
-
жолаушылар айналымы 268,7 млрд. ж-км;
-
жүктерді транзиттік бағытта тасымалдаулар көлемін 19,4 млн. тоннаға дейін ұлғайту;
-
Қазақстан аумағы бойынша автомобиль көлігімен транзиттік тасымалдар көлемін 100%-ға өсіру (2009 жылға қатысты);
-
транзиттік авиатасымалдар көлемін 8%-ға өсіру (2009 жылға қатысты);
19) транзиттік темір жол учаскелері бойынша жүк поездары қозғалысының орташа жылдамдығын ұлғайту:
- Солтүстік дәліз 51,20 км/сағат;
- Оңтүстік дәліз 48,69 км/сағат;
- Ортаазиялық дәліз 51,67 км/сағат;
- TRAСEСA 50,2 км/сағат;
- Солтүстік-Оңтүстік дәлізі 50,42 км/сағат.
20) көлік саласы бойынша инвестициялық жобалардағы қазақстандық қамту үлесін арттыру:
- теміржол саласы 63%;
- автожол саласы 90%;
- азаматтық авиация 65%;
- су көлігі 89,1%;
|
»
«Қаржыландыру көздері мен көлемі» деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
Қаржыландыру көздері мен көлемі
|
Бағдарламаны іске асыру үшін қаржы ресурстарының жалпы көлемі 2 691 756,5* млн. теңгені құрайды, соның ішінде:
1) республикалық бюджет – 975 237,5* млн. теңге, оның ішінде мынадай мемлекеттік органдардың бюджеттік қаражаты:
ҚР Көлік және коммуникация министрлігі (бұдан әрі – ККМ) – 821 561,2* млн. теңге;
ҚР Экономика және бюджеттік жоспарлау министрлігі (бұдан әрі – ЭБЖМ) – 142 408,0 млн. теңге;
ҚР Білім және ғылым министрлігі (бұдан әрі – БҒМ) – 205,0* млн. теңге;
ҚР Қорғаныс министрлігі (бұдан әрі – ҚМ) - 11 063,3* млн. теңге;
2) концессия – 2 000,0 млн. теңге;
3) қарыз қаражаты – 1 293 162,2* млн. теңге;
4) компанияның меншікті қаражаты – 421 356,8** млн. теңге.
Ескертпе:
* – қаржыландыру көлемі тиісті қаржы жылына арналған республикалық бюджетті қалыптастыру кезінде нақтыланатын болады;
** – қаражатты ішкі және сыртқы параметрлер мен факторлар өзгерісінде түзету мүмкін.
|
»;
«4. Бағдарламаны iске асырудың мақсаты, мiндеттерi, нысаналы индикаторлары мен нәтижелер көрсеткiштерi» деген бөлімде:
мына:
«
Көлік бойынша жалпы қосылған құнның өсуі (2009 жылға катысты қарай)
|
%
|
ККМ
|
24,0
|
32,7
|
42,6
|
52,9
|
65,1
|
»
деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
Көлік және қоймаландыру саласы бойынша жалпы қосылған құнды 2008 жылдың деңгейіне қарағанда нақты мәнінде ұлғайту
|
%
|
ККМ
|
4,5
|
11
|
20
|
28
|
38
|
»;
мына:
«
Жақсы және қанағаттанарлық жағдайдағы жергілікті маңызы бар автомобиль жолдарының үлесі
|
%
|
ККМ, ЖАО
|
57
|
58
|
63
|
66
|
68
|
»
деген жолдан кейін мынадай жолмен толықтырылсын:
«
2015 жылға қарай қатынастың халықаралық көлік дәліздері бойынша контейнерлік жүк поездарының жылдамдығын және жолаушылар поездарының жылдамдық қозғалысы учаскелерінде арттыру
|
%
|
ККМ, «КТЖ» ҰК» АҚ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
15-20
20-30
|
»;
мына:
«
Халықаралық әуе қатынастарының саны
|
бірл.
|
ККМ
|
47
|
53
|
64
|
78
|
94
|
»
деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
Халықаралық әуе қатынастарының саны
|
бірл.
|
ККМ
|
47
|
53
|
64
|
78
|
100
|
»;
мына:
«
Ақтау портының өткізу қабілеті
|
млн. тонна
|
ККМ, Маңғыстау облысының әкімдігі, «Ақтау халықаралық теңіз сауда порты» РМК, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» АҚ
|
13,0
|
13,5
|
16,0
|
16,0
|
16,0
|
»
деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
Ақтау портының өткізу қабілеті
|
млн. тонна
|
ККМ, Маңғыстау облысының әкімдігі, «Ақтау халықаралық теңіз сауда порты» РМК, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» ЖШС
|
13,0
|
13,5
|
16,0
|
16,0
|
16,0
|
»;
мына:
«
Ұлттық теңіз сауда флоты қамтамасыз ететін Қазақстан Республикасының порттарынан Каспий теңізіне мұнай тасымалдары көлемінің үлесі
|
%
|
ККМ, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» АҚ
|
-
|
-
|
70
|
76
|
83
|
»
деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
Ұлттық теңіз сауда флоты қамтамасыз ететін Қазақстан Республикасының порттарынан Каспий теңізіне мұнай тасымалдары көлемінің үлесі
|
%
|
ККМ, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» ЖШС
|
-
|
-
|
70
|
76
|
83
|
»;
мына:
«
Жолаушылар айналымы
|
млрд.
ж-км
|
ККМ
|
132,5
|
188,3
|
211,1
|
237,7
|
268,7
|
»
деген жолдан кейін мынадай жолмен толықтырылсын:
«
Жүктерді транзиттік бағытта тасымалдаулар көлемі ұлғайту
|
млн. тонна
|
ККМ
|
15,7
|
16,5
|
17,8
|
19,0
|
19,4
|
»;
«Міндеті: су көлігі инфрақұрылымын дамыту» деген кіші бөлімінде:
мына:
«
Сауда флотын 11 бірлікке дейін жеткізу
|
бірл.
|
ККМ, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» АҚ
|
3
|
2
|
1
|
|
2
|
соның ішінде
|
|
|
|
|
|
|
|
- танкерлер
|
бірл.
|
ККМ, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» АҚ
|
3
|
2
|
1
|
-
|
-
|
- құрғақ жүк кемелері
|
бірл.
|
ККМ, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» АҚ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2
|
»
деген жолдар мынадай редакцияда жазылсын:
«
Сауда флотын 11 бірлікке дейін жеткізу
|
бірл.
|
ККМ, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» ЖШС
|
3
|
2
|
1
|
|
2
|
соның ішінде
|
|
|
|
|
|
|
|
- танкерлер
|
бірл.
|
ККМ, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» ЖШС
|
3
|
2
|
1
|
-
|
-
|
- құрғақ жүк кемелері
|
бірл.
|
ККМ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2
|
»;
«5. Бағдарламаны іске асыру кезеңдері» деген бөлімде:
«Көлік жүйесін өңірлік дамыту» деген кіші бөлімде:
он екінші бөлік мынадай редакцияда жазылсын:
«2010 - 2014 жылдар кезеңінде 7 әуежайда (Қызылорда, Көкшетау, Ақтау, Талдықорған, Қостанай, Тараз, Орал қалалары) ұшу-қону жолақтарын, жолаушылар және жүк терминалдарын реконструкциялауды (салуды) жүргізу жоспарлануда.»;
«6. Қажетті ресурстар» деген бөлім мынадай редакцияда жазылсын:
«6. Қажетті ресурстар
Бес жылдық кезеңге арналған республикалық және жергілікті бюджеттің болжамды көрсеткіштеріне сәйкес жылдар, іс-шаралар мен қаржыландыру көздері бойынша қаржыландыру көлемі.
Бағдарламаны іске асыру үшін қаржы ресурстарының жалпы көлемі 2 691 756,5* млн. теңгені құрайды, соның ішінде:
1) республикалық бюджет – 975 237,5* млн. теңге:
2010 жыл – 179 250,8 млн. теңге;
2011 жыл – 243 918,2 млн. теңге;
2012 жыл – 166 490,2 млн. теңге;
2013 жыл – 199 302,6* млн. теңге;
2014 жыл – 186 275,7* млн. теңге.
Республикалық бюджет есебінен қаржыландырылудың жалпы көлемі мынадай мемлекеттік органдар бойынша бөлінді:
1.1) ККМ – 821 561,2*млн. теңге:
2010 жыл – 131 672,8 млн. теңге;
2011 жыл – 153 081,2 млн. теңге;
2012 жыл – 159 417,2 млн. теңге;
2013 жыл – 193 473,4* млн. теңге;
2014 жыл – 183 916,6* млн. теңге.
1.2) ЭБЖМ – 142 408,0 млн. теңге (051, 052 бюджеттік баєдарламалары):
2010 жыл - 47 578,0 млн. теңге;
2011 жыл – 90 822,0 млн. теңге;
2012 жыл – 4 008,0 млн. теңге.
1.3) БҒМ – 205,0* млн. теңге (002 бюджеттік бағдарламасы):
2011 жыл - 15,0 млн. теңге;
2012 жыл - 65,0 млн. теңге;
2013 жыл - 125,0* млн. теңге;
1.4) ҚМ - 11 063,3* млн. теңге;
2012 жыл – 3 000,0 млн. теңге;
2013 жыл – 5 704,2* млн. теңге;
2014 жыл – 2 359,1* млн. теңге.
2) концессия – 2 000,0 млн. теңге:
2014 жыл – 2 000,0 млн. теңге.
3) қарыз қаражаты – 1 293 162,2** млн. теңге:
2010 жыл – 125 990,4 млн. теңге;
2011 жыл – 243 991,1 млн. теңге;
2012 жыл – 372 984,6 млн. теңге;
2013 жыл – 341 983,1** млн. теңге;
2014 жыл – 208 213,0** млн. теңге.
4) компаниялардың жеке қаражаты - 421 356,8** млн. теңге:
2010 жыл – 37 279,6 млн. теңге;
2011 жыл – 42 125,9 млн. теңге;
2012 жыл – 76 567,3 млн. теңге;
2013 жыл – 121 871,81** млн. теңге;
2014 жыл – 143 512,2** млн. теңге.
Ескертпе:
* – қаржыландыру көлемі тиісті қаржы жылына арналған республикалық бюджетті қалыптастыру кезінде нақтыланатын болады;
** – қаражатты ішкі және сыртқы параметрлер мен факторлар өзгерісінде түзету мүмкін.»;
«7. Қазақстан Республикасында көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010 - 2014 жылдарға арналған бағдарламаны іске асыру жөніндегі іс-шаралар жоспары» деген бөлімде:
реттік нөмірі 1-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
1
|
25 инфрақұрылымдық жобаны салу және қайта жаңарту, республикалық және жергілікті маңызы бар автожолдарды жөндеу1
|
Үкіметке ақпарат
|
ККМ, облыстардың әкімдіктері, концессионерлер
|
жыл сайын, желтоқсан 2010 - 2014 жж.
|
126 226,7
|
157 704,3
|
172 529,2
|
206 547,6
|
224 169,4
|
887 177,2
|
Республикалық бюджет, қарыз қаражаты, концессия
|
|
59 057,3
|
57 978,9
|
65 782,3
|
89 727,8
|
83 876,4
|
356 422,7
|
Республикалық бюджет
|
002
|
67 169,4
|
99 725,4
|
106 746,9
|
116819,8
|
138 293,0
|
528 754,5
|
қарыз қаражаты
|
002
|
0,0
|
0,0
|
|
|
2 000,0
|
2 000,0
|
концессия
|
|
»;
реттік нөмірі 2-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
2
|
Республикалық маңызы бар автожолдарды күрделі,орташа, ағымдағы жөндеу, ұстау, көгалдандыру, диагностикалау және аспаптық тексеру, сондай-ақ жол-пайдалану техникасын сатып алу
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
21 950,0
|
31 879,1
|
27 000,0
|
28 800,0
|
30 000,0
|
139 629,1
|
Республикалық бюджет
|
003
|
»;
реттік нөмірі 3-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
3
|
Облыстық және аудандық маңызы бар автомобиль жолдарын салу, қайта жаңарту, соның ішінде:
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ, облыстардың әкімдіктері
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
21 773,3
|
33 081,9
|
35 311,5
|
36 907,4
|
34 806,0
|
161 880,1
|
Республикалық бюджет
|
028, 012
|
облыстық бюджетке күрделі және орташа жөндеуге арналған нысаналы ағымдағы трансферттер
|
10 523,1
|
18 322,7
|
19 412,5
|
20 405,5
|
23 704,3
|
92 368,1
|
Республикалық бюджет
|
012
|
облыстық бюджетке көлік инфрақұрылымын дамытуға арнағлан нысаналы трансферттер
|
11 250,2
|
14 759,2
|
15 899,0
|
16 501,9
|
11 101,7
|
69 512,0
|
Республикалық бюджет
|
028
|
»;
реттік нөмірі 4-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
4
|
Облыстық және аудандық маңызы бар автомобиль жолдарын басқару құрылымын жетілдіру
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
|
|
|
|
|
|
Мемлекеттік бюджеттен қаражаттандыру талап етілмейді
|
|
»;
реттік нөмірі 5-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
5
|
Жол бойындағы сервис объектілерін дамытуға ықпал ету
|
ЭБЖМ ұсыныс
|
ККМ
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
|
|
|
|
|
|
Мемлекеттік бюджеттен қаражаттандыру талап етілмейді
|
|
»;
реттік нөмірі 6-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
6
|
Жол-құрылыс және жөндеу жұмыстарының орындалу сапасын қамтамасыз ету
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
259,4
|
240,9
|
339,7
|
389,1
|
317,0
|
1 546,1
|
Республикалық бюджет
|
016
|
»;
реттік нөмірі 11-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
11
|
2014 жылға қарай республиканың 7 әуежайында ұшу-қону жолақтарын, жолаушы және жүк теминалдарын қайта жаңартуды (салуды) жүргізу1
|
Үкіметке ақпарат
|
ККМ, ҚМ, әуежайлардың меншік иелері
|
жыл сайын, желтоқсан 2010 - 2014 жж.
|
10 886,2
|
4 200,0
|
5 530,1
|
10 335,6
|
12 572,7
|
43 524,6
|
Республикалық бюджет, қарыз қаражаты
|
|
5476,2
|
4200,0
|
2530,1
|
4631,4
|
0,0
|
16 837,7
|
Республикалық бюджет
|
006
|
|
|
3000,0
|
5704,2
|
2359,1
|
11 063,3
|
Республикалық бюджет
|
109 Қорғанысмині -2012 ж. 016 Қорғанысмині - 2013-2014 жж.
|
5410,0
|
|
|
|
10213,6
|
15 623,6
|
қарыз қаражаты
|
|
»;
реттік нөмірі 12-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
12
|
Қазақстан Республикасы аэронавигациялық жүйесін дамыту және жаңғырту (әуе қозғалысын басқарудың автоматтандырылған жүйесін, байланыс, навигация, бақылау жүйелерін (CNS/ATM), Дүниежүзілік геодезиялық координаталар жүйесін дамыту)1
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ, «Қазаэронавигация» РМК
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
6705,0
|
6424,0
|
9280,0
|
12510,0
|
8110,0
|
43029,0
|
«Қазаэронавигация» РМК меншікті қаражаты
|
|
»;
реттік нөмірі 14-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
14
|
Тұрақты ішкі авиатасымалдауды субсидиялау
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
881,5
|
701,7
|
826,3
|
1513,6
|
1300,0
|
5223,1
|
Республикалық бюджет
|
019
|
»;
реттік нөмірі 15-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
15
|
«Қорғас - Жетіген» (293 км) теміржол желісін салу
|
Үкіметке ақпарат
|
ККМ, ЭБЖМ, «Самұрық-Қазына» ҰӘҚ» АҚ (келісім бойынша), «ҚТЖ» ҰК» АҚ (келісім бойынша)
|
жыл сайын, 2010 - 2013 жж.
желтоқсан
|
55 323
|
71 015
|
1 720
|
0
|
|
128 058
|
республикалық бюджет, қарыз және меншікті қаражат
|
|
29 036
|
64 015
|
|
0
|
|
93 051
|
республикалық бюджет
|
051 ЭБЖМ
|
15 750
|
|
|
|
|
15 750
|
Ұлттық қордан қарыз қаражаты
|
|
10 537
|
7 000
|
1 720
|
|
|
19 257
|
«ҚТЖ» ҰК» АҚ меншікті қаражаты
|
|
»;
реттік нөмірі 31-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
31
|
Әлеуметтік маңызы бар қатынастар бойынша жолаушылар тасымалын субсидиялау
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
16733,8
|
19366,8
|
22 180,1
|
25 507,1
|
28 000,0
|
111 787,8
|
Республикалық бюджет
|
009
|
»;
реттік нөмірлері 39, 40, 41, 42-жолдар мынадай редакцияда жазылсын:
«
39
|
Су көлігінің инфрақұрылымын салу және қайта жаңарту1
|
Үкіметке ақпарат
|
ККМ ,Қаржымині, БҒМ,«Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» АҚ, «Кеме қатынасы тіркелімі» ММ
|
жыл сайын, желтоқсан 2010 - 2014 жж.
|
476,9
|
289,8
|
317,1
|
523,3
|
583,3
|
2190,4
|
Республикалық бюджет
|
020
|
40
|
«Өзен-теңіз» ішкі суда жүзу кемелерінің сыныпталуы мен техникалық қауіпсіздігін қамтамасыз ету1
|
119,5
|
93,4
|
85,2
|
119,8
|
88,2
|
506,1
|
Республикалық бюджет
|
014
|
41
|
Су жолдарының кеме қатынасы жай-күйін қамтамасыз ету және шлюздерді ұстау1
|
4 540,0
|
5 009,8
|
5 018,6
|
5 121,0
|
4 934,3
|
24 623,70
|
Республикалық бюджет
|
005
|
42
|
Флотты және сервис өндірісін дамыту1
|
5 984,0
|
15 300,0
|
|
|
13 500,0
|
34 784,0
|
қарыз қаражаты
|
|
»;
реттік нөмірі 45-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
45
|
Кемелердің позициялық кестесін енгізу
|
Үкіметке ақпарат
|
ККМ, «АХТСП» РМК, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» ЖШС (келісім бойынша)
|
2012 жыл
|
|
|
|
|
|
|
талап етілмейді
|
|
»;
реттік нөмірі 47-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
47
|
Көліктік бақылау бекеттерінің желісін салу және қайта жаңарту
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ
|
2010-2012 жылдың 15 шілде мен 1 ақпанда
|
126,3
|
104,4
|
3,6
|
|
|
234,3
|
Республикалық бюджет
|
023
|
»;
реттік нөмірі 48-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
48
|
Аумақтық көліктік бақылау органдарының қызметтік су көлігін жаңарту
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
0
|
|
|
100,3
|
|
100,3
|
Республикалық бюджет
|
|
»;
реттік нөмірі 49-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
49
|
Көліктік бақылаудың жылжымалы бекеттерін енгізу
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
256
|
128,0
|
|
120,6
|
|
504,6
|
Республикалық бюджет
|
011
|
»;
реттік нөмірі 50-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
50
|
2013-2015 жылдарға арналған «Көліктік дерекқор базасының ақпараттық-талдамалық жүйені және тасымалдау қауіпсіздігінің динамикасын мониторингілеуді» дамыту
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
0
|
|
8
|
|
|
8,0
|
Республикалық бюджет
|
025 ЭБЖМ
|
»;
реттік нөмірі 57-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
57
|
Теңіз мамандықтары бойынша техникалық және кәсіби білімі бар кадрларды даярлау
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ , БҒМ, «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» ЖШС
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
0,0
|
15,0
|
65,0
|
125,0
|
|
205,0
|
Республикалық бюджет
|
002 БҒМ
|
57,0
|
57,0
|
57,0
|
|
|
171,0
|
қарыз қаражаты
|
|
»;
реттік нөмірі 60-жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
60
|
Көлік және коммуникация саласындағы қолданбалы ғылыми зерттеулер
|
ЭБЖМ ақпарат
|
ККМ
|
жыл сайын 15 ақпанда
|
22,7
|
6,5
|
22,7
|
12,0
|
11,4
|
75,3
|
Республикалық бюджет
|
010
|
»;
«Бағдарламаны іске асыруға болжамды шығындардың көздері» деген кіші бөлім мынадай редакцияда жазылсын:
«
млн. теңге
|
Болжамды шығыстар көздері
|
2010 жыл
|
2011 жыл
|
2012 жыл
|
2013 жыл
|
2014 жыл
|
Барлығы
|
Республикалық бюджет, оның ішінде мемлекеттік органдардың бюджеттік қаражаты
|
179250,8
|
243918,2
|
166490,2
|
199302,6
|
186275,7
|
975237,5
|
ККМ
|
131672,8
|
153081,2
|
159417,2
|
193473,4
|
183916,6
|
821561,2
|
ЭБЖМ
|
47578,0
|
90822,0
|
4008,0
|
0,0
|
0,0
|
142408,0
|
БҒМ
|
0,0
|
15,0
|
65,0
|
125,0
|
0,0
|
205,0
|
Қорғанысмині
|
0,0
|
0,0
|
3000,0
|
5704,2
|
2359,1
|
11063,3
|
Қарыз қаражаты
|
125990,4
|
243991,1
|
372984,6
|
341983,1
|
208213,0
|
1293162,2
|
Концессия
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2000,0
|
2000,0
|
Компаниялардың меншікті қаражаты
|
37279,6
|
42125,9
|
76567,3
|
121871,8
|
143512,2
|
421356,8
|
Жиыны
|
342520,8
|
530035,2
|
616042,1
|
663157,5
|
540000,9
|
2691756,5
|
»;
«Аббревиатуралардың толық жазылуы:» деген кіші бөлімінде:
мына:
««Қазақтеңізкөлікфлоты» ҰТКҚК» АҚ - «Қазақтеңізкөлікфлоты» ұлттық теңіз кеме қатынасы компаниясы» акционерлік қоғамы» деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
««Қазақтеңізкөлікфлоты» ҰТКҚК» ЖШС - «Қазақтеңізкөлікфлоты» ұлттық теңіз кеме қатынасы компаниясы» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі»;
Қазақстан Республикасында көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010 – 2014 жылдарға арналған бағдарламасына «Саладағы негізгі инвестициялық жобалар» деген 1-қосымшада:
«1. Автожол саласында»:
мына:
«
1. «Батыс Еуропа – Батыс Қытай» халықаралық транзит дәлізін қайта жаңарту
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Алматы, Жамбыл, Оңтүстік Қазақстан, Қызылорда, Ақтөбе облыстары
|
2007 ж.
|
2015 ж.
|
ККМ
|
650 379,3
|
РБ, қарыз қаражаты
|
124 090,9
|
РБ
|
526 288,4
|
Қарыз қаражаты
|
2. Алматы – Астана – Петропавл – РФ шек.
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Ақмола және Солтүстік Қазақстан облыстары
|
2006 ж.
|
2016 ж.
|
ККМ
|
41 941,7
|
РБ
|
3. Ақтөбе қ. салуды қоса алғанда, РФ шек. – Орал – Ақтөбе
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
талап етілмейді
|
Батыс Қазақстан және Ақтөбе облыстары
|
2003 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ
|
30 503,2
|
РБ
|
»
деген жолдар мынадай редакцияда жазылсын:
«
1. «Батыс Еуропа – Батыс Қытай» халықаралық транзит дәлізін қайта жаңарту
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Алматы, Жамбыл, Оңтүстік Қазақстан, Қызылорда, Ақтөбе облыстары
|
2007 ж.
|
2015 ж.
|
ККМ
|
614 229,9
|
РБ, қарыз қаражаты
|
122 348,3
|
РБ
|
491 881,6
|
Қарыз қаражаты
|
2. Алматы – Астана – Петропавл – РФ шек.
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Ақмола және Солтүстік Қазақстан облыстары
|
2006 ж.
|
2016 ж.
|
ККМ
|
40 941,7
|
РБ
|
3. Ақтөбе қ. салуды қоса алғанда, РФ шек. – Орал – Ақтөбе
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
талап етілмейді
|
Батыс Қазақстан және Ақтөбе облыстары
|
2003 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ
|
29 503,2
|
РБ
|
»;
мына:
«
5.Омбы – Павлодар – Майқапшағай
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Павлодар және Шығыс Қазақстан облыстары
|
2006 ж.
|
2017 ж.
|
ККМ
|
47 789
|
РБ
|
6. Астана – Қостанай – Челябі
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Ақмола және Қостанай облыстары
|
2003 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ
|
27 968,3
|
РБ
|
7. Таскескен – Бақты (ҚХР шек.)
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Шығыс Қазақстан облысы
|
2006 ж.
|
2015 ж.
|
ККМ
|
12 670,0
|
РБ
|
»
деген жолдар мынадай редакцияда жазылсын:
«
5.Омбы – Павлодар – Майқапшағай
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Павлодар және Шығыс Қазақстан облыстары
|
2006 ж.
|
2017 ж.
|
ККМ
|
47 419,5
|
РБ
|
6. Астана – Қостанай – Челябі
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Ақмола және Қостанай облыстары
|
2003 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ
|
26 768,3
|
РБ
|
7. Таскескен – Бақты (ҚХР шек.)
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Шығыс Қазақстан облысы
|
2006 ж.
|
2015 ж.
|
ККМ
|
10 755,0
|
РБ
|
»;
мына:
«
11. Қызылорда –Павлодар – Успенка – РФ шек.
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Қарағанды және Қызылорда облыстары
|
2012 ж.
|
2019 ж.
|
ККМ
|
78,7
|
РБ
|
»
деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
11. Қызылорда –Павлодар – Успенка – РФ шек.
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Қарағанды және Қызылорда облыстары
|
2012 ж.
|
2019 ж.
|
ККМ
|
115,6
|
РБ
|
»;
мына
«
13. Құрты – Буырыл байтал
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Алматы және Жамбыл облыстары
|
2013 ж.
|
2016 ж.
|
ККМ
|
0
|
РБ
|
»
деген жол алынып тасталсын;
мына:
«
16. Астана –Ерейментау –Шідерті
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
талап етілмейді
|
Ақмола облысы
|
2013 ж.
|
2020 ж.
|
ККМ
|
0
|
РБ
|
»
деген жол алынып тасталсын;
мына:
«
22. Астана – Қарағанды
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Ақмола облысы
|
2013 ж.
|
2016 ж.
|
ККМ
|
1 000,0
|
РБ
|
»
деген жол алынып тасталсын;
мына:
«
24. Алматы –Қапшағай
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Алматы облысы
|
2012 ж.
|
2016 ж.
|
ККМ
|
0
|
РБ
|
»
деген жол алынып тасталсын;
мына:
«
25. Үлкен Алматы айналма автомобиль жолы (ҮАААЖ)
|
Салу
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
|
Алматы облысы
|
2013 ж.
|
2016 ж.
|
әлеуетті концессионер, ККМ
|
2 000
|
Концессия
|
»
деген жолдан кейін мынадай жолдармен толықтырылсын:
«
26. Астана – Павлодар – Қалбатау - Өскемен
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
талап етілмейді
|
Ақмола, Павлодар және Шығыс-Қазақстан облыстары
|
2013 ж.
|
2019 ж.
|
ККМ
|
10 500,0
|
РБ
|
27.
Астана – Қарағанды – Алматы Балхаш көлі арқылы
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
талап етілмейді
|
Ақмола, Қарағанды және Алматы облыстары
|
2013 ж.
|
2019 ж.
|
ККМ
|
16 000,0
|
РБ
|
28. Орал – Каменка – РФ шек.
|
Қайта жаңарту
|
Көлік құралдарының үздіксіз, қауіпсіз және ынғайлы қозғалысын қамтамасыз ету
|
талап етілмейді
|
Батыс-Қазақстан облыстары
|
2013 ж.
|
2017 ж.
|
ККМ
|
190,0
|
РБ
|
»;
«2. Авиация саласында»:
мына:
«
4. Ұшу-қону жолағы мен жолаушылар терминалын қайта жаңарту
|
Қайта жаңарту
|
ИКАО-ға сәйкес келтіру
|
Техника-экономикалық негіздеме – жоқ
жобалау-сметалық құжаттама – жоқ
|
Тараз қаласының әуежайы
|
2013 ж.
|
2014 ж.
|
Жамбыл облысының әкімдігі, әуежайдың меншік иесі, ККМ
|
4 761,0
|
РБ
|
»
деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
4. Ұшу-қону жолағы мен жолаушылар терминалын қайта жаңарту
|
Қайта жаңарту
|
ИКАО-ға сәйкес келтіру
|
Техника-экономикалық негіздеме – жоқ
жобалау-сметалық құжаттама – жоқ
|
Тараз қаласының әуежайы
|
2013 ж.
|
2014 ж.
|
Жамбыл облысының әкімдігі, әуежайдың меншік иесі, ККМ
|
4 631,4
|
РБ
|
»;
«3. Теміржол саласында»:
мына:
«
1. «Қорғас – Жетіген» теміржол желісін салу»
|
Салу
|
ҚХР-дан екінші теміржол өту пунктінің ашылуы және Ақтау порты арқылы Қытай – Еуропа бағытында қашықтықты 500 км-ге қысқарту
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
жобалау-сметалық құжаттама – бар
|
Алматы облысы
|
2009 ж.
|
2012 ж.
|
ККМ, ЭБЖМ, «Самұрық-Қазына» ҰӘҚ» АҚ (келісім бойынша), «ҚТЖ» ҰК» АҚ (келісім бойынша)
|
138 152
|
РБ, қарыз және меншікті қаражат
|
103 145
|
РБ
|
15 750
|
Ұлттық қордан қарыз қаражаты
|
19 257
|
«ҚТЖ» ҰК» АҚ меншікті қаражаты
|
»
деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
«
1. «Қорғас – Жетіген» теміржол желісін салу»
|
Салу
|
ҚХР-дан екінші теміржол өту пунктінің ашылуы және Ақтау порты арқылы Қытай – Еуропа бағытында қашықтықты 500 км-ге қысқарту
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
жобалау-сметалық құжаттама – бар
|
Алматы облысы
|
2009 ж.
|
2012 ж.
|
ККМ, ЭБЖМ, «Самұрық-Қазына» ҰӘҚ» АҚ (келісім бойынша), «ҚТЖ» ҰК» АҚ (келісім бойынша)
|
128 058
|
РБ, қарыз және меншікті қаражат
|
93 051
|
РБ
|
15 750
|
Ұлттық қордан қарыз қаражаты
|
19 257
|
«ҚТЖ» ҰК» АҚ меншікті қаражаты
|
»;
«4. Су көлігінде»:
мына:
«
3. Шүлбі шлюзінің қорғаныш гидротехникалық құрылысын салу
|
Шүлбі шлюзінің қорғаныш гидротехникалық құрылысын салу бойынша іс- шараларды өткі-зу
|
Кеме қатынасы шлюзінің қауіпсіз пайдаланылуын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
жобалау-сметалық құжаттама – жоқ
|
Шығыс – Қазақстан облысы
|
2009 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ, Қаржымині
|
1211,4
|
РБ
|
4. Танкер флотын дамыту
|
Кемелерді салу,
кемелерді жеткізу
|
Қазақстандық сауда флотын дамыту
|
талап етілмейді
|
Маңғыстау облысы
|
2005 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ, «Қазтеңізкөлікфлот» ҰТКҚК» АҚ (келісім бойынша)
|
20784,0
|
Қарыз қаражаты
|
5. Құрғақ жүк флотын салу және сатып алу
|
Кемелерді салу,
кемелерді жеткізу
|
Қазақстандық сауда флотын дамыту
|
талап етілмейді
|
Маңғыстау облысы
|
2011 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ, «Қазтеңізкөлікфлот» ҰТКҚК» АҚ (келісім бойынша)
|
5 250,0
|
Қарыз қаражаты
|
6. Баутино портында кеме жөндеу өндірісін құру
|
Өндірістік объектілерді салу,
кеме жөндеу жабдығын сатып алу және монтаждау
|
Кемелерді жөндеуді қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
жобалау-сметалық құжаттама – бар
|
Маңғыстау облысы
|
2009 ж.
|
2010 ж.
|
ККМ, «Қазтеңізкөлікфлот» ҰТКҚК» АҚ (келісім бойынша)
|
500,0
|
Қарыз қаражаты
|
7. Теңіз операцияларына қолдау көрсету флотын құру және сатып алу
|
Кемелерді салу,
кемелерді жеткізу
|
Қазақстандық сауда флотын дамыту
|
талап етілмейді
|
Маңғыстау облысы
|
2011 ж.
|
2013 ж.
|
ККМ, «Қазтеңізкөлікфлот» ҰТКҚК» АҚ (келісім бойынша)
|
8 250,0
|
Қарыз қаражаты
|
8. «Өзен-теңіз» ішкі суда жүзу кемелерінің сыныпталуы мен техникалық
қауіпсіздігін
|
Кемелерді және өндірістерді техникалық куәландыру
|
Кеме қатынасы қауіпсіздігін қамтамасыз ету
|
талап етілмейді
|
Өңірлік даму
|
2010 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ, Қаржымині, «Кеме қатынасы тіркелімі» Мемлекеттік мекеме
|
493,7
|
РБ
|
»
деген жолдар мынадай редакцияда жазылсын:
«
3. Шүлбі шлюзінің қорғаныш гидротехникалық құрылысын салу
|
Шүлбі шлюзінің қорғаныш гидротехникалық құрылысын салу бойынша іс- шараларды өткі-зу
|
Кеме қатынасы шлюзінің қауіпсіз пайдаланылуын қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
жобалау-сметалық құжаттама – жоқ
|
Шығыс – Қазақстан облысы
|
2009 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ, Қаржымині
|
1 030,4
|
РБ
|
4. Танкер флотын дамыту
|
Кемелерді салу,
кемелерді жеткізу
|
Қазақстандық сауда флотын дамыту
|
талап етілмейді
|
Маңғыстау облысы
|
2005 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ, «Қазтеңізкөлікфлот» ҰТКҚК» ЖШС (келісім бойынша)
|
20784,0
|
Қарыз қаражаты
|
5. Құрғақ жүк флотын салу және сатып алу
|
Кемелерді салу,
кемелерді жеткізу
|
Қазақстандық сауда флотын дамыту
|
талап етілмейді
|
Маңғыстау облысы
|
2011 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ, «Қазтеңізкөлікфлот» ҰТКҚК» ЖШС (келісім бойынша)
|
5 250,0
|
Қарыз қаражаты
|
6. Баутино портында кеме жөндеу өндірісін құру
|
Өндірістік объектілерді салу,
кеме жөндеу жабдығын сатып алу және монтаждау
|
Кемелерді жөндеуді қамтамасыз ету
|
Техника-экономикалық негіздеме – бар
жобалау-сметалық құжаттама – бар
|
Маңғыстау облысы
|
2009 ж.
|
2010 ж.
|
ККМ, «Қазтеңізкөлікфлот» ҰТКҚК» ЖШС (келісім бойынша)
|
500,0
|
Қарыз қаражаты
|
7. Теңіз операцияларына қолдау көрсету флотын құру және сатып алу
|
Кемелерді салу,
кемелерді жеткізу
|
Қазақстандық сауда флотын дамыту
|
талап етілмейді
|
Маңғыстау облысы
|
2011 ж.
|
2013 ж.
|
ККМ, «Қазтеңізкөлікфлот» ҰТКҚК» ЖШС (келісім бойынша)
|
8 250,0
|
Қарыз қаражаты
|
8. «Өзен-теңіз» ішкі суда жүзу кемелерінің сыныпталуы мен техникалық
қауіпсіздігін
|
Кемелерді және өндірістерді техникалық куәландыру
|
Кеме қатынасы қауіпсіздігін қамтамасыз ету
|
талап етілмейді
|
Өңірлік даму
|
2010 ж.
|
2014 ж.
|
ККМ, Қаржымині, «Кеме қатынасы тіркелімі» Мемлекеттік мекеме
|
506,1
|
РБ
|
»;
«Ескертпе: аббревиатуралардың толық жазылуы:» деген кіші бөлімінде:
мына:
««Қазақтеңізкөлікфлоты» ҰТКҚК» АҚ - «Қазақтеңізкөлікфлоты» ұлттық теңіз кеме қатынасы компаниясы» акционерлік қоғамы» деген жол мынадай редакцияда жазылсын:
««Қазақтеңізкөлікфлоты» ҰТКҚК» ЖШС - «Қазақтеңізкөлікфлоты» ұлттық теңіз кеме қатынасы компаниясы» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі».
2. Осы қаулы қол қойылған күнiнен бастап қолданысқа енгiзiледi.
Қазақстан Республикасының
Премьер-Министрі
|
С. Ахметов
|
Достарыңызбен бөлісу: |