Азия для тебя!
жүктеу/скачать 0.89 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Получение и продление визы
- Деньги. Цены
- Дороги. Автостоп
К Эвересту Эверестовский трек популярен среди самоходных туристов, горы там исключительно красивы и в большом количестве украшают пейзаж, буддистские монастыри в каждом поселке. Неизгладимое впечатление оставляет столица страны Шерпов Намчи Базар, расположенный на высоте 3400 м городок, куда можно либо прийти пешком из Луклы (2 дня), либо прилететь на вертолете по заказу. В Луклу каждый день летает самолетик из Катманду, $80 билет в один конец. Можно дойти в Луклу и пешком, но это неделя пути по горам вверх-вниз, вверх-вниз. Маршрут занимает 12 дней туда - до базового лагеря Эвереста, и обратно, но можно пошататься по горам и подольше - завернуть налево - на озера, или направо, на другие озера. С собой надо иметь рюкзак, спальный мешок, пуховку, свитер, теплую шапку и перчатки, горные ботинки, фонарик, аптечку, трекинговую палку (типа лыжной), очки от солнца, накидку от дождя, мазь от загара, карту маршрута ($20 в любом книжном магазине Катманду) по 50 центов за каждую ночевку (в каждой деревушке в каждом доме есть комнаты для туристов, двухместные или многоместные с кроватью и поролоновым матрасом), доллара 2-3 на еду, без пива, на ужин и 1-2 на завтрак. Вы решили остановиться на ночлег - останавливайтесь в любом понравившемся месте. Вам принесут меню с ценами, заказ делаете на ужин, с пояснением что во сколько подать, и на завтрак, с указанием будить или нет. Таз горячей воды для мытья вам подадут за отдельные деньги, примерно $1. По всему маршруту можно купить фотопленку, туалетную бумагу, прокладки, пиво, ром или водку, сигареты, шоколадки и пепси-колу. Чем дальше в горы, тем, естественно, дороже. По всему маршруту в любой деревушке можно нанять шерпа, чтоб нес ваши вещи, это удовольствие стоит $6 в день. В Намчи продается много сэконд-хэндовского альпинистского снаряжения, и не очень дорого. Можно купить и газовые баллоны к примусу, но особенно расcчитывать на это не стоит. А вот всякие спальники, коврики, пуховки, ботинки, ледорубы - сколько хочешь. В Намчи расположен буддистский монастырь. На полпути к Эвересту начинается национальный парк, за вход в который надо заплатить $14. Видеокамеру лучше спрятать поглубже в рюкзак и отрицать ее наличие - иначе либо вы ее оставите до возвращения в конторе национального парка, либо заплатите $300 за возможность съемки. А вот фотографировать можно все что угодно, включая людей, совершенно бесплатно. На акклиматизацию лучше всего первый раз остановиться на день в Луклу. На день в Намчи, на день в Тенгпоче, на день в Феручи. Правда, при такой правильной акклиматизации трек проходится за 12 дней только хорошо физически подготовленным человеком. День первый - вы утром прилетели в Луклу, выбрали отель, поели, сходили на водопады, вечером поужинали, легли спать пораньше. На следующий день решили немного пройти вперед, чтоб не сидеть на месте. После двух-трех часов пути остановимся в Чарухарке - прелестной утопающей в цветах деревушке и погуляем до вечера по окрестностям. На следующий день дойдем за три часа до Моньжо, деревушке перед пропускным пунктом национальном парке. Заночуем там и ляжем спать пораньше, на следующий день предстоит тяжелый подъем в Намчи Базар. Утром проходим пост, где и расстаемся с кровными $ за вход в национальный парк. Затем начинается подъем на 600 метров вверх, и к обеду вы стучитесь в дверь любого отеля в Намчи. Цены на койку везде одинаковые. В городе есть банк с курсом обмена, как в Катманду, больница, полиция, школа и 5-и звездочный отель с вертолетной площадкой. Пятый день проведем, совершая экскурсию в монастырь. На утро шестого дня можно выйти пораньше и пройти подольше - до Тенгпоче. Это трудный переход, со спуском на километр вниз и подъемом на километр вверх, но к вечеру вы доберетесь. Следующий день вы отдыхаете и смотрите монастырь, кстати, посоветую остановиться в отеле на самом краю утеса, прямо у монастыря - там потрясающий вид на горы и хорошая кухня. Если не хотите особенно напрягаться, разбейте маршрут Намче - Тенгпоче на две части и подъем отложите на второй день, в этом случае без отдыха идете дальше, на Феруче. Можно поступить так - пройти маршрут за день и отдохнуть. Или разбить на два дня - переночевать по пути есть где - полно деревушек. На лугах Феруче можно встретить один из видов бабочки-аполлона. Следующий этап - подъем на Эверестовский ледник, на высоту 4650 м (с 4100). В начале ледника в местечке Лобучо есть несколько отелей, где шерпы живут только с конца апреля по ноябрь, обслуживая туристов. Там вы сделаете следующую остановку и на десятый день подниметесь в базовый лагерь "Эверест". Впрочем, подьем не очень велик, хуже то, что дорога ведет вверх-вниз. Лагерь находится на высоте 5170 у подошвы горы Кала Патар (5545). Рано утром лучше пойти на восхождение - никаких особых примочек не требуется, кроме трекинговой палки (или ледоруба с длинной ручкой), солнцезащитных очков, теплой шапки, нужны теплые перчатки и обязательно хорошие ботинки. Для желающих взойти на Эверест - путь в прямо противоположную сторону. Восхождение на Эверест стоит $25000 и оплачивается заранее. В тот же день вы спускаетесь вниз - и доходите до Феручи. На следующий день - до Тенгпоче. Тринадцатый день уходит на спуск к Намче, четырнадцатый - в Луклу. Вниз идти легко и приятно и кислородное опьянение кружит голову. На пятнадцатый день утром вы улетаете в Катманду, если ваш рейс не отменят за отсутствием пасажиров. Итак вы можете сэкономить три акклиматизационных дня на подьеме, если находитесь в хорошей форме или принебрежете восхождением на Кала Патар. (Эверест из самолета видно здорово.) $160 на самолет в оба конца, $30 на пермит и оплату пребывания в национальном парке, $45 на еду и ночевку - и золотой ключик у вас в кармане. К Аннапурне Основных маршрутов около горы Аннапурны два. Один из них - двухнедельный, вокруг всего горного массива, включает подъем на перевал 5000 м и долгий путь по ледникам, здесь мы его рассматривать не будем. Второй достаточно короткий маршрут радиальный, в базовый лагерь Анапурна, занимает неделю. Из Катманду можно доехать автобусом (от $4 до $10 в один конец, в зависимости от класса автобуса и количества остановок) до города Похара, расположенного на берегу великолепного теплого и чистого горного озера. Автобус идет почти целый день, с 7 утра до 5 дня. Самолет летит час, билет стоит $60. На берегу озера масса маленьких симпатичных отелей, мне лично приглянулась Snowhill lodgi, цены в Похаре в два раза ниже, чем в Катманду. Прелестный номер с горячим душем стоил $3 на человека в день, домик весь был увит цветущей лианой и за окном виднелись горы и озеро. На берегу масса ресторанчиков радовали рыбой всех видов из озера. Можно взять лодку и поплавать по озеру, можно купаться, в общем - курорт. За городом на северном берегу озера обитает огромная тусовка хиппи-нудистов со всего мира, к ним можно ходить в гости и беседовать, наблюдая жизнь настоящей хипповой коммуны, как в 60-х. А можно и притусоваться, найти себе подружку и пожить с ними. Трек начинается в 10 километров дальше по шоссе (оно одно). Туда ходит автобус и ездят таксисты ($2 за тачку, не больше). Толпа шерпов носильщиков и проводников набрасывается со своими услугами на каждого, но быстро теряет к вам интерес, если вы проявите твердость и начнете карабкаться по единственной тропе в гору. Шерп стоит $6 в день и несет 30 кг, проводник $10 в день. Первый подъем довольно тяжелый, проходит только первые сотни метров по лесу, а потом - среди рисовых полей на солнцепеке. (Вот и все сведения, что передал нам Вадим Должанский, спасибо ему! Оман Одна из богатых стран Востока, Оман, обязана своему благосостоянию Всевышнему Аллаху, который заблаговременно сокрыл в оманской земле большие запасы нефти, обнаруженные в двадцатом веке. Находится страна на северо-восточной оконечности Аравийского полуострова. Территория: пол-Украины. Население: пол-Киева. Валюта: оманский риал, почти самая дорогая деньга в мире, 1 OR = 2.6 US$, 1US$ = 0.38 OR. Небольшое посольство Султаната Оман в Москве находится между станциями метро "Полянка" и "Новокузнецкая" (Старомонетный пер., 14, строение 1, тел. 230-1587, факс 230-1544). Виза Омана появится в вашем паспорте за два дня и $25 (по др. сведениям, срок ожидания до двух недель). Попадание. Оман, некогда великая морская держава, не особо предназначен для посещения оного сухопутными путешественниками. Сухопутно с Оманом соседствуют всего три страны - Саудовская Аравия, Йемен и Арабские Эмираты. Попадание в Оман из этих стран сразу ставит перед нами вопрос, как попасть, в свою очередь, в те страны; а всё то непросто. Первыми из мурецов в Оман приплыли (из Ирана) В.Шарлаев и О.Костенко в ходе их путешествия в Африку в 2000 г. Эти же мудрецы продолжили путь потом в Йемен. Дорога туда имеется, но плохая и неоживлённая. Подробнее - в статье "Йемен". Оман - богатая, дорогая и цивильная страна. Язык - арабский. Страна религиозная, но туристов пускает; бывают даже туры туда. Внутри страны имеется автомобильное, автобусное и летательное сообщение. В Маскате, столице страны, имеется посольства РФ и соседних стран. Посольство РФ - (8-10-968) 60-2891, 92, 93, 94, факс 60-4189. Мудрецы получали в Маскате визу Йемена в 2000 г. Говорят, что с 2002 года человек, имеющий визу Омана, может съездить и в Эмираты, не приобретая дополнительной визы; и наоборот, имея визу ОАЭ, можно посетить и Оман (побробнее см. в главе "Эмираты"). Но, к сожалению, пока никто из мудрецов не проверил это. Пакистан Одна из крупнейших стран мусульманского мира, Пакистан - весьма густо заселена. 150 миллионов человек живут здесь. Обилие продавцов, хэлперов, нищих и просто любопытных порой сопровождает туриста плотной толпой. Возникает ощущение, что все хотят вам продать какой-нибудь хлам, обмануть или обворовать. Только через несколько дней вы поистрепаетесь, пропадут привычки белого мистера, и вы начинаете понимать, какая это свободная и радостная страна, где почти каждому водителю приятно вас подвезти (причём, бескорыстно) на своём разукрашеном грузовике, где вас так часто угощают и приглашают в гости, где принято подавать нищим и зазывать прохожих на чай. Перед посещением Пакистана, или уже находясь там, найдите и купите путеводитель "Pakistan" серии Lonely Planet. Отличная книжка! А на русском языке - достаньте книгу А.Кротова "АвтоSTOPом в Индию", где описаны наши приключения в Иране, Пакистане, Индии и других странах. Впервые московские автостопщики проехали в Пакистан в 1998 г. С тех пор прошло немало лет, и многие побывали там. По сообщениям мудрецов, страна за эти годы изменилась: стала более цивильной, "прозападной" и (относительно) богатой. Но основные свойства, дороги, маршруты, характер народа и острый вкус пакистанской пищи остались такими же, как и были. Итак, приступим к описанию страны. Получение и продление визы В Москве посольство Пакистана находится по адресу: ул.Садовая-Кудринская, 17. тел.250-3991, 254-9191, это на внешней стороне Садового Кольца между м.Маяковская и м.Баррикадная, примерно посередине. Ориентир - зелёный пакистанский флаг с большим полумесяцем. Входим во двор. Летом 2002 года пакистанцы не отрицали возможности получения визы. Но она была дорога и делалась не сразу. Самая дешёвая, одновъездовая виза стоит $80+приглашение и созревает неделю; виза, выдаваемая в течение суток, стоит втрое дороже. Также дороги мультивизы; многократная виза, выдаваемая в течение суток, стоит $560. По телефону называли минимальную цену $140, хотели 4 фототрафии и приглашение (факс). Никто из нас пока не получал эту визу в Москве. Мы делали её в соседних с Пакистаном странах. Рекомендую получить её в Иране или в Индии. Некоторые получали её в Кабуле ($100, выдаётся на след.день, обязательнно принести оригинал и копию справки АВП. Копию отберут!); есть консульство в Кандагаре ($120, долго делается). Технология получения виз там подробно описана в главах, посвящённых этим странам. В среднем же, стоимость пакистанской визы для граждан РФ - 50-60 долларов. Может оказаться и 10, и 100 долларов, в зависимости от места получения и от настроений посольщиков. Какие-то немцы хвастались, что в Алма-Ате взяли пакистанские визы всего за $4, но они неделю ходили за ними. В Баку, на м.Гянджелик, также есть посольство Пакистана, но визы выдать не спешит. Продлить визу можно только в Исламабаде, стоит это удовольствие для граждан РФ аж $75 и требует, как говорят, нескольких дней, в течение коих нужно находиться в Исламабаде. Можно продлить в Исламабаде и транзитную визу, но в каком-то особом офисе (условия неизвестны). Немного просрочить визу случается без особых последствий. Попадание С Ираном единственный переход - Тафтан. Из Кветты регулярные автобусы (несколько раз в день), стоят официально 250 рупий ($5), можно договориться за 60 рупий ($1.2) или бесплатно. Можно добраться и автостопом. Автопереход работает с утра до обеда. Поезд Кветта - Тафтан - Захедан ходит раз в неделю. С Индией единственный переход находится между деревушками Вага и Аттари (на полпути между пакистанским Лахором и индийским Амритсаром). Работает с 9.00 до 15.00. Иногда, из-за конфликтов между странами, переход, якобы, закрывается (но никто пока не видел его закрытым). В мирное время ходит поезд Лахор - Амритсар и обратно (раз в день). Маршрутка от ж.д.ст. Лахор до деревни Вага, и другая маршутка Вага - граница, суммарно обойдутся вам менее чем в $0.5. С Афганистаном три легальных перехода. Одна дорога ведёт из Кветты на север, в Чаман, и далее в афганский Кандагар. Другая - из Пешавара через Хайберский перевал в Кабул. Это очень оживлённый переход. (От Пешавара до перевала вам дадут охранника с автоматом.) Третья - на севера-западе, в р-не г.Читрал. Кроме этих трёх легальных, существуют и нелегальные дороги в Афганистан, коими пользуются местные жители. С Китаем один переход - высокогорное Каракорумское шоссе, работает, как правило, с мая по октябрь (в зависимости от политических и погодных условий). Дорога - везде асфальт. Зимой снег заметает перевал Khunjerab (высота 4700) и движение обычно прекращается. От пакистанской таможни (Сост) до китайской (Ташкурган) вы можете проехать ТОЛЬКО в принудительно-платном автобусе: 1210 рупий = около $21, плюс за проезд через заповедник $4. Итого $25. Избавиться от этого автобуса пока мудрецам не удавалось. Штампы ставят в Состе и Ташкургане. Пакистанским автобусом ведает компания NATC; они везут людей в Китай, а обратно идут пустыми; китайские автобусы идут полными в Пакистан, а обратно также пустые. Грузовикам брать людей официально нельзя. Но поток большой - десятки машин в день. Сие есть полный перечень официально действующих погранпереходов. Самолёты летают самые разнообразные. Основные аэропорты - Карачи, Лахор, Исламабад. Из Москвы в Карачи попадаются билеты даже за $400 туда-обратно. Душанбе - Исламабад и обратно бывает очень дёшево - $282. Деньги. Цены Пакистанская рупия является свободно конвертируемой на пакистанских и афганских базарах валютой. Курс её постоянно ползёт вниз; осенью 2002 г. $1 = 60 рупий. Обменные пункты и банки редки; более выгодно (но и более рисковано) менять деньги с рук. В крупных городах - лучше. Помимо долларов США, в некоторых местах можно избавиться и от других валют: в Кветте и Пешаваре - от иранских риалов и от афгани (на границе афгани менять не стоит); на индийской границе - от индийских рупий; в Исламабаде, в банках - от некоторых СКВ цивилизованного мира. Банкоматы есть во всех крупных городах. Можно обналичить и Трэвэл чеки. Можно найти крупные магазины, принимающие кредитки. Пакистанские рупии выпускаются в виде бумажных и металлических денег. Пакистанские монетки - пайса (1 рупия = 100 пайса) уже почти не в ходу, но их можно найти, как сувенир: 50 пайса и 25 пайса. На них уже ничего не купишь. Пакистан - довольно дешёвая страна, во многом дешевле соседних Ирана и Индии. Дороже Афганистана и Средней Азии, дешевле России. Один лист ксерокса стоит 1 рупию. Дюжина мандаринов стоит от 5 рупий (в деревнях) до 20 (в столице). 1000 км на поезде от Кветты до Лахора выйдет доллара три (во втором классе, со студенческой скидкой). Чайник чая в столовой стоит около 5 рупий. Хлебные лепёшки вкусны и недороги, на доллар выйдет килограмма четыре хлеба, а то и больше. Фотоплёнки недороги (менее $2), проявка и печать фотографий стоят примерно как в России, но дороже, чем в соседней Индии. Позвонить в Москву можно из крупных городов за полтора-два доллара за минуту. Очень дешёвый Интернет в городах (от $0.25-$0.4 в час), в Гилгите и городах Северо-Запада - $0.5 в час. Фрукты-овощи в Исламабаде дороже, чем в соседних городках. Дороги. Автостоп Пакистанские дороги - среднего качества, лучше, чем в Афганистане. Но с большим потоком ослов, телег, лошадей и коров, а также пешеходов, среди коих ползут медленные, огромные, как горы, грузовики. Пакистанские водители хорошо относятся к автостопщикам, и готовы не только подвезти их, но и накормить или оставить на ночлег. На глухих трассах останавливается первая же или вторая машина. На оживлённых трассах трудно простоять более 15 минут. Грузовики денег не просят, но лучше предупреждать. Много и частных машин. Действует и автобусный стоп. В Пакистане принято ездить в кузовах, на крышах кабин грузовиков и на автобусах, и количество пассажиров, которых возьмёт одна машина, ничем не ограничено. Однако, грузовики, берущие лучше всего, очень медленно едут, особенно в гору. Легковушки быстрее, но их меньше, поэтому, голосуя только по ним, вы вряд ли существенно ускорите своё путешествие. Менты на постах порой беспокоятся за вашу безопасность и задерживают автостоп. Мудрецы проходили автостопом трассы Кветта - Тафтан (поток невелик), Кветта - Суккур - Мултан - Лахор (поток больше), Лахор - Исламабад (главная трасса страны, поток велик), Кветта - Дерагазихан - Мултан (поток невелик), и др. С.Лекай и В.Шарлаев проехали Каракорумский хайвей на Китай в 2002 г - он асфальтирован, машин весьма много. Но китайские машины в Пакистан не ездят. Также в Китай пакистанские машины не ходят. Поезда Пакистанские поезда быстры, удобны и порою так набиты народом, что контролёр не помещается в них. Возвращаясь из Индии домой, в апреле 1998 мы втроём проехали по маршруту Лахор - Суккур - Кветта. В первом поезде мы ехали до Суккура (12 часов) совершенно бесплатно; из второго поезда нас высадили контролёры; дальше мы сели в третий поезд, на Кветту, и злой проводник с применением полиции на ст.Сиби выцепил-таки из нас стоимость проезда на этом участке (по $2 на человека). Официальная стоимость проезда в Пакистане невелика. От Кветты до Лахора (сутки езды) во втором классе будет стоить около $5; от Карачи до Лахора чуть дороже. Впрочем, есть возможность ещё более дёшево пользоваться пакистанскими поездами, если получить скидку (для иностранных туристов она составляет 25%, а для иностранных студентов 50%). Но чтобы получить эту скидку, нужно найти в городе офис конторы Pakistan Tourism Development Corporation (PTDC) и получить письмо к начальнику ж.д. станции, через которого уже получить скидку в билетной кассе. Но дешевле, наверное, договориться с контролёром... Лахор - Мултан - Суккур - Карачи. Самая оживлённая ж.д. магистраль страны, соединяющая два крупнейших города Пакистана. Народу набивается много. Суккур - Кветта. Однопутка, построенная в конце прошлого века англичанами, идёт через горные перевалы, очень красиво, поезд еле тащится. Народу не очень много, как следствие - возможны контролёры. Кветта - Тафтан - Захедан. Сей международный поезд ходит один раз в неделю. Сущность его неизвестна. Проще и быстрее проехать этот участок по параллельной трассе автостопом. Лахор - Равалпинди - Пешавар. Одна из основных ж.д. страны. Сущность неизвестна. Общение Урду - официальный язык Пакистана, записывается арабскообразными закорючками, но близок к хинди. Несколько полезных слов на урду приведено в Приложении. В разных регионах Пакистана употребляются также хинди, пенджаби, белуджи, пушту, фарси и другие восточные языки. Английский понимает более 10% образованного населения городов, а в селе англоговорящих может вообще не быть. Впрочем, надписи и дорожные указатели часто дублируются английским. Водители грузовиков, как правило, не знают, а в легковушках - чаще. В Исламабаде почти все говорят по-английски, тут это признак элитности. В туристских местах также. Обычаи Пакистанцы - религиозный народ. Вы часто увидите людей молящимися. Некоторые водители останавливаются в час молитвы, выходят и совершают намаз. Этим же стараются заниматься и в поезде, даже в переполненном. Пусть это вас не удивляет. Пакистанцы отправляют естественные надобности где попало: в городские канавы, на тротуары, у стен собственных домов, в пустыне, на дороге и т.д.. Пусть и это вас не удивляет. Пакистанцы довольно гостеприимны и любят зазывать путника в гости и на ночлег. Покормить автостопщика желает каждый третий водитель. Однако, в пакистанских харчах очень много перца и специй, почти как в Индии. Поэтому ваш желудок может противиться местным угощениям. В местных столовых не поддерживается иранская чистота. Сырая "питьевая" вода, нечистые тарелки и другие ёмкости могут удивить вас. Избегайте пития сырой пакистанской воды, говорите, что предпочитаете чай. В Пакистане живёт около полутора миллионов афганцев - беженцы и просто коммерсанты. Больше всего их в городах Кветта и Пешавар. Под Пешаваром (на юг) есть городок Дера, где производят все виды стрелкового оружия. Там его и продают. Стоят дорого. В этот городок нужен пермит (разрешение), получаемое в Пешаваре за небольшую сумму. Можно и без пермита. При покупках принято торговаться, ибо продавец, видя богатого иностранца, пытается завысить цену (иногда в десятки раз!) Это же относится к дальнему рейсовому транспорту. При определённой наглости можно сторговаться даже выгоднее, чем местные жители. По стране Исламабад - столица страны, самый чистый и дорогой город Пакистана. Кемпинг для иностранцев испортился! Там можно жить в своей палатке, пользоваться водой, душем, травой и солнцем, но раньше это стоило $0.2 за палатку, а сейчас $1.7 с человека. Много продают Lonely Planet'ов, новых и б/у, ценой до $5. Есть в стране гостиницы за $1. В Исламабаде находятся посольства разных стран мира, а также огромная современная мечеть, построенная на деньги Саудовской Аравии. Город очень широкий и раскидистый, для удобства (неудобства) разделён на блоки и сектора, нумеруемые цифрами и английскими буквами. Исламабад является пристанищем многих посольств различных стран мира. Есть там и Российское, за мрачным заборищем. В южном городе Карачи, прежней столице страны, расположены многие консульства, и наше в том числе. Иранская виза в Исламабаде всегда делалась долго и плохо. Лучше не затягивать с получением иранской визы до Пакистана и сделать её в других местах, в Дели, например. Имеется консульство Ирана в Кветте (Пакистан), но, как говорят все - оно не выдаёт виз не-пакистанцам. Китайская виза в Исламабаде стоит (2002) 1600 рупий ($27). Платить в рупиях. Можно получить и двухразовую и прочие виды виз. Посольство работает с утра, в пн., ср., пт., делают визу несколько дней. Большие очереди - приходите утром, за час до открытия или раньше! Приглашений и справок АВП иметь не обязательно. Пакистан - одна из немногих стран мира, признававшая когда-то афганиских талибов. Талибские представительства были в Исламабаде и Кветте. Сейчас в этих городах, а также в Пешаваре, работают посольства новой афганской власти. Визы должны выдавать, но мы не проверяли. Лахор - огромный город (население 4 миллиона) на границе с Индией, один из самых грязных и дешёвых городов мира. Здесь можно купить всё. Выбраться на трассу, ведущую в Вага, непросто, ибо город велик. Проще сесть у вокзала на маршрутку до Вага, а оттуда на другую маршрутку и прибыть на индийскую границу. Индийская граница работает с 9 до 15 часов, если нет очередной войны. В Лахоре есть большой Кремль (форт), немало мечетей, а также ж.д. вокзал. Одна из достопримечательностей Лахора - воровской отель на Brandreth Rd., куда иностранцев сперва зазывают низкими ценами, а потом обворовывают. Так пострадал наш друг Макс - у него украли $100 из имевшихся $118, хотя этот отель и его воровские порядки даже описаны в путеводителе "Lonely Planet"! Кветта - столица провинции Белуджистан, второй по дороговизне (после столицы), расположен среди гор на высоте 1700 м над уровнем моря. Здесь можно обменять иранские и афганские деньги, а также поискать в госпитале "русских" докторов, которые учились в России. Консульства Афганистана и Ирана. Карачи - крупнейший город страны (8 млн.жителей), самый дешёвый и бомжовый. Крупный порт, методы гидростопа неизвестны. Единственное пассажирское сообщение - в Джидду (Саудовская Аравия) в дни хаджа. Много консульств, в том числе российское. Пешавар - город вблизи афганской границы; население - в основном афганцы. Есть госпиталь, где работают, в числе прочих, учившиеся в России врачи. Кашмир (Пакистанская часть) содержит горы, по которым можно бесплатно ходить, и шоссе на Китай (Каракорум хайвей), по которому недавно проехали С.Лекай и В.Шарлаев. На "линии контроля", разделяющей индийскую и пакистанскую части Кашмира, случаются перестрелки. Официального перехода из Индии в Пакистан (или обратно) тут нет. Чтобы проехать Каракорумский хайвей, пермит не нужен. Но если вы едете куда-то рядом с "линией контроля", нужен пермит. Горы до 6000 метров бесплатные. Если вы собираетесь в горы, - в Гилгите и Скарду можно купить очень дешёвую одежду из флиса ($1-3), обувь ($10-15), всё б/у. Привозные с бурж.мира. Флиса тут горы, очень много и очень дёшево. А ботинки не все хорошие. Можно купить и в Асколе (это начальный пункт, откуда ходят на К-2 и прочие горы), там любая вещь стоила $1 осенью 2002. Если вы заканчиваете маршрут в Асколе, можете продать там всё лишнее снаряжение. В Исламабаде тоже есть, но мало и дорого. Есть и альпинистское, туристское снаряжение, и новое, и б/у, но цены московские. жүктеу/скачать 0.89 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|