Братиславские соглашения между дунайскими пароходствами участники братиславских соглашений
жүктеу/скачать 0.95 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- АКТ ЗАМЕРА ОСАДКИ СУДНА
ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА 1. Перевозчик обязан обеспечить сохранную и своевременную доставку груза из порта отправления в порт назначения. 2. Ответственность перевозчика за принятый к перевозке груз за исключением случая, предусмотренного п. 3 настоящей статьи, начинается с момента приема груза на судно и заканчивается моментом выдачи груза с судна, что подтверждается соответствующими документами. 3. Ответственность перевозчика за груз, принятый или выданный им на условиях п. 2 статьи 7 начинается с момента приема груза на склад и заканчивается моментом выдачи груза со склада, что также подтверждается выдачей соответствующих документов. 4. Срок доставки груза, установленный в приложении № 3, начинает исчисляться с 0 часов суток, следующих за днем окончания всех грузовых операций, а также всех необходимых формальностей и заканчивается в день вручения грузополучателю нотиса о готовности судна к выгрузке. В зимний период с 1 декабря по 28 (29) февраля срок доставки грузов не регламентируется. 5. За утрату или недостачу груза перевозчик несет ответственность в размере действительной стоимости утраченного или недостающего груза. За повреждение груза перевозчик несет ответственность в сумме, на которую понизилась стоимость груза, определенная на день его приема перевозчиком. Если стоимость груза не включена в накладную, возмещение за утраченный или поврежденный груз производится в размере его действительной стоимости, но не может превышать 320 евро за одно грузовое место для тарно-штучных грузов и 96 евро за одну тонну (1000 кг.) навалочных, насыпных или наливных грузов. Стоимость груза определяется на основании счет-фактуры (инвойса) грузоотправителя/фрахтователя. 6. Перевозчик не отвечает за утрату, недостачу или повреждение груза, если они произошли вследствие не зависящих от перевозчика причин или событий, в частности: 6.1. действия непреодолимой силы возникновения опасностей и случайностей на р. Дунай (землетрясение, ураган, густой туман, ледоход, половодье, мелководье); 6.2. действий или распоряжений властей (задержание, арест, карантин и др.); 6.3. военных действий и других насильственных актов (диверсии, мятежи, пиратство, терроризм и др.); 6.4. организованных действий рабочих и служащих (забастовки, пассивное сопротивление и др.); 6.5. нарушения грузоотправителем условий п. 2 статьи 2 о недопущении к перевозке определенных категорий грузов, п. 3 статьи 2, касающегося перевозки опасных грузов, а также иных действий или упущений грузоотправителя/фрахтователя или грузополучателя, противоречащих действиям настоящего Соглашения (недостаточность или дефекты тары и упаковки, перевозка в неупакованном виде груза, требующего упаковки и т.д.); 6.6. скрытых дефектов груза; 6.7. естественной способности груза терять свои первоначальные свойства в процессе перевозки (окисляться, подвергаться воздействию температур и т.д.) или подвергаться порче со стороны грызунов, насекомых и др.; 6.8. естественной убыли груза в пределах норм, указанных в приложении № 4 к Соглашению; 6.9. повреждения груза в процессе погрузки или выгрузки силами и средствами грузоотправителя или грузополучателя. Предполагается, что если не будет доказано обратное (либо до момента доказательства обратного), утрата, недостача или повреждение груза по условиям п.п. 6.1. – 6.9. действительно произошли в силу приведенных в них обстоятельств. 7. Перевозчик не отвечает за недостачу, порчу и повреждение груза, если только грузополучатель не докажет, что недостача произошла по вине перевозчика в следующих случаях: 7.1. груз прибыл в порт выгрузки в исправных грузовых помещениях судна за исправными пломбами грузоотправителя/грузополучателя, или другой организации, уполномоченной грузоотправителем/грузополучателем, или нейтральной компетентной организации, уполномоченной перевозчиком, или таможни страны отправления груза, или таможенных/пограничных органов в случае нарушения первоначально наложенных пломб, произведенного по требованию властей в пути следования судна. Во всех указанных случаях пломбы налагаются в соответствии с условиями второго абзаца п. 4 статьи 7 настоящего Соглашения. 7.2. груз доставлен в целой и исправной таре без следов её вскрытия в пути 7.3. груз доставлен в сопровождении проводника в соответствии с условиями п. 3 статьи 7. 8. Если грузоотправитель не сообщил перевозчику об опасном характере груза, либо груз был сдан под неправильным наименованием и при его приеме перевозчик не мог путем наружного осмотра удостовериться в его свойствах, такой груз в случае возникновения фактической опасности для судна, другого груза или находящихся на судне людей может быть в любое время выгружен перевозчиком либо уничтожен или обезврежен, как того могут потребовать обстоятельства, без уплаты компенсации, с отнесением всех расходов на грузоотправителя. Если опасные свойства груза будут выявлены до начала погрузки судна, то перевозчик имеет право отказаться от приема груза и потребовать уплаты 50% от суммы фрахта. При обнаружении опасных свойств груза в пути и его выгрузки, уничтожении или обезвреживании грузоотправитель/фрахтователь оплачивает провозную плату в полном размере, а также компенсирует перевозчику расходы по выгрузке, уничтожению или обезвреживанию груза. Все убытки и расходы, причиненные в связи с перевозкой опасного груза, относятся на сторону, нарушившую условия настоящей статьи. 9. За несоблюдение предусмотренного п. 4 настоящей статьи срока доставки груза перевозчик уплачивает фрахтователю штраф в размере 0,3% от суммы провозной платы за каждые сутки задержки, но не более 25% от провозной платы. Перевозчик освобождается от уплаты штрафа, если требование об этом не было предъявлено в течение 30 дней со дня прихода судна в порт выгрузки. 10. Перевозчик не несет ответственности за просрочку в доставке груза при возникновении обстоятельств, указанных в п.п. 6.1. – 6.5. и 8 настоящей статьи. Статья 13. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА, ПРЕПЯТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕВОЗКЕ И ВЫДАЧЕ ГРУЗА 1. Если вследствие возникновения обстоятельств, указанных в п.п. 6.1. – 6.4. статьи 12, судоходство будет закрыто, приостановлено или ограничено и груз не сможет быть доставлен водным путем в порт назначения, перевозчик должен немедленно обратиться за распоряжением к грузоотправителю/фрахтователю. 2. Если в течение 48 часов после получения сообщения о возникновении препятствующих перевозке обстоятельств грузоотправитель/фрахтователь не сделает никакого касающегося груза распоряжения, или, если это распоряжение окажется невозможным выполнить по независящим от перевозчика обстоятельствам, то перевозчик по своему усмотрению и за счет и на риск грузоотправителя может: 2.1. ожидать устранения препятствий или возобновления судоходства, либо до наступления этого момента передать на хранение груз в другом порту; 2.2. вернуть груз в порт отправления; 2.3. доставить груз в пункт назначения другим, даже более дорогим транспортным путем. 3. Если в порту назначения груз не может быть выгружен, перевозчик вправе произвести его распаузку и/или выгрузить по своему усмотрению в другом, даже более отдаленном пункте. В этом случае перевозчик имеет право на надбавку к провозной плате. 4. О принятых перевозчиком мерах при возникновении препятствий перевозке перевозчик информирует грузоотправителя/фрахтователя. Грузоотправитель/фрахтователь обязан уплатить провозную плату пропорционально фактической дальности перевозки до её прекращения, если сторонами не согласовано иное. 5. В случае наступления обстоятельств, препятствующих выдаче груза (невозможность установления получателя, не предъявление получателем накладной, отказ от уплаты причитающихся перевозчику плат и т.д.), перевозчик обязан незамедлительно проинформировать грузоотправителя/фрахтователя о наличии препятствий выдаче груза и запросить соответствующих распоряжений. 6. Если в течение 48 часов после получения сообщения перевозчика об обстоятельствах, препятствующих выдаче груза, грузоотправитель/фрахтователь не сделает соответствующих распоряжений, или если эти распоряжения окажутся невозможным выполнить по независящим от перевозчика обстоятельствам, то груз может быть оставлен на судне в соответствии с условиями п. 10 статьи 8, либо сдан перевозчиком на склад за счет и на риск грузоотправителя/фрахтователя, либо возвратить груз в порт отправления за счет и на риск грузоотправителя/фрахтователя. 7. Все расходы перевозчика, связанные с ожиданием и выполнением распоряжения грузоотправителя/фрахтователя и иными его действиями, вызванными препятствующими перевозке, выгрузке и выдаче обстоятельствам (п.п. 1 -6 настоящей статьи), относятся на счет грузоотправителя/фрахтователя. 8. Грузы, которые невозможно выдать, перевозчик может продать без какого либо специального согласования в следующих случаях: 8.1. если это скоропортящиеся грузы; 8.2. если из-за длительного складирования стоимость груза может значительно уменьшиться; 8.3. если стоимость складирования может значительно превысить стоимость груза; 8.4. если грузоотправитель/фрахтователь не распорядится грузом в течение срока, указанного перевозчиком. В случаях, указанных в п.п. 8.1. – 8.3. грузы могут быть проданы без промедления, а в п. 8.4. – не ранее, чем через неделю после истечения срока, указанного перевозчиком. 9. Сумма, вырученная от продажи груза в случаях, указанных в п. 8 настоящей статьи, после удержания всех неоплаченных грузоотправителем/фрахтователем расходов, связанных с перевозкой и продажей, передается в распоряжение грузоотправителя/фрахтователя. Если вырученная от продажи сумма будет недостаточной, грузоотправитель/фрахтователь обязан доплатить недостающую часть. 10. Перевозчик информирует грузоотправителя/фрахтователя о сдаче груза на склад, продаже или других его действиях, связанных с возможностью выдачи груза в порту назначения. 11. Если продажа груза будет безуспешной или результаты её окажутся недостаточными, или же, если груз будет конфискован властями или судом, грузоотправитель/фрахтователь обязан возместить перевозчику все связанные с этим, а также прочие ещё не оплаченные расходы. 12. Если грузополучателю будет передана накладная (оригинал), и если груз не будет им получен в течение предоставленного времени или не сможет быть выдан по другим причинам, то такой груз сдается на склад за счет и на риск грузополучателя, о чем он должен быть проинформирован. Складирование таких грузов, их сдача на склад, а также продажа осуществляются на основе положений п.п. 6, 8, 10 и 11 настоящей статьи применительно к грузополучателю. Грузополучатель/фрахтователь несет перед перевозчиком ответственность за простой судна, вызванный несвоевременным получением груза в соответствии с условиями п. 10 ст. 8. Статья 14. ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ НАВИГАЦИИ 1. При возникновении обстоятельств, указанных в п.п. 6.1. – 6.4. статьи 12, каждое из пароходств – участников настоящего Соглашения может закрывать навигацию, приостанавливать или ограничивать перевозки полностью или частично на отдельных участках р. Дунай. 2. О датах закрытия и открытия навигации, приостановления, ограничения или возобновления перевозок перевозчик объявляет соответствующим распоряжением по пароходству, о чем он информирует остальные пароходства, фрахтователей, организации смежных видов транспорта и других по своему усмотрению. 3. В случае постановки судна на зимовку при возникновении ледохода/ледостава грузоотправитель/фрахтователь освобождается от оплаты всех расходов по хранению груза на борту судна в период зимовки, если груз был принят к перевозке до 1 ноября. Началом зимовки считается день фактической постановки судна на зимовку, окончанием зимовки – день официального открытия навигации в соответствии с п. 2 настоящей статьи. Статья 15. ОТКАЗ ОТ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ Каждая из сторон вправе отказаться от договора перевозки груза без возмещения другой стороне связанных с этим убытков, возникших до отхода судна из порта погрузки в случаях, указанных в п.п. 6.1 – 6.4 статьи 12. Все расходы по выгрузке груза несет грузоотправитель/фрахтователь. Статья 16. ПРЕТЕНЗИИ, ИСКИ, АРБИТРАЖ 1. Любые претензии к перевозчику предъявляются грузополучателем в письменной форме с приложением необходимых документов, таких, как накладная, акт выдачи груза, счет-фактура (инвойс), расчет ущерба и других документов, подтверждающих право на претензию. В случаях, предусмотренных п.п. 12.1 -13.2 статьи 7, все претензии по количеству доставленного груза заявляются грузоотправителю. 2. Перевозчик обязан в течение 3-х месяцев со дня получения претензии рассмотреть её и уведомить заявителя об удовлетворении или отклонении претензии. Если перевозчик отклонил претензию, либо удовлетворил её только частично или не рассмотрел претензию в установленный срок, грузополучатель имеет право на предъявление иска. 3. Иски, вытекающие из договора перевозки груза, рассматриваются в компетентном суде по месту нахождения ответчика. По договоренности между перевозчиком и грузополучателем спор между ними может быть рассмотрен в арбитраже, согласованном сторонами. 4. Срок исковой давности по всем претензиям участников перевозки и третьих лиц, вытекающим из договора перевозки, устанавливается в 1 год. Этот срок исчисляется: 4.1. при недостаче или повреждении груза – со дня его выдачи грузополучателю; 4.2. при утрате груза – со дня, когда груз должен был быть выдан; 4.3. при неуплате фрахта – со дня истечения срока платежа; 4.4. при недоборе или переборе провозных плат – со дня фактической оплаты расходов по перевозке; 4.5. по всем остальным претензиям – со дня возникновения права на иск. 5. Срок исковой давности прерывается во время рассмотрения претензии. 6. За каждый день просрочки сторона, обязанная произвести платежи, уплачивает пеню в размере 0,05% от неуплаченной в срок суммы по день оплаты. Это же условие распространяется на платежи, связанные с решениями суда или арбитража. 7. Платежи по претензиям и искам, связанным с провозными платами, производятся в валюте оплаты перевозки. Платежи по претензиям и искам, связанным с утратой или повреждением груза, производятся в валюте, за которую этот груз был приобретен заявителем, если не согласовано иное. Статья 17. ОБЩАЯ АВАРИЯ 1. Под общей аварией подразумеваются чрезвычайные расходы и пожертвования, произведенные намеренно и разумно в целях предохранения и/или спасения имущества-судна, груза и фрахта от общей для них опасности. 2. Диспаша по общей аварии оформляется на основе «Дунайских правил по общей аварии 1990 года» (Приложение № 5), кроме случаев, когда иное установлено соглашением участников общей аварии. Статья 18. ЗАЛОГОВОЕ ПРАВО 1. Перевозчик располагает залоговым правом на груз в обеспечение причитающихся ему по условиям настоящего соглашения платежей по фрахту, демереджу, общей аварии, дополнительным сборам, штрафам и др. в соответствии с пунктами 2-7 данной статьи. 2. Перевозчик может использовать свое право на залог, включая продажу груза, по истечении срока оплаты причитающихся перевозчику платежей, предусмотренного договором перевозки, если иное не регулируется действующим законодательством страны исполнения залогового права. 3. Сумма, вырученная от реализации груза после возмещения всех причитающихся перевозчику платежей по п. 1 настоящей статьи и всех расходов, связанных с реализацией груза, передается получателю либо, при отсутствии такой возможности, отправителю/фрахтователю. 4. Если вырученная от реализации груза сумма не покрывает всех причитающихся перевозчику платежей и расходов, связанных с реализацией груза, либо если груз не может быть продан, либо если груз конфискован по распоряжению властей, перевозчик не лишается права на получение причитающихся ему сумм. 5. Перевозчик обладает преимущественным правом на возмещение причитающихся ему сумм по отношению к возможным претензиям третьих лиц по грузу, на который распространяется залоговое право. 6. Перевозчик может применить залоговое право и в отношении плательщика, который не произвел все причитающиеся перевозчику платежи по ранее выполненным перевозкам грузов. 7. При наличии соответствующего договора между участниками сквозной перевозки одной партии груза несколькими перевозчиками, дунайский перевозчик может применить залоговое право по задолженностям в отношении остальных участников транспортного процесса. 8. Положения настоящей статьи применяются в той мере, насколько это не противоречит условиям законодательства, действующего в стране исполнения залогового права. Статья 19. ПОРЯДОК ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ
Статья 20. СРОК ДЕЙСТВИЯ СОГЛАШЕНИЯ 1. Настоящее соглашение вступает в силу с 1 января 1990 года и заключено на неопределенный срок. С заключением настоящего соглашения теряет силу Соглашение об общих условиях перевозки грузов по р. Дунай 1955 г. 2. Каждое из договаривающихся пароходств может отказаться от участия в настоящем соглашении по истечении 6 месяцев со дня письменного уведомления о том других пароходств. Выбытие из Соглашения не освобождает участника от ответственности в отношении обязанностей, возникших во время его участия в Соглашении. Статья 21. ДЕПОЗИТАРИЙ Настоящее соглашение подписано в г. Шиофок (ВР) 23-го сентября 1989 г. экземпляре на русском языке и сдано на хранение Словацкому дунайскому пароходству (СПД), которое разошлет заверенные копии соглашения каждому из подписавших его пароходств. От редакции: К настоящему Соглашению присоединились: 20 сентября 1991года РУМЫНСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО «Джурджу –НАВ СА» РУМЫНСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО «НФР-Дробета СА» С 5ноября 1992 года АКЦИОНЕРНАЯ СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ «УКРРЕЧФЛОТ» ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Соглашению об общих условиях перевозки грузов в международном сообщении по р. Дунай
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Соглашению об общих условиях перевозки грузов в международном сообщении по р. Дунай Наименование пароходства АКТ ЗАМЕРА ОСАДКИ СУДНА Судно Порт погрузки/выгрузки Дата Осадка в порту погрузки, см Нос середина корма Правый борт Левый борт Средняя осадка ______________см, что соответствует _______________т груза по грузовой таблице судна Примечания Перевозчик ________________________________________
нос середина корма Правый борт Левый борт Средняя осадка ______________см, что соответствует _______________т груза по грузовой таблице судна Примечания Перевозчик ________________________________________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Соглашению об общих условиях перевозки грузов в международном сообщении по р. Дунай жүктеу/скачать 0.95 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||