ИА «Интерфакс» 10.07.2013

ИА «Интерфакс» 10.07.2013

Данные о товарах, ввозимых в ТС поездами, будут собираться за 4 часа до границы

В рамках нормативного акта предполагается обязать перевозчика представлять такую информацию не менее чем за 2 часа до пересечения границы. В свою очередь к самому перевозчику такая информация должна поступить от компаний, ввозящих товары, не менее чем за 4 часа до прибытия на пограничный переход.

В случае таможенного транзита товаров должны быть предоставлены сведения об отправителе, получателе, пунктах отправления и назначения, декларанте, перевозчике и транспортном средстве. Кроме того, нужно будет указать время и место прибытия, число товаров, их стоимость и вес, товарные коды, предоставить данные о количестве используемых для транспортировки грузовых мест и о последующей перегрузке. При "чистом" транзите представлять такую информацию не требуется.

При транспортировке остальных товаров должны указываться их отправитель и получатель, а также адреса регистрации, станции отправления и назначения, количество используемых грузовых мест, маркировка и виды упаковки, товарные коды, вес, идентификационные номера контейнеров, время и место прибытия.

В конечном итоге сведения подаются в таможенный орган страны прибытия. В случае, если информация является неполной или недостоверной, подающему ее лицу направляется соответствующее электронное сообщение, а данные считаются не представленными. Партия товара, по которой предварительная информация не представлена в полном объеме и установленные сроки, попадает в "область риска", и таможенные органы должны минимизировать такой риск. "Если предварительная информация не может быть получена в месте прибытия по техническим причинам, таможенные операции проводятся в соответствии с законодательством ТС", - говорится в проекте.

Нормы вводятся в рамках договоренностей трех стран об обмене информацией о товарах и транспортных средствах, пересекающих границу Таможенного союза (от 2010 г.), а также для ускорения таможенных операций и повышения эффективности контроля

Государственный таможенный комитет Белоруссии, Комитет таможенного контроля Казахстана и Федеральная таможенная служба РФ до 1 сентября 2014 г. должны будут доработать свои информационные системы. Как ожидается, документ вступит в силу с 1 октября 2014 г.

Газета «Ведомости» (Москва) 12.07.2013

Бюджет остается в плюсе

Минфин опубликовал вчера предварительную оценку исполнения федерального бюджета за январь – июнь. Доходы составили 6,257 трлн руб. (48,6% от плана), расходы – 5950 трлн (44,4%). Профицит – 1% ВВП.

За июнь профицит бюджета увеличился на 0,5% ВВП. В прошлом месяце закрепилась тенденция предыдущих четырех, когда ежемесячные доходы казны превышали расходы. Доходы составили 1140 млрд. руб., превысив расходы на 115 млрд.

Однако в реальности ситуация с доходами не столь благоприятна, отмечает Александра Суслина из Экономической экспертной группы. По сравнению с первым полугодием 2012 г., когда доходы бюджета составили 6,2 трлн руб., рост только номинальный, а в реальном выражении спад, отмечает она: та же ситуация, если сравнить с объемом ВВП, – было 21,8% ВВП, сейчас – 20%.

По сравнению с прошлым годом даже в номинальном выражении сократились поступления от ФТС: 3,038 трлн руб. против 3,118 трлн. В июне этого года таможенники перечислили в казну 477 млрд. руб., на 91 млрд. меньше, чем год назад. Налоговики собрали за полгода 2,655 трлн руб., всего на 500 млн. больше, чем годом ранее.

При составлении бюджета закладывался рост ВВП на 3,6%, а за первые пять месяцев экономика выросла на 1,8%. Минэкономразвития уже снизило прогноз по темпам роста до 2,4%. Сократились планируемая прибыль организаций, объемы импорта и экспорта. Бюджет может недосчитаться 1 трлн руб. из-за ухудшения макроэкономики, крупных вычетов по НДС из-за завершения крупных инвестпроектов, а также срыва программы приватизации, предупреждал министр финансов Антон Силуанов. Правда, есть и факторы в плюс: например, доходы считались из среднегодовой цены на нефть в $100 за баррель, а теперь прогнозируется $105. По расчетам Минфина (есть у «Ведомостей»), в худшем случае доходы бюджета могут сократиться на 146 млрд. руб., но возможно и увеличение их на 163,4 млрд.

Причина профицита – отставание по расходам, единодушны Суслина и Владимир Тихомиров из ФК «Открытие». Большую часть денег ведомства тратят в IV квартале (см. график), а сейчас Минфин еще крайне осторожен из-за неясности ситуации с доходами, отмечает Тихомиров. По традиции самые большие отставания в освоении средств по разделу «Национальная экономика», в котором сосредоточены инвестиционные расходы государства. На строительство дорог потрачено 135 млрд. руб., или 26,6% от плана, на сельское хозяйство – 78 млрд, или 41%.

Нужно дожидаться IV квартала, текущие данные не очень показательны, считает Суслина. В законе о бюджете Минфин планирует, что он будет исполнен с дефицитом в 358 млрд. руб., или 0,5% ВВП. Силуанов допускал, что при худшем сценарии дефицит будет в 1% ВВП. Начиная с осени расходы начнут активно расти, а профицит постепенно сокращаться, однако все равно велика вероятность, что бюджет будет исполнен с профицитом в 0,8% ВВП, считает Тихомиров.

Бывший министр финансов Алексей Кудрин критикует проект бюджета на 2014–2016 гг., в котором сокращаются расходы по всем статьям, кроме обороны: «Я расцениваю бюджет как несовершенный, с очень неправильной структурой. такой бюджет не ведет к развитию и не решает проблемы вызовов, тех заделов, которые сейчас нужно создавать для будущего роста» (цитата по «интерфаксу»). По мнению Кудрина, экономика в ближайшие годы будет расти не более чем на 2% в год, хотя, по официальному прогнозу, должна ускориться до 4,2% к 2016 г.

овационного развития железнодорожного транспорта 28 июня, сообщила пресс-служба правительства.

"Минпромторгу России, Минфину России, Минтрансу России и Минэкономразвития России проработать вопросы о введении утилизационной премии для приобретателей инновационных вагонов с повышенной нагрузкой на ось и увеличенным межремонтным пробегом", - говорится в сообщении.

Также Минпромторгу, МЭР и ФТС поручено до 5 ноября проработать вопросы об установлении для проектов локализации производства инновационных моделей подвижного состава пониженных ставок ввозных таможенных пошлин на используемые в процессе производства импортные комплектующие, а также о максимальных сроках пользования пониженными ставками и о необходимых порогах локализации производства.

Минпромторг, МЭР и Минтранс должны до 2 октября совместно с ОАО "РЖД", ОАО "ОСК" и госкорпорацией "Росатом" проработать вопросы долгосрочной программы закупок дизелей российского производства.

ОАО "РЖД" и Фонду "Сколково" с целью внедрения передовых разработок резидентов фонда "Сколково" в области энергоэффективного электрооборудования, в том числе инновационных электроприводов, а также в области систем транспортной безопасности и контроля перевозки грузов рекомендовано до 2 октября разработать перечень пилотных проектов и план работ по их реализации.