Общее учение об обязательствах
жүктеу/скачать 3.69 Mb.
|
| Объект. Материальным объектом договора экспедиции являются грузы, обрабатываемые экспедитором. Но они составляют и материальный объект договора перевозки. Поэтому специфика экспедиции воплощается не в ее материальном, а в юридическом объекте — тех операциях, которые относительно груза обязан совершить экспедитор.
К их числу относятся: а) подготовка груза к перевозке (проверка тары и упаковки, маркировка груза, снабжение его бирками и т. п.); б) оформление перевозки (сдача и приемка грузов, составление перевозочных документов, оплата провозных платежей и т. д.); в) доставка, погрузка и выгрузка (доставка груза со склада отправителя до пункта отправления и на склад получателя с пункта прибытия и др.); г) таможенные операции (в местах расположения таможен, когда груз провозится через границу); д) информационная деятельность (направление клиентам сообщений об отправленных или прибывших в их адрес грузах). Разумеется, не все перечисленные операции должны обязательно составлять юридический объект каждого из экспедиционных договоров. Но любой договор включает хотя бы какую-то их часть, причем обязательно те, которые опосредствуют связь клиентуры с транспортом. Особое место занимают экспедиционные договоры с таким юридическим объектом, как организация перевозок грузов в контейнерах (контейнерные перевозки). На основе этих договоров экспедитор предоставляет клиенту контейнеры и нередко принимает на себя обязанность доставить их с грузом со склада отправителя на склад получателя через посредство железнодорожного транспорта. В результате контейнерные перевозки зачастую и осуществляются в форме полного экспедиционного обслуживания. Форма. При совершении экспедиционных сделок во всех без исключения случаях применяется письменная форма. Это обусловлено выполнением функций экспедиторов лишь специализированными организациями. Когда экспедиционное поручение носит разовый характер, оно оформляется путем направления клиентом письма-заявки экспедитору. Длительные экспедиционные договоры нуждаются в двустороннем письменном оформлении. Кроме того, экспедитору, выступающему от имени клиента, выдается письменная доверенность, которая, не оформляя самого договора, все же служит доказательством факта его заключения. Договоры экспедиции, рассчитанные на длительное время, опираются на определенные плановые предпосылки. В соответствии с заявками клиентуры экспедиционная организация составляет годовой план с поквартальной разбивкой показателей, подвергаемых ежемесячному уточнению. На основе разработанных плановых показателей заключаются экспедиционные договоры. Срок. Некоторые договоры экспедиции совершаются для единократного исполнения, на срок, соразмерный объему порученной экспедитору операции. При длительном или постоянном экспедиционном обслуживании заключаются годовые договоры, иногда пролонгируемые на следующий год. В годовых договорах определяются сроки производства отдельных экспедиционных операций, впоследствии уточняемые в согласованном сторонами порядке. Так, в договорах, заключаемых Ленинградской товарной станцией Октябрьской железной дороги на выполнение контейнерных и транспортно-экспедиционных операций, предусматривается, что не позднее 15 числа каждого месяца клиент представляет развернутый план контейнерных перевозок на предстоящий месяц с указанием рода грузов, станций и дорог назначения в соответствии с выделенным ему лимитом контейнеров, а не позднее 3 дней до начала каждой декады он подает заявку на перевозку грузов с разбивкой их по дням декады в соответствии с установленным клиенту планом перевозки грузов на данный месяц и с приложением графика погрузки. Права и обязанности сторон. Содержание их зависит от характера поручения, возложенного клиентом на экспедитора по конкретному договору. Общее значение для' всех экспедиционных сделок имеют: обязанность экспедитора совершить порученные операции и обязанность клиента уплатить установленное вознаграждение. Операции, возлагаемые на экспедитора, бывают самыми разнообразными. Но они всегда включают либо сдачу груза на транспорт, либо принятие прибывшего в адрес клиента груза от органов транспорта, либо направление ему сообщения о прибытии груза. В любом договоре экспедитор принимает на себя совершение всех этих операций или по крайней мере одной из них. Что же касается действий, сопутствующих перечисленным операциям, то вопрос о том, кто должен их совершить, решается по соглашению сторон, например транспортные документы заполняются иногда клиентами, а иногда экспедитором. То же самое следует сказать об обязанностях по доставке груза, его разгрузке и погрузке и т. п. В рамках выполнения порученных операций экспедитор является должником, а клиент кредитором. Однако для того, чтобы экспедитор имел возможность осуществить эти операции надлежащим образом, клиент обязан оказать ему необходимое содействие. Он должен, например, предъявить экспедитору список пунктов сдачи и приемки грузов, перечень своих организаций, выступающих в качестве отправителей или получателей грузов, их адреса, телефоны и др. Для обеспечения нормальной работы экспедитора по вывозке или доставке груза клиент обязан принять меры к тому, чтобы его склады работали в установленное время, включая праздничные дни или ночное время, если указания по этому поводу содержатся в договоре. При существовании пропускной системы на складе клиента необходимо создать условия, позволяющие экспедитору выполнять поручение без задержек. В перечисленных случаях речь идет о кредиторских обязанностях клиента. Но за их невыполнение, отрицательно сказывающееся на работе экспедитора, клиент подвергается имущественной ответственности. В то же время он несет по договору экспедиции определенные обязанности и как должник. Такова, в частности, его обязанность своевременно предоставить груз экспедитору, а по условиям договора, также обязанность доставить груз, выгрузить его и т. п. Но основная обязанность клиента состоит в уплате экспедитору вознаграждения. Размер вознаграждения определяется тарифами или таксами, утверждаемыми теми органами, которым подчинены экспедиционные организации (например, транспортными министерствами или исполкомами местных Советов). При установлении такс или тарифных ставок учитывается характер оплачиваемых операций, место их совершения и т. п. За просрочку платежа на клиента начисляется пеня в том же размере, в каком она вообще начисляется при просрочке денежных платежей в отношениях между организациями. Кроме того, экспедитор может принять на себя производство платежей и внесение различных сборов, связанных с перевозкой грузов, которые отправляются клиентом или прибывают в его адрес. Соответствующие денежные затраты впоследствии относятся на счет клиента. Но так как этому предшествует расходование экспедитором собственных средств, клиент обязан предоставить ему аванс в сумме, величина которой определяется соглашением сторон. Обычно она исчисляется соразмерно 10-дневным денежным потребностям экспедитора, связанным с операциями, которые он выполняет для данного клиента. Обязательства сторон по договору экспедиции обеспечиваются штрафными санкциями, когда они предусматриваются транспортными уставами или кодексами, надлежаще утвержденными правилами или самим договором. Наряду с этим при наличии предусмотренных законом общих условий стороны имеют право на возмещение убытков. жүктеу/скачать 3.69 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|