В. Куйбышев Управляющий Делами Совета Народных Комиссаров Союза ССР
П. Керженцев.
(ГА РФ. Ф.Р-5446. Оп.1. Д. 68. Л. 145 Подлинник).
К раткая справка Лазаря Иосифовича Когана (1889-1939 гг.), уроженец Енисейской губернии, еврей, партстаж с 1918 года, образование низшее.
Лазарь Коган – бывший анархист, помощник председателя высшего органа махновского движения – Районного Гуляй-Польского Военно-Революционного Совета, в 1918 году перешедший на сторону победивших большевиков. Доказал свою верность на посту начальника Особого отдела IX армии, потом заместителя начальника войск ОГПУ. Один из организаторов ГУЛАГА, получивший орден «Ленина» за строительство Беломорканала. В связи с назначением Когана заместителем наркома лесной промышленности приказом НКВД СССР № 727 от 9 августа 1936 года он был освобожден от должности начальника МВС.
Постановлением Президиума ЦИК СССР от 14 июля 1937 года «за выдающиеся успехи в деле строительства канала Москва-Волга» бывший начальник МВС Лазарь И. Коган был награжден орденом «Красной Звезды».
Арестован 26 декабря 1938 года. Осужден Военной коллегией Верховного Суда СССР к ВМН-02. 03 1939 года и расстрелян. Реабилитирован 24. 11. 1956 года.
1 июня. Председатель Госплана СССР и заместитель председателя СНК СССР В. В. Куйбышев подписал постановление СНК СССР № 859, где говорилось: «Немедленно приступить к сооружению водного канала Волга-Москва, утвердив Дмитровский вариант направления этого канала. Работы по сооружению канала закончить к ноябрю месяцу 1934 года.
Сразу начались широким фронтом изыскательские, проектные и почти одновременно первые строительные работы.
8 июня на основании приказа Л. И. Когана по Москаналстрою, котором была утверждена схема деления строительства на строительные участки, а также предписано, начальнику работ К. К. Радецкому с подчиненным ему аппаратом выехать, для постоянной работы в город Дмитров.
19 августа в город Дмитров переводилось, все Управления строительства канала. Древний город Дмитров становится «столицей» строящегося канала Москва-Волга.
14 сентября приказом ОГПУ на территории Московской области организовывается Дмитровский исправительно-трудовой лагерь ОГПУ с расположением управления в городе Дмитрове, для обслуживания строительства канала.
Приказ ОГПУ № 889/с «Об организации Дмитровского ИТЛ ОГПУ»
от 14 сентября 1932 года. Секретно.
1. Сформировать на территории Московской области Дмитровский исправительно-трудовой лагерь ОГПУ с расположением Управления в городе Дмитрове.
2. Отделу Кадров ОГПУ произвести укомплектование Дмитровского лагеря ОГПУ
Зам. Председателя ОГПУ Г. Ягода.
(ГА РФ. Ф. Р-9402. Оп. 1а. Д. 2. Л. 78. Типографический экземпляр)
В октябре в Дмитровский исправительно-трудовой лагерь ОГПУ начали поступать первые заключенные из других лагерей ГУЛАГа.
31 октября вышел приказ ОГПУ № 1005 подписанный заместителем председателя ОГПУ Г. Г. Ягодой, о котором говорилось, «Постановлением Совнаркома Союза ССР строительство канала Москва-Волга возложено на ОГПУ».
(ГА РФ. Ф. Р-9401. Оп. 1а. Д. 2. Л. 92-93 об. Подлинник)
1933 год.
11 апреля начались работы на 1-ом опытном километре канала между Дмитровом и Яхромой.
13 апреля 1933 года приказом по строительству №50 было объявлено официальное название «Строительство канала Москва-Волга», а также сокращенное его наименование: «Москва-Волгострой» (МВС).
В мае «в целях активизации борьбы с внутрилагерной преступностью, изоляции отрицательного и разложившегося элемента и заключенных, склонных к побегу» 2-й лагпункт 3-ого отделения (Полуденная Сторожка) был реорганизован в отдельный лагерный пункт усиленного режима со штрафным изолятором (ШИЗО).
Летом 1933 года еле продиравшийся сквозь вязкую грязь, в Мельдино приехали старший буровой мастер и несколько лагерников-рабочих. Они пробурили и исследовали сорок три тысячи метров мельдинских трясин. По мельдинским болотам, извиваясь, протекала речка Сестра. То, поблескивая отмелями, то, скрываясь в осоке и березовом ивняке, она полукольцом охватывала деревню Карманово. На берегу реки Сестры на бугре они установили разбивочный столб с надписью: «МВС. 1933 год. Ось канала. Вариант Иваньково».
21 сентября из города Кимры на моторной лодке прибыли в деревню Иваньково первые организаторы и основатели Волжского узла. Их было семь. Во главе этой группы был Карл Карлович Крипайтис, почетный чекист, один их лучших строителей Беломорстроя. С ним приехали: инженер Лисицын, Беккаревич, специалист по техснабжению Гольдельман, бухгалтер Богданов и другие.
К раткая справка Крипайтис Карл Карлович родился 10 декабря 1894 года в городе Риге. Литовец. Образование: окончил 3-и класса городской школы. Трудовую деятельность начал в 1908-году чернорабочим на сезонных работах в городе Риге. С 1914 по 1917 год находился в царской армии. С 1917 по 1918 год принимал участие в Гражданской войне. Член ВКП (б) с 1918 года.
В органах ВЧК-ОГПУ с 1-го октября 1918 годка. С 1933 года по 1938 год Карл Карлович работает на строительстве канала Москва-Волга в Волжском районе. Здесь он прошел путь от начальника 2-ого участка до помощника начальника, и заместителя начальника Волжского района строительства канала Москва-Волга. Звание лейтенанта Государственной Безопасности присвоено в 1936 году.
Награды. Награжден боевым оружием за борьбу с контрреволюцией. Значком «Почетного чекиста». Каналоармейским значком «Строителя Беломорстроя». За ударную работу на строительстве канала Москва-Волга, постановлением ЦИК СССР 14 июля 1937 года награжден орденом «Трудового Красного Знамени».
В дальнейшем Крипайтис Карл Карлович откомандировывается на строительство Волгостроя. С 1937г. по 1939 год начальник Калязинского района Волгостроя в городе Калязине. С 1939 года (до 1941 г.) Старший инспектор АХО ГУЛАГ НКВД СССР город Москва.
Вот как об этом рассказывает К. К. Крипайтис: «Мы приехали сюда в сентябре 1933 года. Нас было семь человек. Что здесь было? Была деревня Иваньково и кругом лес. В деревне нас приняли неважно. Собрали мы сход, рассказали о строительстве. Нам не верили и говорили, что ничего из этого дела не выйдет. Приехали мы на пустое место. Железной дороги здесь не было. На всей стройке шла работа, а здесь ее нужно было только начинать».
2 3 сентября Приказом ОГПУ № 0107 начальником Дмитлага и одновременно заместителем начальника МВС «с оставлением заместителем начальника ГУЛАГа» становится Семен Григорьевич Фирин.
Краткая справка. Семен Григорьевич Фирин–Пупко (1898-1937 гг.).
Уроженец города Вильно, еврей, образование среднее, партстаж с 1918 года. В гражданскую войну – командир партизанского отряда. С 1920 года на разведывательной работе в Западной Европе. Свободно владеет шестью языками. С января 1933 года становится начальником БелБалтлага. С сентября 1933 года по апрель 1937 года – начальником Дмитлага. Награжденный орденами «Ленина» и «Красного Знамени», двумя знаками «Почетный чекист». В 1935 году ему присвоено спецзвание старший майор ГБ. С. Г. Фирин был арестован 28 апреля 1937 года. Решением ЦИК СССР от 7 июня 1937 года Семен Фирин был лишен орденов «за предательство и контрреволюционную деятельность». 14 августа 1937 года был осужден «в особом порядке» и в тот же день расстрелян. Реабилитирован в 1956 году.
25 сентября. Немного выше деревни Иваньково причаливают две баржи. По трапам сходят человек триста в коричневых бушлатах и несколько человек в шинелях с красными петлицами. Это пришел первый этап каналоармейцев. Предоставим слово К. К. Крипайтису: «Нам негде было поместить их. Мы поселили людей на бывших дачах фабриканта Мамонтова. Стали мы разбивать лагерь на правом берегу Волги, там, где сейчас второй участок. Разбили первые четыре палатки.
Нужно было строить - значит, нужен был лес. Мы жили в лесу, а рубить его не имели право. Первый лес для строительства нашего узла нам привезли с Шошинского лесного завода. Это 60 километров от нас по Волге. Стали прибывать грузы для строительства. Они поступали на пристань. Но пристань была в Никольском, а строительство началось в Иванькове. Наркомвод обещал нам дать катер для перевозки грузов. Мы этот катер ждали, ждали так и не дождались. Я послал, людей в Никольское, они сняли, там пристань перетащили, сюда. Мы прицепили ее к правому берегу, и работать стало легче». Так среди болотистого леса каналоармейцы на правом берегу реки Волги основали лагерь.
Начало работ в Волжском районе. Рытье котлована.
26 сентября при Управлении строительства канала Москва-Волга создается отдел переноса селений. Начальником отдела переноса селений назначается Паплинский Б.В.
Достарыңызбен бөлісу: |
