2 сентября по Управлению строительства канала Москва-Волга и Дмитлага НКВД СССР выходит: Приказ № 196 от 2 сентября 1935 года
Начальнику Волжского района и работ района тов. Шапошникову, в виду систематического невыполнения плана 1-м участком (левый берег) принять на сентябрь месяц непосредственное руководство работами по плотине № 21 и дамбе № 210, для чего перенести свое место пребывания на левый берег. Руководство правым берегом поручить одному из своих помощников
Начальник строительства Коган
Зам начальника строительства и
Начальник Дмитлага НКВД Фирин.
7 сентября. Опубликовано постановление СНК СССР и ЦК ВКП (б) № 2011 «О строительстве канала Москва-Волга». В совместном постановлении подписанным И. В. Сталиным и В. М. Молотовым говорилось, «что работы по строительству канала Москва-Волга успешно развернулись широким фронтом на всех участках сооружений». В постановлении было отмечено, что на строительстве широко применяются экскаваторы и гидромеханизация. Процент механизации земляных работ доведен до 40%. Постановление обязывало МВС сдать канал в эксплуатацию к навигации 1937 года.
(ГА РФ. Ф. Р-5446. Оп. 1. Д. 106. Л.403-406. Заверенная копия).
26 сентября канал посетил секретарь ЦК ВКП (б) Л. Каганович, секретарь МКВКП (б) Н.С. Хрущев, председатель Моссовета Н. А. Булганин, зам. наркома внутренних дел Агранов и начальник ГУЛАГа Берман.
К раткая справка: Лазарь Моисеевич Каганович (1893-1991 гг.)
Виднейший представитель «сталинской гвардии». На протяжении более четверти века был одним из первых лиц Политбюро и правительстве СССР, руководил промышленностью и транспортом страны. Родился в семье крестьянина деревни Кабаны украинского Полесья. Учился двухклассной школе, далее занимался самообразованием. Работал в Киеве разнорабочим. Участвует в революционной работе. В партии с 1911 года. Участвовал в Гражданской войне на Южном фронте. С 1918 года на партийной работе. Во время строительства канала с 1930 по 1935 год был первым секретарем Московского комитета партии. В 1937 году назначен наркомом тяжелой промышленности Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны был членом Военного совета Северо-Кавказского фронта и членом военного совета Закавказского фронта. Герой Социалистического Труда (1943 г.) В 1957 году под давление Н. С. Хрущева был снят со всех постов, исключен из ЦК. Был отправлен в город Асбест Свердловской области управляющим трестом Союзасбест, где проработал с августа 1957 до июня 1959 года. В 1961 году был исключен из партии и отправлен на пенсию. Умер за рабочим столом 25 июля 1991 года в возрасте 97 лет от инфаркта.
Руководители партии и правительства на трассе канала.
Вчера, 26 сентября ближайший соратник великого Сталина секретарь ЦК ВКП (б) тов. Л. М. Каганович, секретарь МК И МГК ВКП (б) тов. Н.С. Хрущев посетили строительство канала Москва–Волга. Их сопровождали начальник строительства т. Коган, заместитель начальника ГУЛАГа и начальник Дмитлага т. Фирин. В пути на Волгу, в вагоне, начальник строительства Коган ознакомил товарищей Кагановича, Хрущева, Ягода, Булганина и членов пленума МК и МГК ВКП (б) с ходом строительства канала.
Т оварищ Коган показал на карте прохождение трассы канала и охарактеризовал значение каждого сооружения. В Волжском районе, прибыв на строительство плотины, гости, прежде всего, подробно ознакомились с работой бетонного комбината, обеспечившего грандиозный объем бетонных работ. Четкая работа отлично механизированного комбината, подающего по транспортерам непрерывным потоком бетон, гравий и песок, произвели на гостей хорошее впечатление. С верхнего этажа комбината перед их глазами открылась живописная панорама строительства плотины с подымающимися в лесах опалубки, четырьмя тридцатиметровыми, уже законченными до проектной отметки, быками. Товарищ Каганович, год назад уже посетивший Волжский район, когда работы только начинали развертываться, отметил, что за это время проделана огромная работа, но это прекрасная механизация строительного участка обязывает к еще большим темпам и образцовому качеству. Нарком т. Ягода указал на недопустимость имеющегося отставания по бетону от сентябрьского плана и на дефекты в организации экскаваторных работ. Нарком порекомендовал председателю Моссовета т. Булганину использовать удачный опыт Волжского комбината с применением транспортеров для подачи инертных и бетона. Затем гости осмотрели Северный устой плотины, водобои и работы по постройке гидростанции. Хорошее впечатление произвела канатная дорога через Волгу, по движущимся тросам плавно подающий к комбинату гравий. Эта дорога, приводимая в движение мотором в 20 лошадиных сил, заменила беспрерывную работу десять ЗИСов общей мощностью в 660 сил. Возвращаясь на автомобилях с плотины, гости осмотрели работы в аванпорте и место, где намечено поставить статуи Ленина и Сталина. Прощаясь с начальником района тов. Шапошниковым Л. М. Каганович сказал: «Здорово работаете, товарищи!». На обратном пути почетные гости снова заехали в Дмитров, где в клубе было проведено собрание партийного и руководящего актива строительства и лагеря.
30 октября. По Управлению строительства канала Москва-Волга и Дмитлага НКВД СССР был издан приказ № 249 от 30 октября 1935 года, в котором говорилось:
«Согласно постановлению Правительства и Партии от 7 сентября 1935 года, канал Москва-Волга должен быть закончен и сдан в эксплуатацию к весеннему паводку 1937 года. В связи с этим территория Волжского водохранилища должна быть освобождена от всех находящихся на ней строений, до отметки 124 над уровнем Балтийского моря, к 1 апреля 1937 года. Для этого необходимо перенести на новые места из зоны затопления в первую очередь - 4740 хозяйств».
Для руководства работами отделом переноса селений было организовано три строительных участка на территории, которой располагалось Волжское водохранилище.
1. Кимрский участок;
2. Конаковский участок;
3. Завидовский участок.
Объем подлежащих выполнению работ распределяется следующим порядком:
1. по Кимрскому району предусматривалось перенести-382 хозяйства;
2. по Конаковскому району предусматривалось перенести-1719 хозяйств;
3. по Завидовскому району предусматривалось перенести-2639 хозяйств
Работы планировались выполнить в период с 1-ого ноября 1935 года по 1-ое мая 1936 года.
31 октября. Волжская бетонная плотина сдана строителями приемочной комиссии управления Москваволгостроя НКВД СССР и принята комиссией с отметкой «хорошо».
Основные технические характеристики Волжской бетонной плотины.
Волжская бетонная плотина имеет восемь пролетов, из них четыре с поверхностным водосливом и четыре (двухъярусные) с поверхностным водосливом и донными водоспусками отверстиями. Длина плотины 216 метров. Наибольшая высота-29,0 метра. Наибольшая высота напора 17,8 метра.
О снованием Волжской бетонной плотины являются плотные суглинки (нижние морены), подстилаемые напорными водами, что создавало тяжелые условия для ее возведения. Мировая гидротехническая практика в то время не имела примеров постройки плотин с напором 18 метров на мягких основаниях на реках с большими паводками.
Поэтому выбор конструкции Волжской бетонной плотины, передающей возможно равномерное давление на грунт, был весьма сложным и ответственным. Справой стороны плотина сопрягается с глухой земляной плотиной, перегораживающей старое русло реки, а с левой – с так называемой северной шпорой, переходящей в левобережную дамбу длиной 8,2 километра.
7 ноября. К XVIII годовщине Октября каналоармейцы сдали 76 сооружений канала Москва-Волга.
7 ноября. 9 каналоармейцев Волжского района получают досрочное освобождение за ударную работу. Среди досрочно освобожденных начальник отряда бетонщиков Тасарская Галина Васильевна. 5 каналоармейцев Кармановского участка Волжского района «за добросовестную работу на строительстве Сестрореченской трубы освобождены досрочно.
29 ноября. Приказами НКВД СССР № 792 и 794 были присвоены спецзвания государственной безопасности; зам. начальника ГУЛАГ и начальника Дмитлага С. Г. Фирину-Пупко - старший майор ГБ и зам начальника ГУЛАГ и начальнику 3 отдела лагеря С. В. Пузицкому - комиссара ГБ 3-го ранга.
1 декабря в два часа дня уложен первый кубометр бетона в шлюз № 1.
4 декабря. Приказом НКВД СССР № 808 спецзвание старший майор ГБ было присвоено начальнику МВС Л. И. Когану.
1936год
1 апреля закончены бетонные работы на аварийных воротах у Волжского аванпорта. Построен железнодорожный мост через реку Сестру.
18 мая. На основании приказа № 102 от 18 мая 1936 года по Управлению строительства канала Москва-Волга и Дмитлага НКВД СССР заместителем начальника Волжского района
Назначается:
Заикин Илья Федорович.
Краткая справка. Заикин Илья Федорович
Р одился в 1894 году, место рождения Воронежская область, хутор Чернышевка, Россошанского района. По происхождению из крестьян. Профессия административно–хозяйственный работник. Образование окончил сельскую 4-х классную школу. Служил с 1915 по 1917 гг. в царской армии рядовым. В Красной гвардии с 1917 по 1918 год красногвардеец. Член ВКП (б) с 1940 года. Раньше в партии состоял с 1918 года по 1928 год, выбыл в связи с судимостью. Привлекался к судебной ответственности. Постановлением Коллегией ОГПУ от 20 июля 1928 году осужден по ст. УК- 111–112-116 на 5 лет. Судимость снята 28 августа 1933 года, постановлением ЦИК СССР. Заикин И. Ф. 1-ового сентября 1933 года восстановлен в правах чекиста и откомандирован в расположение Дмитлага. Здесь он становится начальником Центрального района, затем заместителем начальника Волжского района, заместителем начальника Южного района. По окончанию строительства канала Москва-Волга он награжден орденом «Ленина».
Звание. Подполковник Госбезопасности. Приказ НКВД СССР № 870 от 11 марта 1942 года.
Уволен в запас на основании приказа МВД СССР № 979 от 30 07. 1951 года.
20 мая по 24 мая состоялась первая олимпиада художественной самодеятельности на строительстве канала Москва-Волга. В течение 5 дней с утра до вечера коллективы художественной самодеятельности районов показывали свои номера. В олимпиаде принял участие художественный коллективов Дмитровского отдельного отряда ВОХР. Шестой день был итоговым днем общестроительной олимпиады, где состоялся показ лучших номеров программы олимпиады и премирование участников самодеятельности. Все это закончилось карнавалом самодеятельности. Ярким выступлением было выступление художественной самодеятельности Волжского района. С утро до вечера выступали представители Волжского района. На суд зрителям было представлено 3 отделения программы.
В июле месяце строители Волжского района начали возведения земляной плотины, которая должна была перегородить старое русло реки Волги. Н амывная плотина была построена в рекордно короткий срок в 3,5 месяца.
Д анная плотина была первой в СССР намывной плотиной сделанная гидромеханическим путем. Длина плотины составляет по гребню 350 метров, ширина по гребню— 20 метров, наибольшая высота— 24 метра. Работами руководит инженер Холин Николай Дмитриевич.
Краткая справка. Холин Николай Дмитриевич.
Родился в 1 декабря 1900 году в городе Ленинграде. Русский. По происхождению из мещан. По социальному положению служащий. Образование: высшее окончил Ленинградский институт инженеров путей сообщения, профессия инженер гидромеханик. Беспартийный. С 1935 года по 1937 год работал начальником отдела гидромеханизации Управления строительства канала Москва-Волга. 1-ого октября 1937 года откомандирован на строительство Куйбышевского гидроузла. По окончанию строительства канала Москва-Волга инженер Холин Николай Дмитриевич награжден орденом «Ленина».
12 июня были объявлены итоги Вселагерного конкурса по созданию каналоармейской музыки. В жюри данного конкурса работами композиторы Д. Кабалевский, Д. Шостакович, Л. Дзержинский, М. Старокадомский. Ф естиваль лучших творческих сил Дмитлага продолжался шесть дней. Лучшей агитбригадой Дмитлага была бригада имени М. Горького Волжского района, для которой писали поэты, заключенные Николай Жигульский, Вениамин Калентьев и известный поэт – мистификатор Евгений Вашков. «Песня о начальнике отряда Галине Тасарской», сл. В. Калентьева, муз. М. Черняка с портретом Галины на обложке, получила третью премию на конкурсе Союза советских композиторов, посвященному Х съезду ВЛКСМ.
14 июня в 19 часов 45 минут Перервинский шлюз посетили И. Сталин, Л. Каганович. С. Орджоникидзе. Г. Ягода.
23 июня. Взорвана перемычка, отгораживающая Волгу от плотины. На перепуске реки присутствовали нарком Г. Ягода, секретарь МК ВКП (6) Н. Хрущев, председатель Мособлисполкома Филатов.
С тарое русло Волги пересыпается серой грядой камней. Вода еле переливавается через эту гряду. Скоро совсем упрется в преграду. В сосновом лесу на левобережье виден лагерь каналоармейцев. По горизонту бегут сосновые и березовые рощицы. - Сейчас мы взорвем перемычку, и воды реки потекут между устоями плотины, говорит начальник района Шапошников. Сейчас Волга пойдет по новому пути, который ей указали большевики. В 1 час 50 минут гремит взрыв.
И сочетая воедино
Прямой расчет и смелый риск,
Фонтан земли, огня и брызг,
Взметнулся грозно у плотины!
В. Калентьев «Взрыв».
С береговых бетонных откосов, дамб и холмов тысячи строителей следят, как заполняется водой созданное ими новое русло реки. Товарищ Ягода и Хрущев поднимаются на плотину, празднично украшенную флажками и зеленью. С ее 30 метровой высоты хорошо видно наступление воды. Начальник строительства т. Коган открывает митинг. К микрофону подходит руководитель московских большевиков тов. Хрущев.
К раткая справка. Хрущев Никита Сергеевич (1894–1871 гг.)
Родился в семье шахтера. С 1908 года рабочий на заводах и шахтах Донбасса. Участник Гражданской войны 1918 –1920 гг. Затем на хозяйственной и партийной работе на Украине. В 1929 году поступает учиться в Москву в Промышленную академию. С 1931 года на партийной работе в Москве, в 1935 году 1-вый секретарь МК и МГК ВКП (б). Курировал строительство канала Москва-Волга. В 1938 году становится 1-вым секретарем ЦК КП (б) Украины. В годы Великой Отечественной войны член Военных советов рядов фронтов. Генерал-лейтенант. В марте 1953 года становится секретарем ЦК КПСС, а сентября 1953 года 1-вым секретарем ЦК КПСС. Освобожден пленумом ЦК КПСС 14 октября 1964 года от обязанностей 1-вого секретаря ЦК КПСС и члена Президиума ЦК КПСС. С 1964 года на пенсии.
-Сегоднядший праздник – большая радость не только для строителей канала и для всех трудящихся страны – говорит он. На ваших глазах создается сооружение, которое обеспечит Москву водой. Идея канала принадлежит великому преобразователю нашей страны тов. Сталину. Тысяча строителей прерывают речь горячими аплодисментами. Они гремят над Волгой. Радостные крики «Ура» доносятся с берегов.
-Мы являемся, свидетелями исторического момента продолжает тов. Хрущев. Волга входит в новое русло. Такое сооружение мог создать только спаянный коллектив воодушевленных великим делом Ленина – Сталина. Все вы читали проект Советской Конституции. В нем записаны огромные успехи, достигнутые нашей страной. Строительство канала Волга- Москва – одно из блестящих страниц великой борьбы, которую мы ведем за счастье человека.
Да здравствуют строители канала! Да здравствует организатор и руководитель стройки НКВД тов. Ягода! Да здравствует тот, кто поднял народ, кто перевооружил страну, кто обеспечил победу трудящихся – наш великий Сталин. Бурные аплодисменты снова раздаются на берегах, их перекрывают торжественные звуки оркестра.
1 июля закончены бетонные работы на плотине через реку Волгу у деревне Иваньково. Объем земляных работ более 3095 тысяч кубометров, бетона уложено 250 тысяч кубометров.
1 июля. Шапошников Николай Федотович снят с должности начальника района, и оставлен в качестве начальника работ Волжского района.
13 июля начальником Волжского района назначен Быховский Сергей Матвеевич.
К раткая справка. Быховский Сергей Матвеевич (1893-1937 гг.)
Быховский Сергей Матвеевич родился 1893 году в городе Гомеле, закончил 6 классов гимназии, а также 1-й курс политехникума в городе Нанси (Франция) в 1912 –1913 годах.
В органах ВЧК-ОГПУ-НКВД с марта 1918 года. Участвовал в подавлении бело-кулацкого восстания в Сибирской губернии, в 1920 году принимал участие в ликвидации банд басмачей, а в 1921 году в подавлении Кронштадтского восстания. С 1933 года – в Дмитлаге НКВД, занимая должность заместителя начальника Южного района. С 1936 года начальник Волжского района канала Москва-Волга. Приказом НКВД СССР № 640 от 19 июля 1936 года Быховскому С. М. присвоено спецзвание капитана государственной безопасности. За боевые заслуги Быховский Сергей Матвеевич дважды награждался орденом «Красного Знамени», знаком «Почетного чекиста», почетным оружием, знаком «Ударника МВС». Арестован 1 мая 1937 года по обвинению в том, что «являлся участником антисоветского заговора в органах НКВД и террористическую деятельность». По постановлению НКВД СССР и Прокурора СССР от 19 июня 1937 года приговорен к расстрелу. Приговор приведен в исполнение 20 июня 1937 года в городе Москве. Реабилитирован 11 августа 1956 года за отсутствием состава преступления.
16 июля. Взорвана перемычка, и река Сестра пошла по новому руслу.
9 августа. В связи с назначением Л. И. Когана заместителем наркома лесной промышленности СССР приказом НКВД СССР № 727 он был освобожден от должности начальника МВС. Тем же приказом новым начальником строительства был назначен (по совместительству) начальник ГУЛАГ комиссар Государственной Безопасности 3 –ого ранга Матвей Давыдович Берман.
К раткая справка. Берман Матвей Давыдович (1898-1939 гг.).
Родился в семье владельца кирпичного завода. Еврей. В Коммунистической партии с 1917 года. Образование: коммерческое училище. В органах ВЧК—ОГПУ—НКВД: с 1918 года.
С 1930 года по 1932 год начальник ГУЛАГ ОГПУ СССР, затем с 1934 года по июль 1937 начальник ГУЛАГ НКВД СССР. С 9 августа 1936 года по 1937 года начальник Управления строительства канала Москва-Волга. С 1937 года по 1938 год нарком связи СССР.
Арестован 24.12. 1938; приговорен, Военной коллегией Верховного суда СССР 7 марта 1938 года вышей мере наказания (ВМН). Расстрелян.
Определением Верховного суда СССР от 17.10.57 приговор отменен и дело прекращено за отсутствием состава преступления. Реабилитирован.
Звание: комиссар ГБ 3 ранга 29.11.35.
Награды: орден «Ленина», орден «Боевого Красного Знамени», орден «Трудового Красного Знамени Узб. ССР, орден «Красная Звезда», два знака «Почетного чекиста»
29 сентября Начальник работ Шапошников Николай Федотович снят с должности начальника работ Волжского района и переведен на должность начальника сооружений Сестринских дамб района «Техника».
Начальником работ Волжского района назначается Мачтет Георгий Николаевич Приказ № 88 от 29 09.1936 года
К раткая справка. Мачтет Георгий Николаевич
Родился в 1891 году в городе Ананьевске Молдавской АССР в семье служащего. Образование: высшее, окончил политехнический сельскохозяйственный институт в городе Киеве в 1915 году и Промакадемию в городе Москве. По профессии инженер строитель. С 1918 года по 1928 год работал в Средней Азии по сооружению железных дорог и ирригационных сооружений. С 1928 года по 1931 год работал заместителем начальника работ по сооружению плотины Днепрогэс. На строительстве канала Москва-Волга работал с 1931-1937 год в должности начальник работ строительства и зам главного инженера строительства канала Москва-Волга. С 1937 г. по 1938 год Мачтет Георгий Николаевич был главный инженером и начальником Управления эксплуатации канала Москва-Волга.
По окончанию строительства канала награжден орденом «Ленина».
Звание: инженер-полковник.
Уволен в запас 23 октября 1954 года. Уйдя в запас, Георгий Николаевич Мачтет перешел на гражданскую работу, на должность-главного гидротехника Министерства городского и сельского строительства РСФСР.
10 сентября. Волжский район посетили Председатель Совета Народных Комиссаров Союза ССР Молотов В. М. его заместители В. Я. Чубарь, В. И. Межлаук, Н. А. Антипов и Народный Комиссар Внутренних Дел Союза ССР Генеральный Комиссар Государственной Безопасности Г. Г. Ягода.
К раткая справка Молотов Вячеслав Михайлович (1890-1986 гг.)
Молотов (Скрябин) Вячеслав Михайлович, советский государственный и партийный деятель, Герой Социалистического Труда.
В Октябрьскую революцию член Петроградского военно-революционного комитета. В 1920-21 секретарь ЦК КП (б) Украины. В 1921-30 секретарь ЦК ВКП (б), одновременно в 1928-29 1-й секретарь МГК партии. В 1930-41 председатель СНК СССР и СТО СССР (до 1937 г.). С 1941 заместитель председателя, в 1942-57 1-й заместитель председателя СНК (Совета Министров) СССР, одновременно в 1941-45 заместитель председателя ГКО. В 1939-49 г. и 1953-56 г. нарком, министр иностранных дел СССР. С 1957 посол в Монголии. В 1960-62 г. постоянный представитель СССР при Международном агентстве по атомной энергии. Член ЦК партии в 1921-57 г. Член президиума ЦК КПСС в 1926-57 г. Входил в ближайшее политическое окружение И. В. Сталина; один из наиболее активных организаторов массовых репрессий 1930-х — начала 1950-х гг. Выступил против критики культа личности И. В. Сталина в середине 50-х гг.
Побывав в Южном районе, правительственная делегация выехала в Волжский район. В 15 часов 30 минут руководители Правительства приехали на Дмитровский вокзал, где к этому времени собрались секретарь паркома Никитин, секретарь Дмитровского Райкома ВКП (б) Марчук, секретарь комитета комсомола Мачко и руководящий состав строительства и лагеря. Специальном поездом гости выехали на Волгу, где были встречены начальником ГУЛАГа, начальником строительства канала Москва-Волга комиссаром Государственной Безопасности 3 –ого ранга Берман. Приняв рапорт начальника Волжского района капитана Государственной Безопасности Быховского, члены Правительства на машинах последовали к верхней голове шлюза № 1. По рабочим трапам гости поднялись на самый верх левого устоя головы шлюза. Там начальник строительства Берман подробно ознакомил руководителей Правительства с расположением Волжского узла, особо остановившись на гигантских работах по сооружению систем плотин и дамб, обеспечивающих накопления с весны 1937 года Волжского водохранилища, по праву сейчас называемого «Московским морем». Во время беседы на шлюзе появился начальник сооружения Скачков, которого Народный комиссар представил Молотову. Со шлюза гости поехали на крупнейшую железобетонную плотину строительства Волжскую № 21. По пути Молотов заинтересовался работой гидромеханизацией на сооружении намывной плотины. организатор этого дела на нашем строительстве Холин и начальник работ района Шапошников не успевали отвечать на десятки вопросов, которыми их забрасывал Молотов, народный комиссар Ягода при этом особо подчеркнул начальнику ГУЛАГА Берману важность освоения этого мощнейшего вида гидромеханических работ для будущих строек НКВД. С огромной высоты Волжской бетонной плотины руководители Советского Правительства осматривали волжский узел головного сооружения канала и место, где в недавнем прошлом был произведен исторический взрыв повернувший Волгу в новое русло. Здесь на плотине главе Правительства был представлен один из старейших начальников отряда Волжского района значкист Лазареев. Товарищ Молотов расспрашивал его о работе и, узнав о том, что его отряд перевыполняет стахановский план, крепко пожал ему руку. Гости прошли по всей плотине из конца в конец и остановились у исполинского портального крана, монтаж которого заканчивается в ближайшие дни. С высоты насыпи у этого чуда современной техники открылся широкий вид на девятикилометровую дамбу № 210, которая стрелой пролегла от плотины, теряясь в голубой дали. Товарищ Молотов и наш Нарком товарищ Ягода оживлено обсуждали сооружение этой небывалой по протяжению дамбы, ее необычайные габариты и водоупорность, а также срок окончания всех работ по Волжскому узлу. Исчерпывающие объяснения по всем затронутым вопросам давал начальник строительства товарищ Берман, Быховский и Шапошников. Особый интерес гостей вызвала сложная компоновка Волжского узла. Тут же на сооружении был развернут эскизный чертеж Волжского района с которым Молотов с интересом ознакомился. Так же, как и в Южном районе, работавшие на Волжской плотине каналоармейцы с радостью приветствовали высоких гостей. С некоторыми из них, в частности, с начальником отряда волжских бетонщиков Галиной Тасарской, глава Советского Правительства лично беседовал. Прощаясь перед отъездом со строительства с начальником Волжского района Быховским, товарищ Молотов дал положительную оценку работе всего строительного коллектива Москва-Волга. Теплый отзыв главы Советского Правительства ближайшего соратника великого Сталина, наполнил радостью сердца собравшихся на проводы строителей канала. Горячими приветствиями они проводили дорогих гостей нашей стройки. В 21 час.10 минут со станции Дмитров члены Правительства выехали в Москву. Приезд к нам руководителей Советского Правительства, проведших целый день на строительстве, оставил неизгладимое впечатление на трассе канала. По всем сооружениям и участкам стихийно возникли летучие митинги и собрания, на которых строители канала приняли ряд новых стахановских обязательств, отмечающих высокое внимание Партии и Правительства коллективу строителей канала Москва-Волга.
В октябре начались монтажные работы на Волжском узле.
7 октября. Приказом НКВД СССР № 937 от 07.10.1936 г. заместителем начальника Дмитлага назначается бывший начальник Беломорско-Балтийского лагеря Дмитрий Владимирович Успенский.
Краткая справка. Успенский Дмитрий Владимирович (1902-1989 гг.)
Р одился в 1902 году. Образование: неполно среднее. Партстаж с 1927 года.
В органы ОГПУ-НКВД вступил в 1931 году.
25 августа 1937 года Успенский Д. В. становится начальником Дмитлага НКВД СССР. По окончанию строительства канала Москва-Волга он награжден орденом «Ленина».
Звание: подполковник ГБ.
Достарыңызбен бөлісу: |
