Докладом «о московском городском хозяйстве и о развитии городского хозяйства ссср»
жүктеу/скачать 1.51 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- М. Берман
- Старикам везде у нас почет.
- Председатель Совета Народных Комиссаров Союза ССР
- А. ГОРКИН.
Приказ № 288 от 21 мая 1937 годапо Управлению строительства канала Москва-Волга. 1. Начальником строительства монументов назначить по совместительству начальника работ Волжского района тов. Мачтет Г. Н. 2.Заместителем начальника архитектурно-строительного отдела тов. Першину установить повседневное наблюдение за работой АСО по строительству монументов. 3.Тов. Кагнеру, совместно с тов. Першиным и тов. Матчет, разработать систему премирования лучших гранитчиков и лично следить за своевременным финансированием строительства монументов. 4. Заместителю начальника ОТС тов. Долгову под личную ответственность обеспечить первоочередное снабжение всем необходимыми материалами строительства монументов. Начальник строительства канала Москва-Волга Комиссар Государственной Безопасности 3-го ранга.
М. Берман(ГФ Фонд 9489, опись 2 ед. хр. 101). 31 мая канал Москва-Волга посетила делегация Московской партийной конференции. Ровно в 11 часов утра специальный состав поезда двинулся из Дмитрова к станции Большая Волга – к «Московскому морю». Больше тысячи участников интереснейшей экскурсии заполнили вагоны. Среди них секретарь МК ВКП (б) товарищ Хрущев, председатель Моссовета Булганин, председатель Мособлисполкома Филатов и секретарь ЦК ВП (б) Узбекистана Икрамов. 7 июня вышло Постановление СНК СССР № 908 «О работе канала Москва-Волга». Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет: Для обеспечения в соответствии с постановлением СНК СССР от 9 апреля 1937 года нормальной эксплуатации канала Москва-Волга с 1-ого июля сего года поручить Наркомводу (т. Пахомову) и НКВД (т. Берману) приступить с 15 июня сего года к опытной эксплуатации канала, для чего: 2. Обязать Наркомвод (т. Пахомова) и НКВД (т. Бермана): а) в 5–дневный срок совместно разработать график движения судов (пассажирских и грузовых) по каналу; б) в 3-дневный срок установить период поддержания глубин не менее 1 метра на участке Иваньково-Рыбинск для пропуска судов на Волгу; Председатель Совета Народных Комиссаров Союза ССР В. Молотов. Управляющий делами СНК Союза ССР М. Арбузов. (ГА. РФ Ф. Р-54446. Оп. 1. Д. 132. Л. 60-61. Подлинник). 8 июня начинается опытная эксплуатация судов между Москвой и Калининым. Ежедневно, строго по расписанию будут курсировать четыре 700-сильных теплохода «Иосиф Сталин», «Вячеслав Молотов», «Михаил Калинин», «Клим Ворошилов». Предполагается, что расстояние между обоими городами – 238 километров теплоходы будут проходить за 19 часов 30 минут. На шлюзование отводится по 18-20 минут. 1  7 июня. Открытие пассажирского сообщения на канале Москва-Волга. Северный порт столицы принял 15 июня первых пассажиров канала Москва-Волга. Первым отправляется в рейс теплоход «Клим Ворошилов». В 12 часов 30 минут он снимается с якоря и берет курс на Дмитров. Следом, за ним выходит теплоход «Вячеслав Молотов». Новая пассажирская водная линия Москва-Дмитров открыта. Точно по расписанию, в 14 часов, отчаливает теплоход «Иосиф Сталин». Флагманское судно флотилии канала выходит открывать новую пассажирскую водную магистраль Москва-Калинин.
23 июня. На сооружение монументов была закончена работа по отделки голов. Бригадир Ф. И. Мамченков мастерски организовал работу по отделки головы монумента Ленина. Камнетесы его бригады успешно справились с порученной им задачей, закончив весьма сложные работы на 8 дней раньше установленного срока. Отлично работает бригада Я. В. Булкина. Голова монумента Сталина закончена на 6 дней раньше установленного срока. Обе бригады переключаются на обработку рук и плеч монументов. 2  5 июня. Для Ивавньковских колхозников состоялась экскурсия на теплоходе по каналу Москва-Волга и Московскому морю. Вот воспоминание об этой экскурсии. Сегодня, (25) в яркий июньский день, когда великая стройка в основном уже закончена, руководители строительства Волжского района канала Москва-Волга пригласили к себе в гости все население Иваньковского колхоза. В аванпорте у красивого дебаркадера колхозников ожидал разукрашенный разноцветными флагами пароход «Упорный». Палуба парохода ожила. Сюда собралось свыше 200 колхозников, колхозниц и их детей. После завтрака послышался отрывистый гудок, и в 2 часа дня под звуки духового оркестра пароход тронулся. На палубе оживлено. Колхозники внимательно обозревают широкое водное пространство. Перед пассажирами открывается замечательная картина. По обеим сторонам канала зеленый лиственный лес. Впереди виднеется красивое высокое здание маяка и сооружения аварийных ворот. Пароход проходит там, где еще недавно рос густой старый лес. - Вот здесь, сюда мы ходили за грибами, много росло груздей, - рассказывает колхозница Мария Сергеевна Широкова. У всех присутствующих оживленные радостные лица. Молодая колхозница Леля Мишурова лихо запевает:
От Москвы до самых до окраин С южных гор до северных морей, Человек проходит, хозяин Необъятной родины своей. Детские голоса дружно подхватывают: Всюду жизнь и вольно и широко Точно Волга полная течет, Молодым везде у нас дорога,
Широка страна моя родная Много в ней лесов, полей и рек Я другой такой страны не знаю, Где так вольно дышит человек. П - В ночь с 26 на 27 апреля в Волжский район прибыли из Сормово три буксирных парохода «Алексей Стаханов», «Метро» и «Статистик». 4 июля Опубликовано постановление СН СССР и ЦК ВКП (6) о канале Москва-Волга. «Об окончании строительства канала Москва-Волга» ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СОЮЗА ССР И ЦЕНТРАЛЬНОГО КОМИТЕТА ВКП (б) Заслушав, доклад Начальника строительства канала Москва-Волга тов. Бермана М. Д. и Председателя Правительственной Комиссии по приему канала Москва-Волга тов. Гинзбурга С. Э., Совет Народных Комиссаров Союза ССР и Центральный Комитет ВКП (б) постановляют: 1. Одобрить доклад правительственной Комиссии по каналу Москва-Волга и признать строительство канала законченным, а канал готовым к эксплуатации. 2. Открыть канал Москва-Волга для пассажирского и грузового движения с 15 июля 1937 года. 3. Объявить благодарность Народному Комиссариату Внутренних Дел и всему коллективу строителей канала Москва-Волга за образцовое выполнение правительственного задания. 4. Предложить Народному Комиссару Внутренних Дел т. Ежову представить свои соображения о награждении строителей канала Москва-Волга. Секретарь Центрального Комитета ВКП (б) И. Сталин. Председатель Совета Народных Комиссаров Союза ССРВ. Молотов. (ГА РФ. Ф.-5446. Оп. 1. Д. 133. Л. 320. Заверенная копия). 7 июля. Каменотесы под руководством скульптора Меркурова спешно заканчивают отделку монументов с изображением Ленина и Сталина. 13 июля. Около 6 часов вечера началось испытание первой турбины Иваньковской ГЭС мощностью 15000 киловатт. Турбина работала 20 минут. Пробный пуск показам хорошие результаты. 14 июля вышло Постановление Центрального Исполнительного Комитета и Совета Народных Комиссаров СССР «О НАГРАЖДЕНИИ И ЛЬГОТАХ ДЛЯ СТРОИТЕЛЕЙ КАНАЛА МОСКВА-ВОЛГА» В связи с окончанием в установленный правительством срок строительства канала Москва - Волга и передачей его в эксплуатацию, Центральный Исполнительный Комитет и Совет Народных Комиссаров СССР ПОСТАНОВЛЯЮТ: 1. Предложить Наркоману делу СССР наградить ценными подарками и денежными премиями отличившихся на строительстве вольнонаемных работников. 2. Установить для строителей канала Москва-Волга специальный нагрудный знак. 3. Предложить Наркомвнуделу СССР представить в ЦИК СССР списки бывших заключенных, добровольно оставшихся для работы на канале по вольному найму, особо отличившихся на строительстве канала Москва-Волга для снятия с них судимости. 4. Досрочно освободить за ударную работу на строительстве канала Москва-Волга 55000заключенных. 5. Обязать ВЦСПС принять меры к скорейшему их устройству на работу. 6. Предложить Наркомвнуделу СССР при освобождении заключенных за ударную работу на строительстве канала Москва-Волга выдавать им, кроме специальных удостоверений, свидетельствующих об их работе на канале Москва-Волга, также проездные билеты денежные награды в размере от 100 до 500 рублей. Председатель Центрального Исполнительного Комитета СССР М. КАЛИНИН Председатель Совета Народных Комиссаров СССР В. МОЛОТОВ Секретарь Центрального Исполнительного Комитета СССР А. ГОРКИН.(ГА РФ. Ф. Р-5446. Оп. 1. Д. 134. Л. 161. Подлинник). Три дня 14-15-16 июля строители и каналоармейцы канала отмечали открытие пассажирской и грузовой навигации. В газете «Правда» № 192 (7158) за 14 июля 1937 года было опубликовано письмо колхозников деревни Ново-Иваньково.
Много лет простояло наше село Иваньково на том самом месте, где сейчас начинается Московское море. Мы жили в глухом бездорожном краю. Москва от нас была не так уже далеко, но пробраться к ней оказывалось делом не простым. Двадцать километров до Кимр приходилось идти пешком, да и там поезда к столице ходили редко. Много времени теряли жители Иваньково, чтобы купить нужные для хозяйства вещи, продукты. А ведь в вашем селе многие крестьяне работают сапоги, ботинки, туфли для городов. Кустарям приходилось особенно туго. В распутицу они оставались без сырья, да и готовый товар залеживался. Из-за плохих дорог и газеты, и письма приходили к нам с большим опозданием. Когда началось строительство канала нашему селу и многим другим, которые лежали по соседству, пришлось перебраться на новые места. Строительство обо всем позаботились. Нам выбрали хороший участок, перенесли дома, покрыли крыши дранкой вместо соломы. Колхозникам Ивану Тереньеву, Широкову и другим построили новые хорошие избы, а кто имел ветхое жилье, тем подремонтировали, пристроили службы. Колхоз наш получил отличные конюшни и скотные дворы. Теплые, вместительные. Рядом с каналом провели шоссе, железную дорогу, и Москва стала к нам совсем рядом. В шесть часов выедешь, а к полудню уже в столице. Мы и обувь стали возить прямо в Москву. Почта, газеты приходят к нам вовремя. За эту новую светлую жизнь большое колхозное спасибо нашей партии, нашему правительству, великому Сталину. По поручению жителей села Иванькова. Председатель колхоза А. И. Широков.
Полным ходом идут работы по сооружению гигантских гранитных монументов Ленина и Сталина у входа в аванпорт канала на Волге. Каменотесы успешно справляются с порученной им задачей. На сооружение монумента Сталина заканчивается монтаж десятого ряда фигур. На монументе Ленина идет сборка девятого ряда фигуры. Успешно идет планировка территории у монументов. В ближайшие дни начнется установка головы фигур монументов. Все работы на монументах будут закончены к 1-ого августа 15 июля. Канал Москва-Волга открыт для пассажирского и грузового движения. В Зеленом театре ЦПКО им. Горького по этому случаю состоялся 20-тысячный митинг, а вечером в Большом театре - торжественное заседание с участием Сталина, Молотова, Жданова, Хрущева, Булганина, Ежова, Фриновского, Реденса, Бермана и Жука. Начальник строительства канала Москва-Волга Берман доложил собравшимся, что «ошибка природы, лишившая Москву крупных источников воды, исправлена в 4 года и 8 месяцев». В Зеленом театре Центрального парка культуры и отдыха имени Горького состоялся митинг, посвященный окончанию строительства канала Москва-Волга. В честь их был устроен дневной фейерверк. На эстрадах выступали певцы, музыканты, танцоры. Затейники вели хороводы. Было празднично, весело, шумно. 15 июля в Москву на теплоходах по каналу для участия на торжественном заседании в Большом театре Союза ССР, посвященному открытию канала Москва-Волга, выехало 60 человек строителей канала волжского района и 1.000 человек в Центральный парк культуры и отдыха имени Горького, в котором организуется массовые гуляния, посвященные окончанию величественной стройки. 2  4 июля. Наступил ответственный момент установка и закрепления головы фигуры Сталина на 25 метровой высоте. На Дмитровском механическом заводе НКВД для водружения головы был создан специальный подъемник.
Прежде чем поднять голову решили попробовать поднять глыбу, которая была, тяжелей головы. При испытании глыба упала на землю. О происшедшем доложили начальнику строительства и начальнику ГУЛАГа Матвею Давидовичу Берману. Который сказал коротко и ясно: «- Если голова упадет, ваши полетят тоже!». Голова удержалась, другие тоже. Кроме Бермана. Его голову признали «вражеской». Поднятие и установка головы Сталина производилась в короткий срок. Подъем был начат в 7 часов 22 минуты, и через 48 минут 21 –тонная гранитная голова была установлена. Установив, голову Сталина каналоармейцы приступили, к разборке лесов, демонтажу подъемных механизмов и уборка всей территории у монумента 26 июля. На монументе Сталина началась разборка лесов и уборка всей территории у монумента. 26 июля. Днем был произведен подъем гранитной головы монумента Ленина, высеченной из одного девяти кубометрового камня. Вес головы монумента Ленина составляет 21 –тонну. 27 июля. Под председательством товарища М.И. Калинина состоялась заседание Президиума ЦИК СССР, на котором были вручены ордена строителям канала Москва-Волга. Среди них начальник строительства канала Берман, главный инженер Жук, начальники районов, инженеры, сотрудники строительства. 30 июля. Комсомольская организация фабрики «Красная Звезда» города Кимр организовала экскурсию по каналу Москва-Волга. 1 августа. Закончено сооружение гигантских гранитных монументов Ленина и Сталина. Правительственная комиссия приступила к приему гранитных монументов Ленина и Сталина, сооруженных в аванпорте канала. 2 августа. Приказом НКВД СССР № 104. была установлена следующая структура Дмитлага: отделы - УРО, САНО, ООС. ОК, ФИНО, КВО. 3 отдел: районы - Центральный, Волжский, Химкинский, Южный: о 15 августа. Исполнился месяц со дня открытия нормального пассажирского и грузового движения на канале Москва-Волга. За месяц по каналу перевезено 189.500 пассажиров и 121.000 тонн различных грузов. 18 августа. Вечером состоялось открытие гранитных монументов Ленина и Сталина, сооруженных на берегах аванпорта канала Москва-Волга. На открытии присутствовали комсомольцы комсомольских организаций города Кимры. Вот впечатления участника, которое было напечатано в районной газете «Коллективная жизнь» Подъезжая к каналу, мы еще издали увидели огромные монументы великих вождей пролетарской революции Ленина и Сталина. Эти прекрасные скульптуры произвели на нас огромное впечатление. На канале мы подробно осмотрели и ознакомились с работой шлюза № 1, с тоннелем под землей, пройдя через который мы очутились на берегу «Московского моря». Перед нашими глазами открылась замечательная по красоте панорама. Намного километров в даль расстилалась перед нами водная гладь нового моря, устроенного руками советских людей, руководимых партией Ленина-Сталина. Осмотрели мы также и Иваньковскую ГЭС. Прекрасное по красоте зрелище представляет собой вода, вырывающая бешеным потоком и превращающая в чистую белую пену. Частички воды поднимаются вверх на большую высоту и осыпают мелким дождем здание электростанции. Все участники экскурсии были необычайно довольны своей поездкой и восхищались грандиозным каналом, подобного которому нет нигде в мире. 1 октября состоялся пуск первого агрегата Иваньковской ГЭС. 15 ноября. Согласно приказание №180 от 15 ноября 1937 г. по Управлению эксплуатации канала Москва-Волга навигация по всей трассе канала закончилась. С 15 июня по 15 ноября было произведено шлюзований - 9.767. Пропущено через шлюзы пароходов 29.681. 1938 год. Приказами по Дмитлагу №№ 21,24,25 за январь 1938 года было объявлено о расстреле нескольких заключенных за бандитско-хулиганские действия в лагере, за попытку побега из лагеря, а также о переводе на общие работы с последующим направлением для дальнейшего отбытия наказания в отдельные лагеря заключенных, замеченных в распитии спиртных напитков, самовольных отлучках из лагеря и появлении в городе Дмитрове с водкой. 31 января. Вышел приказ НКВД СССР № 013 «О реорганизации Дмитровского ИТЛ в отдельный Дмитровский район». 1. В соответствии с постановлением Совнаркома Союза от 09.04. 1937 года № 590 Управление эксплуатации канала Москва-Волга передать Наркомводу. 2. Дмитровский Исправительно-Трудовой Лагерь реорганизовать в Отдельный Дмитровский район. 3. На Отдельный Дмитровский район возложить выполнение оставшихся недоделок по каналу Москва-Волга, а также предоставление Наркомводу рабочей силы для эксплуатации и текущего ремонта канала и ведение расчетов по этим операциям. 4. Начальником Отдельного Дмитровского района назначить Лисица Д. И., Главным инженером и начальником работ района Процерова И. А. 5. Начальнику ГУЛАГа дивитенданту Плинер в 5-дневный срок установить структуру, штаты и персональное замещение руководящих должностей Отдельного Дмитровского района. Зам. Народного комиссара внутренних Дел Союза ССР Старший майор государственной безопасности Жуковский (ГА РФ. Р-9401. Оп. 1. Д. 502.Л. 18. Подлинник). Краткая справка. Процеров Иван Александрович. П Впервые вступил в органы ОГПУ-НКВД 19 августа 1932 года. Работу на канале Москва-Волга начал в Южном районе, начальником работ. В 1936 году он откомандирован в Темпы начальником работ района. В 1937 году перешел заместителем главного инженера в Управление эксплуатации канала «за ударную работу на строительстве канала Москва-Волга он награжден орденом «Трудового Красного Знамени».
Первым начальником Управления канала Москва-Волга назначен Агафонов Дмитрий Филиппович (1897-1971 гг.) жүктеу/скачать 1.51 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|
есня окончена. С верхней палубы говорит заместитель начальника Волжского района товарищ Крипайтис: «Вы все знали большую соседнюю Сестру-реку, так вот, сейчас мы ее пересекаем, она загнана в трубы и теперь течет уже внизу под каналом», На вахте капитан парохода дает команду «тихий ход», пароход развертывается и ложится на обратный путь. По-прежнему на 
Вы помните, в 1933 году вот на этих местах, когда на берегу старого русла Волги мы с вами проводили собрания, говорили, что через четыре года здесь будет большое море. Вспомните, тогда некоторые из вас не верили в это. А вот теперь вы сами убедились, что это не выдумка, а большевистская действительность Большевики выполнили свои обязательства. Слова товарища Крипайтиса покрываются аплодисментами. Выступает секретарь Кимрского райкома партии товарищ Денисов. Мы, кимряки, гордимся тем, что эти величайшие сооружения 
тдельные участки - Икшанский, Хорошевский, Перервинский, Дмитровский и Мехзаводской.
роцеров Иван Александрович родился 1901 года в городе Глатьма Рязанской губернии в семье преподавателей Тимирязевской академии. Русский. Образование: высшее, окончил институт инженеров водного хозяйства. Специальность инженер гидротехник. Беспартийный.