Экономический и социальный совет
жүктеу/скачать 0.58 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- ВЕНГРИЯ
ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКАВодохранилище Липно. ГЛАВА III Зона 3АВСТРИЯ Дунай БЕЛАРУСЬ Днепр: от устья реки Лещ до пристани Любеч. Неман: от города Мосты до границы с Литвой. Припять: от шлюза Стахово до границы с Украиной. Западная Двина: от устья реки Усвяч до города В. Двинск. Сож: от деревни Гроново до устья. Березина: от города Борисов до устья. Днепро-Бугский канал: от города Брест до шлюза Стахово. Микашевичский канал: от города Микашевичи до реки Припять. БЕЛЬГИЯ Морская Шельда (вниз по течению от якорной стоянки в Антверпене). БОЛГАРИЯ Дунай. ВЕНГРИЯДунай. ГЕРМАНИЯ Дунай: от Кельхайма (2414,72 км) до германско-австрийской границы. Рейн: от германско-швейцарской границы до германско-нидерландской границы. Эльба: от устья Эльбы - канала Зейтен до нижней границы порта Гамбурга. Мюриц. НИДЕРЛАНДЫ Рейн. Снекер-Мер. Кувордер-Мер. Хегер-Мер. Флюссен. Слотер-Мер. Тьлке-Мер. Бллаккер-Вейде. Белтер-Вейде. Рамс-Дип. Кетел-Мер. Зварте-Мер. Велуве-Мер. Эммер. Алкмардер-Мер. Гоузе. Внешний Эй. Внутренний Эй. Нордзе-канал. Порт Эймлйден. Портовая зона Роттердама. Ньиве Маас. Норд. Ауде Маас. Бенеден Мерведе. Ньиве Мерведе. Дордтсхе Киль. Бовен Мерведе. Ваал. Бейландс-канал. Бовен Рейн. Паннерсденс-канал. Гелдерсе Эйссел. Недер Рейн. Лек. Канал Амстердам-Рейн. Версе-Мер. Канал Рейн-Шельда: до устья в Волкераке. Амер. Бергсе-Маас. Млз: вниз по течению от Венло. Гоимер. Европорт. Каландский канал, к востоку от порта Бенилюкс. Хартельский канал. ПОЛЬША Одер, вверх по течению от Щецина, за исключением участка от отметки 704,1 км до отметки 542,4 км, который образует государственную границу между Германией и Польшей. Западный Одер, вверх по течению от Щецина до государственной границы между Германией и Польшей (отметка 17,1 км). Восточно-Западный водный путь (реки Варта, Нотець, Брда и Быгдощский канал). Висла. РЕСПУБЛИКА МОЛДОВА Днестр. Прут: от Костештской ГЭС до устья. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Беломорско-Балтийский канал. Северная Двина, от верховьев до устья реки Пинеги. Печора, от верховьев до поселка Усть-Цильма. Волга, от верховьев до города Тверь. Кама: от верховьев до города Березники. Маныч: от плотины Веселовского водохранилища до устья. Мезень: от верховьев до города Мезень. Ока (приток реки Волга): от верховьев до устья. Белая: от верховьев до Ямалинского Яра (1 786 км). Дон: от верховьев до Пятиизбянских рейдов и от плотины Цимлянской ГЭС до города Ростов-на-Дону. Воронежское водохранилище. Озера, каналы и реки, не упомянутые в настоящем добавлении. РУМЫНИЯ Дунай. СЕРБИЯ И ЧЕРНОГОРИЯ Дунай. СЛОВАКИЯ Дунай. УКРАИНА Днепр, выше пристани Теремцы и участок от порта Киева до плотины Киевской ГЭС и рукав Старый Днепр (за озером Хортица). Припять, выше пристани Выдумка. Десна и другие притоки Днепра. Южный Буг, выше села Терноватое. Днестр, выше села Днестровка. Дунай. Ладыжинское водохранилище. Днестровское водохранилище, от села Днестровка (60 км от плотины) до села Вильховцы (190 км от плотины). Другие водные пути, не отнесенные к зонам 1 и 2. ФРАНЦИЯ Рейн. ХОРВАТИЯ Дунай. ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА Эльба: от шлюза Ловосице до шлюза Усти-над-Лабем. ШВЕЙЦАРИЯ Рейн: от Базеля до Нифера (Кембс). * * *
ГЛАВА 1-бис ПРОЦЕДУРЫ И ПРАВИЛА ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ 1-бис-1 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРИГОДНОСТЬ 1-бис-1.1 Суда должны быть пригодны для эксплуатации. 1-бис-1.2 Суда считаются пригодными для эксплуатации, если они имеют действующее судовое свидетельство, подтверждающее их соответствие положениям Рекомендаций, касающихся технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания, изложенным в документе TRANS/SC.3/104/Rev.1 (приложение к пересмотренной резолюции № 17 с поправками) и касающимся конструкции, оборудования и снабжения судов с должным учетом пункта [1-1.7] 14/. 1-бис-1.3 Судовое свидетельство выдается Администрацией или компетентным органом, надлежащим образом уполномоченным на то Администрацией. 1-6ис-2 ЦЕЛЬ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ 1-бис-2.1 Освидетельствование служит для 1-бис-2.1.1 удостоверения того факта, что судно во всех отношениях имеет удовлетворительное состояние и пригодно для эксплуатации в зоне (зонах), указанной (указанных) в судовом свидетельстве, с должным учетом предполагаемой эксплуатации и возможных ограничений, связанных с эксплуатацией судна; 1-бис-2.1.2 удостоверения того факта, что условия, указанные в приведенном выше пункте 1-бис-2.1.1 для судов, уже имеющих судовое свидетельство, соблюдены; 1-бис-2.1.3 удостоверения того факта, что обозначения, требуемые для идентификации судна, находятся на соответствующих местах, такие, как марки осадки и регистрационный номер. 1-бис-3 ВИДЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ 1-бис-3.1 Суда проходят указанные ниже освидетельствования: 1-бис-3.1.1 освидетельствование до первой выдачи судового свидетельства на судно (первоначальное освидетельствование); 1-бис-З.1.2 периодическое освидетельствование, которое производится через регулярные промежутки времени после выдачи свидетельства; 1-бис-З.1.3 специальное освидетельствование, которое производится после капитального ремонта или переоборудования конструкции, в результате которых были изменены основные технические характеристики судна, а также при изменении способа или зоны эксплуатации судна или введения новых ограничений, связанных с эксплуатацией судна; 1-бис-З.1.4 по указанию компетентного органа, если имеются подозрения, что судно более не пригодно для эксплуатации (освидетельствование ex officio). 1-6ис-4 ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ 1-бис-4.1 Для продления срока действия судового свидетельства заблаговременно до истечения срока его действия по заявке владельца судна производится периодическое освидетельствование судна. 1-бис-4.2 Срок действия судового свидетельства продлевается только в том случае, если при периодическом освидетельствовании было установлено, что судно пригодно для эксплуатации, как указано в пункте [1-бис-1.2] выше. 1-бис-5 КОМПЕТЕНТНЫЙ ОРГАН ПО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ СУДОВ 1-бис-5.1 Освидетельствование судов, предназначенных для использования на внутренних водных путях, производится компетентным органом по освидетельствованию судов или квалифицированным органом, надлежащим образом уполномоченным правительством. 1-бис-6 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ 1-бис-6.1 Компетентный орган может потребовать: 1-бис-6.1.1 произвести освидетельствование судна на слипе или в доке; 1-бис-6.1.2 провести ходовые испытания; 1-бис-6.1.3 представить математическое доказательство прочности корпуса судна; 1-бис-6.1.4 представить доказательства того, что судно обладает необходимой остойчивостью и другими характеристиками, например, провести испытания кренованием, если это требуется для целей освидетельствования судна на эксплуатационную пригодность. 1-бис-6.2 Компетентный орган может не производить освидетельствования применительно к вопросам, регулируемым Рекомендациями, касающимися технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания, как указано в документе [TRANS/SC.3/104/Rev.1] (приложение к пересмотренной резолюции № 17 с поправками), в отношении конструкции, оборудования и снабжения судов, при наличии аттестации, проведенной признанным классификационным обществом или назначенным специалистом по освидетельствованию судов внутреннего плавания. Срок давности такой аттестации не должен превышать шести месяцев. 1-бис-7 ОФИЦИАЛЬНЫЙ НОМЕР 1-бис-7.1 Компетентный орган при выдаче свидетельства должен внести в него официальный номер, присвоенный этому судну компетентным органом государства, в котором судно зарегистрировано или в котором находится его порт приписки. [1-бис-7.2 Официальный номер должен состоять из восьми арабских цифр в соответствии со следующим: Первые две или три цифры указывают страну и место, где был присвоен официальный номер. [Они должны быть отделены от последующих цифр точкой.] При этом используются следующие обозначения: - Австрия 220 - 239 - Бельгия 060 - 069 - Болгария 89 - Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии 300 - 319 - Венгрия 86 - Германия 040 - 059 - Греция 140 - 159 - Дания 100 - 119 - Испания 280 - 299 - Ирландия 160 - 179 - Италия 180 - 199 - Люксембург 200 - 219 - Нидерланды 020 - 039 - Польша 83 - Португалия 240 - 259 - Республика Молдова 98 - Российская Федерация 92 - Румыния 88 - Сербия и Черногория 97 - Словакия 94 - Соединенные Штаты Америки (США) 91 - Украина 93 - Франция 001 - 019 - Финляндия 120 - 139 - Хорватия 96 - Чешская Республика 95 - Швейцария 070 - 079 - Швеция 260 - 279 - Другие государства 99
1- бис-7.3 Официальный номер остается неизменным на всем протяжении существования судна. Однако, если это судно зарегистрировано в другом государстве или его порт приписки перенесен в другое государство, его официальный номер становится недействительным. Судовое свидетельство должно быть представлено компетентному органу по освидетельствованию судов, который изымает официальный номер, ставший недействительным, и при необходимости вносит новый официальный номер. * * *
жүктеу/скачать 0.58 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|