Еуропалық экономикалық комиссия экологиялық саясат жөнінддегі комитет
жүктеу/скачать 4.05 Mb. Pdf көрінісі
|
| 5.6
Автомобиль көлігі Автомобиль көлігі – Қазақстандағы ауаны ластаудың негізгі көзі. Соңғы жылдары жеңіл автокөлік, жүк автокөлігі мен автобустардың саны күннен күнге көбейіп, экономикалық белсенділіктің қарқындап дамуын жəне сонымен байланысты халықтың шынайы кірісінің артуын сипаттайды. Бұған қарамастан, ескі автокөліктердің үлесі автокөліктің жалпы санының бірлігі бойынша аса жоғары болып отыр, дегенмен елде автокөлік құралдары паркінің жылдық мөлшері туралы ешқандай мəлімет жоқ. 2003 ж. этилды бензин қолдануға ресми түрде тыйым салынды. Бұл 2000 жылдың басымен салыстырғанда мырыштың тасталуының төмендеуіне ықпалын тигізді. Дегенмен Қазақстанда көлемі жағынан аса үлкен қара нарықтың бар екендігін білдіре отырып, этилды бензин əлі де кеңінен қолданылатын сияқты. 2007 ж. Қазақстанда автокөлік құралдарының қалдықтарына қатысты еуропалық немесе американдық стандарттарға қарағанда неғұрлым жұмсақ ескі КОМС 19 (ГОСТ) талаптары əлі де қолданылу үстінде. Құрамында миллионға тең 5.000 күкірт бөлігі кездесетін дизельді жағар 19 Бұрынғы Кеңес Одағының Мемлекеттік стандарты. 120 II бөлім: Қоршаған ортаны қорғауға қаржы жұмылдыру май ішкі нарықта сатылған емес. Бензин құрамында кездесетін күкірт 1 миллионға 1.000 бөліктен келеді. Салыстыру үшін, «Euro 3» жəне «Euro 4» стандарттарына сəйкес 2005 ж. белгіленген максималды күкірт бензиннің де, дизельді жағар майдың да құрамында 50 бөліктен болады. Алайда, 2008 жылдан бастап билік орындары дизельді жағар майға да, бензинге де миллионға 500 бөлік күкірттің максималды мазмұнына дейін рұқсат етілетін, көлік құралдарының пайдаланылған газдан шығарылатын қалдықтарына «Euro 2» стандартын қолдануды бастауды қолға алмақ. 20 Осы аталған стандарттар тек жаңа шет елдік жəне отандық автокөліктерге ғана қолданылады. Осыған орай қалдық пен шуыл деңгейінің рұқсат етілген нормаларына сəйкес көлік құралдарын міндетті жиі тексеруден өткізу жоспарланып отыр. Орташа мерзімді мақсаты – 2010 ж. «Euro 3» стандартын іске қосу. Əлі құрамында күкірт өте аз жағар майды қолдануға мүмкіндік беруі ықтимал, автокөлік жағар майына дифференциалды салық тағайындау жоспарда жоқ. жүктеу/скачать 4.05 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|