ECE/TRANS/SC.3/156/ Rev.1
ЕВРОПЕЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ
КОМИТЕТ ПО ВНУТРЕННЕМУ ТРАНСПОРТУ
Рабочая группа по внутреннему водному транспорту
РЕКОМЕНДАЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ СИСТЕМЫ ОТОБРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ КАРТ И ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО СУДОХОДСТВА (СОЭНКИ ВС)
Р езолюция № 48
Первое пересмотренное издание
РЕКОМЕНДАЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ СИСТЕМЫ ОТОБРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ КАРТ И ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО
СУДОХОДСТВА (СОЭНКИ ВС)
Резолюция № 48 принятая Рабочей группой по внутреннему водному транспорту
25 октября 2001 года,
Рабочая группа по внутреннему водному транспорту,
отмечая разработку электронных карт для внутреннего судоходства и необходимость согласованного стандарта для этих карт в Европе, который позволит использовать в ходе международных перевозок карты различных стран с применением одинаковых аппаратных средств и программного обеспечения,
принимая во внимание действующий стандарт МГО и ИМО для систем отображения электронных карт и информации (S-52 и S-57) для морского судоходства и желательность совместимости систем в районах смешанного движения, используемых судами внутреннего плавания и морскими судами,
1. Рекомендует правительствам, межправительственным организациям, региональным организациям экономической интеграции, речным комиссиям и представителям частного сектора применять стандарт СОЭНКИ для внутреннего судоходства, описание которого приводится в приложении к настоящей резолюции, при подготовке электронных карт, используемых во внутреннем судоходстве;
2. Рекомендует правительствам привести их национальное законодательство, касающееся плавания по внутренним водным путям, в соответствие со стандартом СОЭНКИ для внутреннего судоходства;
3. Просит правительства постоянно информировать секретариат о мерах, принимаемых в целях введения стандарта СОЭНКИ для внутреннего судоходства с указанием соответствующих внутренних водных путей;
4. Просит Исполнительного секретаря Европейской экономической комиссии периодически включать вопрос о применении настоящей резолюции в повестку дня Рабочей группы по внутреннему водному транспорту.
Приложение
Система отображения электронных карт и информации
для внутреннего судоходства (СОЭНКИ ВС) 1/
Содержание Cтраница
Предисловие 4
Структура стандарта СОЭНКИ для внутреннего судоходства 6
Сравнение структур стандартов (Морского) СОЭНКИ и
СОЭНКИ для внутреннего судоходства 7
Раздел 1 Эксплуатационные требования к СОЭНКИ ВС 10
Раздел 2 Стандарт данных СОЭНКИ ВС 10
Раздел 2a Кодировка производителей и водных путей 24
Раздел 3 Стандарт отображения данных СОЭНКИ ВС 26
Раздел 4 Эксплуатационные требования и рабочие характеристики,
методы проверки и требуемые результаты проверки 31
Приложение A: Меры по обеспечению
качества программных средств 46
Приложение B: Конфигурации систем 53
Раздел 5 Глоссарий терминов 57
Добавление 2/
Статус спецификации продукции для ЭНК ВС, включая
- Статус каталога характеристик ЭНК ВС и
- Статус Руководства характеристик для ЭНК ВС
Кодировка производителей и водных путей
Статус библиотеки для отображения данных СОЭНКИ ВС, включая
- Статус просмотровых таблиц
- Статус символов
- Статус процедур условной символики
Система отображения электронных карт и информации для внутреннего судоходства (СОЭНКИ ВС)
Предисловие
С начала девяностых годов прошлого столетия в ряде стран Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) проводились исследования и эксперименты по использованию телематики во внутреннем судоходстве. В рамках различных исследовательских и рабочих проектов на радиолокационное изображение, появляющееся на дисплее в рубке судоводителя, налагалась электронная карта. Данный подход направлен на повышение безопасности и эффективности внутреннего судоходства.
В ходе обсуждений выяснилось, что, поскольку от судоводителя нельзя требовать использования различных видов оборудования в каждой стране, реальную пользу может принести только подход, согласованный на международном уровне. Именно поэтому было решено рассмотреть для применения во внутреннем судоходстве применяемую на международном уровне и вполне сформировавшуюся Систему отображения электронных навигационных карт и информации (СОЭНКИ), первоначально разработанную для морского судоходства. Основная идея состояла в том, чтобы приспособить СОЭНКИ для внутреннего судоходства (СОЭНКИ ВС) и дополнить ее некоторыми характерными для него параметрами без изменения первоначального стандарта СОЭНКИ. Таким образом можно было обеспечить совместимость первоначальной - морской - системы СОЭНКИ с СОЭНКИ для внутреннего судоходства. Это имеет важное значение при плавании по устьевым участкам рек, которые используются как морскими судами, так и судами внутреннего плавания.
В 1998 году Европейский Союз (ЕС) создал Рабочую группу и Группу экспертов по СОЭНКИ ВС в целях разработки стандарта СОЭНКИ для внутреннего судоходства. Группа экспертов представила свое первое предложение 1 января 1999 года.
В 2000 году компетентные комитеты Центральной комиссии судоходства по Рейну (ЦКСР) в Страсбурге учредили Специальную рабочую группу по СОЭНКИ для внутреннего судоходства для разработки Стандарта СОЭНКИ ЦКСР для внутреннего судоходства.
Специальная рабочая группа начала свою деятельность с изучения результатов работы Группы экспертов как основы для последующей работы и разработала версию 1.0 СОЭНКИ ВС. Стандарт СОЭНКИ для внутреннего судоходства был принят не только ЦКСР, но также Дунайской комиссией, ЕЭК ООН и Международной ассоциации судоходства (ПМАКС) и стал первым стандартом в сфере внутреннего судоходства, который был признан всеми этими организациями.
Разработка следующей версии (2.0) было мотивировано следующими моментами:
-
Проект КОМПРИС (Консорциум операционной платформы управления речными информационными службами) Европейского союза осуществил доработку стандарта СОЭНКИ ВС и основанных на нем прикладных программ. Эти разработки были сосредоточены на информационных аспектах стандарта СОЭНКИ ВС с уделением особого внимания планированию рейса.
-
Поскольку на данный момент стандарт СОЭНКИ ВС не признан Международной гидрографической организацией (МГО), уже существуют некоторые расхождения между изданием 3.1 S-57 и стандартом СОЭНКИ ВС. Для обеспечения будущей совместимости СОЭНКИ ВС и S-57 и предусмотренные для разработки стандарты S-100 и S-101 необходимо добиться полного признания со стороны МГО. Поэтому была учреждена Гармонизационная группа с участием представителей Соединенных Штатов Америки и некоторых компаний из Канады для создания более эффективной основы в целях всемирного признания СОЭНКИ ВС. Эта группа по согласованию ЭНК для внутреннего судоходства (ГСЭВ) получила мандат для выполнения данной работы в качестве целевой группы Группы экспертов по СОЭНКИ ВС. В 2004 году к этой Гармонизационной группе присоединилась Российская Федерация. ГСЭВ разработала Руководству по кодированию СОЭНКИ ВС на основе схожего документа Инженерного командования сухопутных войск США (ИКСВ США). ГСЭВ внесла в документ ИСКВ США дополнительные характеристики и атрибуты, провела тщательную проверку того, какие характеристики и атрибуты действительно нужны и можно ли применять американский подход, предусматривающий использование исключительно стандарта S-57 для кодирования этих же существующих объектов. Все поправки КОМПРИС, а также поправки, сформулированные в процессе согласования, внесены Группой экспертов в документы для стандарта СОЭНКИ ВС.
-
Европейская Директива 2005/44/ЕС от 7 сентября 2005 по «согласованным услугам Речных информационных служб (РИС) на внутренних водных путях Сообщества» требует принятие технических предписаний в области СОЭНКИ ВС в октябре 2006 года.
Группа экспертов по СОЭНКИ ВС представила проект версии 2.0 в июне 2006 года на рассмотрение международных организаций.
На основе этого предложения, Рабочая Группа ЕЭК ООН по внутреннему водному транспорту (SC.3) на её пятидесятой сессии решила обновить свою резолюцию № 48 по СОЭНКИ ВС (ECE/TRANS/SC.3/174 параграф 50).
Нижеследующие диаграмма и таблица показывают, соответственно, структуру СОЭНКИ ВС и соответствия между (морским) СОЭНКИ и версии 2.0 СОЭНКИ ВС.
Технические приложения и дополнения, разработанные Группой экспертов по СОЭНКИ ВС, доступны на французском и английском языках на интернет странице Рабочей Группа ЕЭК ООН по внутреннему водному транспорту (SC.3): <http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3.html> .
Структура стандарта СОЭНКИ для внутреннего судоходства
Европейский (на данный момент)
 
Статус библиотеки для
отображения данных
(к
разделу
3)
 
Статус процедур
условной символики
(к
разделу
3)
Статус символов
(к
разделу
3)
  
Статус кодировки
производителей и водных
путей (к разделу
2а))
Статус просмотровых
таблиц
(к разделу 3)
Сравнение структур стандартов (Морского) СОЭНКИ и СОЭНКИ для внутреннего судоходства
(Морская) СОЭНКИ
|
СОЭНКИ для внутреннего судоходства (Издание 2.00, 23.11.2006)
|
ОТКРЫТЫЙ ФОРУМ СОЭНКИ
(нынешний статус)
|
ИМО A.817(19) Эксплуатационные требования к СОЭНКИ, ноябрь 1995 года
Добавление 1: Справочные документы
Добавление 2: Информация СЭНК
Добавление 3: Навигационные элементы и параметры
Добавление 4: Районы с особыми условиями плавания
Добавление 5: Предупредительные сигналы и индикация
|
Раздел 1: Эксплуатационные требования
|
|
МГО S-57: Стандарт передачи цифровых гидрографических данных, издание 3.1, ноябрь 2000 года
Часть 1: Общее введение
Часть 2: Теоретическая модель данных
Часть 3: Структура данных
Добавление A: Предметный каталог МГО
Введение
Глава 1: Классификация предметов
Глава 2: Атрибуты
Добавление B: Перекрестная ссылка на атрибуты/ классификацию предметов
|
Раздел 2: Стандарт данных для ЭНК для внутреннего судоходства
|
Каталог характеристик ЭНК для внутреннего судоходства
|
Добавление B: Спецификация продукции
Добавление B.1: Спецификация продукции ЭНК
Приложение A: Использование предметного каталога для ЭНК
Приложение B: Пример кодировки CRC
Добавление B.2: МГО-Предметный каталог/Словарь данных/ Спецификация продукции
|
|
Спецификация продукции для ЭНК для внутреннего судоходства
Руководство по кодированию ЭНК ВС
|
МГО S-62 Кодировка производителей МГО, издание 2.2, март 2006 года
|
Раздел 2a: Кодировка производителей и водных путей
|
Компетентные власти и географическая ответственность
OЕF ():
Кодировка (частных) производителей и водных путей (не входит в стандарт СОЭНКИ ВС)
|
МГО S-52 Спецификация содержания карт и аспектов отображения СОЭНКИ, издание 5, декабрь 1996 года
Добавление 1: Руководство по обновлению электронных карт
Приложение A: Определение и акронимы
Приложение B: Существующая практика
обновления карт в бумажном виде
Приложение C: Оценка объема данных
Добавление 2: Спецификация цвета и символов для СОЭНКИ
Приложение A: Стандарт отображения данных
СОЭНКИ МГО
Часть I: Использование библиотеки для отображения
данных
Часть II: Объекты морской навигации
Часть III: Дополнительные характеристики
Приложение B: Калибрование цветных CRT
Приложение C: Поддержание калибровки цветных CRT
Д обавление 3: Глоссарий терминов, касающихся СОЭНКИ
|
Раздел 3: Стандарт отображения данных
|
Библиотека для отображения данных для СОЭНКИ ВС
Просмотровые таблицы
Символы
Процедуры условной символики
|
МЭК 1174: СОЭНКИ Эксплуатационные требования и рабочие характеристики, методы их проверки и требуемые результаты проверки, декабрь 1996 года
|
Раздел 4: Эксплуатационные требования и рабочие характеристики,
Методы их проверки и требуемые результаты проверки
Добавление A: Меры по обеспечению качества программных средств
Добавление B: Конфигурации систем
|
|
|
Раздел 5: Глоссарий терминов
|
|
|
Добавление: Статус спецификаций продукции для ЭНК для внутреннего судоходства, включая
- Статус каталога характеристик
- Статус руководства по кодированию ЭНК ВС
- Статус кодировки производителей и водных путей
- Статус библиотеки для отображения данных для СОЭНКИ ВС, включая
- Статус просмотровых таблиц
- Статус символов
- Статус процедур условной символики
|
|
Достарыңызбен бөлісу: | 
