Федерация спортивного туризма Объединение туристов Москвы

Стоимость похода

Приведем основные статьи расходов на основную часть похода:

Авиабилеты на человека - 52 226руб (багаж по 46 кг на человека провозили бесплатно).

Стоимость гостиницы на 1 чел/день примерно 10-12 USD. (В Кито- 20-23 USD)

Стоимость ужина- 10-15 USD на человека.

Машина с водителем – 150USD/день (арендовали на 2 дня, потом нанимали машины по мере необходимости, выходило сильно дешевле).

Аренда спутникового телефона: 19 дн. x $4=$76 + залог $1000.

Итого истрачено: Машина + еда + гостиницы + экскурсии– по 700USD на человека на весь поход.

Фотоаппарат: Canon Power Shot G7

Фотоаппарат FUJIFILM  FinePix HS25EXR

Видеокамера SONY HDR-GW66E  с боксом.

Рации Yaesu VX-6R, Yaesy VX8-R (6 штук)

GPS Garmin Legend

Спутниковый телефон «IsatPhone Pro.» (Инмарсат) (http://satphone-shop.ru/gr7000.html)
Выводы и рекомендации
Наша группа в составе 10 человек на 5-и двухместных катамаранах успешно прошла маршрут 6 к.с. в Эквадоре. Нами были пройдены в режиме первопрохождения малоизвестные в России реки: Кихос, ее приток Ойякачи, участок реки Олин и нижняя Мисахуали. Эти реки часто посещаются иностранными каякерами, но сколько-нибудь внятных описаний не существует.

На р. Кихос был пройден самый сложный участок - «Чизхаус», несомненно, относящийся к 6 к.с. по Российской классификации. К 6 к.с также относятся участок на Кихосе от 1-го до 2-го моста и приток Кихоса – Ойякачи. Эти секции с расходом порядка 20-25 куб.м/сек, с большим уклоном (25 м/км), множеством камней, непрерывными препятствиями. Нижний Кихос – это уже мощная река с большими бочками и валами, препятствия 5 к.с.. Нижняя Мисахуали – секция, по своему характеру похожая на нижний Кихос, но включающая один тяжелый обнос водопада. Все реки текут в каньонах, заросших джунглями, вылезти на дорогу можно в считанных местах.

У нашей группы была достаточно высокая квалификация, чтобы пройти маршрут в довольно быстром темпе. Участки, включая 6А к.с, шли сходу, походной колонной или двумя тандемами (или два + три катамарана). Тем не менее, все аварийные ситуации на маршруте (3 киля) нам удалось оперативно ликвидировать, сработала страховка, да и сами перевернувшиеся экипажи вполне адекватно занимались своим спасением.

Эквадор – страна, ориентированная на туризм. Здесь очень чисто, множество национальных парков, прекрасные дороги, и нет проблем добраться до любой точки маршрута, куда может пройти машина. Мы планировали пройти реку с наиболее длинным интересным участком – Кихос, ее приток Ойякачи а затем, если останется время, переехать в ближайшую долину и пройти еще одну или две интересных секции. К сожалению, в р.Хондачи оказалось недостаточно воды для сплава (нам сказали, что нужно приезжать недели на 2 позднее), но нам удалось пройти часть Олина и нижнюю Мисахуали.

Планируя наш маршрут, мы руководствовались маловнятными описаниями из книги «The kayaker’s guide Ecuador», в которой, однако, была достоверная информация о расходе, уклоне и местах вылаза от рек на дорогу. Так как нам было заранее непонятно, сможем ли мы проходить секции рек от вылаза до вылаза, мы везли с собой все снаряжение для того, чтобы можно было ставить лагерь и ночевать в палатках. Но нам настоятельно не советовали ночевать в джунглях – не стоит рисковать быть покусанными многочисленными насекомыми, среди которых могут встречаться малярийные комары, а также множество других экзотических тварей, мечтающих отложить личинки под кожу.

На месте выяснилось, что гораздо удобнее жить в недорогих каякерских гостиницах - в Баэсе хозяин гостиницы обеспечивал нас машинами, на которых нас увозили к началу сплава и привозили с конечной точки, а также возили наши катамараны, если мы не оставляли их на реке. В Напо катамараны легко соглашаются возить на такси.

В долине Кихоса климат достаточно прохладный, дневная температура, по нашим ощущениям, не поднималась выше 25 градусов, кусающихся насекомых было не так много. По берегам встречаются расчищенные от джунглей поля. При желании в каньонах можно было найти места для ночевок.

В долине Напо (Олин и Мисахуали принадлежат бассейну Напо) гораздо более жарко и душно, на реке – множество кусающихся насекомых, вода пахнет гнилью. Это уже настоящие джунгли.

• 
  Можно планировать маршрут с переездами между реками – в Эквадоре нет проблем найти транспорт для переезда, даже с надутыми катамаранами.
  
• 
  Сплав нужно начинать как можно раньше, чтобы иметь запас времени на непредвиденные обстоятельства. Рассвет в 6 утра, закат - в 6 вечера. Нужно завершать сплав не позднее 4 часов дня. Планируя прохождение нижней Мисахуали, не стоит доверять описанию обноса в книжке и рассказам местных каякеров, обнос водопада не делается за час. Нужно иметь значительный запас времени, чтобы успеть до темноты закончить маршрут.
  
• 
  В Эквадоре часто идут дожди, вода в реках быстро поднимается. Не советуем проходить реки по паводковому уровню, лучше дождаться спада воды. Ждать нужно будет недолго - вода падает так же быстро, как и поднимается.
  
• 
  Рекомендуем не искушать судьбу и жить в гостиницах. При этом риск быть покусанными и подхватить какую-нибудь болезнь, переносимую насекомыми, сводится к минимуму. (Следует помнить, что у местных жителей выработан иммунитет к укусам насекомых, а у нас его нет. У одного из участников после похода обнаружилась чесотка, у нескольких – сильная аллергия на укусы эквадорских насекомых, которая на момент написания отчета - конец декабря - еще не прошла). В долине Кихоса мошки и комаров практически не видно а в долине Напо их довольно много, но насекомые мелкие, и обнаруживаешь их присутствие уже будучи изрядно покусанным. Следует пользоваться репеллентами. Не следует ходить с голыми ногами и босиком. Все местные жители ходят по джунглям в резиновых сапогах. По словам местных жителей, малярии нет ни в долине Кихоса, ни в долине Напо, однако гарантировать это никто не может.
  
• 
  Рекомендуем запланировать несколько дней на экскурсии. Нам очень понравились экскурсии в джунгли и на вулкан, с которого мы съехали на велосипедах.
  
• 
  Если есть желание готовить самостоятельно, то почти все необходимые продукты можно купить на месте. Для приготовления гарниров продаются рис, макароны, картофель. Гречки купить невозможно. Сухое мясо и колбасу лучше везти из Москвы. На завтрак в гостиницах обычно подают омлет или булочку с джемом или колбасой. (Поэтому мы часто готовили завтрак сами). Поужинать в ресторане можно вкусно и недорого. Блюда эквадорской кухни выше всяких похвал. Мясо, рыба, курица, морепродукты есть практически в каждом ресторане. При желании можно поесть жареную морскую свинку (куй). В Эквадоре продают неплохое пиво и крепкие напитки - ром, текилу, писку (местная водка) и др.
  
• 
  При необходимости медицинскую помощь могут оказать в больницах в любом населенном пункте. Каждому участнику похода нужно иметь страховку. Все участники нашей группы (кроме одного, по медицинским показаниям) сделали прививки от желтой лихорадки. Кроме того, мы заранее позаботились о наличии в группе теста на малярию и таблеток «Коратем», которыми можно вылечить малярию. В России эти таблетки не продают. Несколько человек принимали профилактические таблетки от малярии.
  

Книга «Kayaker's Guide To Ecuador»

ID Coordinate Alt(m) Comment

220 S00.374195 W078.077100 2722.8 Мост через Папальякту

221 S00.427034 W077.987354 2283.0 Съезд к Папальякте (осматривали)

222 S00.451690 W077.944920 2087.1 порог Пигли-Вигли , р. Кихос

223 S00.456971 W077.933344 1947.5 Мост №1, р. Кихос

224 S00.459789 W077.897118 1855.7 Мост №2, р. Кихос

225 S00.462995 W077.894106 1956.2 Наш отель в Баэсе

226 S00.437532 W077.965811 2047.2 Стоянка с 20 на 21 октября (начало сплава)

227 S00.435144 W077.964037 2023.2

228 S00.435165 W077.964012 2023.4

229 2DAY S00.442191 W077.960545 1997.5

BAEZA S00.462961 W077.891029

BANOS S01.393994 W078.424743

BOMBON S00.296163 W077.759123

COSANGA S00.453112 W077.850752

EL CHACO S00.340515 W077.807330

HOLLIN S00.859801 W077.713787

JONDACHI S00.713951 W077.802718

MISAHUALLI S01.032715 W077.663417

MOSTBOMBON S00.294730 W077.758922 1918.7

MOSTBORJA S00.422121 W077.834590 1612.7

MOSTCHACO S00.345902 W077.811534 1509.6

MOSTKOS S00.449848 W077.859195 1703.8

PAPALLACTA S00.371912 W078.139143

PEREKUS S00.303571 W077.842157 1595.7

SAN RAFAEL S00.111249 W077.593703

SARDINAS1 S00.381604 W077.816717 1560.8

TENA S00.984706 W077.820180
Дневник похода


19 октября, сб. Наш самолет улетает в 5-30 утра из Шереметьево. Переупаковываем груз: каждый человек может провозить 2 места багажа по 23кг. Наши длинные рамы принимают к перевозке без дополнительной оплаты: нам таки удалось в ходе длинной переписки с авиакомпанией KLM доказать, что все это – весла, которые авиакомпания берется перевозить как габаритный багаж. В общем, все сложилось.

У Андрея Я. болит спина, он старается при малейшей возможности прилечь.

Долетели до Амстердама. При посадке на рейс до Кито у Андрея Ш. отняли спиртное, не запечатанное в пакет из дьюти-фри.

В Кито нам выдали наши вещи, ничего не потеряли. Хорхе, хозяин одной из местных турфирм, с которым были предварительные договоренности о бронировании гостиницы и обеспечения нас машиной, встречал нас в аэропорту. Нас отвезли в гостиницу. После перелета все были в полном отпаде, но все-таки напряглись и пошли искать, где можно купить еду и газ на маршрут. Газ нам показался непомерно дорогим, решили, что для наших мультитопливных горелок купим бензин на месте. Зашли в рыбный ресторан. Севиче из креветок и Писка саура оказались очень неплохими. 

Едем по дороге вниз по течению вдоль р.Папальякты – притока Кихоса. Смотрим на реку. Большой уклон, много камней, мало воды. Андрюша Ш. и Леня - наш ударный экипаж – издают жизнерадостные крики о том, что здесь уже можно сплавляться. Периодически останавливаемся, чтобы посмотреть на реку поближе. Река течет в каньоне. (Фото 133-134) Мы с Митяем спускаемся в одном месте до самой воды. Показалось, что все-таки камней многовато для сплава. Кроме того, часть каньона с реки было не видно. Все-таки плыть здесь не стоит.

Доезжаем до слияния Папальякты с Кихосом. Оттуда начинается участок реки, называемый «Cheezhouse» - Чизхаус (сырный домик). Здесь, перед мостом через реку, хорошая площадка у воды и съезд к ней с дороги. У нас есть предварительная договоренность, что мы будем ночевать в гостинице в Баезе, но идея собрать каты у реки кажется очень привлекательной. После долгих раздумий решаем все-таки встать лагерем на поляне и собирать катамараны. Часть народа едет на машине вниз по течению осматривать реку. Доезжаем до сложного именного порога «Пигли-Вигли». Порог проходим. Доехали до второго моста, вернулись в лагерь. Хороший вечер, поем песни под гитару. С нашим водителем договорились, что он будет нас возить еще завтра. Он уехал ночевать в гостиницу.
21 октября, пн. Встаем рано, с рассветом. Он здесь в 6 утра. (Закат - в 6 вечера. Экватор, однако). К 11 утра катамараны уже практически собраны. Приезжает наша машина. Андрей и Леня заезжают метров на 200 выше стоянки, начинают сплавляться оттуда. Река – крутопадающая шивера с множеством камней.

Стартуем от лагеря. До моста – шивера. Идем сходу. Это участок «Чизхаус». После моста через Кихос – ключевое место. Большой уклон, большие камни в русле. Ширины проходов хватает для того, чтобы прошла «двойка», но нужен правильный заход и маневр. Расход воды - примерно 15-20 кубов. Большие бочки. Первыми пошли Андрей Ш. + Леня. Прошли сначала в главные ворота, ушли налево и нырнули в следующие ворота. Потом пошли Алексей + Макс, их раскрутило. Часть порога прошли кормой, потом выправили кат и зачалились. Потом пошли Митяй + Андрей Я., прошли чисто. Дальше пошли Валера + Антон. Ключевое место порога прошли нормально (кормой), но уже на выходе из порога не ушли вправо от камня, перегораживающего 2/3 реки у левого берега, и кильнулись. Андрей Я. кинул спасконец прямо на перевернутый кат, но спасаемые его не поймали. Первый страхующий катамаран при старте застрял на камнях, и пошел за ними уже вдогонку.

Второй страхующий катамаран, стоявший метров на 150 ниже, вышел к перевернутому кату и запихал его к берегу. Валера был между баллонов, Антон держался за леер снаружи. Антон сильно устал, Валера выглядел бодро. Антон немного полежал на берегу, оклемался от киля, но сказал, что с него, пожалуй, хватит и сегодня он больше не пойдет.

Побегав по берегу в гидре, я поняла, что перегрелась – болит голова, тошнит и ноги как ватные. А может, еще не акклиматизировалась. Лучше мне в таком состоянии в пороги не лезть. Вместо меня порог с Петром прошел Леня – прошли без проблем. Решили пройти еще метров 300 до насосной станции (на реке - несколько насосных станций, перекачивающих нефть). Оттуда можно выйти на дорогу. Эти 300м с Петром шел Леня, с Валерой – Андрей Ш.

Дальше на реке: слив примерно 2м высотой, заход в него простой. Каты тормозило в бочке. Дальше – еще один слив, высотой примерно метр. Прошли без проблем. На берегу – насосная станция.

Оставили каты у воды, пошли по дороге к приехавшей за нами машине.

Отель, в котором мы хотели останавливаться (каякерский отель) сегодня занят. Ночевали в отеле у въезда в Баэзу. Ужинали в ресторане в Баэзе.
22 октября, вт. Всю ночь и утро шел дождь. С утра тупим в отеле. Решаем поехать к оставленными нами катам и посмотреть, что происходит с водой на реке. Если уровень приемлемый – пойдем. Вода поднялась примерно на полметра. Приехали к оставленным катам. Смотрим препятствия на реке ниже. Река сильно изменилась. Смотреть на нее страшно. Решаем оставить каты на месте и подождать до завтра. Надеемся, что вода опустится до прежнего уровня. Судя по описаниям, здесь вода поднимается и опускается быстро.

От места, где оставили каты: участок с надводными камнями. Затем – сложный порог: несколько громадных камней с узкими проходами между ними, мощные бочки. По этому уровню воды – очень проблемно. Затем – еще одно препятствие с большими камнями и сильным уклоном. Далее – длинный участок чуть попроще (до подвесного моста). Затем – мощная струя, остров, начинается порог «Пигли-Вигли». При поднявшейся воде желания лезть туда не возникло.

Приехали в каякерскую гостиницу. Нам там очень понравилось. Часть народа села писать пулю, остальные пошли на прогулку в национальный парк. Ходили там часа 3, очень понравилось. Красиво. Прошли километров 8.
23 октября, ср. С утра гидримся, едем на машине к оставленным у воды катам. Вода опустилась до прежнего уровня, но у группы по-прежнему остаются сомнения – участок кажется сложноватым. Решаем вернуться сюда позже, раскатавшись на реке ниже. Грузим каты на багажники машин (нашу машину мы отпустили, машины нам предоставил хозяин гостиницы). Сегодня пройдем участок от моста №1 до моста №2 (нумерация мостов - по книжке с описанием рек Эквадора).

Спускаем каты на воду у моста №1. Для этого пришлось переносить каты на вытянутых руках через забор из колючей проволоки – таких заборов полно вдоль реки, местные жители отгораживают или свои участки.

Стартуем в порог «Мост №1».

Прошли без проблем, но вода гораздо мощнее, чем казалось с берега.

Далее – фоновый сплав по участку с большим уклоном. Есть несколько выделяющихся из общего фона мест – большие камни с большими бочками.

Фоновый сплав: уклон русла чуть поменьше, проходы пошире. Шли сходу. Фотографировали фоновый сплав. На всем участке между порогами – мощные шиверы.

Выделяющиеся из общего фона препятствия:

После порога «Мост №1» - два порога – крутые горки на поворотах реки.

Перепад в первом пороге метров 5, длина – метров 50. Шли сходу.

Перед второй из горок (порог на правом повороте) был небольшой подпор. Пока не подплывешь – не видно линии движения. Большое падение – метров 7-8, длина порога – метров 50. Фотографировали. 4 ката прошли сходу, один кат смотрел.

Дальше – порог «Чемодан». Большой камень в русле. Заход в порог на правом повороте. Вода наваливается на камень на правом берегу. Сам «Чемодан» 4 экипажа обходили справа, один – слева. На выходе из порога ряд мощных бочек. Шли сходу, фотографировали. На дороге над «Чемоданом» - полицейский пост, там проверяют документы. Метрах в 15 от воды по правому берегу проходит труба.

После порога зачалились на левом берегу и устроили перекус.

Далее порог: большая скала у правого берега, на нее навал, Крутая горка. Проход ближе к правому берегу. Наблюдали, как порог проходила стайка каякеров. Сами порог прошли без проблем.

Далее - порог на левом повороте с хорошим падением. На заходе – крутая горка с падением 2-3м, хаос камней и бочек. Левый берег – подмытый, каменистый, с него свисают лианы, над водой нависают деревья. Под него, в прижим с карманом, уходит вся вода. Справа русло реки забито камнями средних размеров. На выходе – мощная шивера (примерно 100м) с большим камнем.

Страховали. 4 ката прошли под левым берегом, угребаясь от прижима. Один кат ухитрился найти проходы в саду камней у правого берега.

Дальше – порог «Угол»(«Esquina»). Расположен на повороте реки на 45 градусов. Перед порогом - заходная шивера.

Сплав закончили в 13-15. Некоторое время решали, что делать – моя команда хотела идти дальше, следующий участок. Внутренний голос сказал мне, что делать этого не надо. Я настояла на том, чтобы закончить сплав на сегодня. Еще полчаса вытаскивали каты на дорогу. Каты оставили во дворе домика, находящегося поблизости.

Загрузились в машины и поехали в гостиницу – она совсем близко. Когда приехали, выяснилось, что Андрюша Ш. уже неслабо опух (типа, отек Квинке) – у него оказалась аллергия на обсыпку вяленого мяса, которое мы ели на перекус. Эксперимент завхоза с перекусами удался! Пара антигистаминных таблеток помогла. Интересно, что бы мы с Андрюшей делали, если бы пошли сегодня участок ниже??? Такой препарат у нас, конечно, был в аптечке, но на воду мы его с собой не взяли – кто ж знал… Теперь будем брать.

Под мостом – порог. Спускаться к реке лучше с левого берега перед мостом. Сразу за мостом - улово на несколько катамаранов.

На всем участке прогоны чередуются с мощными шиверами. Общий характер шивер: сложность нарастает постепенно, на повороте реки – резкое падение, камни, бочки. Линия движения видна сходу. Участок шли походной колонной, местами фотографировали.

До слияния с Косангой был подвесной мост, за ним – 2 порога подряд (на одном из них фотографировали). Первый порог длинный, второй – покороче. Это те же шиверы, только более мощные. Уклон возрастает. Во второй части порога – проход через гряду камней.

Дальше - устье Косанги.

До слияния с Косангой шли 2,5 часа. На стрелке – большая отмель. На левом берегу Косанги хорошее место для стоянки. Расход Косанги – примерно 1/3 от расхода Кихоса.

Через полкилометра от слияния с Касангой – водомерный пост на левом берегу. Странная ступенчатая конструкция на берегу, на которую нанесены деления. Большая бочка.

От устья Косанги до моста на Борха характер реки изменился, река слегка упростилась. Шиверы, перекаты. Мощная вода, крутопадающие горки, мощные валы. Все шли сходу.

Доплыли до Борха. Здесь мост через Кихос. Время еще есть, идем участок ниже.

От Борха до р. Сардинас – шиверы. На полпути – порог «Пика Пьедра»: длинная заходная шивера, мощность ее увеличивается. Плавный поворот направо, выход по центру струи, маневрируя между сливов с обливных камней. Два моста – старый и новый. Водомерный пост. Уровень=9. Видимо, это не слишком высокий уровень воды.

Далее – 2,5 км шивер до устья р. Сардинас. Приплыли к устью в 12-30. Сделали перекус.

Далее - каньон Эль Чако. Сначала, километра полтора берега не похожи на каньон, на реке – шиверы, перекаты, как и на участке выше. Русло разделяется на рукава.

Далее река начинает постепенно сужаться. Вход в каньон не очевиден – берега заросли джунглями. Первый порог – «Торо». Начинается плавной разгонной шиверой. На правом повороте стоит огромный камень (4-5м), от которого вся струя идет направо.

После порога – скала у правого берега, крупногалечная отмель, небольшой поворот направо. Чалились, фотографировали.

Дальше - мощная вода, один сильный порог, выделяющийся по уровню. На выходе – мощный воронкообразный слив в левой части реки, метра 2 высотой. В левой части – короткий трек, на который можно попасть, заканчивается мощной проносной бочкой с валом. К вертикальной скале правого берега – слабый прижим. Слева – большой улов. Проходили сходу, первый экипаж страховал последующие. Фотографировали.

Далее – длинная шивера на прямом участке с хаотично разбросанными камнями и бочками. Неудачный заход в одну из бочек привел к килю экипажа Антона с Валерой. Оба они выбрались на перевернутый катамаран, зачалились самостоятельно, не доплыв до страховавших ниже катамаранов.

Далее – два мощных коротких порога с большими валами. Катамараны тормозило в бочках. Порог перед мостом: большие бочки. Сплав закончили в 15 часов. Катамараны оставили на заросшей травой полке перед мостом, вылезли на дорогу. Уехали в отель. Завтра пойдем вторую часть каньона.
25 октября, пт. С утра стартуем от автомобильного моста через каньон, где вчера оставили катамараны. Спускаем каты на воду. Под мостом - сужение русла в базальтовых стенках, затем русло немного расширяется. Продолжается каньон. Сначала - спокойная вода. Потом начинаются мощные пороги, но послабее вчерашних. Каньон постепенно заканчивается, берега понижаются, они уже осыпные конгломератные. По берегам – буйная растительность.

На левом берегу видна дорога, домики.

Характер реки: плес, шивера на повороте.

Прошли устье Ойякачи. На слиянии – очень мощная шивера. Зачалились к левому берегу, подняли катамараны на дорогу и загрузили на машины. Едем к началу сплава на Ойякачи. Нас довозят до моста через Ойякачи (примерно 10 км от устья). Расход в реке – примерно 20 кубов.

Антон и Валера Ойякачи не пойдут.

На всем протяжении сплава река течет в каньоне, дорога проходит далеко. На наш вопрос - можно ли вылезти где-нибудь в промежуточной точке, не доходя до устья, нам ответили, что нельзя. Мы видели местных жителей у реки в каньоне. Видимо, при большом желании и без катамаранов на дорогу все-таки можно попасть.

3 катамарана начали сплав от моста, один экипаж стартовал метров на 100 выше. Там порог. Крупные полуобливные и торчащие из воды камни разбросаны в русле на повороте. Узкие проходы, большой уклон. Фото и видеосъемку производим с моста, страхуем катамараном с воды. Леня с Андрюшей Ш. зашли по центру, свалились с камней, сдвинулись влево, ушли от левого прижима.

Далее - очень динамичный сплав по сплошному порогу с неслабым уклоном. Прошли еще несколько аналогичных препятствий, по GPS – примерно 4 км. Очень крутое падение, бочки, нужен постоянный маневр.

Остановились на перекус. По берегу ходят местные жители.

В принципе, почти все пороги имеют одинаковую структуру: шивера, поворот реки, камни и крутая горка. Обливники, бочки.

Шли двумя тандемами: первые два катамарана шли сходу, останавливались за препятствиями, отзванивались по рации. Проходил второй тандем. Первые два ката снимали и страховали.

Выделяются пороги нижнего участка Ойякачи. Они очень мощные и с большими перепадами.

Мощная шивера при впадении в Кихос. Шли ближе к левому берегу. Три экипажа попали в центральную бочку (не кильнулись), мы с Петром обошли впритирку к левому берегу.

Река очень понравилась. Начали сплав в 12-20, закончили в 16-00.

Погрузили каты на машины, поехали в отель. Завтра пойдем участок «Cheesehouse».
26 октября, сб. С утра собираемся медленно – как-то все устали вчера. Выезжаем из гостиницы в 8-30. Приезжаем к нефтенасосной станции, где закончили сплав несколько дней назад. На территорию станции охрана нас пустила, и мы отнесли каты к воде. Опять смотрим порог. Он начинается от того места, где мы спустили каты. Через реку – несколько громадных бочек. Дальше - левый поворот, на нем крутое падение, несколько громадных камней. Струя идет ближе к правому берегу между этими большими камнями. Узкая щель (катамаран по габариту пройдет). Дальше – косая бочка, стоит еще один камень, и еще одна бочка на выходе слева. В левой части порога – несколько камней, торчащих из воды в шахматном порядке.

Наш катамаран обнесли и поставили ниже порога на страховку. Поставили 3 спасконца с берега. Катамараны прошли слева без особых проблем, вода показалась очень мощной. Валера и Антон этот участок не шли совсем.

Далее – метров 100 слабой шиверы, видны большие камни в русле, сильный перепад. Чалились перед порогом к левому берегу. Проходили по очереди.

Порог: заход по мелкой шивере, садясь на камни. Центральный слив – у левого берега, нужно входить в ворота, образованные двумя камнями. Дальше – сильный перепад, слив полукругом, за сливом – полуобливной камень.

Шли у правого берега, прыгали в слив, попадали на полуобливной камень. Два экипажа развернуло на камне, они делали телемарк и выходили из порога.

Далее шли двумя тандемами. Первый тандем шел сходу, проходил сложный участок, чалился и по рации сообщал второму тандему, что можно стартовать.

Прошли еще несколько сложных участков (крутые перепады с бочками), длинную шиверу под подвесным мостом. За ней – еще крутое падение, шивера на слабом повороте. Дальше – еще участок с крутым падением и мощными бочками. Остров – нужно идти правой протокой. За островом нужно чалиться к левому берегу. Здесь большой улов; съезд с дороги подходит к реке. Здесь начинается самый сложный порог участка - «Пигли-Вигли».

Ставили страховку в конце порога. Леня с Андреем прошли на разных катах 2 раза. На заходе шли справа, их выносило на плоский камень, крутились на нем, далее шли по струе. Первый раз уходили вправо, шли вдоль правого берега, застревая на камнях. Второй раз пошли левым вариантом, в проблемных воротах их нанесло на левый камень, чуть не кильнуло (баллон был в воздухе), дальше прошли выходную горку лагом и кормой. Следующими шли Андрей Я. и Митяй, прошли левым вариантом, ключевое место прошли без проблем, зайдя чуть правее, но в середине горки их нанесло на камень слева, повисели на нем, их развернуло, и конец порога они прошли кормой.

Остальные экипажи порог не пошли.

Дальше: до моста №1 примерно километр. Очень мощные пороги. Этот участок шли 3 экипажа, прошли сходу (спустить катамаран, обнеся «Пигли-Вигли» достаточно сложно). Мощная вода, много камней, между которыми нужна лавировка.

Встретились все у моста №1, погрузили каты на машины. Около 4-х часов дня были в гостинице. Завтра пойдем нижний Кихос.
27 октября, вс. Идем нижний Кихос всеми экипажами. Стартуем от устья р. Ойякачи. Сначала – участок до моста Бомбон. Прошли несколько мощных шивер. Под подвесным мостиком у левого берега – большая бочка. Справа – проход попроще. Митяй+Андрей Я. влетели в бочку и кильнулись. (за бочкой примерно 300м спокойной воды). Вылезли на перевернутый кат. Мы с Петром и Леня с Андреем подталкивали их кат к берегу. Вылезли на правый берег.

Прошли подряд 2 зигзагообразных порога на крутых поворотах. Очень мощные бочки. Нужно угребаться к выпуклому берегу, у стенок – мощные бочки, туда не надо попадать. Проходили телемарками. Все прошли нормально.

Дальше – еще ряд мощных шиверо-порогов. Ущелье с вертикальными стенками. В конце ущелья – мост. Водомерный пост у моста Бомбон. Уровень – 15. Хорошая песчано-галечная отмель с правого берега. Трос через реку.

Прошли несколько длинных порогов шиверистого типа с мощными валами и бочками.

Река широкая, линий движения много.

Зачалились пообедать. На левом повороте что-то типа селевого выноса, много камней. Собираем разные интересные камни.

В 13-45 проплыли устье правого притока. Широкая долина. Дождик. На реке – простые прогонные участки. Конец сплавного участка – метров за 300-400 до плотины. Река делает левый поворот, дорога уходит далеко от берега. Нужно зачалиться к левому берегу не доплывая до устья притока. Там прорублена просека (видимо, для выноса рафтов). Нужно нести катамараны по просеке, потом – по галечной отмели, переправляться через приток и выходить на дорогу. В общей сложности – метров 300.

На реке дальше – плотина, она пока не достроена.

Дальше на реке до водопада Сан-Рафаэль – прогонные участки, плыть не интересно, но опасно – можно по незнанию влететь в водопад.

Мы погрузили наши каты на машины и поехали смотреть на водопад. Зрелище впечатляющее. К смотровой площадке нужно пройти километра 2 пешком.

Видели извержение вулкана (Фото 135). Говорят, редкое зрелище.
28 октября, пн. С утра собираем все вещи, грузим каты на машины. Едем в Напо. Мы хотим пройти Хондачи. Правда, надежда на это не велика – хозяин гостиницы звонил своему знакомому, живущему там. Воды, по его словам, в Хондачи совсем мало.

Едем. И вправду, воды совсем мало. (Фото 136)

На мосту через Хондачи наблюдали редкое оптическое явление – Гало (круговая радуга вокруг солнца). (Фото 137)

Приезжаем в Напо. Селимся в каякерскую гостиницу. Приезжает тот самый каякер, Диего. Нам рекомендуют начать сплав по Олину, впасть в Мисахуали и пройти нижний каньон на Мисахуали. Утверждается, что этот участок можно пройти за 3 часа. Только вот там есть водопад, его нужно обносить. Каякер пойдет с нами и покажет, где этот водопад и как его нужно обносить. По его словам, обнос займет не более часа. Времени у нас еще много, мы решаем пройти этот маршрут.

Читаю книжку - написано, что обнос водопада не сложен.

Вызываем два такси, грузим катамараны и едем к началу сплава. Четырьмя экипажами. Стартовали в 13 часов.

Начало сплава на р. Олин. В этом месте заканчивается проселочная дорога. Несколько слабых шивер прошли сходу. Река течет в каньоне, скалы покрыты мхом, свисают лианы, со скал водопадами стекают ручейки. Вода в реке светло-зеленая и слегка пахнет гнилью.

Дошли до слияния с Мисахуали. Вода в ней зеленая и чистая. Но после слияния мы плывем по коричневой воде со странным запахом.

Прошли два мощных порога на поворотах. Характер порогов одинаков: горка, прижим к скале на повороте. Струя идет вдоль скалы. Бочки.

Прошли порог с большими камнями в русле. От первого камня проходили справа,

Диего идет на своем каяке первым, мы все - за ним, походной колонной.

Но у него свой путь, каякерский. Нам он подходит не всегда, мы сами для своих катамаранах находим оптимальную траекторию.

Прошли еще порожек на повороте, остановились отдохнуть.

Дошли до порога под подвесным мостиком. Большие глыбы, по центру – громадная бочка. Проход, огибая справа первую большую бочку. Там бочка поменьше и есть язык. Дальше - по струе. Фотографировали.

К водопаду подошли в 15 часов. На заходе – небольшая шиверка на повороте. Нужно обогнуть большой камень у правого берега и зачалиться к правому берегу в улов за камнем. Дальше начинается водопад.

Водопад: 2 ступени. Общий перепад – метров 7-8. Первая ступень: гребенка из камней чудовищных размеров, между которыми идет несколько струй. Вторая ступень – крутой ровный слив высотой метра 3-4. (Аналог водопада – порог «Оба-на» на Кутсайоки). Теоретически этот водопад проходим на катамаранах, на каяках его ходили. За сливом - гриб около правых скал, струя уходит налево. Метров через 50- еще одна ступень, слив метра 3.

Обнос очень тяжелый, по скалам. В конце обноса нужно спускаться на катамаран по веревкам метров 5 по отвесной скале. Забит крюк, к которому привязывают веревку. Катамараны проводили в два приема: сначала на спасконце до конца первой ступени, затем – привязывали веревку к шлямбурному крюку и кидали катамараны во второй слив (они висели в бочке). Людей спускали на веревках по отвесной скале. На обнос первого ката потратили почти час. Следующие каты - быстрее. В результате обнос закончили в 17-45. И тут выяснилось, что Митяев кат протерся, когда бился об скалу. Протерся неслабо - и наплыв, и основной отсек. Баллоны выглядывали из дыр, но не порвались. Замотали кат скотчем и веревками. Быстро темнело – солнце здесь садится в 6 вечера и наступает темень.

По сумеркам прошли 4 оставшихся порога, дальше – только несложные шиверы. Шли по звуку, за каяком. Среди несложных шивер попалось несколько мощных.

Как выяснилось, для каякера это нормальная ситуация - плыть ночью. Ну, задержались немного…

Дошли до места окончания сплава уже около 19-30. Вызвали такси, уехали в гостиницу. Все очень устали. Пора со сплавом заканчивать, нас ждут экскурсии.

Дорога – сначала грейдер, а потом, ближе к концу - прекрасный асфальт.

В Кито приехали вечером. Долго искали гостиницу - в город приехал Джастин Тимберлайк, все гостиницы заняты. Ночевали в хостеле, не слишком хорошем. В городе – гуляния.
1 ноября, пт. Кито. Ездили по городу и в музей экватора. (Фото 143) Часть группы пошла вразнос, вечером отправились в ночной клуб со стриптизом.
2 ноября, сб. С утра поехали на рынок за сувенирами. После обеда грузимся в микроавтобус и уезжаем в аэропорт. Самолет у нас в 5 вечера. Петр и Валера остаются в Эквадоре еще на неделю.

С перевозкой багажа проблем не было. Только у Лени отобрали камень, найденный на реке. Вылетаем в Амстердам. В Гуаякиле - посадка. Нас выгружают, час гуляем по аэропорту.