Экономические показатели работы скреперов
#G0
|
|
|
Скреперы с ковшом вместимостью, м
|
|
|
Затраты
|
|
прицепные
|
|
самоходные
|
|
|
8
|
10
|
15
|
8
|
15
|
Единовременные, руб/(маш-ч)
|
0,07
|
0,09
|
0,16
|
0,06
|
0,1
|
Годовые, руб/(маш-ч)
|
0,78
|
2,2
|
6,03
|
1,6
|
4,19
|
Эксплуатационные, руб/(маш-ч)
|
3,66
|
5,08
|
7,41
|
4,39
|
8,11
|
Себестоимость, руб/(маш-ч)
|
4,51
|
7,37
|
6,05
|
6,05
|
12,4
|
В том числе зарплата, руб/(маш-ч)
|
1,14
|
1,27
|
1,76
|
1,02
|
1,44
|
Оптовая цена, тыс. руб.
|
24,1
|
25,7
|
140,0
|
18,3
|
47,8
|
Удельные, руб/ч
|
6,48
|
9,67
|
24,1
|
7,76
|
16,6
|
Удельные приведенные, руб/ м
|
0,24/0,42
|
0,23/0,40
|
0,45/0,77
|
0,25/0,32
|
0,26/0,33
|
Примечание. В числителе даны показатели II группы на 0,3 км; в знаменателе - на 0,6 км.
Таблица 6
Основные технические и технологические характеристики скреперов
#G0Показатель
|
|
|
|
|
Прицепные
|
|
|
|
|
|
|
ДЗ-30 (Д-541)
|
ДЗ-33(Д-569)
|
ДЗ-ЗЗА
|
ДЗ-20
|
ДЗ-12Б (Д-374Б)
|
ДЗ-111(Д-697)
|
ДЗ-111А
|
ДЗ-20-А-1***
|
ДЗ-20В
|
ДЗ-77А
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
Базовая машина
|
Т-74С9
|
ДТ-75Р
|
ДТ-75Р-С2 или ДТ-75МР - С2
|
Т-100 МЗГС
|
Т-100М
|
Т-4АП
|
Т-4АП2-С2
|
Т-130.1 Г-1
|
Т-130.1 Г-1
|
Т-130 МГ-2
|
Мощность двигателя, кВт
|
59
|
59
|
59 или 66
|
80
|
80
|
96
|
96
|
118
|
118
|
118
|
Вместимость ковша, м: геометрическая
|
3
|
3
|
3
|
7
|
7
|
4,5
|
43
|
7
|
7
|
8,8
|
с "шапкой"
|
3,5
|
3,5
|
3.5
|
9
|
9
|
5,5
|
5,5
|
9
|
9
|
10
|
Ширина резания, мм
|
1900
|
2100
|
2100
|
2620
|
2620
|
2430
|
2430
|
2620
|
2580
|
2754
|
Наибольшее заглубление, мм
|
100
|
100
|
100
|
300
|
300
|
130
|
130
|
300
|
200
|
150
|
Толщина отсыпаемого слоя, мм
|
300
|
300
|
300
|
300
|
300
|
400
|
400
|
150-500
|
150-500
|
400
|
Управление рабочими органами
|
|
Гидравлическое
|
|
Канатное
|
Гидравлическое
|
|
Количество колес, шт
|
4
|
4
|
4
|
4
|
6
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
Размер шин, мм
|
260-508
|
260-508
|
260-508
|
370-508
|
320-508
|
370-508
|
370-508
|
370-508
|
370-508
|
500-635
|
Наибольшая скорость движения, км/ч
|
10,8
|
11,4
|
11,4
|
10,1
|
10,1
|
9,3
|
9,3
|
10,5
|
10,5
|
10,5
|
Масса, кг: скрепера
|
2385
|
2750
|
2750
|
7000
|
6600
|
4425
|
4380
|
7000
|
7000
|
10150
|
скрепера с тягачом
|
7985
|
8350
|
8350
|
19000
|
18600
|
12920
|
12880
|
22100
|
22100
|
25250
|
Система автоматического управления рабочим органом
|
|
|
|
|
|
|
|
Стабило-план-1
|
|
|
Показатель
|
|
|
Прицепные
|
|
|
|
|
Полуприцепные и самоходные
|
|
|
|
ДЗ-77-1;
ДЗ-77-2***
|
ДЗ-149.5
|
ДЗ-
172.1.03
|
ДЗ-
172.5.03***
|
ДЗ-79
|
ДЗ-87-1
|
ДЗ-87-1 А
|
ДЗ-11П
|
ДЗ-13А
|
ДЗ-13Б
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
Базовая машина
|
Т-130 МГ-2
|
К-701
|
Т-170 01-2
|
Т-170 01-2
|
Т-330
|
Т-150К
|
Т-150К
|
МоАЗ-546 П
|
БелАЗ- 531
|
БелАЗ-7472
|
Мощность двигателя, кВт
|
118
|
221
|
125
|
125
|
243
|
121
|
121
|
159
|
265
|
265
|
Вместимость ковша, м(3): геометрическая
|
8,8
|
8
|
8,8
|
8,8
|
15
|
4,5
|
5
|
8
|
-15
|
16
|
с "шапкой"
|
10
|
10
|
11
|
11
|
18
|
6
|
6,5
|
10
|
19
|
23
|
Ширина резания, мм
|
2754
|
2580
|
2754
|
2754
|
3020
|
2430
|
2430
|
2780
|
3120
|
3430
|
Наибольшее заглубление, мм
|
150
|
150
|
170
|
170
|
310
|
135
|
135
|
300
|
200
|
510
|
Толщина отсыпаемого слоя, мм
|
400
|
400
|
400
|
400
|
500
|
415
|
415
|
475
|
150-500
|
150-510
|
Управление рабочими органами
|
|
|
|
|
|
Гидравлическое
|
|
|
|
|
Количество колес, шт
|
4
|
4/8***
|
4
|
4
|
4
|
5**
|
6**
|
4
|
4
|
4
|
Размер шин, мм
|
500-635
|
500-635
|
500-635
|
500-635
|
2100-28*
|
370-508
|
370-508
|
2100-28**
|
760-838
|
760-838
|
Наибольшая скорость движения, км/ч
|
10,5
|
33
|
10,5
|
10,5
|
16,4
|
30
|
30
|
40
|
45
|
50-
|
Масса, кг: скрепера
|
10100
|
9000
|
10100
|
10280
|
18600
|
4420
|
4425
|
9500
|
16550
|
17000
|
скрепера с тягачом
|
25200
|
23300
|
25200
|
25385
|
53300
|
12300
|
12300
|
20000
|
36790
|
37500
|
Система автоматического управления рабочим органом
|
Копирстабилоплан 10Л
|
|
|
Копирстабилоплан 10А
|
|
|
|
|
|
|
________________
* Размеры в дюймах.
** С тягачом.
*** Система автоматического управления рабочим органом: для ДЗ-20-А.1 - Стабилоплан-1; для ДЗ-77-2 и ДЗ-т.05.03 - Копирстабилоплан ЮЛ.
ГРЕЙДЕРЫ, АВТОГРЕЙДЕРЫ И ГРЕЙДЕР-ЭЛЕВАТОРЫ
Автогрейдеры - самоходные дорожные машины, рабочим оборудованием которых является подвижный отвал (рис.4). Кроме основного оборудования - отвала на автогрейдер - устанавливают сменные рабочие органы: небольшой бульдозерный отвал, кирковщик для предварительного рыхления плотных и тяжелых грунтов, снегоочиститель, дорожную фрезу и др. Автогрейдер имеет гидравлическую систему управления основным отвалом, которая обеспечивает его поворот в плане на 360° и наклон вместе с тяговой рамой в пределах до 90°.
Рис.4. Автогрейдер:
1,2,3 - гидродвигатели управления кирковщиком, наклоном и поворотом отвала; 4 - базовый тягач; 5 - распределитель; 6 - насос; 7 - поворотная колонка
Такая конструкция машины обеспечивает ее назначение и область применения: профилирование и отделка дорожного земляного полотна, устройство щебеночного, гравийного и песчаного дорожного покрытия, возведение невысоких (до 0,6 м) насыпей из боковых резервов, планировочные работы, очистка от снега и др. Основное назначение автогрейдера - профилирование дорожного земляного полотна. Чем больше сопротивление и тяжелее условия работы, тем мощнее должен быть автогрейдер. В зависимости от мощности двигателя и массы машины выпускают легкие (до 100 кВт; 9 т), средние (100...150 кВт; 10...15 т) и тяжелые (свыше 160 кВт; свыше 15 т) автогрейдеры. Легкие автогрейдеры используют для содержания автодорог, средние -в автодорожном строительстве в грунтах средней плотности, а тяжелые - при больших объемах земляных работ в плотных грунтах и устройстве дорожных покрытий.
Конструкция большинства автогрейдеров унифицирована, она включает основную раму, тяговую раму, поворотный круг с отвалом, двигатель, трансмиссию, ходовое оборудование и систему управления. Тяговое усилие, маневренность и устойчивость автогрейдера характеризуются схемой ходовой части. В зависимости от производственно-технологических требований и условий работы применяют (и для этой цели выпускаются промышленностью) автогрейдеры с различным количеством колес и ведущих осей, а также системой управления осями и наклоном колес. Колесная схема автогрейдера обозначается формулой ЛХ5ХВ в которой А - число осей с управляемыми колесами, Б - число ведущих осей, В - общее число осей. Наибольшее распространение получили автогрейдеры, колесная схема которых 1X2X3.
Способы повышения производительности автогрейдеров состоят в увеличении рабочей скорости движения машины, сокращении времени на подготовительные операции, сокращении потерь рабочего времени и уменьшении числа проходов по одному месту за счет автоматического управления грейдерным отвалом системами "Профиль".
Грейдер-элеватор - землеройно-транспортная машина непрерывного действия, разрабатывающая грунт дисковым или плоским ножом и подающая его в отвал или транспортные средства ленточным конвейером (рис.5). Для разработки грунта нож опускают на грунт, при движении машины он разрабатывает и отваливает грунт на работающий ленточный конвейер. Последний поднимает грунт на высоту до 4 м, перемещает в поперечном направлении (в отвал или в транспортные средства) на расстояние около 10 м. Наличие конвейера дает возможность возводить невысокие до 1,5 м насыпи из боковых резервов, устраивать неглубокие до 1,5 м траншеи.
Благодаря заложенному в конструкцию машины принципу непрерывной послойной разработки грунта грейдер-элеватор имеет высокую техническую производительность - более 600 м/ч. Однако для ее реализации необходим ряд жестких эксплуатационных условий: ровный рельеф местности; отсутствие крупных (свыше 150 мм) каменных включений, которые могут повредить дисковые ножи, наличие достаточного фронта работ 200 м и более. Эти ограничения значительно сужают область эффективного применения грейдер - элеваторов. Их доля производства в общем объеме земляных работ не превышает 1 %.
Рис.5. Грейдер-элеватор:
1 - рама; 2 - гидродвигатели управления транспортером; 3 - транспортер; 4 - пневмоколесный ход; 5 - фреза
Способы повышения производительности грейдер - элеватора заключаются в совершенствовании технологии его применения и тщательном обследовании грунтовой обстановки в месте закладки резерва с целью обнаружения каменных включений и растительности, которые могут привести к остановке машины или ее повреждению. Производительность машины повышается, если насыпь отсыпать из двустороннего резерва, так как при этом устраняются затраты рабочего времени на порожний ход.
Таблица 7
Достарыңызбен бөлісу: |