Господство в воздухе

Сражение 16 июня

На предыдущих страницах мы обрисовали положение обеих сторон к вечеру 15 июня, их распоряжения и планы на следующий день; а теперь, для упорядочения нашего рассказа, мы постараемся, описывая события, группировать их по месту и времени.

Сражение в точном смысле слова началось между 6 ч. и 6 ч. 15 м., когда первые воздушные части обеих сторон вошли в соприкосновение. Однако, еще ранее имели место боевые действия, которые, хотя и входили в общую картину борьбы, не оказали никакого влияния на исход сражения.

Это были действия 4 ночных бомбардировочных бригад французской воздушной армии. Последние, в соответствий с полученным приказом, перелетели между 3 ч. и 3 ч. 30 м. франко-германскую границу между Люксембургом и Рейном, направляясь для бомбардирования объектов Кёльна, Бонна, Кобленца, Бингена, Майнца, Вормса, Маннгейма и Шпейера. Целью этих бомбардировок являлось разрушение железнодорожных и обыкновенных мостов через Рейн.

Как мы уже говорили, французские ночные бомбардировочные бригады имели в этот момент половинный состав против штатов военного времени (эскадрильи мирного времени были полностью укомплектованы, но еще не выделили вновь формируемых эскадрилий), т. е. по 6 эскадрилий (36 самолетов) в бригаде. Бомбардировки производились отдельными полками (3 эскадрильи) и были выполнены, не встретив какого-либо противодействия со стороны противника, который — по крайней мере по внешности — ограничился тем, что погасил все огни. Для бомбардирования применялись фугасные бомбы в 500 и в 1000 кг, и причиненные повреждения были весьма значительны, особенно мостам в Кёльне и Кобленце.

(Все 4 бригады возвратились без всяких потерь на свои аэродромы военного времени между 6 ч. и 6 ч. 30 м.

В 6 часов германское правительство передало всем радиостанциям мира первое сообщение о военных действиях. Это сообщение следует привести здесь целиком:

«Берлин, 16 июня, 6 часов.

Сегодня утром, между 4 и 5 часами, значительные французские воздушные силы, пролетев над Рейнской областью, сбросили сотни тонн фугасных, зажигательных и химических бомб на города» Кёльн, Бонн, Кобленц, Биген, Майнц, Вормс, Маннгейм и Шпейер. Людские жертвы и разрушения зданий неисчислимы; тысячи граждан, стариков, женщин и детей убиты или находятся в агонии.

Германское правительство отдало воздушной армии приказ приступить к репрессивным действиям».

Это сообщение чрезвычайно преувеличивало результаты французских бомбардировок. Хотя и были жертвы из числа мирных граждан, но число их было не особенно велико и отнюдь не внушительно, а что важнее всего — французы не применяли отравляющих веществ.

Однако, германское правительство воспользовалось фактом французского налета, чтобы обвинить союзников перед мировым общественным мнением в том, что они первые приступили к неограниченному использованию воздушно-химическото оружия; это было сделано с целью оправдать применение его, к которому оно еще ранее решило прибегнуть.

Это сообщение, опубликованное в экстренных выпусках газет всего мира, произвело громадное впечатление, которое не могло быть сглажено опровержениями союзных правительств, поскольку эти опровержения и не могли отрицать самого факта бомбардировок; они лишь уточняли метод выполнения бомбардирования. Даже позднее, когда германская воздушная армия развернула свои ужасающие воздушно-химические действия, это впечатление сохранилось, и в умах многих людей никогда не изгладилось убеждение, что союзники действительно первые нарушили международные соглашения и что поэтому Германия только осуществляла свое законное право ответа тем же оружием.

Обстановка в 6 часов

а) I полк бельгийской истребительной бригады (6 эскадрилий, 36 самолетов) патрулирует над районом Кёльн — Кобленц, на фронте, примерно, в 80 км, на высоте около 5 000 м.

б) II и IV французские истребительные бригады (4 полка, 24 эскадрильи, 144 самолета) патрулируют: первая — над районом Кобленц — Майнц, вторая — над районом Майнц — Ашаффенбург, каждая на фронте около 100 км на высоте в 5 000 м.

При определении воздушной обстановки нам каждый раз придется ссылаться на определенные пункты на земной поверхности. Это могло бы, однако, привести к несоответствующей действительности окостенелости положений, если бы читатель не стремился с помощью своего воображения придать этим положениям необходимую эластичность. Воздушная обстановка, ввиду свойств воздушных средств, может длиться лишь мгновение, если относить ее к неподвижным пунктам на местности, а потому ссылки на местность следует принимать, главным образом, как указания общего характера. Если мы, например, говорим: такие-то воздушные силы находятся в таком-то часу на фронте Кобленц — Майнц на высоте в 5 000 м, мы не хотим этим сказать, что эти силы фактически находятся со всеми своими частями, построенными и вытянутыми в линию, в вертикальной плоскости, проходящей через Кобленц и Майнц на высоте в 5 000 м; мы только хотим сказать, что части, входящие в состав этих сил, находятся в настоящий момент приблизительно на несколько десятков километров ближе или дальше от нее, на линии, соединяющей на высоте около 5 000 м вертикали над Кобленцом и над Майцом.

а) 4 дивизии I эскадры (2000 л. с., 1-я колонна) прибыли в воздушное пространство над Падерборном и направляются к Кёльну; эти 4 дивизии (40 самолетов в 2 000 л. с.) встретятся около 6 ч. 30 м. с I полком бельгийской истребительной бригады.

б) 4 дивизии II эскадры (2 000 л. с., 2-я колонна) прибыли в зону над Корбахом{195} и направляются на Гоннеф (на Рейне); эти 4 дивизии (40 самолетов в 2 000 л. с.) встретятся с I полком бельгийской истребительной бригады.

в) 4 дивизии III Эскадры (2 000 л. с., 3-я колонна) находятся над Гиссеном и направляются на Санкт-Гоар (на Рейне); 4 дивизии IV эскадры (2000 л. с.) прибыли в зону над Ганау и направляются к Майнцу. Эти 8 дивизий (80 самолетов в 2 000 л. с.) в самом скором времени столкнутся со II французской истребительной бригадой.

г) 2 дивизии V эскадры (2 000 л. с., 5-я колонна) находятся над Ашаффенбургом. 2 дивизии VI эскадры (2 000 л. с., 6-я колонна) находятся над Вюрцбургом. Эти 4 дивизии (40 самолетов в 2 000 л. с.) вошли в соприкосновение с частями IV французской истребительной бригады.

д) 2 дивизии VII эскадры (2 000 л. с., 7-я колонна) достигли района Ансбаха и направляются на Страсбург.

е) 2 дивизии VIII эскадры (2 000 л. с., 8-я колонна) прибыли в зону над Ульмом и направляются к Брейзаху.

Перед этими двумя колоннами дорога пока свободна.

Таким образом, с 6 часов начались бои между головными частями V и VI колонн и частями IV французской истребительной бригады, а между 6 ч. и 6 ч. 30 м. бои распространяются постепенно все дальше на север, так что к 6 ч. 30 м. бои идут вдоль фронта, тянущегося от Кёльна через Кобленц, Крейцнах, Людвигсгафен до Гейдельберга.

В районе Кёльн — Гоннеф I полк бельгийской истребительной бригады атакует 8 дивизий (2 000 л. с.), составляющих первую волну 1-й и 2-й колонн. Здесь 6 истребительных эскадрилий (36 самолетов) сражаются с 8 «боевыми» дивизиями (80 самолетов в 2 000 л. с.).

В районе Кобленц — Крейцнах II французская истребительная бригада нападает на 8 дивизий (2 000 л. с.), составляющих первую волну 3-й и 4-й колонн. Здесь 12 истребительных эскадрилий (72 самолета) ведут бой с 8 «боевыми» дивизиями (80 самолетов в 2 000 л. с.).

Над районом Кайзерслаутерн — Шпейер — Гейдельберг IV французская истребительная бригада атакует 4 дивизии (2 000 л. с.), головные части 5-й и 6-й колонн; 12 истребительных эскадрилий (72 самолета) против 4 «боевых» дивизий (40 самолетов в 2000 л. с.).

На основании многочисленных воспоминаний и рассказов, опубликованных впоследствии как во Франции, так и в Германии офицерами, принимавшими участие в боях этого трагического дня 16 июня, мы можем составить себе достаточно точное представление о том, чем были эти бои.

Истребительные части союзников, патрулировавшие или же брошенные против неприятельских сил, едва завидев части противника, стремились поставить себя в наилучшие условия для атаки их. Германские дивизии, независимо от того, заметили ли они противника или нет, продолжали следовать по своему маршруту, сохраняя свой строй; это давало возможность истребительным частям, обладавшим большей скоростью и большей маневренностью, с большой легкостью выбирать направление для атаки, так как неприятельские соединения не делали никаких попыток уклониться от атаки и не предпринимали никакого маневра для изменения своего расположения. Поскольку дело шло об атаке сомкнутых строев, истребительная часть пыталась подойти к такому строю, охватывая его одновременно всеми своими самолетами так, чтобы принудить его отбиваться в различных направлениях, рассеивая таким образом свой огонь.

Истребительная авиация действовала эскадрильями или группами (две эскадрильи) в том смысле, что часть держалась сомкнуто до момента начала атаки. Тогда эскадрилья разделялась на две полуэскадриьли (два звена. — Пер.) по 3 самолета, причем каждая полуэскадрилья обычно действовала вдоль единой оси направления атаки.

Все 4 направления атаки, если речь шла о группе, или оба направления, если речь шла об эскадрилье, должны были сходиться в одной точке — неприятельской части, и атаки по ним должны были вестись синхронно (одновременно). На учениях в мирное время над этим очень много работали, и на практике (в бою. — Пер.) смогли констатировать, что эта система отвечала своей цели: когда союзным частям удавались синхронные и сходящиеся атаки, они достигали наибольших результатов.

Германские дивизии, следуя своим уставным указаниям, неизменно сохраняли сомкнутый строй и не отклонялись от указанного пути, каковы бы ни были силы атакующего и с какого бы направления. ни велась атака.

Состав дивизий равнялся в этот день 10 самолетам вместо 9, как полагалось то штатам военного времени, так как с ними летели и запасные самолеты. Даже в тех случаях, когда дивизия подвергалась одновременной атаке 12 истребителей целой группы, что случалось редко, с какого бы направления ни велась атака, действительность огня дивизии обычно превосходила таковую фронтального огня истребителей. Когда же дивизию атаковывала всего одна эскадрилья или — еще хуже — всего одна полуэскадрилья, то невыгодность для атакующего возрастала в огромной степени, поскольку строй дивизии получал возможность сосредоточивать свой огонь в немногих направлениях. На тяжелых германских кораблях вооружение было размещено с большой тщательностью, оно не требовало усилий при наводке, было укрыто от ветра и управлялось великолепно подготовленным личным составом. С другой стороны, то обстоятельство, что строй во время атаки его не должен был никоим образом маневрировать, позволяло иметь для оружия почти совершенно устойчивую платформу. Атаковать дивизию, хотя бы ослабленную потерями до половины или трети ее нормального состава, для одиночного истребителя было безумством, однако, это героическое безумство часто имело место со стороны союзных истребителей.

После того, как истребительная часть — будь то группа или эскадрилья — произвела первую атаку, каков бы ни был исход последней, ее самолеты оказывались разрозненными, и она не могла надеяться быстро восстановить строй для того, чтобы попытаться вновь атаковать группой или эскадрильей ту же самую дивизию либо другую. С другой стороны, дивизия, выдержавшая атаку — даже в случае, если она понесла потери, — продолжала свой путь, сохраняя свой строй, хотя бы и уменьшившийся численно. И тогда, чтобы не допустить беспрепятственного следования противника, возникала необходимость, чтобы каждый истребитель атаковал за свой страх и риск. Значительное большинство союзных истребителей, которым претила мысль о безнаказанном продвижении неприятеля, после групповой атаки проводили все новые и новые одиночные атаки. Эти благородные поступки, особенно в день 16 июня, причиняя лишь незначительный урон «боевым» дивизиям, явились, пожалуй, в своей совокупности причиной большей части потерь истребительной авиации союзников.

Видимая невозмутимость, с которой германские дивизии следовали по своему пути под наиболее жестокими атаками, сохраняя строй, несмотря на потери, — невозмутимость, поражавшая неприятельских истребителей, привыкших маневрировать, — представляла собой основную силу этих дивизий; в этом был искренно и глубоко убежден весь их. личный состав.

С самого момента взлета с аэродрома экипажи дивизий знали, что в случае встречи с неприятелем они ничего не смогли бы сделать, как только принять бой. Ввиду этого им оставалось лишь стремиться к тому, чтобы принять его в наилучших условиях, т. е. прежде всего сохранять сомкнутый строй, допускавший взаимную поддержку всех воздушных кораблей, и затем быть в состоянии легко обнаружить и с легкостью поразить противника. Следовательно, никакого отвлечения, никаких иных забот, помимо наблюдения вокруг себя и наилучшего использования своего оружия! На летчиках лежала задача сохранять строй и правильный курс, а весь остальной экипаж должен был находиться на наблюдательных постах и у оружия, проникнутый единой и единственной мыслью: увидеть и как можно скирее поразить наиболее опасного противника. Строй позволял распределить между экипажами зоны наблюдения таким образом, что это точное разделение работы давало возможность дивизии, даже в значительно уменьшенном в результате потерь составе, все же сохранять боевую мощь и автоматически продолжать свой путь.

Боевые столкновения — даже там, где встречались многочисленные части противников, — выливались в ряд атак истребительных частей против «боевых» частей. Подобно тому, как германские дивизии не могли появиться, выстроившись в одну линию по фронту, союзные истребительные части не могли атаковать все в один и тот же момент. Поэтому в одной части воздушного пространства одна и та же дивизия подвергалась последовательным атакам 2, 3 или 4 истребительных групп или эскадрилий, в то время как в другой зоне на нее нападали лишь одиночные истребители или же совершенно не производилось атак.

В воздушном пространстве, где развернулись бои, образовалась в подлинном смысле слова свалка, по внешности хаотическая и беспорядочная: истребительные части и одиночные самолеты, вновь и вновь бросавшиеся против дивизий, продолжавших свой путь, пока они еще существовали, в то время как со всех сторон «боевые» и истребительные самолеты стремительно падали вниз или, будучи рассеяны (потеряв управление — «sbandati»), пытались совершить посадку. Постепенно интенсивность схватки, достигнув своего максимума, уменьшалась; атаки истребительных частей прекращались, так как этих частей не существовало более, а уцелевшие одиночные истребители, вследствие израсходования патронов или бензина (это особенно относится к истребителям ПВО) или же вследствие утомления или упадка духа, совершали посадку, чтобы вновь собраться с силами. В то же время германские дивизии с уменьшившимся числом самолетов продолжали лететь по предписанному им маршруту.

Как мы видели, в районе Кёльн — Гоннеф около 6 ч. 30 м. начались первые столкновения между 8 дивизиями (2 000 л. с.), головными эшелонами 1-й и 2-й колонн, и I полком бельгийской истребительной бригады.

Схватка между. 6 истребительными эскадрильями и 8 дивизиями развертывается в районе Кёльн — Гоннеф — Эйпен — Сент-Вит. Бельгийские эскадрильи совершают чудеса храбрости, атакуя вновь и вновь, несмотря на резкое неравенство сил (36 самолетов против 80), но около 7 часов уцелевшие истребители (четвертая часть вылетевших) вынуждены совершить посадку ввиду израсходования патронов; в то же время дивизии (2 000 л. с.), потерявшие около дюжины самолетов, достигают района над Вервье — Сент-Вит на высоте около 6000 м.

Уже в 6 ч. 30 м. служба воздушного наблюдения на бельгийской границе уведомила командование противовоздушной обороны Бельгии о приближении к границе значительного германского воздушного соединения («una grossa massa aerea») и об отступлении I полка бельгийской истребительной бригады. Командование бельгийской противовоздушной обороны, получившее тем временем и другие сведения о размерах воздушных сил, перелетевших границу, около 7 ч. 15 м. отдает II полку бельгийской истребительной бригады и воздушным гарнизонам Брюсселя, Намюра и Льежа (12 эскадрилий истребителей ПВО) приказ броситься на неприятельские воздушные силы, вторгшиеся в воздушное пространство над Бельгией. Эти силы вылетают между 7 ч. 30 м. и 8 ч.

В 7 ч. 30 м. 8 «боевых» дивизий первой волны 1-й и 2-й колонн достигли района Брюсселя{196}, держась на большой высоте вне зоны обстрела зенитной артиллерии, и продолжают полет в направлении на Лилль — Валансьен. Бельгийские истребительные части преследуют их, набирая высоту.

Около 7 ч. 30 м. командование бельгийской противовоздушной обороны получает донесение от службы воздушного наблюдения на границе, что другое крупное германское (воздушное соединение перелетает границу между Эйпеном и Сент-Витом. Действительно, это 8 «боевых» дивизий 2-й волны 1-й и-2-й колонн.

Командование бельгийской противовоздушной обороны успевает еще отдать своим взлетающим силам распоряжение, чтобы часть их бросилась против второго неприятельского соединения, — и против него бросаются 6 эскадрилий истребителей ПВО. 8 «боевых» дивизий 1-й волны, понесшие некоторые потери в предыдущих боях, настигаются первыми истребительными частями, посланными для преследования их, около 8 ч., в зоне над Лилль — Валансьенн. Около этого же времени 8 дивизий 2-й волны настигнуты. 6 эскадрильями истребителей ПВО в районе Брюссель — Намюр. Одновременно служба воздушного наблюдения сообщает, что еще одно германское соединение перелетает границу. Это 4 «боевых» дивизии 3-й волны 1-й и 2-й колонн.

В распоряжении командования бельгийской противовоздушной обороны остались лишь 5 истребительных отрядов армейских корпусов, но оно не считает целесообразным подвергать серьезному риску эти вспомогательные силы. Командование французской противовоздушной обороны, — уже осведомленное о событиях, имевших место в воздушном пространстве над Бельгией, так как в 8 часов «боевые» дивизии 1-й волны перелетают франко-бельгийскую границу между Лиллем и Валансьенн, — приказывает I истребительной бригаде вспомогательной авиации (Северного фронта) и воздушным гарнизонам Амьена, Сен-Кантэна и Лаона броситься на противника. 12 истребительных эскадрилий и 18 эскадрилий истребителей ПВО — всего 30 эскадрилий (180 самолетов) — вылетают около 8 ч. 30 м. против «боевых» дивизий 1-й волны, уже атакованных с тыла II полком бельгийской истребительной бригады и 6 бельгийскими эскадрильями ПВО, т. е. всего 12 эскадрильями (72 самолета).

Таким образом, в воздушном пространстве над районом Аррас — Камбрэ — Амьен — Перонн, между 8 и 9 часами разыгрывается жесточайшая схватка между 8 «боевыми» дивизиями 1-й волны (понесшими потери в предшествующих боях) и 42 французскими и бельгийскими эскадрильями: 252 истребителя атакуют, примерно, 70 «боевых» кораблей.

«Боевые» дивизии уничтожены в буквальном смысле слова: ни одному самолету не удается спастись, но этот результат обходится союзникам приблизительно в 150 самолетов, (полет 1-й волны — см. схему 1. — Ред.).

Также между 8 и 9 часами над районом Брюссель — Намюр — Шарлеруа — Ренэ {197} происходит столкновение между 8 дивизиями 2-й волны и 6 эскадрильями ПВО: 80 «боевых» кораблей против 36 истребителей. Около 9 часов 8 дивизий 2-й волны, потерявших около дюжины кораблей и сбивших около 30 истребителей ПВО, оказываются над районом Аррас — Камбрэ, где их атакуют истребительные силы союзников, уничтожившие 8 дивизий 1-й волны. Эти союзные силы — около 80 самолетов — после только что происшедшей битвы потеряли организацию и перемешаны; они атакуют доблестно, но в одиночку. Около 9 ч. 30 м. 8 дивизий 2-й волны, уменьшившиеся до величины, немного превышающей половину их штатного состава, находятся над районом Амьен — Аббевилль, в то время как уцелевшие союзные истребители садятся, чтобы пополнить запасы горючего и патронов и привести себя в порядок. (Полет 2-й волны — см. схему 2. — Ред.).

В 9 часов командование французской противовоздушной обороны получает донесение, что новые германские воздушные части замечены в районе Рубэ — Лилль и бомбардируют Рубэ. Это — 4 «боевых» дивизии 3-й волны, которые перелетели Бельгию, почти или совершенно не встретив сопротивления. Одна из этих 4 дивизий сбрасывает на Рубэ 10 т бомб.

Командование французской противовоздушной обороны приказывает 1-му истребительному полку вспомогательной авиации (I армии) броситься на эти неприятельские силы. I истребительный полк вылетает около 9 ч. 30 м. в направлении на Лилль. Этот полк долго блуждает в воздухе и не находит врага; между 12 ч. и 12 ч. 30 м. он садится на свои аэродромы.

В 10 часов 8 «боевых» дивизий 2-й волны находятся в воздушном пространстве в районе Руана, а 4 дивизии 3-й волны — в районе Аббевилля; на последний они сбрасывают 10 т бомб.

В этот момент командование французской противовоздушной обороны бросает в направлении Руана II истребительный полк вспомогательной авиации (II армии).

* * *

На этом второстепенном театре столкнулись, с одной стороны, 20 боевых дивизий — 200 кораблей в 2000 л. с., а с другой — 24 истребительных эскадрильи и 30 эскадрилий истребителей ПВО, всего 324 самолета.

К 10 часам создалась следующая обстановка.

Немцы

1-я волна 1-й и 2-й колонн (8 дивизий, 80 кораблей) полностью уничтожена.

2-я волна (8 дивизий), уменьшившаяся до величины, немного превышающей половину ее сил, находится над районом Руана.

3-я волна (4 дивизии, 40 кораблей), почти нетронутая, находится в районе Аббевилль; она бомбардировала Рубэ и Аббевилль.

В общем 1-я и 2-я колонны потеряли около половины своего состава: примерно, сотню кораблей в 2 000 л. с.

Союзники

От бельгийской истребительной бригады и 3 воздушных гарнизонов Брюсселя, Намюра и Льежа (12 истребительных эскадрилий и 12 эскадрилий истребителей ПВО — всего 144 самолета) осталось около 40 самолетов.

Сохранились в неприкосновенности 5 бельгийских истребительных групп вспомогательной авиации армейских корпусов, производящих мобилизацию вновь формируемых отрядов.

В I истребительной бригаде вспомогательной авиации (Северного фронта) из 72 самолетов осталось около 30.

Воздушные гарнизоны Амьена, Сен-Кантэна и Лаона (18 эскадрилий, 108 истребителей ПВО) потеряли, примерно, половину своего состава.

Два истребительных полка вспомогательной авиации (I и II армий) находятся в воздухе в поисках противника.

В распоряжений командования остаются истребительные группы вспомогательной авиации армейских корпусов, производящие мобилизацию вновь формируемых отрядов.

Всего союзники потеряли немного более 200 самолетов.

Около 6 ч. 30 м. в воздушном пространстве над районом Кобленц — Крейцнах — Кайзерслаутерн — Шпейер — Гейдельберг начинаются схватки между головными частями 3-й, 4-й, 5-й и 6-й колонн (12 дивизий в 2000 л. с.) и II и IV истребительными бригадами французской воздушной армии. Бой развертывается над Рейнской областью: 144 истребителя против 120 кораблей (2000 л. с.).

В 7 часов 12 дивизий 1-й волны, уменьшившись приблизительно до 2/3 своего состава, перелетают границу между Мерцигом и Бергцаберном, направляясь на юго-запад, преследуемые, примерно, 50 истребителями, которые расстреливают свои патроны в одиночных, в высшей степени отважных, но почти безрезультатных атаках и вследствие этого садятся.

В 7 часов 4 «боевых» дивизии (40 кораблей в 2 000 л. с.) перелетают границу между Страсбургом и Брейзахом и направляются на юго-запад.

В это время командование французской противовоздушной обороны отдает следующий приказ:

1. I и III истребительным бригадам воздушной армии атаковать неприятельские силы, перелетающие границу между Мерцигом и Бергцаберном и уже понесшие потери.

2. V истребительной бригаде воздушной армии атаковать неприятельские силы, перелетающие границу между Страсбургом и Брейзахом.

3. Воздушным гарнизонам Вердена, Меца, Нанси и Эпиналя быть наготове атаковать, в случае если неприятель двинет еще новые воздушные силы.

4. Истребительным бригадам вспомогательной авиации центрального и южного фронтов, истребительным полкам вспомогательной авиации армий и уже мобилизованным истребительным эскадрильям армейских корпусов быть готорыми к вылету по первому сигналу.

* * *

В 7 ч. 30 м. 12 «боевых» дивизий 1-й волны (3-я, 4-я, 5-я и 6-я колонны), в составе, примерно, 2/3 своих сил, достигают линии Стенэ — Верден — Нанси — Шарм и здесь подвергаются первым атакам частей I и III истребительных, бригад воздушной армии; в этот же час следующие 12 дивизий — 2-я волна этих же колонн — перелетают границу между Мерцигом и Бергцаберном.

Между 7 ч. 30 м. и 8 ч. в воздушном пространстве над районом Реймс — Стенэ — Верден — Шарм — Шомон{198} — Сен-Дизье — Шалон-на-Марне разыгрывается бой между дивизиями 1-й волны и 2 истребительными бригадами: 12 «боевых» дивизий (уже потерявшие треть своего состава) против 24 истребительных эскадрилий.

Атаки французов необычайно яростны и отважны до последних пределов: храбрые истребители как будто обрекли себя в жертву; большая часть из 80 германских кораблей сбита; немногим уцелевшим удается отойти к следующей волне. Но обе истребительных бригады в свою очередь понесли чрезвычайно тяжелые потери и совершенно лишились всех организационных связей; вследствие этого, когда над районом Стенэ — Верден — Туль — Шарм появляются (в 8 часов) совершенно нетронутые 12 дивизий 2-й волны, против них в состоянии броситься лишь одиночные истребители с незначительным запасом патронов.

В это же время, т. е. между 7 ч. 30 м. и 8 ч., разгорается над районом Везуль — Дижон — Безансон схватка между 4 дивизиями 1-й волны 7-й и 8-й колонн и V истребительной бригадой французской воздушной армии: 72 истребителя против 40 «боевых» кораблей.

В 8 ч. 4 дивизии, потерявшие немного более половины своих сил, находятся в районе Дижон — Шалон-на-Саоне, в то время как следующие 4 дивизии 2-й волны достигли линии Ремиремон — Безансон.

V истребительная бригада, некоторые части которой атакуют также и 2-ю волну, окончательно истощает свои силы.

Около 8 часов в воздушном пространстве над районом Реймс — Стенэ — Шомон — Шарм появляются 15 германских «разведывательных» эскадрилий; это — 180 сверхскоростных истребительных самолетов с наиболее искусными германскими летчиками. Едва появившись в зоне сражения, они приступают к одиночным действиям, набрасываясь на неприятельских истребителей, занятых атаками на «боевые» дивизии {199}.

Командующему французской противовоздушной обороной к 8 часам обстановка рисуется в следующем виде (см. схему 5. — Ред.).

На фронте Стенэ — Верден — Туль — Шарм значительная группа больших неприятельских самолетов, почти невредимая, движется на большой высоте на запад; за ней — приблизительно в 100 км, почти на линии границы — другая группа больших самолетов, невидимому, следует по маршруту первой. Южнее — на фронте Дижон — Шалон-на-Саоне — группа неприятельских самолетов, понесшая тяжелые потери; за ней — другая группа, почти нетронутая; за этой в свою очередь над Рейном еще одна значительная группа.

Сведения, поступившие от частей разведывательного полка воздушной армии, указывают, что новые значительные неприятельские воздушные соединения движутся вслед за теми, которые уже вторглись в воздушное пространство над Францией.

Истребительные бригады французской воздушной армии понесли чрезвычайно тяжелые потери и неотложно нуждаются в реорганизации. В данный момент рассчитывать на них нельзя.

Командующий французской противовоздушной обороной в этом положении решает сосредоточить все {200} свои силы, объединив их, и отдает приказ всем оставшимся в его распоряжении частям в кратчайший срок броситься на врага.

Наличные силы следующие:

— воздушные гарнизоны Стенэ, Меца, Нанси и Эпиналя: 16 эскадрилий — 96 истребителей противовоздушной обороны;

— воздушные гарнизоны 2-й линии (Реймса, Шалона-на-Марне, Труа и Оксерр): 24 эскадрильи — 144 истребителя ПВО;

— III и II истребительные бригады вспомогательной авиации (южного и центрального фронтов): 24 эскадрильи — 144 самолета;

— 7 {201} истребительных полков вспомогательной авиации армий: 42 эскадрильи — 252 самолета;

— 20 истребительных эскадрилий армейских корпусов: 20 эскадрилий — 120 самолетов.

Всего, следовательно, 126 эскадрилий в составе 756 самолетов {202}.

Приказ отдан в 8 часов, и через несколько минут первые части уже взлетают. Около 8 ч. 30 м. завязывается бой.

К 8 ч. 30 м. положение германских колонн таково.

Колонны 3-я, 4-я, 5-я и 6-я:

1-я волна: уничтожена.

2-я волна: 12 дивизий (2000 л. с.), почти нетронутые, достигли фронта Реймс — Шалон-на-Марне — Сен-Дизье — Шомон.

3-я волна: 8 дивизий (2 000 л. с.), нетронутые, достигли фронта Стенэ — Туль — Шарм.

4-я волна: 8 дивизий (2 000 л. с.), нетронутые, достигли границы между Мерцигом и Бергцаберном {203}.

Колонны 7-я и 8-я:

1-я волна: в составе крайне незначительного числа самолетов почти достигла фронта Невер — Мулэн.

2-я волна: 4 дивизии (2000 л. с.), почти нетронутые, достигли фронта Дижон — Шалон.

3-я волна: 12 дивизий (2000 л. с.), нетронутые, достигли фронта Ремиремон — Безансон.

4-я волна: 8 дивизий (3 000 л. с.), нетронутые, перелетают границу между Страсбургом и Брейзахом.

Итак, в этот момент в воздушном пространстве над территорией Франции находятся, не считая потерь, 44 дивизии 2 000 л. с.) и 8 дивизий (3 000 л. с.) в совершенно боеспособном состоянии (440 кораблей в 2 000 л. с. и 80 — в 3000 л. с.).

Против этих 520 больших кораблей бросаются 756 {204} французских самолетов-истребителей.

Естественно, наиболее мощным и наиболее яростным атакам истребительных часгей подвергаются передовые волны. Так, 2-я волна 3-й, 4-й, 5-й и 6-й коломн (12 почти нетронутых дивизий в 2 000 л. с.) подвергается разгрому в районе Реймс — Оксерр; крайне немногочисленные самолеты, которым удалось стастись, отступают к 3-й волне (8 дивизий в 2 000 л. с.), которая также теряет почти все свои самолеты; уцелевшие отступают к 4-й волне, достигшей тем временем фронта Стенэ — Туль — Шарм{205}. 4-я волна также подвергается энергичным атакам, но французская истребительная авиация уже выполнила огромную работу (сбито около 200 германских кораблей), понесла чрезвычайно тяжелые потери, и ее самолеты рассеяны, в то время как 5-я волна в составе 4 дивизий (3 000 л. с.) появляется над французской территорией, перелетев границу между Мерцигом и Беридаберном{206}; 1-я и 2-я волны 7-й и 8-й колонн точно так же разгромлены; 3-я яростно атакуется, но и здесь через некоторое время атаки ослабевают, и 3-я волна, потеряв приблизительно половину своего состава, достигает фронта Дижон — Шалон-на-Саоне; в то же время 4-я волна следует за ней в районе Ремиремон — Безансон, а 5-я (8 дивизий в 3 000 л. с.) перелетает границу между Страсбургом и Брейзахом. (Полет 3-й и 4-й волн — см. схемы 3 и 4. — Ред.).

* * *

К 9 часам положение германской воздушной армии в воздухе над территорией Франции следующее (см. схему):

1-я, 2-я и 3-я волны: уничтожены.

4-я волна (8 дивизий в 2 000 л. с.), потеряв около половины своих самолетов, находится на фронте Стенэ — Шарм{207}, продвигаясь в направлении на линию Реймс — Оксерр {208}.

5-я волна: 4 дивизии (3 000 л. с.) на границе между Мер-цигом и Бергцаберном {209}.

1-я и 2-я волны: уничтожены.

3-я волна: 12 дивизий (2000 л. с.), сохранивших около половины своих сил, на фронте Дижон — Шалон-на-Саоне.

4-я волна: 8 дивизий (3 000 л. с.) на фронте Ремире-мон — Безансон.

5-я волна: 8 дивизий (3 000 л. с:) на фронте Страсбург — Брейзах.

В этой части воздушного пространства германская воздушная армия потеряла около 500 «боевых» кораблей в 2 000 л. с., но противовоздушная оборона Франции располагает всего лишь несколькими нетронутыми группами истребителей ПВО и несколькими сотнями рассеянных одиночных истребителей. А в это время над Францией движутся по указанным им маршрутам 10 дивизий в 2000 л. с. и 20 дивизий в 3000 л. с., а 6-я, 7-я и 8-я волны принесут еще 40 дивизий в 3000 л. с. и 10 дивизий в 6000 л. с.

Таким образом, к 10 ч. 30 м. в воздухе над французской территорией к югу от парижской параллели будут находиться 10 дивизий в 2 000 л. с., 60 дивизий e 3000 л. с. и 10 дивизий в 6000 л. с. — соединение в 800 больших «боевых» кораблей, которым воздушная оборона Франции не в состоянии будет противопоставить сколько-нибудь серьезные силы.

Следовательно, уже с 9 часов утра сражение 16 июня можно считать выигранным германской воздушной армией. И действительно, с этого момента уже не происходит воздушных столкновений серьезных размеров; различные колонны могут почти беспрепятственно проходить по назначенным маршрутам и производить порученные им бомбардировки, возвращаясь затем с незначительными потерями на свои аэродромы военного времени.

Германское официальное сообщение от 20 часов 16 июня было составлено в следующих выражениях:

«Воздушная армия, проникнув с 7 часов сегодняшнего утра в воздушное пространство над территориями Франции и Бельгии и разбив воздушные силы союзников, бомбардировала города Бордо, Лимож, Клермон-Ферран, Тулузу, Роанн, Лион, Сент-Этьенн, Баланс, Авиньон, Ним, Монпеллье, Арль, Экс, Бург, Гренобль, Дижон, Невер, Бурж, Тур, Ле-Ман, Руан, Амьен, Рубэ и т. д. и сбросила свыше 1000 т бомб на окрестности Парижа.

Никто и ничто не сможет впредь воспрепятствовать нашей воздушной армии ежедневно сбрасывать там, где она найдет это наиболее выгодным, по меньшей мере 3000 т бомб, и наша воздушная армия, начиная с завтрашнего дня, будет выполнять эту ежедневную работу до тех пор, пока неприятельские страны не объявят себя побежденными.

Сегодня около 8 часов несколько союзных эскадрилий сбросили бомбы на города: Ганновер, Магдебург, Лейпциг и Дрезден.

Действия подобного характера, которые, вследствие незначительности их масштаба, приводят лишь к жертвам, не оказывающим влияния на исход войны, не должны более повторяться под угрозой самых тяжких репрессалий. За каждый германский центр, на который упадет хотя бы всего одна бомба, наша воздушная армия получит приказ полностью разрушить один из неприятельских центров равного значения».

* * *

Сообщения, начавшие поступать с первых же утренних часов, сразу породили чувство превосходства противника в воздухе. Это чувство еще более усилилось и стало почти мучительным, когда тяжелые дивизии в 3 000 л. с. и в 6 000 л. с. принялись сбрасывать свою бомбовую нагрузку на окрестности столицы, нанося чрезвычайно серьезный материальный и моральный ущерб. Со всех сторон притекали сведения о бомбардировании отдаленных центров, которые считались находящимися вне опасности, а ныне требовали срочных мероприятий по противовоздушной обороне. Казалось, что неприятель находится во всех точках воздушного пространства.

Большинство частей истребительной авиации и частей истребителей ПВО как боевые организмы были уничтожены. Оставалось несколько сот самолетов-истребителей, которые необходимо было свести в новые эскадрильи, но они безусловно не могли дать уверенности в том, что они остановят новую воздушную атаку, когда ее предпримет неприятель. Существовало много других эскадрилий, но они были организованы для других целей, а не для того, чтобы сражаться в воздухе, и прежде всего не для того, чтобы сражаться с «боевыми» частями. Тем не менее в ночь с 16 на 17 июня воздушное командование попыталось собрать все средства, какие только возможно, чтобы воспрепятствовать дальнейшим возможным неприятельским действиям. Угроза репрессалиями, содержавшаяся в германском официальном сообщении от 20 часов, вызвала раздражение, и было решено с ней не считаться. Ночным бомбардировочным бригадам французской воздушной армии был отдан приказ бомбардировать в эту же ночь города Кёльн, Кобленц, Майнц и Франкфурт.

В день 16 июня германская воздушная армия потеряла:

— около 600 кораблей в 2 000 л. с.,

— около 40 кораблей в 3 000 л. с.;

— 3 корабля в 6 000 л. с.

В ночь с 16-го на 17-е остатки дивизий (2000 л. с.) были сведены в 2 эскадры (I и II), в составе 10 дивизий по 9 самолетов каждая.

В оперативном приказе воздушной армии на 17 июня была поставлена следующая цель:

«Нарушение железнодорожных и автогужевых сообщений, выходящих на рокадную линию Бельфор — Эпиналь — Туль — Реймс — Шарлевилль — Живе — Диван — Намюр — Сен-Трон — Тонгр».

Атака должна была быть выполнена 8 колоннами, разбитыми на 3 эшелона каждая, т. е. 3 волнами, на дистанции получасового полета одна от другой. Поскольку для выполнения задачи достаточно было 5 часов полета, корабли в 2 000 л. с. должны были взять по 3 т бомб, а корабли в 3 000 л. с. и в 6 000 л. с. — соответственно 5 и 8 т бомб.

1-я и 2-я колонны должны были состоять каждая из одной эскадры в 2 000 л. с. (10 дивизий, 90 кораблей) и одной дивизии в 6000 л. с. (9 кораблей), разбитых на 3 эшелона, из 4, 4 и 2 дивизий в 2000 л. с., плюс один эшелон в 6 000 л. с. Этим двум колоннам с общей нагрузкой около 600 т бомб было поручено прервать движение в Бельгии, от Тонгр до Динана.

Остальные 6 колонн состояли каждая из одной эскадры в 3000 л. с. (10 дивизий, 90 кораблей), разбитой на 3 эшелона из 4, 3 и 3 дивизий. В последних эшелонах 4-й, 5-й, 6-й и 7-й колонн шло по 2 дивизии в 6000 л. с. (18 кораблей). Каждая из этих колонн несла в среднем около 500 т{210} бомб.

3-й и 4-й колоннам были поручены разрушения между Реймсом и Живе, 5-й и 6-й — между Реймсом и Тулем, 7-й и 8-й — между Тулем и Бельфором. 1-я волна должна была перелететь границу в 5 часов. Немедленно по выполнении порученных им бомбардировок дивизии должны были возвращаться на свои аэродромы наиболее коротким путем на максимальной высоте.

Операция 17 июня

Около 1 часа ночи 17 июня города Кёльн, Кобленц, Майнц и Франкфурт-на-Майне подверглись бомбардированию 4 ночными бомбардировочными бригадами французской воздушной армии. Эти бригады в день 16-го числа смогли закончить свою мобилизацию, полностью укомплектовавшись по штатам военного времени (12 эскадрилий, 72 самолета в бригаде), так что против каждого из 4 германских городов действовала целая бригада, сбросившая около сотни тонн фугасных, зажигательных и химических бомб. Нанесенный ущерб был громаден: повсюду разгорелись обширные пожары, в то время как газы препятствовали борьбе с ними, так что все 4 города были почти полностью разрушены.

В 6 часов 17 июня германское верховное командование выпустило следующее официальное сообщение:

«Сегодня ночью между 1 и 2 часами союзники подвергли бомбардированию Кёльн, Кобленц, Майнц и Франк-фурт-на-Майне.

Вследствие этого сегодня между 16 и 17 часами германская воздушная армия полностью разрушит города Намюр, Суассон, Шалон {211} и Труа, жителям которых с настоящей минуты предлагается эвакуировать эти города.

Если же еще какой-нибудь германский город подвергнется какому бы то ни было нападению со стороны союзников, воздушной армии будет отдан приказ о полном разрушении Брюсселя и Парижа».

Тем временем в 7 часов{212} 17-го 1-я волна германской воздушной армии перелетает границу. Это — 250 больших кораблей (точнее 288, из них 72 в 2 000 л. с. и 216 в 3000 л. с.); против них бросаются немногие истребительные части, которые союзникам удалось восстановить в течение ночи. Несколько кораблей сбивается, но цель достигнута: к 8 часам более чем на 150 центров, имевших значение для железнодорожных сообщений с зоной сосредоточения, сброшено в среднем по 20 т бомб.

С 6 часов утра над городами Намюром, Суассоном, Шалоном и Труа пролетели «разведывательные» части германской воздушной армии, сбросившие листовки, в которых было напечатано содержащее угрозы германское официальное сообщение. Кроме того, тысячи подобных же листовок были разбросаны над Парижем, Брюсселем и другими крупными городами союзников.

Сообщения, которые с 6 часов начали получать союзные правительства, сразу же оказались чрезвычайно тяжелыми.

Из них вытекала фактическая невозможность помешать неприятельским воздушным действиям, которые систематично развивались согласно определенному плану, очень скоро сделавшемуся совершенно явным.

По всей очевидности, неприятель намеревался препятствовать мобилизации и сосредоточению сухопутных армий союзников. Разрушения путей сообщения были чрезвычайно многочисленны; во многих пунктах они сопровождались исключительно тяжелыми последствиями, в особенности там, где из-за них нарушались и прекращались интенсивные железнодорожные перевозки. Со всех сторон, как от военных, так и от гражданских властей, поступали настойчивые требования на средства противовоздушной обороны. Более 100 крупных центров, сквозь которые проходили важные железнодорожные линии или шоссейные дороги, являлись жертвами пожаров и были окутаны облаками газов, которые иногда, увлекаемые ветром, оставляли на своем пути целые полосы смерти и ужаса. Части войск, вынужденные остановиться перед зонами разрушений, бессильные продвигаться вперед или оказать действительную помощь подвергшимся нападению центрам, — под сильным влиянием ужасных результатов ударов с воздуха и зрелища большого количества неприятельских самолетов, беспрепятственно совершающих полеты в воздухе над ними, — хотя и возмущались варварством противника, но начинали роптать против своего собственного воздушного командования, которое не предпринимало необходимых мер.

При таком положении невозможно было пренебречь угрозой, содержавшейся в германском официальном сообщении от 6 часов; по этому вопросу завязались ожесточенные споры между политическими властями с одной стороны и военными — с другой.

Последние придерживались той точки зрения, что эвакуации угрожаемых городов абсолютно необходимо избежать, так как распоряжение о ней или содействие ей явились бы публичным признанием своего бессилия в воздухе. Но эти же власти, отвечая на вопрос, в состоянии ли они гарантировать оборону угрожаемых городов, вынуждены были согласиться, что они не могут принять на себя подобной ответственности. Кто же в этом случае мог бы взять на себя ответственность за отказ от эвакуации городов, которым невозможно было дать гарантию действительно надежной обороны? Действительностью — страшной действительностью — являлось собственное бессилие в воздухе. Наступил всего лишь второй день войны. Уже в первый день массы неприятельских самолетов почти безнаказанно совершали полеты над Парижем и над Брюсселем; они сбрасывали сотни и сотни тонн бомб даже на центры, наиболее удаленные от границы. А сейчас приходилось повиноваться неприятельскому требованию; завтра, если это будет угодно противнику, придется эвакуировать Париж и Брюссель. До чего же можно было подобным образом дойти? Как случилось, что воздушные силы, стоившие таких громадных жертв, превратились в прах? На ком лежала вина? Дискуссия достигала моментами истинного трагизма среди тщетных попыток взаимного переложения ответственности с себя на других; все же около 10 часов было отдано распоряжение об эвакуации угрожаемых городов.

Впечатление, произведенное этим распоряжением, которого не смогли сохранить в тайне в столицах и которое оттуда распространилось повсюду, было, как это и ожидалось, огромным: союзные страны почувствовали, что они побеждены в воздухе и находятся под угрозой неприятельских ударов с воздуха без всякой надежды как на противодействие им, так и на защиту от них.

В угрожаемых городах, где чтение листовок, сброшенных неприятельскими летчиками, имело следствием разного рода волнения, приказ об эвакуации произвел некоторые беспорядки и некоторую панику. Тем не менее эвакуацию, благодаря дисциплине жителей, оказалось возможным провести с достаточным спокойствием, в то время как вокруг эвакуируемых городов лихорадочно сосредоточивались уцелевшие воздушные силы обороны.

* * *

Оперативный приказ воздушной армии о» карательной» экспедиции сохранял распределение сил, установленное предыдущим приказом; изменены были только задачи:

1-й и 2-й колонне: разрушение Намюра

3-й и 4-й колонне: разрушение Суассона

5-й и 6-й колонне: разрушение Шалона-на-Марне

7-й и 8-й колонне: разрушение Труа

Частям было предоставлено около 4 часов для возобновления запасов горючего и бомб. Последних корабли в 2 000 л. с., в 3 000 л. с. и в 6 000 л. с. должны были взять соответственно по 2, 3 и 6 т, что дало бы, примерно, по 500 т бомб на каждый из городов, подлежавших полному уничтожению.

Бомбардирование с целью полного уничтожения («bombardamento a scopo di distruzione integrale») — по указаниям «Секретного наставления по применению воздушной армии» («Norme riservate per l'impiego dell'Armata Aerea») — должно было производиться с наибольших доступных кораблям высот; дивизии должны были последовательно проходить над целью, стремясь пересечь ее в различных направлениях и производя бомбометание таким образом, чтобы покрыть возможно большую зону этой цели. Ввиду мощи химических боевых средств (зажигательных и отравляющих) не было никакого сомнения в том, что путем рассеивания по заселенной части города средних размеров 10000 бомб по 50 кг (всего 500 т) было бы достигнуто полное его уничтожение.

Вылет с аэродромов должен был быть рассчитан таким образом, чтобы 1-й эшелон каждой колонны оказался над своей целью около 16 часов.

Нам нет необходимости задерживаться здесь на этом эпизоде, подробно описанном очевидцами в их трудах, из которых некоторые приобрели известность благодаря правдивости и мощи описаний и которые, несомненно, знакомы каждому из наших читателей. Достаточно напомнить, что между 16 и 17 часами, несмотря на героизм немногих союзных истребителей, которые шли на все, на глазах своих обитателей, приютившихся в окрестностях, все 4 города были превращены в пылающие костры, к которым невозможно было приблизиться.

Германское официальное сообщение от 21 часа гласило:

«Сегодня утром между 6 и 8 часами воздушная армия приступила к действиям по перерыву железнодорожных и автогужевых сообщений с оперативной зоной неприятельских сухопутных армий, сбросив свыше 3000 т бомб, примерно, на 150 центров, имеющих значение для указанных сообщений.

Сегодня же между 16 и 17 часами воздушная армия, в порядке законной самозащиты германских городов, вынуждена была разрушить города Намюр, Суассон, Шалон-на-Марне и Труа, заблаговременно предупрежденные, которые союзные правительства смогли эвакуировать.

Завтра воздушная армия будет продолжать свои методичные действия, целью которых является воспрепятствование сосредоточению неприятельских армий».

С этого момента история войны 19... года не представляет более никакого интереса.

жүктеу/скачать 2.44 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: