23
Основные задачи Программы:
1) создание на территории Казахстана современной транспортно–
логистической системы, обеспечивающей
высокую и эффективную
транспортную связь внутри страны, увеличение грузопотоков по территории
Республики Казахстан и координацию работы всех видов наземного, морского
и воздушного транспорта;
2) комплексное обеспечение села и малых городов качественным
транспортным сообщением;
3) развитие местной транспортной инфраструктуры в регионах;
4) обеспечение интеграции транспортной
инфраструктуры Казахстана в
международную транспортную систему.
Железнодорожный транспорт
Программная цель железнодорожной отрасли: обеспечение потребности
экономики и населения в качественных железнодорожных услугах.
Целевые индикаторы:
Индикатор
ед.
изм.
2012 год
(факт)
к концу
2016 года
к концу
2020 года
Снижение
уровня
износа
локомотивов
%
68
57
40,2
Снижение
уровня
износа
грузовых вагонов
%
48
40,9
42,7
Снижение
уровня
износа
пассажирского
подвижного
состава
%
64
52
40
Снижение
уровня
износа
магистральной
железнодорожной сети
%
64
60
40
Средняя техническая скорость
движения
грузовых поездов
составит не менее
км/ч
49
50
55
Увеличение
объема
транзитных
грузов,
перевезенных
железнодорожным
транспортом по территории
Республики Казахстан
млн.
тонн
16,3
20,9
32,2
Функционируют 5 или более
независимых
крупных
операторов в области грузовых
и пассажирских перевозок с
24
долей на рынке не менее 7%
для
каждого оператора
Увеличение в 2 раза объема
железнодорожной
машиностроительной
продукции к 2020 году по
сравнению с 2012 годом
ед.
1 826
10 700
25 520
Программные задачи железнодорожной отрасли. Для достижения
поставленных целей необходимо решить следующие задачи:
Задача 1. Формирование оптимальной системы функционирования
железнодорожной отрасли и создание условий
для конкурентоспособности и
развития национальных перевозчиков грузов и пассажиров.
Задача 2. Развитие грузовых перевозок.
Задача 3. Развитие пассажирских перевозок.
Задача 4. Развитие и модернизация железнодорожной инфраструктуры.
Задача 5. Модернизация и развитие вокзального хозяйства.
Задача 6. Обновление и модернизация основных средств производства
железнодорожной отрасли.
Задача 7. Обеспечение железнодорожной отрасли квалифицированными
кадровыми ресурсами.
Задача 8. Развитие отечественного железнодорожного машиностроения.
Показатели прямых результатов. Достижение задач будет измеряться
следующими показателями прямых результатов:
Показатель
ед. изм.
к концу
2016 года
к концу
2020 года
Строительство железнодорожных участков
км
1 202
1 302
Электрификация железнодорожных линий
км
-
522
Модернизация верхнего строения пути
км
2 927
6 925
Капитальный
ремонт железнодорожных
вокзалов
ед.
47
125
Приобретение локомотивов
ед.
189
556
Капитальный ремонт локомотивов
ед.
59
94
Приобретение грузовых вагонов
ед.
7 600
16 179
Капитальный ремонт грузовых вагонов
ед.
2 800
4 300
Приобретение пассажирских вагонов, в том
числе Тальго и электропоездов
ед.
597
1 138
Разработка профессиональных стандартов
ед.
4
9
Снижение частот браков по отношению к
объему перевозок (на 1 млн. тн/км брутто)
по сравнению с индикатором 2012 года
%
4
10
25
Уровень
локализации в производстве
локомотивов
%
41
51
Уровень локализации в производстве
пассажирских вагонов
%
23,1
61
Уровень
локализации
в
производстве
грузовых вагонов
%
92
92
Увеличение производства локомотивов
ед.
300
820
Увеличение
производства
скоростных
пассажирских вагонов
ед.
500
1 100
Увеличение производства грузовых вагонов
ед.
9 900
23 600
Сокращение времени в пути следования
скоростных поездов Тальго в сравнении с
стандартными поездами на аналогичных
направлениях
%
40
60
Соответствие железнодорожных вокзалов
требованиям
Национальных
стандартов
(наличие
комнаты матери и ребенка,
наличие условий для обслуживания лиц с
ограниченными возможностями и.т.д)
%
75
100
Обеспечение
подготовки
кадров
по
необходимым специальностям
%
40
100
Достарыңызбен бөлісу: