Глава 5. УСЛУГИ ТРАНСПОРТА И КАЧЕСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Глава 5. УСЛУГИ ТРАНСПОРТА И КАЧЕСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ

5.1. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ

Перевозка грузов и пассажиров может осуществляться различными видами транспорта. Одним из самых востребованных видов транспорта для перевозки грузов является автомобильный транспорт.

Классификация грузовых автомобильных перевозок осуществляется по следующим признакам: 1 – организационному: перевозки автомобильным транспортом общего пользования; перевозки ведомственным автомобильным транспортом; 2 – территориальному:

городские – осуществляются в черте города и характеризуются небольшим расстоянием, невысокими скоростями движения, большим количеством грузоотправителей и грузополучателей, разнообразной номенклатурой грузов; пригородные – характеризуются наличием значительного количества

погрузочно-разгрузочных пунктов, устойчивой структурой грузовых потоков. Дальность перевозки грузов составляет 10…100 км, техническая скорость 20…50 км/ч; междугородные – осуществляются обычно на междугородных трассах и автомагистралях и характеризуются постоянными грузовыми потоками. Дальность перевозки грузов составляет 100…1000 км и более, техническая скорость 40…70 км/ч; внутрирайонные – выполняются в пределах одного района и характеризуются временными грузовыми потоками, большими колебаниями в расстоянии перевозок, различными дорожными условиями и нерегулярностью движения в зависимости от сезона и климата; 3 – отраслевому:

перевозка строительных грузов;

перевозка грузов добывающей и обрабатывающей промышленности; перевозка грузов торговой сети; перевозка грузов лесной промышленности; перевозка грузов сельского хозяйства; 4 – размерам перевозок:

массовые – характеризуются наличием большого количества одно-

родных грузов, стабильностью потоков по размерам, направлению и структуре;

мелкопартионные – характеризуются небольшим количеством одно-

родных грузов, непостоянными грузовыми потоками по направлению, величине и времени перевозок; сборные – осуществляются в целях обслуживания мелких грузовла-

дельцев и удовлетворения бытовых нужд населения.

Большое значение в повышении производительности подвижного состава и снижения себестоимости перевозок имеют маршруты движения.

Они подразделяются на маятниковые и кольцевые.

При маятниковом маршруте подвижной состав проходит погрузочноразгрузочные пункты во время движения по одной трассе в прямом и обратном направлениях. В обратном направлении подвижной состав может совершать пробег без груза, с полной или частичной нагрузкой.

Во время движения по кольцевому маршруту подвижной состав проходит последовательно все погрузочно-разгрузочные пункты. Кольцевые маршруты подразделяются на: сборный (подвижной состав, проходя последовательно погрузочные пункты, постепенно загружается и завозит груз в один пункт); развозочный (загруженный подвижной состав развозит груз партиями последовательно по разгрузочным пунктам, постепенно разгружаясь); сборочно-развозочный (подвижной состав одновременно развозит один вид грузов и собирает другой).