И. Н. Лавриков, Н. В. Пеньшин

5.2. ТРАНСПОРТНЫЕ ТАРИФЫ

Тарифы на перевозку грузов определяются с учетом особенностей перевозочного процесса; задач, стоящих перед перевозчиком; конъюнктуры рынка (спрос и предложение) и других. Существуют различные методики установления тарифов. Главное условие при перевозках грузов, осуществляемых предпринимательскими структурами, – установление тарифов, позволяющих получать высокую прибыль с учетом низких издержек.

Грузовые тарифы устанавливаются следующим образом:

• 
  на тонну перевезенного груза;
  
• 
  на тонно-километр (сдельные тарифы);
  
• 
  на километр пробега (покилометровые тарифы); • на час работы автомобиля (повременные тарифы).
  

При применении сдельного тарифа с потребителя взимается отдельная плата за:

− заказ подвижного состава (возмещение прямых затрат при отказе потребителя);

− время пребывания автотранспортного средства под погрузкой и разгрузкой (компенсирует потери, связанные с простоем автомобиля у отправителя);

− перевозку определенного количества груза (покрывает издержки, связанные с выполнением необходимой клиенту транспортной работы).

Покилометровые тарифы предусматривают оплату в зависимости от модели и типа подвижного состава и величины пробега. Применяются при выполнении междугородних и международных перевозок или при перемещении самих транспортных средств (перегон, подача и возврат, порожний пробег и т.п.).

Повременные тарифы используются при предоставлении клиенту подвижного состава на определенное время, когда невозможно или нерационально определять количественные характеристики перевозок. Ставка тарифа рассчитывается на один час, зависит от типа подвижного состава и может учитывать пробег, выполненный автомобилем за время использования.

Повременный тариф может быть:

− одноставочным (за 1 час работы автомобиля) – применяется при нестабильных грузопотоках, при перевозках мелких партий груза, в городских перевозках и т.д.;

− двухставочным (за автомобилечас работы и километр пробега) – при низком уровне использования автомобиля и значительном пробеге.

Тарифы рекомендуется устанавливать для каждой марки подвижного состава.

Рассмотренные тарифы могут быть дополнены системой дифференциальных коэффициентов по условиям эксплуатации, специализации подвижного состава и другим факторам, влияющим на себестоимость перевозок и, соответственно, на размер тарифов.