Индуктивно-проводной ипд руководство по эксплуатации
Использование по назначению и техническое обслуживание
жүктеу/скачать 0.92 Mb.
|
| 2. Использование по назначению и техническое обслуживание
2.1 Указание мер безопасности 2.1.1 К работе с аппаратурой датчика допускаются лица, ознакомленные с данным РЭ и прошедшие инструктаж по технике безопасности. 2.1.2 При эксплуатации датчика безопасность производства работ и движения поездов должна быть обеспечена в полном соответствии с «Правилами по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве» ЦП/2083, «Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ» ЦП/3075. 2.2 Подготовка датчика к использованию 2.2.1 Порядок установки 2.2.1.1 Место установки датчика определяется проектом на конкретный объект. К месту установки датчик должен быть подведен, согласно проекту, кабель, содержащий питающие и сигнальные жилы. После установки путевых ящиков ТЯ-2 в них заводятся кабель идущий с поста ГАЦ, кабели индуктивных шлейфов. Жилы кабелей разделываются на клеммных панелях. В ТЯ-2 устанавливается электронный блок ИПД. Индуктивный шлейф, укладывается на подошвы рельсов с внутренней стороны колеи, согласно чертежу 410110-ТМП-11-00 МЧ. Электронный блок (позиция 7 на листе 1 чертежа 410110-ТМП-11-00 МЧ) к которому подключается индуктивный шлейф, устанавливается в трансформаторном ящике ТЯ-2. Ящик ТЯ-2 устанавливается на предстрелочном участке (в случае оборудования датчиком участка стрелки) на расстоянии 1,2 м от ближайшего рельса. Место установки выбирается в зависимости от местных условий (в начале, середине или конце участка) и места прохождения кабельной трассы. 2.2.1.3 Порядок установки индуктивного шлейфа. Индуктивный шлейф изготавливается на месте установки и содержит катушку индуктивности образованную из 7 жил кабеля марки КВВГ 7 ´ 1,5 мм2 (позиция 1 на листе 2 чертежа 410110-ТМП-11-00 МЧ). Для защиты от механических повреждений кабель помещен в резинотканевый рукав марки Г-10-16-29У ГОСТ 18698-79 (позиция 42 на листе 1 чертежа 410110-ТМП-11-00 МЧ). Кабель и резинотканевый рукав приобретаются непосредственно заказчиком. Длина рукава и кабеля определяется в зависимости от геометрического размера предстрелочного участка. Длина рукава должна быть рассчитана таким образом, чтобы концы его, после закрепления по всей трассе укладки, заканчивались у нижней кромки дна путевого ящика и заходили внутрь защитных труб (см. позицию 42 на листе 2 черт. 410110-ТМП-11-00 МЧ). Длина защитных труб, через которые заводится шлейф внутрь ТЯ-2, должна быть не более 100 мм. Длина кабеля должна быть больше длины рукава на (1500 ± 100) мм (для разделки жил внутри ТЯ-2). Индуктивный шлейф должен крепиться к шейке рельсов в каждом шпальном ящике согласно монтажному чертежу 410110-ТМП-11-10МЧ. В местах установки накладок индуктивный шлейф должен быть уложен на расстоянии (50 ± 10) мм от конца подкладок внутри колеи и закреплен двумя скобами на каждой шпале. В местах перехода шлейфа с одной нитки рельс на другую , шлейф крепится к шпалам скобами (см. позицию 12 на листе 1 черт. 410110-ТМП-11-00 МЧ) и размещается ниже верхней кромки шпал на расстоянии (30-50) мм. Расположения шлейфа на стрелочном участке приведено на схеме 410110-ТМП-11-11 Э7. Подключение электронного блока к индуктивному шлейфу, установка выравнивателя ВОЦН-220, разделка жил кабеля должно производиться согласно схеме подключения 410110-ТМП-11-12 Э5 . жүктеу/скачать 0.92 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|