Индустрия туризма
год протяженность путей сообщения, км
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| год
протяженность путей сообщения, км 1870 85000 1880 149000 1890 263000 (в 1890 г. дороги строились со скоростью 31 км в день) 1900 387000 1916 409000 1920 развитие автомобильного транспорта и строительство автострад замедлило развития железных дорог 1980 241000 2005 265000 Затем «опаровозились» европейские страны: Франция в 1832 г., Бельгия в 1835 г., Россия 1836 г. (дорога в Царское Село),1838 г. Австрия и Пруссия, 1839 г. Италия и Голландия, 12848 г. — Дания и Испания. Первоначально перевозились грузы на платформах, а пассажирам предоставлялись места в дилижансах и колясках, установленных на этих платформах, лишь позднее для них придумали скамейки, крытые тентом. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru В Японии железная дорога была построена между Токио и Иокогамой в 1872 г. Сегодня в мире построено 22 млн. км железнодорожных линий, которые связали и большие города, и малые поселки в Европе, Азии, Северной и Южной Америке, деревни в Африке и Австралии. 8.2. Железные дороги в России Первая железная дорога в России была сооружена между Санкт-Петербургом и Царским Селом (ныне г. Пушкин). Русский царь Николай I издал 15 апре- ля 1836 г. специальный указ о сооружении Царскосельской железной доро- ги. Проектирование дороги осуществлял венский инженер Франц Герстнер. Протяженность дороги составляла 25 верст при ширине колеи 1829 мм. В соору- жении дороги участвовало 1800 крестьян и 1400 солдат. 27 сентября 1836 г. нача- лась пробная эксплуатация, а официальное открытие дороги состоялось 30 октяб- ря 1837 г. Состав — паровоз и 8 вагонов — отправлялся от нынешнего Витебского вокзала и следовал 35 минут. С 15 мая 1838 г. началось регулярное движение на участке от Санкт-Петербурга до Царского Села, а 22 мая 1838 г. — регулярное дви- жение поездов до Павловска, где был сооружен красивый воксал 3 , первоначально предназначавшийся как место для отдыха. На сцене этого «воксала» на протяже- нии восьми сезонов играл оркестр под управлением великого Иоганна Штрауса. Первые поезда имели вагоны 4-х классов. Высшего класса вагоны — «берлины» — были закрытыми и имели мягкие сиденья. Использовались платформы для перевозки колясок и карет 4 , в летнее время предлагались двухъярусные вагоны с сиденьями на верхней открытой площадке. Паровозы были выписаны из Англии. Мощность локомотивов достигала 120 л.с., а скорость до 60 км/час. Катание по дороге было недешевым — билет 1, 2 и 3-го класса стоил 75, 50 и 35 копеек сереб- ром соответственно. Пассажиру выдавался металлический жетон, служивший билетом. Популярность дороги была фантастическая. Ежедневно курсировало пять поездов, а в воскресные дни вводились дополнительные рейсы. В 1839 г. по Царскосельской железной дороге «прокатилось» 726 тыс. пассажиров. 1 февраля 1842 г. был подписан высочайший указ о постройке железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом. 5 Знаменательно, что на этой же дороге и произошло первое крушение поезда, открывшее продолжающуюся и в наше время летопись катастроф. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|