Индустрия туризма


Передвижные клубные и агитационные



Pdf көрінісі
бет199/437
Дата02.10.2022
өлшемі6.3 Mb.
#461781
1   ...   195   196   197   198   199   200   201   202   ...   437
[Birzhakov M.B., Nikiforov V.I.] Industriya turizm(BooksCat.org)

Передвижные клубные и агитационные
Исторически железная дорога использовалась для целей просвещения, образо-
вания и агитации, в том числе и в политических целях. Создаются специальные 
поезда, которые везут с собой клубные вагоны с коллекциями произведений 
искусства, антиквариатом, передвижные выставки картин и библиотеки. Отдельно 
от поезда едет агитбригада, которая договаривается об организации встреч с мес-
тным населением, чтения лекции, демонстраций кино и видеофильмов, подборки 
книг и журналов, продаже туристских товаров.
Одним из важных элементов в системе продвижения туристского продукта 
является привлечение жителей периферийных и удаленных от мегаполисов райо-
нов к туризму и ознакомление их с достижениями культуры, науки и техни-
ки. В России на специальном достаточно комфортабельном поезде практически 
через всю страну следует бригада известных артистов, писателей, общественных 
деятелей и агентов туристских фирм, которые устраивают на стоянках встречи с 
местной администрацией, туристской общественностью по типу workshop. Такая 
деятельность приносит успех при продвижении туристского продукта. 
8.21. Специальные виды рельсового транспорта
Трамвай — Street Railway
Трамвай — внутригородской рельсовый транспорт для перевозки пассажиров. 
Исходит исторически к конной тяге вагонов по рельсам в пределах города по 
уличным магистралям. Первый трамвай в России был пущен по городским ули-
цам в Киеве в мае 1892 г. Трамвай существенно отличается от городских железных 
дорог тем, что проходит по обычным улицам, не выделяется особо, за исключе-
нием случаев обрамления путей кустарниками или бордюром, однако чаще всего 
пути исполняются на уровне общего полотна дороги улицы или магистрали. 
Трамвайные маршруты в пределах городских кварталов имеют достаточно частые 
остановки. 
С развитием электротяговых устройств повсеместно трамвай переведен на при-
вод электромоторами постоянного тока. Обычно представляет собой одно-, двух- 
и трехвагонный состав. Устройство платформы вагонов предусматривается как 
можно более низкое, что позволяет удобно и быстро входить пассажирам в них с 
земли (преодолевая две-три ступеньки), т. е. специальных платформ для трамвая 
не требуется. Для входа и выхода пассажиров используются широкие проемы с 


Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
автоматически закрывающимися дверями. Трамвай перевозит одновременно до 
250 пассажиров. Есть конструкции вагонов, способные перевозить до 400 пас-
сажиров, что выгодно на коротких маршрутах с интенсивной загрузкой по типу 
шаттлов. Особенно отличается от автобусов и автомашин экологическими харак-
теристиками, однако в общем случае довольно шумный вид транспорта.
Если трамвайные маршруты следуют в пределах исторической части города, они 
могут использоваться для туристского обслуживания — организации городских 
обзорных экскурсий для туристских групп. В настоящее время в связи с развити-
ем сети метрополитена постепенно убирается из исторической части городской 
застройки, уступая место безрельсовому транспорту (троллейбусу и автобусу). В 
отдельных городах и туристских центрах трамвай является неотъемлемой частью 
сложившегося облика города и сохраняется в виде старинных вагонов, например 
в Сан-Франциско или Санкт-Петербурге
28
(Россия).


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   195   196   197   198   199   200   201   202   ...   437




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет