Индустрия туризма
Перспективные разработки дирижаблей в современности
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Перспективные разработки дирижаблей в современности
Самый большой в мире дирижабль «Акрон» (США) существовал в 1930-х годах, его объем — 184 000 куб. метров. Он был способен нести на своем борту до семи самолетов и 200 пассажиров, осуществляя «броски» на расстояние 17 000 кило- метров без приземления Американский Конгресс одобрил программу строительства дирижаблей в рам- ках проекта HULA WALRUS. Технические данные будущего воздушного монстра весьма внушительны: грузоподъемность — от 500 до 1000 тонн, дальность полета без остановок — 22 000 километров, продолжительность перманентного полета – более недели. Сегодня отдел исследований Пентагона (Dapra) пересмотрел свое отношение к дирижабельным системам и заявил о необходимости их развития. Воздушное судно, создаваемое сегодня по заказу Пентагона сочетает в себе качества косми- ческого спутника и самолета-шпиона. Но, как признают эксперты, есть большая политическая проблема, без решения которой проект не может быть реализован. В отличие от космоса, земная стратосфера считается свободной зоной для меж- дународных полетов, но она рассматривается как воздушное пространство госу- дарств — это верхняя граница территории каждой страны. Американский дирижабль Walrus компании Locheed Martin будет иметь класси- ческую сигарообразную форму, согласно предварительным данным. А секционные модули дирижабля будут напоминать равнобедренный треугольник с закруглен- ными углами. Другая американская компания JP Space развивает еще один гипер- дирижабль: проект Dark Sky Station даже по названию напоминает научно-фантас- тический фильм. Его оболочка будет иметь длину 1,8 километров, а способен он будет достигнуть высоты 30–42 километра. В эпоху интенсивного развития научно-технического прогресса воздушные шары стали активно использоваться для целей совершения путешествий, туризма и спортивных соревнований. |