Индустрия туризма
Полеты над земным пространством
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Свободы пролетов
| Полеты над земным пространством
Все земное пространство, исключая Антарктиду, освоено и поделено между государствами, которые в силу национальных и международных законов обла- дают суверенитетом на своей территории, включая земные территории, внут- ренние воды и территориальные моря с воздушным пространством над ними. Несанкционированное нарушение воздушного пространства государства являет- ся нарушением суверенитета, и государство может принять адекватные меры для его защиты, вплоть до уничтожения воздушного судна. Свободы пролетов Авиация — один из самых «молодых» видов перемещений. Активные полеты и перевозки пассажиров были начаты лишь в конце 1930-х годов. Вторая мировая война интенсифицировала развитие авиации, были созданы мощные и, главное, надежные воздушные транспортные средства, способные перевозить не только грузы, но и пассажиров. Потребовались международные нормы регулирования полетов, т. е. международные принципы организации воздушных пассажирских перевозок, включая свободу пролета над территорией или акваторией, находя- щейся под юрисдикцией других стран. Эти принципы получили наименование «Свободы воздухоплавания — Freedom of the Air». Мировым сообществом было установлено и принято пять принципов свободы полетов в мировом воздушном пространстве, которые были провозгла- шены в «Соглашении о международном воздушном транспорте», более известном как Соглашение о «Пяти свободах воздуха». Соглашение было принято в Чикаго (США) 07 декабря 1944 г. на международной конференции по гражданской авиа- ции. Ст. 1. Каждое Договаривающееся Государство предоставляет другим Догова- ривающимся Государствам следующие «свободы воздуха» в отношении регуляр- ных международных воздушных линий: (1) Преимущественное право пролетать над его территорией без посадки. (2) Преимущественное право приземляться с некоммерческими целями. (3) Преимущественное право выгружать пассажиров, почту и груз, взятые на борт на территории Государства, национальность которого имеет воздушное судно. (4) Преимущественное право брать на борт пассажиров, почту и груз с мес- том назначения на территории Государства, национальность которого воздушное судно имеет. (5) Преимущественное право брать на борт пассажиров, почту и груз с местом назначения на территории любого другого Договаривающегося Государства, и преимущественное право выгружать пассажиров, почту и груз, прибывающие с любой такой территории. В настоящее время количество «свобод воздуха» дополнено: (6) Право осуществлять перевозки пассажиров, почты и грузов между страной- партнером по Соглашению и третьей страной в обоих направлениях через свою территорию; (7) Право осуществлять перевозки пассажиров, почты и грузов между страной- партнером по Соглашению и третьей страной в обоих направлениях, используя Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 0 — www.travelglossary.ru для этого воздушную линию, не проходящую над территорией собственной стра- ны; (8) Право осуществлять перевозки пассажиров и грузов по внутренним линиям страны Соглашения, например, немецкая компания Lufthansa осуществляет пере- возки между городами США — Нью-Йорком и Лос-Анджелесом. На практике все «свободы воздуха» ограничиваются определенной частотой полетов, конкретными пунктами, странами, и иногда регионами, в пределах кото- рых они могут быть реализованы. Беспосадочные рейсы, осуществляемые авиа- компанией конкретной страны, всегда начинаются и заканчиваются на терри- тории этой страны. Поэтому нельзя лететь из Санкт-Петербурга в Нью-Йорк прямым рейсом Finnair или Lufthansa. Если и предположить наличие этого рейса, то непременно будет посадка в Хельсинки или Франкфурте-на-Майне, соответс- твенно, т.е. на территории своих стран. Но это уже — не беспосадочные рейсы. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|