Индустрия туризма
Специальные типы самолетов
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Самолеты малой авиации
| Специальные типы самолетов
В северных широтах, где строительство и содержание грунтовых аэродромов затруднено, используют взлетно-посадочные полосы с уплотненным снежным покрытием. Самолеты для заснеженных аэродромов имеют вместо колес специ- альные лыжи. В основном это легкие самолеты местной авиации. Самолеты малой авиации Легкие самолеты, авиэтки (baby plane). Чаще всего винтомоторные, моно- или бипланы, вместимостью от 1 до 10 человек. Используется в местной, сельскохо- зяйственной, почтовой, спортивной и частной авиации. Последняя — историчес- ки отсутствует в России по политико-экономическим соображениям 41 и правовым нормам Воздушного Кодекса СССР. В постперестроечное время правовая позиция в отношении частной авиации несколько смягчилась, но развития, за исключени- ем единичных случаев, не получила. 42 Максимум, на что способны изобретатели- самоделкины, — на создание паромотора или дельтаплана с легким мотором. 41 В СССР строительство личных самолетов гражданам-изобретателям не поощрялось. Но, если кто- то и мог построить самодельный летательный аппарат, а таковое в истории случалось, то выше деревенского забора взлетать было не разрешено. 42 Поскольку легкомоторные самолеты в воздушном пространстве полетов не осуществляли, то и ПВО СССР не было готово к их обнаружению. Так, немецкий спортсмен Матиас Руст на одномо- торном самолете без надлежащего разрешения на низкой высоте пролетел незамеченным через государственную границу и тысячу километров над территорией России до Москвы и приземлился на Красной площади на Васильевском спуске. Несомненно, что такой полет весьма тщательно гото- вился. Смельчака арестовали, посадили в тюрьму за нарушение границ и хулиганство, а десяток высших военных ВВС лишились погон и высокооплачиваемых должностей. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — — www.travelglossary.ru Тем не менее, отдельные конструкции легкомоторных самолетов, например для спортивных целей, производятся в России серийно и считаются одними из луч- ших в мире. В настоящее время разрабатывается новая туристская услуга для представи- телей бизнеса — воздушное такси. Воздушное такси в пределах городов и мега- полисов в США планируется открыть в 2006 г. Идея создания подобного сервиса принадлежит основателю компании Citrix Systems. Небольшие самолеты будут совершать перелеты между аэропортами средних по величине городов США и транспортировать порядка 3–4 человек за раз. Планируется, что система воз- душных такси — DayJet — будет использовать в своем арсенале 239 самолетов Eclipse 500, которые способны совершать полеты на расстояния в 300–600 миль и перевозить 5–6 человек на борту (включая пилотов). Стоимость такого самолета составляет 1,3 млн. USD. Сеть DayJet свяжет порядка 150 аэропортов США, а в 30 или даже 50 из них будут открыты кассы по продаже и бронированию билетов на рейсы такси. Перелеты планируются по цене за милю полета от 0,75 до 3 USD. 9.12. Аэродромы и аэропорты Аэродром — земельный или водный участок с комплексом инженерных соору- жений и зданий, специально выделенный и оборудованный для взлета и посадки, руления, стоянки и обслуживания воздушных судов. Аэродромы, находящиеся на высоте свыше 1000 м, считаются горными, находящиеся в пересеченной мес- тности с относительными превышениями свыше 500 м — аэродромами в горной местности. Аэродромы разделяются на основные (на которые посадка предусмот- рена планом полета) и запасные (предназначенные для посадки, когда таковая на основной невозможна по каким-либо причинам). Термин используется в большой общности, но чаще обычно для обозначения площадок обслуживания самолетов транспортного и военного назначения (аэропорт — преимущественно для пасса- жирских перевозок). За рубежом, в частности в Великобритании, под это понятие попадают небольшие местные аэропорты для самолетов малой авиации. Главное сооружение аэродрома — взлетно-посадочная полоса — ВПП (flight- landing strip) — одна или несколько, а также пространство для рулежки и стоянки воздушных судов. Это специально оборудованная полоса с твердым покрытием на аэродроме для взлета и посадки самолетов. ВПП оборудуется световыми и элек- тронными средствами навигации и обеспечения полетов. На современных аэро- дромах надлежаще оборудованный лайнер может быть посажен в автоматическом режиме без участия пилота. Длина взлетной полосы (airport runway lenghts) — важный показатель в техни- ческих характеристиках аэропорта. Взлетная полоса в современных аэропортах достигает нескольких (до 4-х) километров в длину, что необходимо для посадки крупных авиалайнеров 43 . Дополнительно имеются параллельные полосы с твер- дым покрытием для рулежки самолетов и следования их к началу взлетной полосы и по прибытию к терминалу. Именно ВПП определяет пропускную способность аэродрома, так в аэропорту Heathrow (Лондон, Великобритания) периодичность взлета и посадки тяжелых пассажирских лайнеров составляет менее минуты на каждой из четырех полос. Самая длинная в Европе взлетно-посадочная поло- са 4,4 км построена в мадридском аэропорту Barajas (Испания). Ее сооружение обошлось в 214 млн. USD. По техническим данным полоса позволяет поднимать или принимать до 25 самолетов в час. Это третья взлетно-посадочная полоса 43 В Рованиеми (Финляндия) власти переоборудовали военный аэродром для приема гражданских пассажирских самолетов всех типов, включая сверхзвуковой «Конкорд». Это позволило небольшо- му городку в течение кратчайшего времени стать популярным туристским центром, принимающим 350 тыс. туристов, прибывающих в гости к местному Санта-Клаусу. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — — www.travelglossary.ru в этом аэропорту, и в целом этот порт способен принимать и отправлять до 75 самолетов в час. Аэропорт — комплекс сооружений, зданий, предназначенный для приема и отправки воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий в комплексе аэродром, аэровокзал, наземные сооружения технического обслужива- ния воздушных судов. 44 Класс аэропорта определяется годовым объемом пассажирских перевозок (пас- сажирообменом), т.е. суммарным количеством всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая транзитных пассажиров (с пересадкой из одного воздушно- го судна в другое). Классы аэродромов согласно российским стандартам: В зависимости от длины ВПП и несущей способности покрытия аэродромы разделяются на 6 классов: А 3200 х 60 Б 2600 х 45 В 1800 х 42 Г 1300 х 3 Д 1000 х 28 Е 500 х 21 Классификация аэропортов в зависимости от годового объема пассажирских перевозок: Класс аэропорта Годовой объем пассажирских перевозок, тыс. человек I 10000-7000 II 7000-4000 III 4000-2000 IV 2000-500 V 500-100 Аэропорты с годовым объемом перевозок более 10000 тыс.чел. следует относить к внеклассным, а с годовым объемом перевозок менее 100 тыс.чел. — к некласси- фицированным. В зависимости от интенсивности полетов аэропорты разделяются на 5 классов: 1, 2, 3, 4, 5. В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродро- мов осуществляется по кодовому обозначению. Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине летной поло- сы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолета и рас- стоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей: Кодовый номер Длина ВПП Кодовая буква Размах крыльев Колея основного шасси 1 Менее 800 м А Менее 15м Менее 4,5 м 2 800–1200 м В 15–24 м 4,5–6 м 3 1200–1800 м С 24–36 м 6–9 м 4 1800 м и более D 36–52м 9–14 м Е 52–60 м 9–14 м 44 Аэропорт — сложнейший и многофункциональный комплекс. Чтобы лучше понять принци- пы работы и обслуживания в аэропортах, рекомендуется прочитать роман Артура О’Хейли «Аэропорт», обращая внимание на подробности предметного содержания. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — — www.travelglossary.ru Пример: Самолет Ил-62М с расчетной длиной взлета при стандартных атмос- ферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|