Индустрия туризма

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
обыденными и не вызывают такого восторга и внимания публики. Теперь это 
уже мощная космическая индустрия со своими целями и методами их достиже-
ния, с законами и принципами, правовым регулированием этой международной 
деятельности, это наука и техника на уровне высочайших технологий.
Околоземное пространство
92
выше 100 км от поверхности моря (земли) назы-
вается космосом, а человек, поднявшийся на высоту более 100 км, в наше время 
получает почетный титул астронавта. Для получения от NASA официального 
статуса астронавта необходимо подняться на высоту 80,5 км. Создано междуна-
родное космическое право, или, точнее, его начала. До 2003 г. отправку людей в 
околоземное пространство могли обеспечить только две страны — СССР (а впос-
ледствии Россия, как правопреемник) и США. В прошлом году к ним добавился 
Китай. Бригада космонавтов (астронавтов) планеты Земля на сегодня составляет 
весьма внушительное число специалистов, прошедших многомесячную, а иногда 
и многолетнюю подготовку. Многие провели в кабинах космических орбитальных 
станций более года.
93
Были и трагедии, далеко не все вернулись на землю живы-
ми.
94
И эта группа космонавтов, отдавших жизнь науке и человечеству, составляет 
по числу свыше двух десятков. Их имена вписаны в историю космонавтики.
В планетарных масштабах — космос пока доступен единицам — профессия 
космонавта овеяна легендой; миллионы людей, особенно молодых, желают совер-
шить полет в космос, отдельные даже за собственный счет. Понятие «космический 
туризм» возникло достаточно недавно. В настоящем космонавтика поглощает 
гигантское количество бюджетных средств без реального (адекватного вложен-
ным средствам) экономического выхода для сообщества. Автоматические орби-
тальные станции активно используются для военных и хозяйственных целей, 
например, для связи, обнаружения при спасании, фотографировании поверхности 
участков земли. Современная техника позволяет осуществлять с МКС работы по 
дистанционному зондированию природных ресурсов. Специальные фотокамеры 
позволяют получать изображение земной поверхности с повышенными оператив-
ными характеристиками и разрешением, формально детальность изображения с 
высоты 100 км такова, что можно прочитать название газеты, лежащей на земле. 
Есть специальные метеорологические спутники, в том числе для предупреждения 
о землетрясениях.
95
пределы околоземной орбиты. «Аполлон 8» сделал несколько витков на лунной орбите, после чего 
успешно вернулся на Землю. 16 июля 1969 г. в космос стартовал корабль «Аполлон 11» (астронавты 
Нил Армстронг, Майкл Коллинз и Базз Олдрин). 20 июля Нил Армстронг стал первым человеком 
в истории Земли, ступившим на поверхность Луны. Высадку человека на поверхность Луны 
наблюдало более полумиллиарда телезрителей на всем земном шаре.
92 
Высоты около 10 км — для полетов гражданских воздушных судов, специальные и военные 
воздушные суда поднимаются до 30 км (где становятся недосягаемы для наземных систем 
противовоздушной защиты).
93 
Российский космонавт Валерий Поляков установил рекорд по продолжительности орбитального 
полета. Он находился на космической орбитальной станции в условиях невесомости непрерывно 
14 месяцев. Кроме того, в настоящее время также рассматривается возможность наземного 
моделирования 500-суточного полета на Марс.
94 
На самом деле с массовыми полетами в космические дали не так все просто. Космос был и 
остается привлекательной и одновременно чрезвычайно враждебной средой для человека. 1967 г. 
— гибель троих американских астронавтов во время пожара на космическом корабле «Аполлон». 
В 1971 г. во время спуска с орбиты из-за разгерметизации спускаемого аппарата погибли три 
советских космонавта. В 1986 г. катастрофа с американским шаттлом «Челленджер», на борту 
которого находилось семеро астронавтов. 2002 г. — гибель «Колумбии» потрясла весь мир. Все 
эти катастрофы произошли, несмотря на все мыслимые и немыслимые меры по обеспечению 
безопасности полетов и совершенствованию спасательных средств.
95 
Оказалось, что метеорологи, даже имея информацию о землетрясении и цунами 27 декабря 2004 г., 
не решились обнародовать таковую вовремя, опасаясь исков турфирм и срыва курортного сезона 
в Юго-Восточной Азии. В результате такой нерешительности погибло 170 тыс. человек, нанесен 
ущерб свыше 4 млрд. USD. Если бы пятую долю этих денег вложить в финансовую гарантию 
сейсмиков и научные исследования по этой тематике — ущерб был бы значительно меньше.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
Истинная польза обществу либо скрывается, либо отсутствует в силу отсутс-
твия доказательств.
96
Польза космонавтики в настоящем — проблема дискуссион-
ная, скорее это будущее человечества.
97
Многие программы замораживаются или 
прекращаются по причине недостаточности ассигнований. В силу последнего фак-
тора использование возможностей космических путешествий для целей туризма 
открывает для организаторов и устроителей космических полетов новый и доста-
точно стабильный источник финансирования программ освоения.
По крайней мере, по состоянию вопроса на 2005 г., два ярких примера есть. 
«Росавиакосмос» (Россия) обошел на кривой своих американских коллег и про-
катил в космос двух весьма состоятельных частных лиц — миллиардеров. Такими 
космическими нуворишами стали американец Деннис Тито и южноафриканец 
Марк Шаттуорт, каждый из которых купил право на туристский полет в космос на 
российском космическом корабле «Союз». Американская фирма Space Adventures 
помогла Деннису Тито достичь соглашения с «Росавиакосмосом» о полете на 
орбитальную станцию. Шестидесятилетний калифорнийский бизнесмен Тито за 
претворение в жизнь своей мечты — полет на международную космическую стан-
цию (МКС
98
) — заплатил ни много, ни мало как около 20 млн. долларов США. По 
удачному завершению космического путешествия новоиспеченный космонавт 
господин Тито заявил, что совершенный полет стоит истраченных на него денег.
99
«К сожалению, это очень дорого сейчас, но есть люди, которые могут себе позво-
лить подобные расходы
100
, и я призываю их последовать моему примеру, — сказал 
Тито, — Я провел на Земле 60 лет и 8 дней я провел в космосе. С моей точки зре-
ния это две отдельные жизни». Что же касается обрушившейся на него мировой 
славы, то Тито хочет, чтобы о нем думали как о человеке, который имел большую 
мечту и через долгие годы реализовал ее.
101
Второй космический турист — миллиардер Марк Шаттуорт — совершил полет 
на Международную космическую станцию и составил компанию двум профес-
сиональным космонавтам — гражданину России Юрию Гидзенко и итальянцу 
Роберто Виттори. Во время недельного пребывания на МКС господин Шаттуорт 
провел ряд научных экспериментов по собственным программам, однако в 
основном 28-летний бизнесмен занимался фото и видеосъемкой в личных, а 
возможно коммерческих, целях. Точная сумма контракта господина Шаттуорта с 
«Росавиакосмосом» неизвестна и тщательно скрывается.
102
Однако она не меньше, 
чем заплатил первый космический турист — Деннис Тито.
96 
Для Санкт-Петербурга космонавты сделали доброе дело. Им удалось зафиксировать прорыв 
ядовитых отстойных вод целлюлозно-бумажного комбината в Ладожское озеро. Это грозило не 
только экологической катастрофой, поскольку озеро является источником питьевой воды для 
Санкт-Петербурга. Авария была ликвидирована, завод закрыт.
97 
И не совсем понятно — положительное или отрицательное. Так, в настоящее время часть ученых 
громко бьет в свой научный набат о губительности для планеты Земля неких чужеродных бактерий 
и иных неизвестных форм жизни.
98 
Орбита МКС находится на высоте около 400 км, а для преодоления земного притяжения шаттл 
развивает скорость почти 30 тыс. км/час.
99 
Ну, если деньги не считаны и есть в достатке, а почему бы и нет? Одним супчик — жидкий, другим 
жемчуг — мелкий. Простым смертным эта философия не доступна.
100 
Если объявить международную или хотя бы национальную налоговую амнистию при покупке 
космического путешествия — строй космонавтов существенно пополнится сотней-другой, 
а космические ведомства перестанут искать средства на осуществление полетов на далекие 
планеты.
101 
В самом начале эры самолетостроения только богатые люди могли себе позволить путешествие на 
самолете. Теперь, через 100 лет самолет стал обычным средством передвижения. Что же, поживем 
— увидим. С точки зрения критерия доходности это не слишком большие деньги — только в Дубае 
(ОАЭ) проживает более 95 человек, чье состояние официально оценивается около миллиарда. 
Сколько в России — не знает никто. Часть сидит в тюрьме и их фамилии известны, иные уж далече, 
третьи тщательно хоронятся и ездят на «Жигулях». Отдельные неразумно занимают высокие 
посты. Пока занимают.
102 
Видимо, от местной налоговой инспекции.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
Третий, официально объявленный претендент на космический полет в порядке 
туризма — Грегори Олсен — сошел с дистанции марафона олигархов, поскольку 
не был допущен к полету по состоянию здоровья.
103
Российский бизнесмен Сергей 
Полонский, также претендовавший на таковой полет, не стал космическим турис-
том опять же по медицинским показаниям. Однако наверняка туристская очередь 
на космический полет есть, хотя и не афишируется. Известно уже, что эпоха госу-
дарственной монополии на космос скоро будет разрушена — есть фонды, частные 
фирмы и консорциумы, даже частные космодромы, которые готовятся к битве за 
жирный пирог космического туризма.
Таким образом, эпоха космического туризма открыта практически. 
Обозначились претенденты, американский бизнес активно инвестирует новую 
отрасль. Бизнесмен из Лас-Вегаса (США) Роберт Биглоу готов потратить на собс-
твенную космическую программу миллиард долларов. В 1999 г. им основана час-
тная компания Bigelow Aerospace с целью развития аэрокосмического бизнеса, 
способного обеспечивать пилотируемые космические полеты
104
без участия госу-
дарства. Насколько эта эпоха будет долговременна и развита — покажет время.
105
Учитывая наличествующий опыт, можно начать теоретизировать на темы будуще-
го и перспектив космического туризма.

жүктеу/скачать 6.3 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: