Индустрия туризма
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Страна
Общая длина вод- ных путей, км Каналы Судоходные реки км % км % Россия (Европейская часть) 45407 807 2 44600 98 Франция 12770 4700 37 8070 63 Германия 12810 2340 18 10470 82 Великобритания и Ирландия 7340 4670 64 2670 36 В США, сравнительно молодом государстве, было сооружено большое количес- тво каналов, соединяющих бассейны основных рек страны и водоемов. До эпохи интенсивного развития наземных транспортных средств — железной дороги и автомобильного транспорта — водные магистрали являлись основными торговыми путями и маршрутами перевозки путешествующих. С развитием науч- но-технического прогресса эти виды перевозки приняли большую часть нагрузки на себя. С изобретением в XIX веке паровоза и интенсивным развитием железно- дорожного транспорта роль каналов как транспортных путей снизилась. Утрата доминирующего положения каналов в транспортной сети особенно проявилась в США и Великобритании — именно там и происходило бурное развитие железных дорог. Хотя транспортировка грузов и пассажиров по водным путям существенно дешевле, в век технического прогресса главным и определяющим фактором стала скорость передвижения. Содержание водных путей, в частности чистка и углубление фарватера, и реч- ных навигационных систем требовало больших инвестиций, негативно сказы- валась и сезонность навигации. В континентальной Европе при наличии протя- женных рек, связанных каналами, международная водная сеть продолжила свое существование и реально используется сегодня. В значительной мере водные речные системы используются для целей перевозки пассажиров и туризма (реч- ных круизов). Некоторые каналы утратили свое значение в связи с конкуренцией других видов перевозок, другая часть — в связи с развитием технического совер- шенствования судов и навигационных систем. Однако есть каналы, которые и сегодня интенсивно используются. Масштабные инженерные сооружения кана- лов, особенно шлюзы и процесс шлюзования судов, вызывают познавательный интерес у туристов. Полностью утратил свое значение и фактически прекратил свое существование Старо-Ладожский канал, сооруженный в петровскую эпоху в обход бурного Ладожского озера. Канал мог бы стать важной магистралью для 17 Исторический факт. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru экскурсионного туризма, но требуемые инвестиции в очистку и углубление его (на некоторых участках глубина сегодня составляет менее 1 м) являются препятс- твием для реализации проекта. Крупнейшие речные судоходные каналы XX в. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|