Индустрия туризма
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Канал
Длина, км Перепад высот, м Стоимость работ Год оконча- ния строи- тельства Беломоро-Балтийский 222 171,8 101,3 млрд. руб 1932 Канал им. Москвы 128 139 1702 млрд. руб 1937 Волго-Дон 101 132 - 1953 Волго-Балт 361 93,5 - 1965 Теннеси – Томбигби 375 103 1900 млн. USD 1985 Рейн – Майн — Дунай 171 243 4000 млн. марок ФРГ 1992 10.6. Водные маршруты для пассажирских перевозок и туризма Водные маршруты активно используются для пассажирских перевозок и турист- ских целей. Водный речной транспорт в России выполняет объем пассажирских перевозок 21 млн. чел. (1999 г.). Водные виды отдыха весьма популярны. Широко используются возможности для индивидуальных путешествий и туризма, в том числе на различного рода лодках, яхтах, речных круизных и экскурсионных судах. Плавание по каналам и водным системам позволяет получить туристам спокой- ный отдых, преодоление шлюзов вносит разнообразие и всегда привлекает вни- мание туристов, провинциальная жизнь в городах и селениях развлекает, имеются широкие экскурсионные возможности посещения объектов туристского интереса в прибрежных территориях — природных, исторических достопримечательнос- тей, социокультурных объектов. Традиции речных прогулок жителей Лондона на лодках по Темзе хорошо опи- саны в романе Джерома К. Джерома «Трое в лодке, не считая собаки». Одним из первых возможности экскурсионных маршрутов оценил Томас Кук, который поставил экскурсионные маршруты и туры выходного дня в Британии на орга- низованную основу. Сегодня на международном туристском рынке предлагается уникальный тур по внутренним старинным каналам в Британии. Туристы по 18–20 чел. перевозятся на старинных лодках с навесными тентами. Лодки буксиру- ются лошадьми с возницами, идущими по берегу канала. Маршрут тура проходит по красивым местностям, по древним римским акведукам. Туристы наблюдают уникальную природу, ночуют в небольших местных отелях, совершают экскурсии по местным замкам и паркам, осматривают достопримечательности и местные музеи, посещают старинные мельницы и строения с неизменным полтергейстом, устраивают содержательные пикники на природе. В туристский сезон по Северной Двине ходит уникальный, один из старейших в мире речных судов, двухпалубный колесный речной пароход «Н.В.Гоголь». Судно построено в 1911 г. на верфях заводов Сормовского на Волге в Нижнем Новгороде. В 2005 г. совершил 95-ю навигацию на Северной Двине в Архангельской области по маршруту Архангельск–Котлас–Архангельск. Все механизмы, установленные на колесном пароходе еще в начале XX в., действуют безотказно. Паровые котлы, которые раньше топили дровами, сжигая до 40 кубометров в сутки, переделаны под жидкое топливо. В Великую Отечественную войну на пароходе был организо- ван плавучий госпиталь. Сегодня уникальное судно неспешно доставляет турис- Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru тов в самые живописные уголки на красивой северной реке. За летнюю навигацию 2004 г. перевезено более 2000 туристов. 10.7. Каналы в озерноречных системах Посредством искусственных каналов были созданы целые озерно-речные системы, существенно упростившие проблемы путешествий и торговых путей. Системы каналов создавались как для ирригационных целей, так и для транс- портных систем. Обзор каналов приведен ниже. По небольшим каналам следуют суда маломерного флота с небольшой осадкой. По крупным судоходным каналам проходят и большие океанские суда. Маршруты морских каналов сокращают водные пути на тысячи миль. Суэцкий канал сокращает путь из Европы в Юго- Восточную Азию на 5000 миль. Беломорско-Балтийский канал сокращает путь из Балтики в Белое море на 2500 миль. До сооружения Панамского канал путь из Атлантического океана в Тихий океан лежал вокруг Южной Америки вокруг мыса Горн и был продолжительным по времени, весьма опасным и сложным для море- плавания. Впервые строительство речных каналов было начато в Европе в 1605 г. – стро- ительство Нивернейского канала, соединяющего бассейны рек Сены и Лауры. В 1626 г. начато сооружение канала Рейн – Маас. В России в 1700 г. начато строитель- ство Елифаноского (Ивановского) канала, которое позже было остановлено из-за возвращения Азова туркам в 1711 г. Данный канал должен был соединить Волгу и Черное море (через Дон). Первый канал в Великобритании – Бриджуотерский – между Манчестером и р. Мерсей – построен в 60-е годы XVIII века. Первый канал в США – между р. Меримак и Бостонской гаванью – открыт лишь в начале XIX века. 1805 г. – начало строительства в США крупнейших водных систем, например Бардж-канала – от Великих озер к Нью-Йорку общей протяженностью 813 км. Вторая половина XVIII – начало XIX в. вошли в историю как «эпоха каналов». Бурное развитие производительных сил после промышленного переворота в сере- дине XVIII в. определило резкое возрастание объема перевозимых грузов, с кото- рыми гужевые перевозки не могли справиться. До появления железной дороги каналы и реки были основными путями внутреннего сообщения, поэтому сеть каналов развивалась очень быстро. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|