Индустрия туризма
Передвижные клубные и агитационные
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Трамвай — Street Railway
| Передвижные клубные и агитационные
Исторически железная дорога использовалась для целей просвещения, образо- вания и агитации, в том числе и в политических целях. Создаются специальные поезда, которые везут с собой клубные вагоны с коллекциями произведений искусства, антиквариатом, передвижные выставки картин и библиотеки. Отдельно от поезда едет агитбригада, которая договаривается об организации встреч с мес- тным населением, чтения лекции, демонстраций кино и видеофильмов, подборки книг и журналов, продаже туристских товаров. Одним из важных элементов в системе продвижения туристского продукта является привлечение жителей периферийных и удаленных от мегаполисов райо- нов к туризму и ознакомление их с достижениями культуры, науки и техни- ки. В России на специальном достаточно комфортабельном поезде практически через всю страну следует бригада известных артистов, писателей, общественных деятелей и агентов туристских фирм, которые устраивают на стоянках встречи с местной администрацией, туристской общественностью по типу workshop. Такая деятельность приносит успех при продвижении туристского продукта. 8.21. Специальные виды рельсового транспорта Трамвай — Street Railway Трамвай — внутригородской рельсовый транспорт для перевозки пассажиров. Исходит исторически к конной тяге вагонов по рельсам в пределах города по уличным магистралям. Первый трамвай в России был пущен по городским ули- цам в Киеве в мае 1892 г. Трамвай существенно отличается от городских железных дорог тем, что проходит по обычным улицам, не выделяется особо, за исключе- нием случаев обрамления путей кустарниками или бордюром, однако чаще всего пути исполняются на уровне общего полотна дороги улицы или магистрали. Трамвайные маршруты в пределах городских кварталов имеют достаточно частые остановки. С развитием электротяговых устройств повсеместно трамвай переведен на при- вод электромоторами постоянного тока. Обычно представляет собой одно-, двух- и трехвагонный состав. Устройство платформы вагонов предусматривается как можно более низкое, что позволяет удобно и быстро входить пассажирам в них с земли (преодолевая две-три ступеньки), т. е. специальных платформ для трамвая не требуется. Для входа и выхода пассажиров используются широкие проемы с Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — — www.travelglossary.ru автоматически закрывающимися дверями. Трамвай перевозит одновременно до 250 пассажиров. Есть конструкции вагонов, способные перевозить до 400 пас- сажиров, что выгодно на коротких маршрутах с интенсивной загрузкой по типу шаттлов. Особенно отличается от автобусов и автомашин экологическими харак- теристиками, однако в общем случае довольно шумный вид транспорта. Если трамвайные маршруты следуют в пределах исторической части города, они могут использоваться для туристского обслуживания — организации городских обзорных экскурсий для туристских групп. В настоящее время в связи с развити- ем сети метрополитена постепенно убирается из исторической части городской застройки, уступая место безрельсовому транспорту (троллейбусу и автобусу). В отдельных городах и туристских центрах трамвай является неотъемлемой частью сложившегося облика города и сохраняется в виде старинных вагонов, например в Сан-Франциско или Санкт-Петербурге 28 (Россия). жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|