Бен Пикас, «Хайникен» Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 01 —

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
— 01 —
www.travelglossary.ru
WHITBREAD — это большой спорт, который доступен только профессионалам. 
Однако тысячи мужчин и женщин мечтают принять участие в таких экстремаль-
ных гонках. Для таких «искателей экстремальных приключений» десять лет назад 
сэром Чеем Блаем Sir Chay Blyth при поддержке компании British Telecom plc. (BT) 
был предложен проект BT Global Challenge (
www.btcjallenge.com
) — «самая слож-
ная яхтенная гонка». В этой кругосветной гонке на 12 идентичных яхтах 22 м 
длинной с экипажем, состоящим из 15 человек, против превалирующих ветров 
принимают участие любители, желающие испытать себя. Единственный профес-
сионал на яхте — это капитан, остальной экипаж формируется из обычных людей, 
причем к ним не предъявляется жесткого требования в умении обращаться с 
парусами, навигацией и самой яхтой. Проект занимает 9 месяцев, из которых 5,5 
месяцев экипажи находятся в гонке. Экипажи не меняются.
Существует и ряд других проектов экстремального яхтенного туризма, которые 
отличаются друг от друга условиями участия, сложностью, типами яхт, но сохра-
няют единое стремление его участников испытать себя и свои силы.
Sail training на яхтах
Как и на крупных парусниках, так и на небольших яхтах для молодежи и взрос-
лых организуются туры краткосрочного ознакомительного обучения яхтингу. 
Преимущество яхт для sail training заключается в том, что, получив некоторые 
начальные навыки, молодые люди могут продолжить обучение и получить сер-
тификаты международного образца, дающие право управлять яхтой (своей или 
чартерной). Для начала sail training совершенно необязательно иметь опыт или 
специальные навыки, нужно лишь обладать большим желанием и энтузиазмом 
работать в команде. На всех яхтах команда состоит из опытного шкипера и 1–2 
профессиональных помощников капитана и нескольких (от 3 до 20) молодых юно-
шей и девушек (12–25 лет). Продолжительность плавания варьируется от 2 до 20 
дней. В программу включаются посещения зарубежных портов. На яхте нет места 
пассажирам, весь экипаж разбит на вахты и попеременно принимает участие в 
управлении яхтой и во всех судовых работах.
Безопасность — это главный вопрос, которому уделяется самое присталь-
ное внимание. Все яхты и оборудование отвечают стандартам учебных судов 
Морского Агентства Безопасности. Каждое судно проходит ежегодный ремонт 
и регулярный контроль. Инструкция по безопасности — это первое, что узнают 
молодые члены экипажа. Имеется также береговая система мониторинга, отсле-
живающая местонахождения и маршрут яхты в течение 24 часов. Физические 
недостатки или отклонения не являются препятствием для участия в sail training. 
Существует ряд схем и программ, которые разработаны для таких людей. Главная 
миссия организаций, осуществляющих sail training, — дать возможность широ-
кому кругу молодых людей осуществить плавание под парусами, которое бы 
способствовало процессу развития личности и осознания себя в обществе через 
уникальную морскую среду.
Перечень организаций и компаний, предлагающих sail training на яхтах, доста-
точно велик: The Faramir Trust (UK), The Island Cruising Club (UK), The Scout 
Association (UK), Ocean Youth Trust (UK), Sail training Association of Finland, Sail 
training Association of Germany и т. д.
Стоимость прохождения программы колеблется от 15 до 45 фунтов стерлингов 
в сутки, включая размещение, полноценное питание и участием в тренировочных 
программах. Ежегодно лишь одна организация — Ocean Youth Trust — дает воз-
можность пройти морскую практику примерно 4000 молодым юношам и девуш-
кам.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
— 0 —
www.travelglossary.ru
Подводя итог описанию яхт, необходимо отметить, что понятие яхта весьма 
широкое. Под яхтой понимается частное или государственное, например коро-
левское, судно, предназначенное для прогулок, туризма. По конструкции судно 
парусное, парусно-моторное или моторное и может иметь весьма внушительные 
размеры. Яхта «Абдул Азиз», принадлежащая королю Саудовской Аравии, имеет 
длину 147 м. Королева Великобритании посетила Санкт-Петербург осенью 1994 г. 
на своей личной яхте «Британия» (в настоящее время эта яхта выведена из эксплу-
атации и превращена в музей). Царская фамилия в России также имела импера-
торские яхты.
В довершение стоит сказать, что ежегодно в мире проходит более 60 boat show, 
самая крупная выставка яхт и катеров организуется в Дюссельдорфе (Германия) 
— более 1600 экспонентов и около 367000 профессиональных посетителей.
11.16. Моторные яхты (круизеры)
Мощные моторные (до 350 л.с.) морские или озерные катера. Различаются по 
классам: моторные лодки без каюты, часто с подвесным двигателем длиной 5–10-м, 
катера с каютами, камбузом, туалетом до 15 м, моторные яхты (круизеры) длиной 
от 15 до 80 м, обычно с экипажем. Суда имеют прекрасно отделанные комфортные 
каюты, камбуз, кондиционер, туалеты, сходни для купания, радары, навигацион-
ное и спасательное оборудование, эхолот
83
, оборудование радиосвязи. 
Пассажировместимость до 4–6 спальных мест, на борт можно принимать до 12 
человек. Средний «семейный» круизер имеет длину 9 м, ширину 3 м, массу без 
пассажиров до 3,2 т, два стационарных двигателя по 190 л.с. Запас топлива 380 л, 
расход до 62 л при скорости до 55 км в час. Максимальная скорость до 80 км в 
час. Моторные катера способны совершать морские переходы протяженностью 
300–400-км, в том числе по крупной штормовой волне до 5–6 баллов и более. 
Катер может транспортироваться на трейлере по наземным шоссейным дорогам 
к выбранному водоему. На стояках катер подключается к береговому источнику 
электроэнергии. Для вождения катера необходимо пройти курс обучения и полу-
чить надлежащее свидетельство. Катера и моторные лодки подлежат регистрации 
в инспекции. Объемы производства до 1500 тыс. штук ежегодно.
Парк морских прогулочных судов в мире составляет более 20 млн. единиц, из 
которых 17 млн. судов — небольшие моторные лодки. Значительная часть мотор-
ных судов (более 11 млн.), а также более 3 млн. парусных яхт принадлежит владель-
цам США. 20% парка прогулочных судов принадлежат владельцам из Европы.
Круизеры, моторные лодки и гидроциклы подлежат юрисдикции регистров 
маломерных судов. Регистр производит учет и регистрацию, техническое освиде-
тельствование судов, осуществляет мероприятия по обеспечению безопасности и 
охране жизни людей на воде, охране окружающей среды, организации стоянок и 
другие функции. Более крупные моторные яхты попадают под действие морских 
регистров.

жүктеу/скачать 6.3 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: