Индустрия туризма
Скоростное шоссе на ледовом континенте
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Дороги «смерти»
| Скоростное шоссе на ледовом континенте
Соединенные Штаты начали строительство в Антарктиде ледяной автотрассы протяженностью 1600 километров. Она свяжет береговую базу США Мак-Мердо с базой Амундсен-Скотт на Южном полюсе. Главная задача будущей трассы, которая должна достичь конечного пункта через два года, — способствовать работам по прокладке к базе Амундсен-Скотт оптиковолоконного кабеля связи. Предполагается, что путешествие по новой автотрассе до полюса, который распо- ложен на высоте свыше 3 тысяч метров над уровнем моря, будет занимать пример- но 20 дней (примерно 80 км в сутки, учитывая непрерывный подъем и разрежен- ную атмосферу), а обратный путь — около 10 суток (если, конечно, автомобиль сохранится в жизнеспособном состоянии). Такая трасса даст старт новым востре- Хотя мысль о платности автомобильных дорог не дает спокойно спать многим чиновникам. Вопрос о введении платы в России – дело вполне реальное, но вот обустройство магистрали и содержание дорожного покрытия дело мало вероятное. Аналог процесса можно наблюдать в индустрии плат- ных общественных туалетов, которая была придумана еще в Древнем Риме. Введение платы мало повлияло на их чистоту и комфортность. Интересно, что проезд практически по всем мостам через р. Волга — платный. Однако долгое время никто не мог установить, кто собирает плату и куда она идет. The Pan American Union, The General Secretariat of the Organization of American States. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru бованным программам экстремальных автомобильных туров на Южный полюс, особенно тем, кому не будет хватать для развлечения непроходимых карельских болот или зимников по заснеженным просторам Сибири. Дороги «смерти» Железные и автомобильные дороги, а также и водные каналы, построенные в непроходимых местностях, горных массивах и джунглях, условиях вечной мерз- лоты, а также в период военных действий, вошли в историю как «дороги смерти» по двум признакам: (1) трудностях строительства и огромных людских потерях строителей, преимущественно рабов, крепостных, военнопленных, заключенных и ссыльных; (2) опасности дорожного движения в силу несовершенства конструк- ции или местных природных факторов. Такие дорожные пути есть во всех стра- нах, и Россия — далеко не исключение. К дорогам «смерти» можно отнести практически все рукотворные водные кана- лы начиная с Суэцкого и его предшественников, а также и каналы периода XVII– XIX вв., Староладожский и Новоладожский каналы, Панамский канал, Беломоро- Балтийский канал и многие другие. Дорогами смерти можно также легко назвать все сибирские тракты, Колымский и Магаданский тракт и ряд других. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|