Требования безопасности по окончании работы

5.1. После возвращения с линии совместно с механиком транспортного отдела проверить автобус. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.

5.2. Автобус очистить от грязи и пыли, поставить в установленное место, убедиться в том, что нет возможности возникновения пожара и затянуть рычаг стояночной тормозной системы.

5.3. Сдать путевой (маршрутный) лист ответственному лицу.

С инструкцией ознакомлен и второй экземпляр получил

«____»________________20____г. ________________(________________)

подпись расшифровка подпись

УТВЕРЖДАЮ:

Директор школы

Е.Н. Костина

__________

«____»____________2014 г.

М.П.

1.1.В целях безопасности учащихся при перевозке автомобильным транспортом приказом по образовательной организации из числа педагогических работников назначается ответственное лицо  для сопровождения.

1.2.Сопровождающий во время подвоза несет ответственность за жизнь и безопасность учащихся во время поездки.
1.3.Сопровождающий обязан знать:

Порядок подачи автобуса к посадке, правила посадки и высадки учащихся;

Взаимодействие сопровождающего и водителя;

Правила поведения детей в местах сбора, посадки и высадки, при нахождении в автобусе.

Порядок пользования оборудованием салона: вентиляционными люками, форточками, сигналами требования остановки автобуса.

Правила поведения в чрезвычайных ситуациях: при поломке автобуса, вынужденной остановке, при дорожно-транспортном происшествии, захвате автобуса террористами, в т.ч.:

   порядок эвакуации пассажиров,

 порядок использования аварийных выходов из автобуса и пользование устройствами, приводящими их в действие,

  правила пользования огнетушителями,

  способы оказания первой медицинской помощи.

2.1. убедиться в технической исправности автобуса по путевому ли­стку и путем внешнего осмотра;

2.2.  проверить наличие на автобусе спереди и сзади предупрежда­ющего знака «Дети», а также огнетушителя и аптечки;

2.3. проверить по списку наличие учащихся;

2.4. посадку учащихся в автобус производить со стороны тротуара или обочины дороги на остановках, предусмотренных маршрутом, строго по количеству посадоч­ных мест. Стоять в проходах между сидениями не разрешается;

2.5. перед началом движения сопровождающий должен убедиться, что количество детей не превышает число посадочных мест, окна с левой стороны закрыты, и подать команду на закрытие дверей;

3.1. контролирует соблюдение дисцип­лины учащимися;

3.2. не разрешает учащимся стоять и ходить по салону автобуса, запрещает им высовываться из окна и выставлять в окно руки;

3.3. во избежание травм при резком торможении автобуса объясняет учащимся необхо­димость упираться ногами в пол автобуса и руками держаться за поручень впереди расположенного сидения;

3.4. перед неохраняемым железнодорожным переездом сопровождающему следует остановить автобус, убедиться в безопасности проезда через железную дорогу и затем продолжить движение;

3.5. окна в салоне автобуса при движении автобуса должны быть закрыты;

4.1. Съехать на обочину дороги или подъехать к тротуару и оста­новить автобус.

4.2. Учащимся выходить из автобуса только с разрешения сопровождающего в сторону тротуара ила обочины дороги.

4.3. Проверить по списку наличие учащихся.

4.4. При высадке сопровождающий выходит первым и направляет детей вправо по ходу движения за пределы проезжей части.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

5.1. При появлении неисправности в работе двигателя и систем ав­тобуса рекомендовать водителю принять вправо, съехать на обочину дороги и остановить авто­бус. Движение продолжать только после устранения возникшей неисп­равности.

5.2. В случае дорожно-транспортного происшествия сопровождающий сообщает с ближайшего пункта связи или с помощью проезжающих водителей о происшествии адми­нистрации образовательного учреждения, в органы ГИБДД и медицинское учреждение. При получении учащимися травмы оказывает первую помощь пострадавшему, при необходимости доставить его в ближайшее лечебное учреждение.

5. Ответственность.

Сопровождающие, допустившие невыполнение или нарушение инструкции по охране труда, привлекаются к дисциплинарной ответственности в со­ответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и, при необходимости, подвергаются внеочередной проверке знаний норм и правил охраны труда.

С инструкцией ознакомлен и второй экземпляр получил

«____»________________20____г. ________________(________________)

подпись расшифровка подпись

УТВЕРЖДАЮ:

Директор школы

Е.Н. Костина

__________

«____»____________2014 г.

М.П.

1.Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду.

2.При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда.

3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выезжать на переезд:

• при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

•при запрещающем сигнале дежурного по переезду;

•при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения шлагбаума);

•если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде,

• если к переезду в пределах видимости приближается поезд.

Кроме того ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• объезжать с выездом на встречную полосу стоящие перед переездом транспортные средства;

• самовольно открывать шлагбаум;

• останавливаться на железнодорожном переезде;

•останавливаться для стоянки ближе 50 м от железнодорожных переездов;

• осуществлять обгон на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними.

4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линий, знака "Движение без остановки запрещено" или светофора, если их нет – не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 м до ближайшего рельса.

5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.

ПАМЯТКА

для водителя

«Об особенностях работы в весенне-летний период»

С началом снеготаяния на дорогах скапливается много воды. Под слоем воды на проезжей части могут скрываться неровности и ямы. При движении по таким дорогам необходимо двигаться с особой осторожностью, чтобы не вывести из строя автобус, не сделать поломок ходовой части и не совершить дорожного происшествия.

После того, как водитель проехал по воде, немедленно следует проверить действие тормозов. При движении по воде тормозные колодки смачиваются водой и теряют коэффициент трения, тормоза не работают. Необходимо немедленно нажать на тормозную педаль и держать до восстановления эффективного торможения накладок. При этом двигаться необходимо с малой скоростью.

Земляные обочины дорог от большого количества влаги размокают и имеют большую вязкость. Поэтому необходимо избегать съездов на размокшую обочину, т.к. автобус может унести в сторону обочины, даже опрокинуться, а при большой скорости обочина - большая опасность. Скорость выбирается минимальной.

С наступлением теплых дней на улицах и дорогах появляется большое количество пешеходов, велосипедистов и водителей индивидуального транспорта.
ВОДИТЕЛЬ! БУДЬ ОСОБЕННО ВНИМАТЕЛЕН НА ДОРОГАХ!
Пешеходы, велосипедистов и водители индивидуального транспорта имеют недостаточные знания "Правил дорожного движения" и навыки вождения транспорта. Они могут внезапно сделать неожиданный маневр, поэтому будьте особенно осторожны при разъездах с такой категорией водителей.

Утренние морозы покрывают дорогу тонким слоем льда, шины почти не имеют сцепления. Коэффициент сцепления, который на хорошей дороге может варьировать между 0.7 и 0.9 при гололедице снижается до 0.05.

Что нужно делать, чтобы двигаться в относительной безопасности тогда, когда автомобиль как бы "плавает" на дороге? Если вы едите по гололеду, нет ничего опаснее потери самообладания и торможения или даже резкого опускания педали газа. Скорость должна снижаться постепенно.

Очень слабое сцепление ставит водителя в сложное положение, когда он не может ни тормозить, ни увеличивать скорость и когда движения рулем должны быть осторожными, почти неощутимыми, иначе автомобиль начинает скользить. Нельзя выезжать на линию с неработающими стеклоочистителями.

Дожди, туман, листопад, легкие утренние заморозки - все это делает осеннюю дорогу опасной и трудной для тех, кто находится за рулем. И только водитель, который принимает все меры предосторожности, умело сможет преодолеть трудные участки пути. На мокром асфальте и дороге, покрытой листьями, опасны обгоны и резкое торможение.

- не включая сцепления, повернуть руль в сторону заноса, плавно притормаживая, вывести автомобиль из создавшейся ситуации.

Особую опасность представляют перекрестки и остановки общественного транспорта, когда дорога заснежена, они становятся особенно скользкими из-за постоянного торможения автомобилей.

Общие правила движения на скользкой дороге:

1. Снижайте скорость.

2. Увеличивайте дистанцию и боковой интервал по отношению к другим
транспортным средствам.

3.Выполняйте все действия плавно, не делайте никаких резких движений. Необходимо помнить, что в осенне-зимнее время световой день короче, и водителю приходится больше пользоваться светом фар. Строго соблюдайте правила дорожного движения, но не ослепляйте друг друга на разъездах, переключайте фары на ближний свет. При движении на подъем выбирайте такую передачу, чтобы не пришлось переключаться до полного завершения подъема. При спуске не выжимайте сцепления, ведите автомобиль на скорости, плавно притормаживая. Не выезжайте на неисправном автомобиле. Исправные тормоза, рулевое управление, шипы, приборы освещения - залог безопасной работы на линии. Водители! Безопасность движения на скользкой дороге зависит только от вас. Опыт и мастерство, внимательность и дисциплинированность - надежная гарантия безаварийной работы в осенне-зимний сезон.

При возникновении дорожно-транспортного происшествия, угрожающего жизни и здоровью пассажиров, ответственность за обеспечение их экстренной эвакуации из салона автобуса возлагается на водителя. Водитель автобуса обязан:

• 
  остановить автобус, затормозить его ручным тормозом
  
• 
  выключить двигатель и открыть все двери салона;
  
• 
  руководить эвакуацией пассажиров из салона автобуса;
  
• 
  дать команду пассажирам, исходя из степени угрожающей опасности, о поряд­ке эвакуации из автобуса, создающем наиболее благоприятные условия и исключающем панику.
  

-дает команду пассажирам открыть люки, вынуть из креплений у окон имею­щиеся специальные молоточки, разбивать ими стекла и проводить эвакуацию из салона через люки, оконные проемы, оказывая друг другу всевозможную помощь;

- в случае, если автобус не оборудован специальными молоточками, передает пассажирам наличные средства для уничтожения стекол, оконных проемов салона (молотки, монтировки, гаечные ключи и др.);

-лично участвует в эвакуации пассажиров из автобуса;

-организует по окончании эвакуации пассажиров оказание первой помощи пострадавшим и вызов "Скорой медицинской помощи" или отправку их в ближайшее лечебное учреждение и использует для этих целей все находящиеся на месте происшествия и проходящие мимо транспортные средства.
ИНСТРУКЦИЯ

для водителей автобуса по действиям в целях предотвращения террористических актов

1. Перед выездом на линию убедиться в отсутствии посторонних подозрительных предметов в салоне и багажных отсеках. Проверить комплектацию автобуса огнетушителями, молоточками для разбивания стекол или состояние шнуров, наличие и укомплектованность аптечек, исправность средств внутренней связи, беспрепятственное открытие всех дверей.

2. 
   При обнаружении подозрительных посторонних предметов принять меры
   

2. 
   Категорически запрещается самостоятельно разворачивать, трогать и
   перемещать предметы, вызвавшие подозрение.
   

4. В случае повреждения автобуса немедленно организовать эвакуацию пассажиров в безопасное место. Принять меры по пожаротушению, оказанию первой медицинской помощи и отправке пострадавших в лечебное заведение.

5. Обеспечить ограничение доступа к автобусу до прибытия компетентных органов.

6. Постараться записать точное время совершения террористического акта, события, предшествующие ему, примерное количество пассажиров, находящихся в салоне автобуса.

При ведении телефонного разговора с "заявителем" будьте спокойны, вежливы, не прерывайте говорящего, если имеется возможность записать разговор при помощи аппаратуры (диктофон, магнитофон) включите аппаратуру, попросите повторить последние фразы, сославшись на некачественную работу телефонного аппарата, попробуйте полностью записать разговор.

Не кладите трубку по окончании разговора. В процессе разговора изыщите возможность (с помощью коллег) позвонить с другого телефона в милицию (по телефону 02), в ФСБ с целью определения номера телефона звонившего.

От "заявителя" попытайтесь выяснить:

Когда взрывное устройство должно взорваться?

Где заложено взрывное устройство?

Что за взрывное устройство, как оно выглядит?

Есть ли еще взрывные устройства?

С какой целью заложено взрывное устройство?

Какие требования выдвигает "заявитель"?

К какой организации принадлежит "заявитель"?

Кто еще состоит в этой организации?

Из разговора попытайтесь определить:

Личность говорящего (мужчина, женщина, подросток), примерный возраст;

Речь (быстрая, медленная, внятная, неразборчивая, искаженная и т.д.);

Акцент (местный, неместный, национальный, говор);

Язык (изъяснение: культурное, непристойное);

Дефекты речи (заикание, шепелявит, картавит, говорит в "нос");

Голос (низкий, высокий, хриплый, другие особенности);

Манера разговаривать (спокойно, сердито, последовательно, сбивчиво, эмоционально, насмешливо);